ऑटोफ्लाइट ने एसएफ एक्सप्रेस के साथ एक रणनीतिक समझौता किया है, जिसका उपयोग दो टन के बिना पायलट विमानों (ईवटीओएल) का उपयोग करके समुद्री पवन ऊर्जा संयंत्रों पर रसद के लिए किया जाएगा। इसके अलावा, ऑटोफ्लाइट को इंडोनेशिया में ईवटीओएल का पहला विदेशी प्रकार प्रमाणन प्राप्त हुआ है, जो इसके वैश्विक विस्तार और समुद्री-वायु रसद की अवधारणा के कार्यान्वयन में तेजी ला रहा है।
एसएफ एक्सप्रेस के साथ साझेदारी का उद्देश्य 2 टन क्षमता वाले ईवटीओएल का उपयोग करके समुद्री पवन ऊर्जा संयंत्रों के लिए रसद सुनिश्चित करना है। यदि पारंपरिक जहाज रखरखाव में एक तरफ तीन से पांच घंटे लगते हैं, तो ईवटीओएल इस समय को घटाकर 15-20 मिनट कर देता है, जो समुद्री पवन स्थापनाओं के संचालन की अर्थव्यवस्था को मौलिक रूप से बदल देता है।
समुद्री पवन ऊर्जा पर ध्यान केंद्रित करना एक लक्षित रणनीतिक कदम है जो चरम स्थितियों में ईवटीओएल की विश्वसनीयता की पुष्टि करता है। समुद्री वातावरण प्रदर्शन की उच्च मांगों को प्रस्तुत करते हैं, जिसमें उड़ान भरने और उतरने के दौरान श्रेणी 7 की हवा की शक्ति में काम करने की क्षमता शामिल है। ये सख्त आवश्यकताएं समुद्री संचालन को पूरी प्रणाली की विश्वसनीयता और स्थायित्व को साबित करने के लिए एक आदर्श परीक्षण स्थल बनाती हैं इससे पहले कि इसका उपयोग यात्रियों के परिवहन के लिए किया जाए। यह चयन राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग की विकास योजना के अनुरूप भी है, जिसमें पहले माल ढुलाई, फिर यात्री, अलग-थलग क्षेत्रों और फिर शहरी केंद्रों का प्रावधान है। कम जनसंख्या घनत्व और अपेक्षाकृत अलग-थलग परिचालन स्थितियों वाले समुद्री क्षेत्र शहरों में हवाई गतिशीलता के व्यावसायीकरण से पहले परीक्षण के लिए उपयुक्त मंच के रूप में कार्य करते हैं।
ऑटोफ्लाइट ने स्वायत्त टेकऑफ़ और लैंडिंग प्लेटफॉर्म SUNSHIP विकसित किया है। यह तेजी से तैनात होने वाली तैरती लैंडिंग प्रणाली एक स्टार्टर प्लेटफॉर्म, एक डिस्पैचिंग सिस्टम और हरित ऊर्जा उपकरण से सुसज्जित है, जिसे नदियों, झीलों और समुद्रों पर कुछ ही घंटों में स्थापित किया जा सकता है। कुछ इंस्टॉलेशन पहले ही स्थानीय सरकारी प्लेटफार्मों को सौंप दिए गए हैं, जहां समुद्री अनुप्रयोगों के लिए ऑर्डर चल रहे हैं। ऑटोफ्लाइट के अनुमान के अनुसार, समुद्री ऊर्जा उद्योग को शून्य उत्सर्जन वाले सौ से अधिक फ्लोटिंग हवाई अड्डों और 300 से अधिक विशेष रूप से सुसज्जित ईवटीओएल की आवश्यकता होगी।
एसएफ एक्सप्रेस के साथ साझेदारी समुद्री ऊर्जा, द्वीप रसद और समुद्री अनुप्रयोगों के लिए शून्य उत्सर्जन परिवहन पर केंद्रित पानी पर पूर्ण निम्न-ऊंचाई वाले वाहन उत्पादों के सेट की आपूर्ति सुनिश्चित करेगी।
ईवटीओएल का वाणिज्यिक मार्ग तेज हो रहा है। 2 टन क्षमता वाला कार्गो संस्करण V2000CG Kairuiou अपने वर्ग का एकमात्र ईवटीओएल मॉडल बन गया है जिसने चीनी नागरिक उड्डयन द्वारा तीनों प्रमुख प्रमाणपत्र प्राप्त किए हैं: प्रकार प्रमाण पत्र, उत्पादन प्रमाण पत्र और उड़ान योग्यता प्रमाण पत्र। इस विमान ने द्वीपों के बीच और समुद्री तेल प्लेटफार्मों पर परिवहन के दौरान वास्तविक उड़ान डेटा जमा किया है। जून 2026 में, विमान को इंडोनेशियाई नागरिक उड्डयन प्राधिकरण से दुनिया का पहला विदेशी ईवटीओएल प्रकार सत्यापन प्रमाण पत्र प्राप्त हुआ। यात्री परिवहन के लिए लक्ष्य 2027 है, जबकि यात्री परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया शेन्गशिलोंग मॉडल, जो 200 किलोमीटर की दूरी तय कर सकता है, प्रकार प्रमाणन प्राप्त करने के लिए अनुपालन चरण में है।
ऑटोफ्लाइट जापान, दक्षिण कोरिया और मध्य पूर्व में भी प्रमाणन प्राप्त करने की दिशा में काम कर रही है। रणनीतिक दृष्टिकोण में एकीकृत समुद्री-वायु रसद शामिल है। एसएफ एक्सप्रेस के साथ सहयोग प्रदर्शन परियोजनाओं से वाणिज्यिक व्यवहार्यता में संक्रमण के लिए परिचालन पैमाना प्रदान करता है। जटिल समुद्री परिस्थितियों में शुरुआत ईवटीओएल के वास्तविक वाणिज्यिक उपयोग की दिशा में एक प्रगतिशील मार्ग बनाती है।
शंघाई में 22 से 25 जुलाई 2026 तक आयोजित अंतर्राष्ट्रीय लो-फ्लाइट इकोनॉमी प्रदर्शनी में अवधारणाओं के प्रदर्शन से व्यावहारिक कार्यान्वयन की ओर बदलाव देखा गया। विभिन्न निर्माताओं ने केवल वैचारिक मॉडल और प्रचार वीडियो दिखाने के बजाय चालू उड़ान वाहनों का प्रदर्शन किया और ढांचागत समझौते पर हस्ताक्षर किए।
सबसे महत्वपूर्ण घटना चिकित्सा निकासी के लिए डिज़ाइन किए गए उड़ान वाहन TCab Tech M1 का प्रदर्शन था, जिसे आपातकालीन चिकित्सा परिवहन की समस्याओं को हल करने के लिए रुईजिन अस्पताल के सहयोग से विकसित किया गया था। यह दो टन का मानवयुक्त eVTOL रुईजिन अस्पताल परिसर से जिन्शान में हुआ परिसर तक डिलीवरी के समय को 90-100 मिनट के जमीनी परिवहन से घटाकर लगभग 15 मिनट कर सकता है। इसके अलावा, परिचालन लागत पारंपरिक हेलीकॉप्टरों की लागत का केवल 15% है। TCab Tech का अनुमान है कि पैमाने में वृद्धि के साथ प्रति उड़ान लागत हजारों युआन तक कम हो सकती है, जिससे एम्बुलेंस विमानन एक विशिष्ट सेवा से मानक शहरी चिकित्सा बुनियादी ढांचे में बदल जाएगा।
TCab Tech के संस्थापक और सीईओ, से लिन ने उल्लेख किया कि बाजार में प्रतिभागियों की बढ़ती संख्या एक सकारात्मक संकेत है, लेकिन केवल वे कंपनियां जीवित रहेंगी जिनके पास वास्तविक प्रमुख प्रौद्योगिकियां हैं और जो ग्राहकों के लिए मूल्य बना सकती हैं। मुख्य समस्या उच्च लागत और मात्रा के जाल में निहित है: उच्च विशिष्ट लागत बाजार के दायरे को सीमित करती है, और अपर्याप्त मात्रा उत्पादन सीखने के वक्रों के माध्यम से लागत कम होने में बाधा डालती है। इस चक्र को तोड़ने के लिए, सफलता की कहानियों को खोजना आवश्यक है जहां eVTOL का मूल्य प्रस्ताव वर्तमान लागत पर प्रारंभिक कार्यान्वयन को उचित ठहराता है, जिससे आगे के बाजार विस्तार के लिए मात्रा का संचय होता है।
Volant Aerotech ने इंडोनेशिया में सबसे बड़े हेलीकॉप्टर ऑपरेटर, WhiteSky Group, और Minsheng Financial Leasing के साथ लीजिंग खरीद और वित्तपोषण समझौता किया। व्हाइटस्काई, जो पूरे इंडोनेशिया में विमानन संचालन, शहरी यात्रा और चिकित्सा बचाव गतिविधियों में लगी हुई है, ने Volant VE25-100 को पसंदीदा चीनी भागीदार के रूप में चुना, क्योंकि इंडोनेशिया 2029 तक eVTOL की वाणिज्यिक गतिविधि शुरू करने की योजना बना रहा है। इसके अलावा, Volant ने राज्य, उद्यमों और बाजार पूंजी द्वारा संयुक्त रूप से वित्त पोषित 300 मिलियन युआन का एक रणनीतिक निवेश कोष स्थापित किया है ताकि विकास और कार्यान्वयन दोनों चरणों में भागीदारों में निवेश किया जा सके, जिसमें बाउंड्री फ्लाइट कंट्रोल और सॉन्गज़ेंग एविएशन शामिल हैं, जिससे व्यावसायीकरण के लिए एक औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र बनता है।
शंघाई में लो-फ्लाइट सर्टिफिकेशन के लिए एक तकनीकी मंच बनाया गया था ताकि 2027 के करीब अनुमति प्राप्त करने की प्रक्रिया को सरल बनाया जा सके। Aero Fugia ने पायलट प्रशिक्षण के लिए संयुक्त कार्य के लिए Xiaoxiang Aviation के साथ एक अतिरिक्त खरीद समझौता किया। उद्योग स्वीकार करता है कि प्रमाणित उड़ान वाहनों का होना नेटवर्क संचालन के बिना पर्याप्त नहीं है। हुआलोंग एविएशन का लो-फ्लाइट ब्रांड YiFei Chuxing ने चीन के दक्षिण-पश्चिम में यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा, Hainan फ्री ट्रेड ज़ोन और ग्रेट बे में अपनी उपस्थिति का विस्तार किया है, स्थानीय सरकारी उद्यमों के साथ मानकीकृत क्षेत्रीय संचालन नेटवर्क बनाने के लिए सहयोग किया है।
प्रदर्शनी ने उद्योग के नमूना प्रदर्शन से वाणिज्यिक स्तर पर प्रतिस्पर्धात्मक लड़ाई में बदलाव की पुष्टि की। हालांकि हस्ताक्षरित समझौतों की मात्रा कम हो गई, उनकी गुणवत्ता बढ़ गई, और संसाधन बाजार के नेताओं के आसपास केंद्रित हो गए। उद्योग में आम सहमति 2027-2028 के दौरान eVTOL के वाणिज्यिक बाजार में आने का संकेत देती है। बुनियादी ढांचा ही निर्धारित करेगा कि कौन सी कंपनियां खरबों डॉलर के अवसर का लाभ उठा सकती हैं।
