एविन्यू सुपरमार्ट्स की ऑनलाइन शाखा, जिसे एविन्यू ई-कॉमर्स लिमिटेड (AEL) के नाम से जाना जाता है, ने बताया कि 2026 वित्तीय वर्ष में वार्षिक घाटा बढ़कर 306.53 करोड़ रुपये हो गया है, जबकि 2025 वित्तीय वर्ष में यह 247.37 करोड़ रुपये था। यह बढ़ा हुआ घाटा कंपनी द्वारा फुलफिलमेंट इंफ्रास्ट्रक्चर और होम डिलीवरी नेटवर्क DMart Ready के विकास में किए गए निवेश से जुड़ा है।
2026 वित्तीय वर्ष में AEL का राजस्व 4,093.61 करोड़ रुपये तक पहुंच गया, जो 2025 वित्तीय वर्ष के 3,502.42 करोड़ रुपये से अधिक है, जो 17 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। कंपनी ने अपनी वार्षिक रिपोर्ट में कहा कि इसकी वर्तमान सेवा क्षेत्र में मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन सहित 18 शहर शामिल हैं। विकास के हिस्से के रूप में, AEL ने अपनी तकनीकी क्षमताओं को मजबूत किया है, ग्राहक सेवा इंटरफेस में सुधार किया है, डिलीवरी की गति बढ़ाई है और आठ नए फुलफिलमेंट केंद्रों को जोड़कर ऑर्डर पूर्ति के बुनियादी ढांचे को मजबूत किया है।
2026 वित्तीय वर्ष की वार्षिक रिपोर्ट में, एविन्यू सुपरमार्ट्स की अध्यक्ष, कल्पना उनदकात ने मैक्रोइकॉनॉमिक माहौल पर टिप्पणी की। उन्होंने उल्लेख किया कि वैश्विक अर्थव्यवस्था भू-राजनीतिक तनाव और उसके बाद आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधानों के कारण चुनौतियों का सामना करना जारी रखे हुए है। फिर भी, भारतीय अर्थव्यवस्था साल भर प्रभावी मौद्रिक और राजकोषीय उपायों के कारण स्थिर बनी रही, जिसने मुद्रास्फीति को नियंत्रित करने और स्थिर आर्थिक विकास का समर्थन करने में मदद की।
उनदकात ने आगे कहा कि उपभोग में वृद्धि मुद्रास्फीति में कमी, आयकर के पुनर्गठन और वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) के तर्कसंगतीकरण, साथ ही मानसून की अनुकूल परिस्थितियों के कारण क्रय शक्ति में वृद्धि से हुई। भविष्य को देखते हुए, उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि भारत का उपभोक्ता परिदृश्य बढ़ती आकांक्षाओं, डिजिटलीकरण में वृद्धि और क्रय शक्ति में सुधार से प्रभावित होता रहेगा। उनके अनुसार, मूल्य खुदरा व्यापार मॉडल ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए पहुंच, सामर्थ्य, गुणवत्ता और परिचालन दक्षता पर लगातार ध्यान केंद्रित करके अच्छी तरह से अनुकूलित है।
PSG के विशेषज्ञ व्यक्तिगत वित्त, बजट बनाने और बीमा से संबंधित प्रश्नों का उत्तर देते हैं। लेख में वित्तीय नियोजन के विभिन्न पहलुओं पर कई वित्तीय सलाहकारों की सलाह प्रस्तुत की गई है।
PSG वेल्थ में कल्याण सलाहकार बियांका वैन नीकेर्क सलाह देती हैं कि वेतन वृद्धि और आय बढ़ने के बाद अक्सर जीवन स्तर बढ़ाने की प्रवृत्ति होती है। दीर्घकालिक पूंजी बनाने के लिए इस वृद्धि का उपयोग करने के बजाय केवल जीवन शैली को बेहतर बनाने के लिए, एक आपातकालीन निधि बनाना आवश्यक है। इस फंड में अप्रत्याशित स्थितियों, जैसे कार खराब होना या घरेलू उपकरणों को बदलने की आवश्यकता, को कवर करने के लिए पर्याप्त तरल धन होना चाहिए ताकि क्रेडिट कार्ड का उपयोग न करना पड़े।
आपातकालीन निधि सुनिश्चित करने के बाद, एक बचत उत्पाद, जैसे कर-मुक्त निवेश योजना (TFIP) में मासिक रूप से धन जमा करना शुरू करें। आप प्रति माह R500 से शुरू कर सकते हैं, जबकि वार्षिक योगदान सीमा R46,000 तक है। इस भुगतान को मासिक खर्चों के हिस्से के रूप में स्वचालित कटौती के रूप में सेट करना महत्वपूर्ण है। दीर्घकालिक पूंजी वृद्धि के लिए, कर-मुक्त निवेश को विभिन्न परिसंपत्ति वर्गों में विविधतापूर्ण बनाना आवश्यक है। यदि वार्षिक सीमा का पालन किया जाता है तो प्रतिशत, लाभांश और पूंजीगत लाभ कर-मुक्त रहते हैं। हालांकि निवेश निश्चित नहीं है, जिससे आवश्यकता पड़ने पर धन तक पहुंच मिलती है, धन निकालने में सावधानी बरतना अनुशंसित है, क्योंकि इसे योगदान सीमा में शामिल नहीं किया जा सकता है।
जैसे-जैसे आय बढ़ती है, इस स्वचालित कटौती की राशि को स्वचालित रूप से बढ़ाना चाहिए। अधिकतम वार्षिक योगदान तक पहुंचने के बाद, म्यूचुअल फंड या एंडोमेंट जैसे अन्य निवेश उपकरणों पर विचार किया जा सकता है। फिर भी, बचत की आदत बनाए रखना प्राथमिकता होनी चाहिए, हालांकि रास्ते में छोटे पुरस्कार स्वीकार्य हैं।
PSG वेल्थ में वरिष्ठ कानूनी सलाहकार एनालीज़ डी मिलोन-मुलर बताती हैं कि कई अनुभवी निवेशक अतीत में किए गए विकल्पों पर पछतावा करते हैं। 24 वर्षीय व्यक्ति के लिए, जो अपनी वित्तीय यात्रा शुरू कर रहा है, भविष्य में पछतावे से बचने के लिए जितनी जल्दी हो सके बचत और निवेश शुरू करना महत्वपूर्ण कदम है। स्वचालित मोड पर आधारित आवेगपूर्ण निर्णयों से बचना और तत्काल संतुष्टि के लिए दीर्घकालिक जोखिम को नहीं बढ़ाना आवश्यक है।
कदम दर कदम वित्त पर नियंत्रण वित्तीय निर्णय लेने में आत्मविश्वास प्राप्त करने में मदद करता है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि सफलता प्रारंभिक राशि पर नहीं, बल्कि शुरुआती समय और निरंतरता पर निर्भर करती है। हालांकि शुरुआत से जेब और बैंक खातों पर अस्थायी दबाव पड़ सकता है, लेकिन भविष्य में इससे सकारात्मक परिणाम मिलेंगे। वित्तीय भविष्य के प्रबंधन में सहायता के लिए एक योग्य वित्तीय सलाहकार से परामर्श करना भी अनुशंसित है।
PSG वेल्थ में कल्याण सलाहकार गेरहार्ड मारे, खर्चों से अधिक होने की समस्या आने पर बजट का विश्लेषण करने और बचत के अवसरों को खोजने के लिए व्यावहारिक तरीके सुझाते हैं। यह माना जाता है कि बुनियादी बजटिंग, जिसमें अनावश्यक खर्चों में कटौती और मनोरंजन पर सख्त सीमाएं निर्धारित करना शामिल है, पहले से ही अभ्यास में है। बजट प्रबंधन का एक सुविधाजनक तरीका क्रेडिट कार्ड का उपयोग करना है।
भले ही क्रेडिट कार्डों को अक्सर अत्यधिक खर्च से जोड़ा जाता है, यदि उनका दुरुपयोग किया जाए, तो समझदारी से उपयोग करने पर वे बजट बनाने के लिए एक उपयोगी उपकरण बन सकते हैं, खासकर जब खर्च महीने-दर-महीने बदलते हैं। अधिकांश कार्ड बिना ब्याज की अवधि प्रदान करते हैं, जो आमतौर पर लगभग 45-55 दिन होती है। यह आपको अभी खरीदारी करने और बाद में बिना ब्याज के पूरी राशि चुकाने की अनुमति देता है, बशर्ते भुगतान की तारीख तक पूरा बैलेंस समय पर चुकाया जाए। ऐसा दृष्टिकोण जीवन यापन की लागत में उतार-चढ़ाव को संतुलित करने में मदद करता है, जैसे ईंधन या किराने के सामान पर खर्च, जो महीने के विभिन्न अवधियों में आ सकते हैं।
क्रेडिट कार्ड को ऋण के बजाय समय निर्धारण उपकरण के रूप में देखना महत्वपूर्ण है। वास्तविक बजट के मुकाबले प्रत्येक लेनदेन को ट्रैक करें और अगली तनख्वाह से वापस किए जा सकने वाले से अधिक खर्च न करें। एक अलग रिकॉर्ड रखने से 'बिना ब्याज' अवधि का 'बाद में देखूंगा' में बदलने से रोका जा सकता है। हर महीने पूरी तरह से चुकाए जाने वाले क्रेडिट कार्ड का उपयोग बढ़ते खर्चों की स्थिति में कुछ वित्तीय लचीलापन प्रदान कर सकता है।
PSG इंश्योर में वितरण विभाग के प्रमुख रिनो डी कोक, अपने छोटे व्यवसाय को शुरू करते समय बीमा जोखिमों पर विचार करने के महत्व पर जोर देते हैं। हालांकि शुरुआत में उद्यमी अक्सर विकास, ग्राहकों और परिचालन गतिविधियों पर ध्यान केंद्रित करते हैं, बीमा को टालना नहीं चाहिए। शुरुआत से ही पर्याप्त बीमा कवरेज शामिल करने से व्यवसाय में लगाए गए प्रयासों की रक्षा होती है और अप्रत्याशित कठिनाइयों से निपटने के लिए एक मजबूत आधार बनता है।
यह दक्षिण अफ्रीका में विशेष रूप से प्रासंगिक है, जहां पिछले साल लगभग 385,000 नई कंपनियों का पंजीकरण हुआ था, लेकिन 80% उद्यम पांच वर्षों के भीतर विफल हो जाते हैं। जोखिमों से अपर्याप्त सुरक्षा व्यवसाय मालिकों के लिए समझने का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है। दक्षिण अफ्रीका में पांच में से एक से भी कम छोटे और मध्यम उद्यमों के पास आधिकारिक व्यावसायिक बीमा है, जो उन्हें परिचालन व्यवधान, नकदी प्रवाह और दीर्घकालिक स्थिरता के जोखिम में डालता है।
विचार करने के लिए मुख्य क्षेत्रों में संपत्ति के नुकसान या क्षति, व्यवसाय में रुकावट, देयता, साइबर और डेटा जोखिम, और आंतरिक या कर्मचारी जोखिम शामिल हैं। वाणिज्यिक संपत्ति बीमा आग, चोरी और प्राकृतिक आपदाओं से बचाता है, जबकि व्यवसाय में रुकावट कवरेज काम बाधित होने पर राजस्व और अतिरिक्त खर्चों का समर्थन करता है। देयता बीमा भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि चोटों, संपत्ति के नुकसान या कथित लापरवाही से संबंधित तीसरे पक्ष के दावे गंभीर वित्तीय और प्रतिष्ठा संबंधी परिणाम दे सकते हैं। व्यवसाय के प्रकार के आधार पर, इसमें सार्वजनिक देयता और पेशेवर बीमा शामिल हो सकता है।
साइबर जोखिमों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है, क्योंकि अधिक से अधिक कंपनियां डिजिटल प्लेटफॉर्म का उपयोग कर रही हैं। साइबर बीमा डेटा उल्लंघनों, रैंसमवेयर और धोखाधड़ी से बचाव में मदद करता है। इसके अलावा, नियमित सॉफ्टवेयर अपडेट, मल्टी-फैक्टर ऑथेंटिकेशन और कर्मचारियों का प्रशिक्षण जोखिमों को कम करता है। व्यवसायों को कर्मचारियों से जुड़े जोखिमों पर भी विचार करना चाहिए, जिसमें लॉयल्टी पॉलिसी के माध्यम से आंतरिक धोखाधड़ी और सलाहकारों के लिए पेशेवर देयता शामिल है। एक योग्य बीमा सलाहकार से परामर्श करना अंतराल की पहचान करने और विशिष्ट व्यावसायिक जोखिमों के आसपास कवरेज को संरचित करने के लिए एक व्यावहारिक शुरुआत है। बीमा को सुरक्षा प्रणालियों और आपातकालीन कार्य योजनाओं जैसे जोखिम प्रबंधन उपायों के साथ काम करना चाहिए।
2026 की पहली छमाही के दौरान सबसे ज्यादा बिकने वाले वाहनों के विश्लेषण ने ऑटोमोटिव बाजार में कई अप्रत्याशित परिणाम दिखाए। चीनी निर्माताओं ने महत्वपूर्ण वृद्धि प्रदर्शित की, नए मॉडल पेश करके और प्रतिस्पर्धी कीमतें बनाए रखकर अपनी उपस्थिति का विस्तार किया।
चार पूर्वी मूल के ब्रांड महत्वपूर्ण खंडों में नेतृत्व हासिल करने में सफल रहे, जिसमें सबकॉम्पैक्ट हैचबैक, बड़ी सेडान, मध्यम-बड़ी एसयूवी और बड़ी एसयूवी शामिल हैं। इसके अलावा, इन ही ब्रांडों ने प्रणोदन प्रकार द्वारा परिभाषित दो उपखंडों पर भी प्रभुत्व जमाया: हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन।
विशिष्ट श्रेणियों में अन्य उल्लेखनीय गतिविधियाँ हुईं। कॉम्पैक्ट सेडान में, HB20 ने Onix को बहुत कम अंतर से पीछे छोड़ दिया। कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में, Volkswagen ने T-Cross और Tera को शीर्ष दो स्थानों पर रखा। छोटी पिकअप ट्रकों में, Strada ने अपना नेतृत्व मजबूत किया, अपनी हिस्सेदारी को पहले के 59% से बढ़ाकर 69% कर दिया। स्पोर्ट्स मॉडल क्षेत्र में, 911 ने अपना प्रभुत्व बनाए रखा, सेगमेंट का 65% हासिल किया, जो पहले दर्ज किए गए 56% से अधिक है।
स्तंभ में प्रस्तुत रैंकिंग तकनीकी और आंतरिक मानदंडों का उपयोग करती है, वाहनों को 14 अलग-अलग श्रेणियों में वर्गीकृत करती है, जिसमें हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए दो विशिष्ट श्रेणियां शामिल हैं। उपयोग किया जाने वाला मुख्य संदर्भ व्हीलबेस था, साथ ही अन्य प्रासंगिक पैरामीटर भी थे। अध्ययन ने कम बिक्री वाले उच्च-स्तरीय सेडान और विकल्पों की कमी के कारण एमपीवी को बाहर रखा। डेटा राष्ट्रीय मोटर वाहन पंजीकरण (Renavam) के आधार पर संकलित किया गया था और केवल उन मॉडलों का उल्लेख किया गया है जो अपने संबंधित खंडों के भीतर सबसे अधिक प्रतिनिधित्व रखते हैं। यह संकलन परामर्शदाता ADK के टियाओ ओलिवेरा द्वारा किया गया था।
सबसे ज्यादा बिकने वाले सबकॉम्पैक्ट हैचबैक सेगमेंट में, Dolphin Mini ने 35% के साथ नेतृत्व किया, जिसके बाद Mobi 33% और Kwid 31% का स्थान रहा, जो एक नए लीडर के उदय को दर्शाता है।
कॉम्पैक्ट हैचबैक के लिए, Polo 27% के साथ मजबूत बना रहा, जबकि Argo दूसरे स्थान पर 23% पर रहा, जिसके बाद Onix 22% पर रहा। HB20 ने 19% दर्ज किया, और C3, City और 208 मॉडल क्रमशः 3.3%, 3% और 1.4% की छोटी हिस्सेदारी के साथ दिखाई दिए।
कॉम्पैक्ट सेडान श्रेणी में, HB20S ने 25.5% के साथ नेतृत्व किया, जिसके तुरंत बाद Onix Plus 24.8% के साथ आया, और Virtus तीसरे स्थान पर 20% पर रहा। Cronos ने 15% जोड़ा, जबकि City और Versa क्रमशः 9% और 5% हिस्सेदारी पर रहे।
मिड-कॉम्पैक्ट सेडान में, Corolla ने 56% बाजार हिस्सेदारी हासिल करके लचीलापन दिखाया, King (35%) और Jetta (4%) को पीछे छोड़ दिया।
मिड-लार्ज सेडान ने BMW सीरीज़ 3/4 को अपराजेय दिखाया, जिसमें 65% हिस्सेदारी थी, जिसके बाद मर्सिडीज क्लास सी (19%) और ऑडी ए5/RS5 (14%) थे।
बड़ी सेडान सेगमेंट में, Seal ने 73% के साथ नेतृत्व हासिल किया, जिसमें मॉडल की कीमत एक व्याख्यात्मक कारक के रूप में इंगित की गई, जिसके बाद Panamera (14%) और क्लास ई (6%) थे।
स्पोर्ट्स के मामले में, Mustang 44% के साथ प्रासंगिक बना रहा, जबकि BMW M3/M4 ने 28% हासिल किया और BMW M2 24% पर रहा।
वहीं स्पोर्ट सेगमेंट में, 911 ने अपना प्रभुत्व बढ़ाया, 65% तक पहुंच गया, जो Corvette (11%) और Boxster/Cayman (10%) से आगे था।
सबसे ज्यादा बिकने वाले कॉम्पैक्ट एसयूवी में, T-Cross ने 11% के साथ नेतृत्व किया, जिसके बाद Tera (10%), Creta (8%), Tracker (6.8%), Nivus (6.7%), Pulse (6%), Fastback (5.8%), HR-V (5.3%), Renegade (5%), WR-V (4%), Kicks (3.9%), Tiggo 5X (3.7%) और Yaris Cross (3.6%) का स्थान रहा। VW के दोनों मॉडलों ने इस सेगमेंट पर कब्जा कर लिया।
मिड-कॉम्पैक्ट एसयूवी समूह में, Compass ने 24% के साथ पहला स्थान बनाए रखा, जिसके बाद Corolla Cross (16.3%) और Song Pro (15.6%) आए।
मिड-लार्ज एसयूवी में H6 ने अपनी बढ़त बढ़ाई, 21% पर रहा, जबकि Song Plus ने 14% और Commander ने 9% दर्ज किया।
बड़ी एसयूवी सेगमेंट में, एक चीनी जीत हुई, जिसमें Wey 7 पहले स्थान पर 19% के साथ रहा, जिसके बाद Atto 8 (13%) और Cayenne (11%) थे।
छोटी पिकअप ट्रकों में, Strada ने और आगे बढ़कर 69% बाजार हिस्सेदारी हासिल की, जिसने Saveiro (19%) और Montana (7%) को पीछे छोड़ दिया।
मध्यम पिकअप ट्रक (1,000 किलोग्राम पेलोड क्षमता के साथ) ने Toro को 23% के साथ अपनी स्थिति बनाए रखने में मदद की, जिसके बाद Hilux (21%), Ranger (15%) और S10 (13%) आए।
हाइब्रिड वाहनों में, प्रतिस्पर्धा कड़ी है, जिसमें Jaecoo 7.4%, H6 3.7% और Renegade 3.6% पर है। अंत में, सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कारों की रैंकिंग में, Dolphin Mini ने 38% के साथ बढ़त बनाए रखी, जिसके बाद Dolphin (19%) और EX2 (16%) थे, जो BYD की ताकत को दर्शाता है।
रूस के उप प्रधान मंत्री अलेक्जेंडर नोवाक ने रूसी प्रेस को बताया कि निर्माताओं और गैर-निर्माताओं दोनों के लिए पेट्रोल के निर्यात पर प्रतिबंध बढ़ाने का निर्णय लिया गया है। यह प्रतिबंध चालू वर्ष के अंत तक लागू रहेगा।
उप प्रधान मंत्री के अनुसार, डीजल ईंधन के निर्यात पर प्रतिबंध बाजार की बहाली के साथ हटा दिया जाएगा।
उप प्रधान मंत्री ने समझाया कि यह उपाय अतिरिक्त आपूर्ति और प्रसंस्करण क्षमताओं में कमी के कारण पेट्रोकेमिकल संयंत्रों को हो सकती है, ऐसी समस्याओं को रोकने के उद्देश्य से है। मौजूदा स्थिति को कम करने के लिए, सरकार ने पेट्रोल और डीजल ईंधन के निर्यात पर प्रतिबंध सहित कई उपाय लागू किए हैं।
इस बीच, रूसी अधिकारियों ने उल्लेख किया कि कुछ एनपीजे (पेट्रोल रिफाइनरी) पर मरम्मत कार्यों के पूरा होने से बाजार में आपूर्ति बढ़ाने और स्थिति को स्थिर करने में मदद मिली है।
10 जुलाई को, रूस के उप प्रधान मंत्री ने ईंधन की कमी और गैस स्टेशनों पर कतारों को स्वीकार किया था। उस समय उन्होंने इसे यूक्रेन द्वारा ऊर्जा बुनियादी ढांचे पर हमलों से जोड़ा था, जबकि पहले उन्होंने उपभोक्ता घबराहट से प्रेरित मांग में वृद्धि के कारण समस्या को समझाया था।
यूक्रेन नियमित रूप से रूसी पेट्रोलियम उद्योग के संस्थानों और देश की लॉजिस्टिक संरचनाओं पर ड्रोन से हमले करता है। अंतरराष्ट्रीय मीडिया के आंकड़ों के अनुसार, यूक्रेन के रूसी एनपीजे पर हमलों से उत्पन्न ईंधन संकट रूस के लगभग 145 मिलियन निवासियों में से लगभग एक तिहाई को प्रभावित कर रहा है।
