फोर्ड ने ट्रांसमिशन समस्याओं के कारण दक्षिण अफ्रीका में रेंजर और एवरेस्ट मॉडल वापस लिए

राष्ट्रीय उपभोक्ता आयोग (NCC) ने कुछ कार मॉडलों, जिनमें निसान Qashqai, टोयोटा लैंड क्रूजर 300 और लेक्सस LX600 शामिल हैं, की रिकॉल की पुष्टि की है, जिसकी जानकारी संबंधित आपूर्तिकर्ताओं द्वारा प्रदान की गई थी।

निसान Qashqai के साथ समस्याएं

निसान Qashqai की 314 इकाइयों को वापस बुला रहा है। यह रिकॉल 23 अक्टूबर 2025 को घोषित एक बड़े अभियान का हिस्सा है, जिसके तहत 1,688 कारों को वापस बुलाया गया था। एनसीसी के प्रतिनिधि, फेतो नताबी के अनुसार, समस्या यह है कि इंजन बे में ईंधन पाइप अपने होल्डिंग ब्रैकेट में इंजन चलने के दौरान विस्थापित हो सकता है। इस गति से ईंधन पाइप घिस सकता है, जिससे संभावित रूप से उसमें छेद हो सकता है और ईंधन लीक हो सकता है।

निसान ने एनसीसी को एक नए मरम्मत समाधान को लागू करने की सूचना दी है, जो पिछली रिकॉल अभियान के दौरान किए गए अस्थायी मरम्मत को पूरक करता है। प्रभावित वाहनों का उत्पादन 4 मई 2021 से 17 सितंबर 2024 के बीच किया गया था।

टोयोटा लैंड क्रूजर 300 और लेक्सस LX600 की रिकॉल

टोयोटा लैंड क्रूजर 300 और लेक्सस LX600 मॉडल भी रिकॉल के दायरे में आए हैं। टोयोटा 507 लैंड क्रूजर 300 कारों को वापस बुला रही है, जबकि लेक्सस एसए मोटर्स पीटीवाई (एलटीडी) 124 LX600 मॉडल को वापस बुला रही है। लैंड क्रूजर कारों को 13 दिसंबर 2022 से 7 मई 2024 तक बेचा गया था, जबकि लेक्सस को 15 दिसंबर 2022 से 7 मई 2024 तक बेचा गया और बोत्सवाना और नामीबिया में निर्यात किया गया था।

आपूर्तिकर्ताओं के अनुसार, दोनों मॉडल, लेक्सस और लैंड क्रूजर, V35A इंजन से लैस हैं, जिसमें क्रैंकशाफ्ट के मुख्य बेयरिंग होते हैं। एक निश्चित उत्पादन अवधि के दौरान, यह संभव है कि यांत्रिक प्रसंस्करण के अवशेष उत्पादन प्रक्रिया के दौरान पूरी तरह से हटाए नहीं गए हों, जिससे इंजन असेंबली दूषित हो गई हो।

लेक्सस LX600 के लिए जोखिम

यदि उत्पादन कण मुख्य बेयरिंग से चिपक जाते हैं और इंजन उच्च भार पर चलना जारी रखता है, तो बेयरिंग विफल हो सकते हैं। इससे इंजन की आवाज, इंजन का असमान संचालन, शुरू करने में कठिनाई या इंजन बंद हो सकता है। ड्राइविंग के दौरान इंजन बंद होने से कर्षण शक्ति खो सकती है और तेज गति पर दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है।

प्रभावित वाहनों के मालिकों को निकटतम अधिकृत निसान या टोयोटा डीलरशिप पर निरीक्षण और आवश्यक मुफ्त मरम्मत कार्य कराने की पुरजोर सलाह दी जाती है।

फोर्ड ने 2026 के लिए अपने 57वें रिकॉल की घोषणा की है, जिसमें 2016 और 2019 के बीच निर्मित एक्सप्लोरर एसयूवी मॉडल की 288,314 इकाइयाँ शामिल हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका के यातायात प्राधिकरण, एनएचटीएसए को प्रस्तुत एक रिपोर्ट में विस्तृत जानकारी के अनुसार, दोष छत के अनुदैर्ध्य रैक में निहित है, जो वाहन से ढीले या शिथिल हो सकते हैं।

दोष के लक्षण और जोखिम

यह समस्या विशेष रूप से मैट, क्रोम और पेंट किए गए फिनिश वाले मॉडलों को प्रभावित करती है। जब यह हिस्सा अलग हो जाता है, तो चालक बढ़ी हुई वायुगतिकीय ध्वनियाँ, चीखने, चरमराने और बार और छत की रेखा के बीच महसूस होने वाली ढीलापन जैसे संकेत देख सकता है। निर्माता ने इस हिस्से के अलग होने से संबंधित एक दुर्घटना की घटना की पुष्टि की है।

मरम्मत और सुधार का इतिहास

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि बुलाए गए वाहनों का एक हिस्सा पहले ही पिछली मरम्मत प्राप्त कर चुका था। एनएचटीएसए ने बताया कि कुछ अवसरों पर तकनीशियनों ने क्षतिग्रस्त रिटेंशन क्लिप को बदलने में विफल रहे या गलत स्थानों पर एपॉक्सी गोंद की अपर्याप्त मात्रा का उपयोग किया, साथ ही यह भी हुआ कि यह अनुचित इलाज स्थितियों के तहत किया गया था। डीलरशिप पर अंतिम मरम्मत के लिए पुर्जों का निरीक्षण, टूटी हुई क्लिप्स को बदलना और पुश-पिन प्रकार के चार प्लास्टिक क्लैंप का उपयोग करके उन्हें सुरक्षित करना आवश्यक है।

समस्या का विकास और वार्षिक संदर्भ

इस समस्या का रिकॉर्ड 2020 से है, उस समय फोर्ड ने खराबी की पहचान की और विस्तारित वारंटी के तहत मरम्मत की पेशकश शुरू की। आधिकारिक रिकॉल केवल अप्रैल 2021 में औपचारिक रूप दिया गया था। मार्च 2026 में, एनएचटीएसए के दोष जांच विभाग ने निर्माता को मालिकों की 46 शिकायतों के बारे में सूचित किया, जिसमें वे वाहन जिनके पहले ही मरम्मत हो चुकी थी, भी शामिल थे।

यह घटना कई चिंताजनक घटनाओं की एक श्रृंखला में आती है। 2025 में, फोर्ड ने लगभग 152 रिकॉल दर्ज किए, जो एक वर्ष में किसी एक निर्माता के लिए दर्ज की गई सबसे बड़ी संख्या थी, जिसने लगभग 13 मिलियन वाहनों को प्रभावित किया। केवल 2026 में, एनएचटीएसए के आंकड़ों के अनुसार, 50 से अधिक अभियानों को पार कर लिया गया, जिससे 11.2 मिलियन इकाइयाँ प्रभावित हुईं। कंपनी इस उच्च मात्रा को यह तर्क देकर सही ठहराती है कि यह विफलताओं की पहचान करने और उन्हें गंभीर समस्याओं में विकसित होने से पहले ठीक करने के लिए एक अधिक कठोर दृष्टिकोण को दर्शाता है।