रक्षा मंत्री बान्टू खोलोमसा ने कहा कि दक्षिण अफ्रीका को देश की रक्षा क्षमताओं को मजबूत करने के लिए नए वित्तपोषण मॉडल और सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) तंत्रों का अध्ययन करना चाहिए।
>रक्षा मंत्री बान्टू खोलोमसा ने कहा कि दक्षिण अफ्रीका को देश की रक्षा क्षमताओं को मजबूत करने के लिए नए वित्तपोषण मॉडल और सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) तंत्रों का अध्ययन करना चाहिए।
>खोलोमसा ने दक्षिण अफ्रीका सशस्त्र बलों (एसएएनडीएफ) का समर्थन करने के लिए वाणिज्यिक क्षेत्र के साथ सहयोग खोजने के विचार का स्वागत किया। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि ऐसे साझेदारियों की सावधानीपूर्वक योजना बनाई जानी चाहिए और राष्ट्रीय सुरक्षा, उपलब्धता, खरीद कानूनों, स्वामित्व के मुद्दों और दीर्घकालिक वित्तीय परिणामों को ध्यान में रखते हुए उनका मूल्यांकन किया जाना चाहिए।
उन्होंने कॉर्पोरेशन ऑफ पब्लिक इन्वेस्टमेंट्स (पीआईसी) जैसे संस्थागत निवेशकों को दीर्घकालिक बुनियादी ढांचा निवेश विकल्पों का पता लगाने के लिए वित्तपोषण सूत्र में शामिल करने की आवश्यकता पर जोर दिया।
चिंता है कि पीआईसी की प्रबंधन समस्याएं आंतरिक सत्ता संघर्षों से बढ़ रही हैं। अधिकांश सरकारी उद्यम (एसओई), जिन्हें बुनियादी ढांचे के विकास का नेतृत्व करना चाहिए, व्यापक असंतोष और प्रबंधन सिद्धांतों की उपेक्षा प्रदर्शित करते हैं। पीआईसी को देश में एक पवित्र वित्तीय संस्थान माना जाता है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि विनियमन 28 पीआईसी को दक्षिण अफ्रीका में बुनियादी ढांचे के वित्तपोषण में एक प्रमुख खिलाड़ी बना सकता है। हालांकि, यह विनियमन बुनियादी ढांचे में निवेश की मांग करने के बजाय, पीआईसी की देखरेख करने वाले सरकारी कर्मचारी पेंशन फंड (जीईपीएफ) जैसे पेंशन फंडों को न्यासी जिम्मेदारी और उचित विविधीकरण का पालन करते हुए बुनियादी ढांचे में निवेश करने की अनुमति देता है।
विविधीकरण और ट्रस्टी प्रबंधकों की सहमति के बाद, पेंशन फंड विभिन्न परिसंपत्ति वर्गों में अपने परिसंपत्तियों का 45% तक निवेश कर सकते हैं। 3 ट्रिलियन रैंड से अधिक की संपत्ति के साथ पीआईसी, अफ्रीका में सबसे बड़ा संपत्ति प्रबंधक है। चूंकि अधिकांश बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए दीर्घकालिक वित्तपोषण की आवश्यकता होती है, यह पेंशन फंडों की दीर्घकालिक देनदारियों के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है।
यह पीआईसी को सैन्य सहित दीर्घकालिक वाणिज्यिक बुनियादी ढांचे के वित्तपोषण के उत्प्रेरक के रूप में कार्य करने की अनुमति देता है, जिसका उद्देश्य औद्योगीकरण और रोजगार वृद्धि को बढ़ावा देना है। खोलोमसा द्वारा प्रस्तावित पीपीपी दक्षिण अफ्रीका की वित्तीय सीमाओं को देखते हुए, बड़ा वाणिज्यिक और विकासात्मक अर्थ रखता है। फिर भी, सार्वजनिक प्रक्रियाओं में भाग लेने पर निजी प्रतिभागियों की जोखिम समाजकरण और लाभ के निजीकरण की प्रवृत्ति पर विचार करना महत्वपूर्ण है।
पीआईसी को उत्प्रेरक के रूप में शामिल करने से सरकारी ऋण पर बोझ कम हो सकता है, संप्रभु उधार लागत कम हो सकती है, निजी निवेश आकर्षित हो सकता है और राजकोषीय स्थिरता में सुधार हो सकता है। यह पेंशन फंडों की भागीदारी को प्रोत्साहित करने के लिए ट्रेजरी के लक्ष्यों के अनुरूप है जब निवेश निर्णयों को न्यासी प्रबंधकों को सौंपा जाता है। पेंशन पूंजी स्वाभाविक रूप से वाणिज्यिक बैंकों की तुलना में लंबी अवधि के निवेश के लिए बेहतर है, जो छोटी चुकौती अवधियों को पसंद करते हैं।
चूंकि पीआईसी निजी वित्तपोषण को आकर्षित करने के लिए ट्रिगर के रूप में कार्य करता है, इसलिए बुनियादी ढांचा निवेश में सबसे अधिक आर्थिक गुणक में से एक होता है। यह सकल घरेलू उत्पाद, रोजगार, औद्योगीकरण, लॉजिस्टिक्स दक्षता और निर्यात प्रतिस्पर्धा में वृद्धि को बढ़ावा दे सकता है। बेहतर बुनियादी ढांचा आंतरिक और विदेशी दोनों स्रोतों से निजी निवेश को आकर्षित करता है, क्योंकि बुनियादी ढांचे की संपत्तियां अक्सर स्थिर, अनुमानित और मुद्रास्फीति से जुड़ी नकदी प्रवाह उत्पन्न करती हैं।
विनियमन 28 द्वारा अनुकूल आधार बनाए जाने के बावजूद, यह वित्तपोषण के लिए तैयार परियोजनाओं की कमी की संरचनात्मक समस्या का समाधान नहीं करता है। कुछ इसे दक्षिण अफ्रीका की सबसे बड़ी समस्या मानते हैं। ट्रेजरी ने विनियमन 28 में सुधार के दौरान नोट किया था कि मुख्य सीमा निवेश क्षमता नहीं थी, बल्कि ऐसी परियोजनाओं की उपलब्धता थी। संरचनात्मक समस्या में न्यासी कर्तव्य भी जुड़ जाता है, क्योंकि पीआईसी का मुख्य कार्य पेंशनभोगियों की बचत की रक्षा करना है।
इसलिए, परियोजनाओं को व्यावसायिक व्यवहार्यता, जोखिम-समायोजित स्वीकार्य रिटर्न, मजबूत प्रबंधन और अनुमानित नकदी प्रवाह प्रदर्शित करना चाहिए, क्योंकि केवल विकास लक्ष्यों का होना पर्याप्त नहीं है। सरकारी उद्यमों में पिछले प्रबंधन विफलताओं के कारण, सरकार द्वारा बनाए गए जोखिमों ने आर्थिक विकास को बाधित किया। कनाडा और ऑस्ट्रेलिया जैसे प्रमुख पेंशन निवेशक कई कारणों से महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा निवेश करते हैं: परियोजनाओं की उच्च गुणवत्ता वाली तैयारी, स्वतंत्र विनियमन, पारदर्शी खरीद, विश्वसनीय रियायत समझौते और कुशल संपत्ति प्रबंधन।
महत्वपूर्ण संस्थागत पूंजी होने के बावजूद, दक्षिण अफ्रीका के पास अभी तक निवेश के लिए तैयार परियोजनाओं का पोर्टफोलियो नहीं है। पीआईसी ने मपाटी आयोग के बाद अपना प्रबंधन सुधारा है, लेकिन यह अभी भी ग्लोबल पेंशन फंड नॉर्वे, सीपीपी इन्वेस्टमेंट्स कनाडा, जीआईसी सिंगापुर, टेमासेक और फ्यूचर फंड ऑस्ट्रेलिया जैसे प्रमुख संप्रभु फंडों और पेंशन निवेश प्रबंधकों की तुलना में कई संरचनात्मक कमियों का सामना करता है, साथ ही न्यूजीलैंड सुपर फंड भी है। मुख्य समस्याएं निवेश दक्षता में कम, बल्कि प्रबंधन, स्वतंत्रता, जवाबदेही और निवेश अनुशासन में हैं।
राजनीतिक प्रभाव का संकट, जो भ्रष्टाचार, भाई-भतीजावाद और रेंट-सीकिंग की ओर ले जाता है, दक्षिण अफ्रीका की विशाल संरचनात्मक बाधाओं का मूल कारण है। वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुसार, संपत्ति प्रबंधक को मुख्य रूप से न्यासी विचारों या लाभार्थियों के हितों के आधार पर निवेश निर्णय लेना चाहिए। हालांकि, पीआईसी एक ऐसे वातावरण में काम करता है जहां निवेश निर्णयों को राजनीतिक उद्देश्यों से प्रभावित किया जा सकता है। मपाटी आयोग ने राजनीतिक हस्तक्षेप और निदेशक मंडल की अनुपयुक्त संरचना का पता लगाया।
अधिकांश अंतरराष्ट्रीय संपत्ति प्रबंधकों के बोर्डों में विभिन्न क्षेत्रों, जिसमें अर्थशास्त्र और पूंजी बाजार, एक्चुअरी ज्ञान, जोखिम प्रबंधन और पेंशन प्रबंधन शामिल हैं, के विशेषज्ञ होते हैं। अतीत में पीआईसी के बोर्ड में राजनीतिक नियुक्तियाँ थीं और कभी-कभी पर्याप्त निवेश अनुभव की कमी थी। मपाटी आयोग ने बोर्ड के सदस्यों की स्वायत्तता और योग्यता में सुधार करने और प्रबंधन और निरीक्षण के बीच अंतर को स्पष्ट करने की सिफारिश की।
निवेश की व्यापक जांच करना एक बाधा है जिसे पीआईसी को सफल निवेश उत्प्रेरक बनने के लिए अपनी संस्थागत संस्कृति में दूर करना चाहिए। कुछ विवादित परियोजनाओं में व्यावसायिक व्यवहार्यता, कानूनी जांच, वित्तीय मॉडलिंग और मूल्यांकन में कमियां पाई गईं। निवेश के बाद कमजोर निगरानी दक्षिण अफ्रीका के अधिकांश विकास वित्त संस्थानों (डीएफआई) के लिए सामान्य प्रतीत होती है।
विश्वसनीय विदेशी संप्रभु फंड अपने निवेशों की तैनाती के बाद निगरानी के लिए महत्वपूर्ण प्रयास करते हैं। मपाटी आयोग ने कहा कि पीआईसी को पोस्ट-निवेश निगरानी और मूल्यांकन की अधिक मजबूत आवश्यकता है। अंतर्राष्ट्रीय मानकों में पूर्ण रिपोर्टिंग, स्वतंत्र नैतिक समीक्षा, परहेज प्रक्रियाएं, निरंतर हित प्रकटीकरण और सूचनादाताओं की विश्वसनीय सुरक्षा शामिल है। आयोग ने खराब प्रबंधित हितों के टकराव के कई मामलों का पता लगाया।
इन सभी समस्याओं के कारण इस शक्तिशाली संपत्ति प्रबंधक की अखंडता कम हो जाती है, जो वित्तीय सीमाओं और कठिनाइयों के लिए एक स्तंभ के रूप में कार्य कर सकता है। मतदान, ईएसजी रिपोर्ट, संपत्ति प्रबंधन कार्यक्रम, पोर्टफोलियो जोखिम, प्रबंधन मूल्यांकन और निवेश औचित्य - ये कुछ सबसे महत्वपूर्ण और उपयोगी विवरण हैं जिन्हें कंपनी प्रकट नहीं करती है।
मपाटी आयोग के बाद कुछ दृश्य सुधारों के बावजूद, पारदर्शिता अभी भी कई अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धियों से पीछे है। मपाटी आयोग के अनुसार, पीआईसी का परिचालन मॉडल अत्यधिक केंद्रीकृत है और इस पैमाने के संपत्ति प्रबंधक के लिए अनुपयुक्त है। बड़े अंतरराष्ट्रीय संपत्ति प्रबंधकों में आमतौर पर बुनियादी ढांचे, निजी इक्विटी, इक्विटी, बॉन्ड, रियल एस्टेट, जोखिम, अनुपालन और पोर्टफोलियो विश्लेषण के लिए स्पष्ट अधिकार वितरण वाले अलग विभाग होते हैं।
हालांकि पीआईसी में जोखिम प्रबंधन संरचनाएं हैं, अन्य का तर्क है कि अपर्याप्त जोखिम प्रबंधन को प्रबंधन की कमियों से समझौता किया गया है। पारंपरिक संप्रभु फंडों के विपरीत, पीआईसी से अक्सर दक्षिण अफ्रीका के विकास लक्ष्यों का समर्थन करने की उम्मीद की जाती है। इसके लिए निवेश को सही ठहराने से पहले जोखिम-समायोजित प्रदर्शन मानदंडों, मात्रात्मक सामाजिक-आर्थिक परिणामों, वाणिज्यिक रिटर्न आवश्यकताओं और स्पष्ट जनादेशों को परिभाषित करने की आवश्यकता है। अन्यथा, न्यासी कर्तव्य विकास लक्ष्यों के साथ टकरा सकते हैं।
प्रबंधन विवादों के परिणामस्वरूप विश्वास में कमी एक बड़ा गैर-भौतिक नुकसान है। सुधारों के बावजूद, प्रबंधन समस्याओं पर नियामक निगरानी बनी हुई है, जैसा कि प्रबंधन और पारदर्शिता पर एफएससीए की हालिया जांच से पता चलता है। हालांकि, निम्नलिखित सुधार लागू किए जा सकते हैं यदि पीआईसी को प्रमुख अंतरराष्ट्रीय संस्थागत निवेशकों के साथ अधिक निकटता से जुड़ना है:
पीआईसी द्वारा दोहरे जनादेश वाले ढांचे को अपनाने की संभावना, जैसा कि कुछ विकास वित्त संगठनों द्वारा किया जाता है, बुनियादी ढांचे और विकास वित्त के संदर्भ में एक और सुधार है। अपनी स्वयं की शासन संरचना, जोखिम सहनशीलता और प्रदर्शन मेट्रिक्स के साथ, यह दृष्टिकोण वाणिज्यिक रूप से उन्मुख पेंशन निवेश को विकास के लिए बुनियादी ढांचे में निवेश से अलग करने की अनुमति देगा। पीआईसी दक्षिण अफ्रीका की बुनियादी ढांचे और औद्योगीकरण की आकांक्षाओं का खुले तौर पर और जवाबदेह तरीके से समर्थन कर पाएगा, और पेंशन प्राप्तकर्ता बेहतर ढंग से सुरक्षित रहेंगे।
इसके अलावा, आर्थिक विकास के लिए प्रभावी और सफल पीआईसी के लिए राजनीतिक सिफारिश में निम्नलिखित शामिल होना चाहिए। विनियमन 28 से अधिकतम लाभ उठाने के लिए, दक्षिण अफ्रीका को केवल बुनियादी ढांचे में निवेश को प्रोत्साहित करने से आगे बढ़कर परियोजनाओं की तैयारी और उनकी व्यवहार्यता के लिए एक व्यापक ढांचा बनाना चाहिए। इसमें शामिल होना चाहिए:
इस संरचना के साथ, पीआईसी आत्मविश्वास से निवेश कर सकता है और अपने न्यासी कर्तव्यों का पालन कर सकता है। बुनियादी ढांचे में पेंशन फंडों के निवेश के लिए महत्वपूर्ण नियामक बाधाएं विनियमन 28 द्वारा दूर कर दी गई हैं। विनियमन अब पीआईसी की भागीदारी बढ़ाने के लिए मुख्य बाधा नहीं है; इसके बजाय यह कार्यान्वयन योग्य, अच्छी तरह से प्रबंधित, निवेश के लिए तैयार बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की कमी है। यह प्रस्ताव राजनीतिक बहस के ध्यान को 'हमें पेंशन फंडों को कैसे मुक्त करें?' से बदलकर 'हमें निवेश योग्य बुनियादी ढांचा कैसे बनाएं?' कर देता है। यह बदलाव दक्षिण अफ्रीका के बुनियादी ढांचे के वित्तपोषण दृष्टिकोण के लिए महत्वपूर्ण है।
इस प्रकार, खोलोमसा द्वारा प्रस्तावित पीपीपी कार्रवाई योजना, जिसका उद्देश्य दक्षिण अफ्रीका की रक्षा क्षमताओं का आधुनिकीकरण करना, सैन्य बुनियादी ढांचे के मुद्दों का समाधान करना, स्थानीय उद्योग का समर्थन करना और यह सुनिश्चित करना है कि क्षेत्र कार्यान्वयन योग्य प्रस्ताव उत्पन्न करे, आदर्शवादी या केवल बातचीत नहीं है।
PSG के विशेषज्ञ व्यक्तिगत वित्त, बजट बनाने और बीमा से संबंधित प्रश्नों का उत्तर देते हैं। लेख में वित्तीय नियोजन के विभिन्न पहलुओं पर कई वित्तीय सलाहकारों की सलाह प्रस्तुत की गई है।
PSG वेल्थ में कल्याण सलाहकार बियांका वैन नीकेर्क सलाह देती हैं कि वेतन वृद्धि और आय बढ़ने के बाद अक्सर जीवन स्तर बढ़ाने की प्रवृत्ति होती है। दीर्घकालिक पूंजी बनाने के लिए इस वृद्धि का उपयोग करने के बजाय केवल जीवन शैली को बेहतर बनाने के लिए, एक आपातकालीन निधि बनाना आवश्यक है। इस फंड में अप्रत्याशित स्थितियों, जैसे कार खराब होना या घरेलू उपकरणों को बदलने की आवश्यकता, को कवर करने के लिए पर्याप्त तरल धन होना चाहिए ताकि क्रेडिट कार्ड का उपयोग न करना पड़े।
आपातकालीन निधि सुनिश्चित करने के बाद, एक बचत उत्पाद, जैसे कर-मुक्त निवेश योजना (TFIP) में मासिक रूप से धन जमा करना शुरू करें। आप प्रति माह R500 से शुरू कर सकते हैं, जबकि वार्षिक योगदान सीमा R46,000 तक है। इस भुगतान को मासिक खर्चों के हिस्से के रूप में स्वचालित कटौती के रूप में सेट करना महत्वपूर्ण है। दीर्घकालिक पूंजी वृद्धि के लिए, कर-मुक्त निवेश को विभिन्न परिसंपत्ति वर्गों में विविधतापूर्ण बनाना आवश्यक है। यदि वार्षिक सीमा का पालन किया जाता है तो प्रतिशत, लाभांश और पूंजीगत लाभ कर-मुक्त रहते हैं। हालांकि निवेश निश्चित नहीं है, जिससे आवश्यकता पड़ने पर धन तक पहुंच मिलती है, धन निकालने में सावधानी बरतना अनुशंसित है, क्योंकि इसे योगदान सीमा में शामिल नहीं किया जा सकता है।
जैसे-जैसे आय बढ़ती है, इस स्वचालित कटौती की राशि को स्वचालित रूप से बढ़ाना चाहिए। अधिकतम वार्षिक योगदान तक पहुंचने के बाद, म्यूचुअल फंड या एंडोमेंट जैसे अन्य निवेश उपकरणों पर विचार किया जा सकता है। फिर भी, बचत की आदत बनाए रखना प्राथमिकता होनी चाहिए, हालांकि रास्ते में छोटे पुरस्कार स्वीकार्य हैं।
PSG वेल्थ में वरिष्ठ कानूनी सलाहकार एनालीज़ डी मिलोन-मुलर बताती हैं कि कई अनुभवी निवेशक अतीत में किए गए विकल्पों पर पछतावा करते हैं। 24 वर्षीय व्यक्ति के लिए, जो अपनी वित्तीय यात्रा शुरू कर रहा है, भविष्य में पछतावे से बचने के लिए जितनी जल्दी हो सके बचत और निवेश शुरू करना महत्वपूर्ण कदम है। स्वचालित मोड पर आधारित आवेगपूर्ण निर्णयों से बचना और तत्काल संतुष्टि के लिए दीर्घकालिक जोखिम को नहीं बढ़ाना आवश्यक है।
कदम दर कदम वित्त पर नियंत्रण वित्तीय निर्णय लेने में आत्मविश्वास प्राप्त करने में मदद करता है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि सफलता प्रारंभिक राशि पर नहीं, बल्कि शुरुआती समय और निरंतरता पर निर्भर करती है। हालांकि शुरुआत से जेब और बैंक खातों पर अस्थायी दबाव पड़ सकता है, लेकिन भविष्य में इससे सकारात्मक परिणाम मिलेंगे। वित्तीय भविष्य के प्रबंधन में सहायता के लिए एक योग्य वित्तीय सलाहकार से परामर्श करना भी अनुशंसित है।
PSG वेल्थ में कल्याण सलाहकार गेरहार्ड मारे, खर्चों से अधिक होने की समस्या आने पर बजट का विश्लेषण करने और बचत के अवसरों को खोजने के लिए व्यावहारिक तरीके सुझाते हैं। यह माना जाता है कि बुनियादी बजटिंग, जिसमें अनावश्यक खर्चों में कटौती और मनोरंजन पर सख्त सीमाएं निर्धारित करना शामिल है, पहले से ही अभ्यास में है। बजट प्रबंधन का एक सुविधाजनक तरीका क्रेडिट कार्ड का उपयोग करना है।
भले ही क्रेडिट कार्डों को अक्सर अत्यधिक खर्च से जोड़ा जाता है, यदि उनका दुरुपयोग किया जाए, तो समझदारी से उपयोग करने पर वे बजट बनाने के लिए एक उपयोगी उपकरण बन सकते हैं, खासकर जब खर्च महीने-दर-महीने बदलते हैं। अधिकांश कार्ड बिना ब्याज की अवधि प्रदान करते हैं, जो आमतौर पर लगभग 45-55 दिन होती है। यह आपको अभी खरीदारी करने और बाद में बिना ब्याज के पूरी राशि चुकाने की अनुमति देता है, बशर्ते भुगतान की तारीख तक पूरा बैलेंस समय पर चुकाया जाए। ऐसा दृष्टिकोण जीवन यापन की लागत में उतार-चढ़ाव को संतुलित करने में मदद करता है, जैसे ईंधन या किराने के सामान पर खर्च, जो महीने के विभिन्न अवधियों में आ सकते हैं।
क्रेडिट कार्ड को ऋण के बजाय समय निर्धारण उपकरण के रूप में देखना महत्वपूर्ण है। वास्तविक बजट के मुकाबले प्रत्येक लेनदेन को ट्रैक करें और अगली तनख्वाह से वापस किए जा सकने वाले से अधिक खर्च न करें। एक अलग रिकॉर्ड रखने से 'बिना ब्याज' अवधि का 'बाद में देखूंगा' में बदलने से रोका जा सकता है। हर महीने पूरी तरह से चुकाए जाने वाले क्रेडिट कार्ड का उपयोग बढ़ते खर्चों की स्थिति में कुछ वित्तीय लचीलापन प्रदान कर सकता है।
PSG इंश्योर में वितरण विभाग के प्रमुख रिनो डी कोक, अपने छोटे व्यवसाय को शुरू करते समय बीमा जोखिमों पर विचार करने के महत्व पर जोर देते हैं। हालांकि शुरुआत में उद्यमी अक्सर विकास, ग्राहकों और परिचालन गतिविधियों पर ध्यान केंद्रित करते हैं, बीमा को टालना नहीं चाहिए। शुरुआत से ही पर्याप्त बीमा कवरेज शामिल करने से व्यवसाय में लगाए गए प्रयासों की रक्षा होती है और अप्रत्याशित कठिनाइयों से निपटने के लिए एक मजबूत आधार बनता है।
यह दक्षिण अफ्रीका में विशेष रूप से प्रासंगिक है, जहां पिछले साल लगभग 385,000 नई कंपनियों का पंजीकरण हुआ था, लेकिन 80% उद्यम पांच वर्षों के भीतर विफल हो जाते हैं। जोखिमों से अपर्याप्त सुरक्षा व्यवसाय मालिकों के लिए समझने का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है। दक्षिण अफ्रीका में पांच में से एक से भी कम छोटे और मध्यम उद्यमों के पास आधिकारिक व्यावसायिक बीमा है, जो उन्हें परिचालन व्यवधान, नकदी प्रवाह और दीर्घकालिक स्थिरता के जोखिम में डालता है।
विचार करने के लिए मुख्य क्षेत्रों में संपत्ति के नुकसान या क्षति, व्यवसाय में रुकावट, देयता, साइबर और डेटा जोखिम, और आंतरिक या कर्मचारी जोखिम शामिल हैं। वाणिज्यिक संपत्ति बीमा आग, चोरी और प्राकृतिक आपदाओं से बचाता है, जबकि व्यवसाय में रुकावट कवरेज काम बाधित होने पर राजस्व और अतिरिक्त खर्चों का समर्थन करता है। देयता बीमा भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि चोटों, संपत्ति के नुकसान या कथित लापरवाही से संबंधित तीसरे पक्ष के दावे गंभीर वित्तीय और प्रतिष्ठा संबंधी परिणाम दे सकते हैं। व्यवसाय के प्रकार के आधार पर, इसमें सार्वजनिक देयता और पेशेवर बीमा शामिल हो सकता है।
साइबर जोखिमों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है, क्योंकि अधिक से अधिक कंपनियां डिजिटल प्लेटफॉर्म का उपयोग कर रही हैं। साइबर बीमा डेटा उल्लंघनों, रैंसमवेयर और धोखाधड़ी से बचाव में मदद करता है। इसके अलावा, नियमित सॉफ्टवेयर अपडेट, मल्टी-फैक्टर ऑथेंटिकेशन और कर्मचारियों का प्रशिक्षण जोखिमों को कम करता है। व्यवसायों को कर्मचारियों से जुड़े जोखिमों पर भी विचार करना चाहिए, जिसमें लॉयल्टी पॉलिसी के माध्यम से आंतरिक धोखाधड़ी और सलाहकारों के लिए पेशेवर देयता शामिल है। एक योग्य बीमा सलाहकार से परामर्श करना अंतराल की पहचान करने और विशिष्ट व्यावसायिक जोखिमों के आसपास कवरेज को संरचित करने के लिए एक व्यावहारिक शुरुआत है। बीमा को सुरक्षा प्रणालियों और आपातकालीन कार्य योजनाओं जैसे जोखिम प्रबंधन उपायों के साथ काम करना चाहिए।
2026 की पहली छमाही के दौरान सबसे ज्यादा बिकने वाले वाहनों के विश्लेषण ने ऑटोमोटिव बाजार में कई अप्रत्याशित परिणाम दिखाए। चीनी निर्माताओं ने महत्वपूर्ण वृद्धि प्रदर्शित की, नए मॉडल पेश करके और प्रतिस्पर्धी कीमतें बनाए रखकर अपनी उपस्थिति का विस्तार किया।
चार पूर्वी मूल के ब्रांड महत्वपूर्ण खंडों में नेतृत्व हासिल करने में सफल रहे, जिसमें सबकॉम्पैक्ट हैचबैक, बड़ी सेडान, मध्यम-बड़ी एसयूवी और बड़ी एसयूवी शामिल हैं। इसके अलावा, इन ही ब्रांडों ने प्रणोदन प्रकार द्वारा परिभाषित दो उपखंडों पर भी प्रभुत्व जमाया: हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन।
विशिष्ट श्रेणियों में अन्य उल्लेखनीय गतिविधियाँ हुईं। कॉम्पैक्ट सेडान में, HB20 ने Onix को बहुत कम अंतर से पीछे छोड़ दिया। कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में, Volkswagen ने T-Cross और Tera को शीर्ष दो स्थानों पर रखा। छोटी पिकअप ट्रकों में, Strada ने अपना नेतृत्व मजबूत किया, अपनी हिस्सेदारी को पहले के 59% से बढ़ाकर 69% कर दिया। स्पोर्ट्स मॉडल क्षेत्र में, 911 ने अपना प्रभुत्व बनाए रखा, सेगमेंट का 65% हासिल किया, जो पहले दर्ज किए गए 56% से अधिक है।
स्तंभ में प्रस्तुत रैंकिंग तकनीकी और आंतरिक मानदंडों का उपयोग करती है, वाहनों को 14 अलग-अलग श्रेणियों में वर्गीकृत करती है, जिसमें हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए दो विशिष्ट श्रेणियां शामिल हैं। उपयोग किया जाने वाला मुख्य संदर्भ व्हीलबेस था, साथ ही अन्य प्रासंगिक पैरामीटर भी थे। अध्ययन ने कम बिक्री वाले उच्च-स्तरीय सेडान और विकल्पों की कमी के कारण एमपीवी को बाहर रखा। डेटा राष्ट्रीय मोटर वाहन पंजीकरण (Renavam) के आधार पर संकलित किया गया था और केवल उन मॉडलों का उल्लेख किया गया है जो अपने संबंधित खंडों के भीतर सबसे अधिक प्रतिनिधित्व रखते हैं। यह संकलन परामर्शदाता ADK के टियाओ ओलिवेरा द्वारा किया गया था।
सबसे ज्यादा बिकने वाले सबकॉम्पैक्ट हैचबैक सेगमेंट में, Dolphin Mini ने 35% के साथ नेतृत्व किया, जिसके बाद Mobi 33% और Kwid 31% का स्थान रहा, जो एक नए लीडर के उदय को दर्शाता है।
कॉम्पैक्ट हैचबैक के लिए, Polo 27% के साथ मजबूत बना रहा, जबकि Argo दूसरे स्थान पर 23% पर रहा, जिसके बाद Onix 22% पर रहा। HB20 ने 19% दर्ज किया, और C3, City और 208 मॉडल क्रमशः 3.3%, 3% और 1.4% की छोटी हिस्सेदारी के साथ दिखाई दिए।
कॉम्पैक्ट सेडान श्रेणी में, HB20S ने 25.5% के साथ नेतृत्व किया, जिसके तुरंत बाद Onix Plus 24.8% के साथ आया, और Virtus तीसरे स्थान पर 20% पर रहा। Cronos ने 15% जोड़ा, जबकि City और Versa क्रमशः 9% और 5% हिस्सेदारी पर रहे।
मिड-कॉम्पैक्ट सेडान में, Corolla ने 56% बाजार हिस्सेदारी हासिल करके लचीलापन दिखाया, King (35%) और Jetta (4%) को पीछे छोड़ दिया।
मिड-लार्ज सेडान ने BMW सीरीज़ 3/4 को अपराजेय दिखाया, जिसमें 65% हिस्सेदारी थी, जिसके बाद मर्सिडीज क्लास सी (19%) और ऑडी ए5/RS5 (14%) थे।
बड़ी सेडान सेगमेंट में, Seal ने 73% के साथ नेतृत्व हासिल किया, जिसमें मॉडल की कीमत एक व्याख्यात्मक कारक के रूप में इंगित की गई, जिसके बाद Panamera (14%) और क्लास ई (6%) थे।
स्पोर्ट्स के मामले में, Mustang 44% के साथ प्रासंगिक बना रहा, जबकि BMW M3/M4 ने 28% हासिल किया और BMW M2 24% पर रहा।
वहीं स्पोर्ट सेगमेंट में, 911 ने अपना प्रभुत्व बढ़ाया, 65% तक पहुंच गया, जो Corvette (11%) और Boxster/Cayman (10%) से आगे था।
सबसे ज्यादा बिकने वाले कॉम्पैक्ट एसयूवी में, T-Cross ने 11% के साथ नेतृत्व किया, जिसके बाद Tera (10%), Creta (8%), Tracker (6.8%), Nivus (6.7%), Pulse (6%), Fastback (5.8%), HR-V (5.3%), Renegade (5%), WR-V (4%), Kicks (3.9%), Tiggo 5X (3.7%) और Yaris Cross (3.6%) का स्थान रहा। VW के दोनों मॉडलों ने इस सेगमेंट पर कब्जा कर लिया।
मिड-कॉम्पैक्ट एसयूवी समूह में, Compass ने 24% के साथ पहला स्थान बनाए रखा, जिसके बाद Corolla Cross (16.3%) और Song Pro (15.6%) आए।
मिड-लार्ज एसयूवी में H6 ने अपनी बढ़त बढ़ाई, 21% पर रहा, जबकि Song Plus ने 14% और Commander ने 9% दर्ज किया।
बड़ी एसयूवी सेगमेंट में, एक चीनी जीत हुई, जिसमें Wey 7 पहले स्थान पर 19% के साथ रहा, जिसके बाद Atto 8 (13%) और Cayenne (11%) थे।
छोटी पिकअप ट्रकों में, Strada ने और आगे बढ़कर 69% बाजार हिस्सेदारी हासिल की, जिसने Saveiro (19%) और Montana (7%) को पीछे छोड़ दिया।
मध्यम पिकअप ट्रक (1,000 किलोग्राम पेलोड क्षमता के साथ) ने Toro को 23% के साथ अपनी स्थिति बनाए रखने में मदद की, जिसके बाद Hilux (21%), Ranger (15%) और S10 (13%) आए।
हाइब्रिड वाहनों में, प्रतिस्पर्धा कड़ी है, जिसमें Jaecoo 7.4%, H6 3.7% और Renegade 3.6% पर है। अंत में, सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कारों की रैंकिंग में, Dolphin Mini ने 38% के साथ बढ़त बनाए रखी, जिसके बाद Dolphin (19%) और EX2 (16%) थे, जो BYD की ताकत को दर्शाता है।
रूस के उप प्रधान मंत्री अलेक्जेंडर नोवाक ने रूसी प्रेस को बताया कि निर्माताओं और गैर-निर्माताओं दोनों के लिए पेट्रोल के निर्यात पर प्रतिबंध बढ़ाने का निर्णय लिया गया है। यह प्रतिबंध चालू वर्ष के अंत तक लागू रहेगा।
उप प्रधान मंत्री के अनुसार, डीजल ईंधन के निर्यात पर प्रतिबंध बाजार की बहाली के साथ हटा दिया जाएगा।
उप प्रधान मंत्री ने समझाया कि यह उपाय अतिरिक्त आपूर्ति और प्रसंस्करण क्षमताओं में कमी के कारण पेट्रोकेमिकल संयंत्रों को हो सकती है, ऐसी समस्याओं को रोकने के उद्देश्य से है। मौजूदा स्थिति को कम करने के लिए, सरकार ने पेट्रोल और डीजल ईंधन के निर्यात पर प्रतिबंध सहित कई उपाय लागू किए हैं।
इस बीच, रूसी अधिकारियों ने उल्लेख किया कि कुछ एनपीजे (पेट्रोल रिफाइनरी) पर मरम्मत कार्यों के पूरा होने से बाजार में आपूर्ति बढ़ाने और स्थिति को स्थिर करने में मदद मिली है।
10 जुलाई को, रूस के उप प्रधान मंत्री ने ईंधन की कमी और गैस स्टेशनों पर कतारों को स्वीकार किया था। उस समय उन्होंने इसे यूक्रेन द्वारा ऊर्जा बुनियादी ढांचे पर हमलों से जोड़ा था, जबकि पहले उन्होंने उपभोक्ता घबराहट से प्रेरित मांग में वृद्धि के कारण समस्या को समझाया था।
यूक्रेन नियमित रूप से रूसी पेट्रोलियम उद्योग के संस्थानों और देश की लॉजिस्टिक संरचनाओं पर ड्रोन से हमले करता है। अंतरराष्ट्रीय मीडिया के आंकड़ों के अनुसार, यूक्रेन के रूसी एनपीजे पर हमलों से उत्पन्न ईंधन संकट रूस के लगभग 145 मिलियन निवासियों में से लगभग एक तिहाई को प्रभावित कर रहा है।
