ग्लोबल बर्डन ऑफ डिजीज द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार, 2023 में दुनिया भर में 50.9 मिलियन सड़क चोटों और 1.34 मिलियन मौतों की सूचना मिली। वैश्विक स्तर पर 10 से 39 वर्ष की आयु के पुरुषों में हिंसक मृत्यु का मुख्य कारण सड़क दुर्घटनाएं मानी जाती हैं।
चोट और मृत्यु दर की गतिशीलता
1990 से 2023 की अवधि के विश्लेषण से पता चला कि वैश्विक मानकीकृत आयु-समायोजित सड़क चोटों में 38.3 प्रतिशत की कमी आई है, और मृत्यु दर में 32.3 प्रतिशत की कमी आई है। रूसी संघ में इसी तरह के संकेतकों में उल्लेखनीय कमी आई है: चोटें 43.8 प्रतिशत कम हो गईं, और मृत्यु दर 67.5 प्रतिशत कम हो गई। ये परिणाम द लैंसेट पब्लिक हेल्थ में प्रकाशित हुए थे।
सार्वजनिक स्वास्थ्य समस्याएं
सड़क दुर्घटनाओं को रोकने और कम करने के लिए बड़े पैमाने पर कार्यक्रमों और रणनीतियों को लागू करने के बावजूद, कई दशकों से लक्षित आंकड़े प्राप्त नहीं हो पाए हैं। प्रमुख बाधाओं में से एक इस प्रकार की चोटों पर पर्याप्त विश्वसनीय वैश्विक डेटा की कमी है।
वैश्विक महामारी विज्ञान विश्लेषण के परिणाम
ग्लोबल बर्डन ऑफ डिजीज के सहयोग ने एक व्यापक महामारी विज्ञान अध्ययन किया, जिससे 1990 से 2023 की अवधि के लिए 204 देशों और क्षेत्रों में 375 बीमारियों और चोटों पर आंतरिक रूप से सुसंगत और तुलनीय मूल्यांकन प्राप्त हुआ। 2023 में, सड़क चोटों का वैश्विक आंकड़ा प्रति 100 हजार आबादी पर 623 मामले था। सबसे कम चोट दर निम्न-मध्यम आय वाले देशों में दर्ज की गई (प्रति 100 हजार व्यक्ति 446.4 मामले), जबकि उच्चतम दर उच्च आय वाले देशों में देखी गई (प्रति 100 हजार व्यक्ति 858.1 मामले)।
चोटों के कारण और प्रकार
तीस वर्षों में, सभी आय समूहों में मानकीकृत आयु-समायोजित सड़क चोटों का स्तर 38.3 प्रतिशत कम हो गया। सबसे अधिक बार चोटें मोटर वाहन चोटों (कुल वैश्विक संख्या का 38.8 प्रतिशत), पैदल चलने वालों की चोटों (22.7 प्रतिशत), साइकिल चालकों की चोटों (19.8 प्रतिशत), और मोटरसाइकिल चालकों की चोटों (13.2 प्रतिशत) के कारण हुईं। चोटों के प्रकारों में, फ्रैक्चर सबसे आम थे (38.1 प्रतिशत), और दूसरे स्थान पर हल्की चोटें (35.3 प्रतिशत) थीं; सिर की चोटें 10.4 प्रतिशत थीं।
मृत्यु दर और खोए हुए जीवन वर्ष
2023 में, सड़क दुर्घटनाओं से होने वाली वैश्विक मृत्यु दर प्रति 100 हजार आबादी पर 16.1 तक पहुंच गई। इनमें से 90 प्रतिशत से अधिक मौतें निम्न और मध्यम आय वाले देशों में हुई हैं। निम्न आय वाले देशों में सबसे अधिक मृत्यु दर दर्ज की गई - 100 हजार व्यक्तियों पर 43.8 मामले, जबकि उच्च आय वाले देशों में यह आंकड़ा 100 हजार व्यक्तियों पर 7.5 था, जो इसी समूह के चोट दर से भिन्न है।
कुल मिलाकर, पिछले 33 वर्षों में सड़क चोटों से होने वाली वैश्विक मानकीकृत आयु-समायोजित मृत्यु दर में 32.3 प्रतिशत की कमी आई है। सड़क दुर्घटनाएं सड़क पर होने वाली मौतों का 38.6 प्रतिशत, पैदल चलने वालों का 29.9 प्रतिशत, और मोटरसाइकिल चालकों का 23.8 प्रतिशत जिम्मेदार हैं। सड़क दुर्घटनाएं 10-39 वर्ष के पुरुषों में हिंसक मृत्यु का प्रमुख कारण हैं और 5-9 वर्ष के बच्चों में हिंसक मृत्यु का दूसरा सबसे महत्वपूर्ण कारण हैं।
रूस में स्थिति
सड़क दुर्घटनाओं के कारण मानव जीवन की हानि का अनुमान 66.7 मिलियन खोए हुए जीवन वर्ष है, और कार्यशील जीवन की अपेक्षित हानि 8.56 मिलियन है, जो कुल मिलाकर 75.3 मिलियन समायोजित जीवन वर्ष देता है। 2023 में रूस में 1.37 मिलियन सड़क चोटों के मामले दर्ज किए गए, जो 100 हजार व्यक्तियों पर 987.5 मानकीकृत मामले के अनुरूप है, जो 1990 से 43.8 प्रतिशत की कमी दर्शाता है। 2023 में रूस में मानकीकृत मृत्यु दर 100 हजार व्यक्तियों पर 8.4 थी, जो 1990 की तुलना में 67.5 प्रतिशत की कमी को दर्शाती है।
अतिरिक्त जोखिम कारक
अन्य, कम स्पष्ट जोखिम कारकों की भी पहचान की गई है। उदाहरण के लिए, यह स्थापित किया गया है कि माइग्रेन का निदान बुजुर्गों में दुर्घटनाओं की संभावना को बढ़ाता है। इसके अलावा, अमेरिका में सामूहिक गोलीबारी के अगले दिन सड़क दुर्घटनाओं के पीड़ितों की संख्या में वृद्धि देखी गई है।
सोशल मीडिया व्यवहार का अध्ययन
अमेरिकी वैज्ञानिकों के एक अलग क्रॉस-सेक्शनल अध्ययन ने अवसाद और 'लाइक' प्राप्त करने के उद्देश्य से सोशल नेटवर्क X पर अधिक बार पोस्ट करने के बीच एक सहसंबंध दिखाया। इस संबंध की पुष्टि तीन विभिन्न डेटा सेटों में की गई, जिससे शोधकर्ताओं को यह अनुमान लगाने की अनुमति मिलती है कि इस तरह का व्यवहार मॉडल सोशल मीडिया के उपयोग के दौरान मानसिक स्वास्थ्य विकारों से जुड़ा हो सकता है। इस विश्लेषण के परिणाम जेएएमए साइकियाट्री में प्रकाशित हुए हैं।
