अध्ययन ने जून 2026 में ब्राजील में सबसे अधिक मांग वाले और बेचे गए प्रयुक्त कारों पर प्रकाश डाला

संघीय सरकार ने मूव ब्राजील कार्यक्रम में एक बदलाव लागू किया है, जिससे अब अर्ध-नए वाहनों की खरीद की अनुमति मिलती है। यह कार्यक्रम कुल 30 अरब रियाल तक की राशि के साथ एक ऋण लाइन के रूप में कार्य करता है, जिसका उद्देश्य टैक्सी चालकों और ऐप ड्राइवरों के लिए नई और पुरानी दोनों कारों की खरीद को सुविधाजनक बनाना है, जिसमें विशेष शर्तें और कम ब्याज दरें प्रदान की जाती हैं।

विस्तार और उद्देश्यों का विवरण

यह विस्तार 15 जुलाई को प्रभावी हुआ और इसमें 2024 से मॉडल वर्ष वाले इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड फ्लेक्स मॉडल शामिल हैं, जिसमें 150 हजार रियाल की निर्धारित मूल्य सीमा बनी हुई है। पहले, यह लाभ केवल शून्य-माइलेज वाली कारों की खरीद तक सीमित था। इस बदलाव का उद्देश्य उन श्रमिकों के लिए संभावनाओं का विस्तार करना है जिन्हें नई कार के पूर्ण वित्तपोषण प्राप्त करने में कठिनाई होती है, साथ ही अधिक पर्यावरण के अनुकूल बेड़े की ओर पलायन को भी प्रोत्साहित करना है।

कार्यक्रम के प्रारंभिक परिणाम

राष्ट्रीय आर्थिक और सामाजिक विकास बैंक (BNDES) द्वारा 14 जुलाई को जारी पहले रिपोर्ट के अनुसार, उपलब्ध 30 अरब रियाल में से लगभग 1 अरब रियाल का उपयोग पहले ही हो चुका है। इस संसाधन से 10,179 ड्राइवरों को लाभ हुआ, जिसमें वित्तपोषण का औसत मूल्य 102 हजार रियाल दर्ज किया गया।

पात्रता मानदंड

यह कार्यक्रम ब्राजील सरकार की टैक्सी और ऐप ड्राइवरों द्वारा वाहनों की खरीद को सरल बनाने की पहल का हिस्सा है, जो कम ब्याज दरों और आसान शर्तों पर वित्तपोषण प्रदान करता है। इसे विशेष रूप से व्यक्तिगत यात्री परिवहन में विनियमित स्व-नियोजित पेशेवरों का समर्थन करने के लिए बनाया गया है।

प्रतिभागियों के लिए आवश्यकताएँ

पात्रता मानदंड पेशेवर श्रेणी के अनुसार भिन्न होते हैं। ऐप ड्राइवर (जैसे उबर, 99 और इसी तरह के) का डिजिटल प्लेटफॉर्म पर कम से कम 12 महीने का सक्रिय पंजीकरण होना चाहिए और उसी प्लेटफॉर्म पर इस अवधि में कम से कम 100 राइड पूरी करने का प्रमाण देना होगा, जिसकी पुष्टि स्वयं प्लेटफॉर्म करता है। वहीं, टैक्सी चालकों को संबंधित नगरपालिका या यातायात प्राधिकरणों के पास वैध लाइसेंस और पंजीकरण रखने की आवश्यकता होती है, साथ ही संघीय राजस्व के साथ कर और पंजीकरण नियमितता प्रदर्शित करनी होती है, जिसकी सत्यापन gov.br पोर्टल के माध्यम से होता है।

सीमाएं और विशेष शर्तें

प्रत्येक लाभार्थी, जिसे सीपीएफ द्वारा पहचाना जाता है, केवल एक वाहन के वित्तपोषण के लिए अधिकृत है। टैक्सी सहकारी समितियों के लिए, अधिकतम सीमा प्रति सहकारी सदस्य एक वाहन है। इसके अतिरिक्त, लैंगिक समानता को बढ़ावा देने और महिला उद्यमिता का समर्थन करने के लिए, मूव ब्राजील महिला ड्राइवरों और टैक्सी चालकों के लिए अलग क्रेडिट शर्तें प्रदान करता है, जिसमें कम ब्याज दरें और मोहलत और भुगतान की अवधि में अधिक लचीलापन शामिल है।

वित्तीय शर्तें और समय सीमा

ऋण संचालन BNDES द्वारा प्रबंधित और भागीदारों के बैंकों के एक बड़े नेटवर्क द्वारा निष्पादित किए जाते हैं। कार्यक्रम विभिन्न ब्याज दरें प्रदान करता है: महिलाओं के लिए 0.91% प्रति माह (जो वार्षिक 11.5% के बराबर है), और पुरुषों के लिए 0.99% प्रति माह (वार्षिक 12.6%)। निर्धारित अधिकतम भुगतान अवधि 72 महीने (छह वर्ष) तक है, और आवेदन 15 सितंबर तक किए जा सकते हैं। मौद्रिक परिषद के अनुसार, मोहलत की अवधि छह महीने तक है।

अधिकृत मॉडल और नियम

शुरुआत में, मूवर कार्यक्रम केवल आधुनिक और स्वच्छ बेड़े को वित्तपोषित करता था, जिसके लिए शून्य-माइलेज वाले वाहनों की आवश्यकता थी, जो फ्लेक्स, हाइब्रिड या 100% इलेक्ट्रिक तकनीक से संचालित होते थे, जिनका अधिकतम मूल्य चालान पर 150 हजार रियाल था। अर्ध-नए वाहनों को शामिल करने के साथ, नई आवश्यकताएं सामने आईं: मूल्य सीमा 150,000 रियाल पर बनी हुई है, मॉडल वर्ष 2024 से होना चाहिए, और प्रणोदन विशेष रूप से इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड फ्लेक्स होना चाहिए। यह अनिवार्य है कि निर्माता मूवर कार्यक्रम (हरित गतिशीलता और नवाचार) में सक्षम हो।

मूव ब्राजील में शामिल होने की प्रक्रिया

मूव ब्राजील कार्यक्रम में शामिल होने की प्रक्रिया पूरी तरह से डिजिटल और निःशुल्क है। इच्छुक व्यक्ति को gov.br/movebrasil पर सरकारी पोर्टल या MDIC की सेवा अनुभाग पर जाना चाहिए, gov.br खाते से लॉगिन करना चाहिए और पात्रता सत्यापन के लिए डेटा क्रॉसिंग को अधिकृत करना चाहिए। पांच कार्य दिवसों के भीतर, उम्मीदवार को gov.br प्रोफ़ाइल संदेशों या व्हाट्सएप के माध्यम से सेवा की पुष्टि प्राप्त होती है। अनुमोदन के बाद, प्रतिभागी 150 हजार रियाल की छत का सम्मान करते हुए, पात्र वाहन चुनता है, और ऋण अनुबंध करने के लिए एक अधिकृत डीलरशिप या स्टोर से संपर्क करता है। वैकल्पिक रूप से, आवेदन सीधे ग्राहक के बैंक में किया जा सकता है, जहां क्रेडिट विश्लेषण कठोर होता है और न केवल सेरासा स्कोर बल्कि बैंकिंग इतिहास पर भी विचार करता है। अंत में, बैंक अनुमोदन के बाद, प्रस्ताव स्वचालित सत्यापन के लिए BNDES को भेजा जाता है, और राशि नोटा फिस्कल का भुगतान करने के लिए बैंक को जारी की जाती है, जिससे ड्राइवर द्वारा वाहन उठाया जा सकता है।

मोटरसाइकिल बाजार ने 2026 की पहली छमाही को अग्रणी ब्रांडों को बनाए रखते हुए समाप्त किया, लेकिन निर्माताओं के बीच हिस्सेदारी के वितरण में महत्वपूर्ण बदलाव दिखाए। नेशनल एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल व्हीकल डिस्ट्रीब्यूशन (फेनाब्रेव) द्वारा प्रदान किए गए आंकड़ों के अनुसार, होंडा बिक्री रैंकिंग में अपनी प्रमुख स्थिति बनाए रखती है, भले ही उसकी बाजार हिस्सेदारी में कमी आई हो। हालांकि, अधिकांश बड़े ब्रांडों के लिए कुल बिक्री की मात्रा बढ़ी है।

2026 की पहली छमाही में प्रदर्शन

हालांकि होंडा और यामाहा बिक्री रैंकिंग में शीर्ष दो स्थानों पर मजबूती से बने हुए हैं, दोनों ने पिछले वर्ष की तुलना में प्रतिशत हानि दर्ज की है। ये नुकसान शिनेरे, मोट्टू, एवेलोज़, बजाज और हाओज्यू जैसे निर्माताओं के विकास के सामने उल्लेखनीय थे। यह परिदृश्य जापानी दिग्गजों में बाजार के संकेन्द्रण की प्रवृत्ति को मजबूत करता है, भले ही प्रतिस्पर्धा मजबूत हुई हो।

होंडा का प्रभुत्व और एशियाई वृद्धि

होंडा मुख्य रूप से सीजी 160 मॉडल के कारण अपना प्रभुत्व मजबूत करती है। इस मॉडल को 2026 की पहली छमाही में 260,248 इकाइयों के साथ पंजीकृत किया गया था, जिसने सिटी श्रेणी में 56% से अधिक, कुल मोटरसाइकिलों में 22.16% हिस्सेदारी हासिल की और देश में सबसे ज्यादा बिकने वाला बना रहा। निर्माता अन्य महत्वपूर्ण खंडों में भी अग्रणी है, जैसे कि स्कूटर/कब्स में बिज़ और ट्रेल श्रेणी में एनएक्सआर 160 ब्रोस।

इसके समानांतर, कई एशियाई ब्रांडों ने लगातार प्रगति की है। शिनेरे ने अपनी हिस्सेदारी 5.73% से बढ़ाकर 6.27% कर ली, जिससे वह रैंकिंग में तीसरे स्थान पर आ गया। भारतीय निर्माता बजाज ने एक उल्लेखनीय आनुपातिक वृद्धि दिखाई, अपनी हिस्सेदारी 1.13% से बढ़ाकर 1.53% कर दी। वहीं, यामाहा, जिसने उप-नेतृत्व बनाए रखा, ने अपनी हिस्सेदारी 14.13% से घटाकर 13.70% कर दी, लेकिन उसने अपनी बिक्री भी बढ़ाई, इस सेमेस्टर में 160,937 इकाइयां दर्ज कीं, जबकि 2025 में यह 145,412 थी।

रॉयल एनफील्ड का आला प्रभाव

राष्ट्रीय बाजार में 1.5% से कम प्रतिनिधित्व के बावजूद, रॉयल एनफील्ड विशिष्ट खंडों में मजबूत प्रभाव डालती है। हंटर 350 इस सेमेस्टर में ब्राजील में सबसे ज्यादा बिकने वाली कस्टम बाइक थी, जिसकी बिक्री 4,139 इकाइयां हुई और इस श्रेणी में 25% से अधिक हिस्सेदारी थी। अन्य प्रमुख मॉडल में सुपर मेटियोर 650, मेटियोर 350, क्लासिक 350, शॉटगन 650, बेयर 650 और क्लासिक 650 शामिल हैं। बिग ट्रेल सेगमेंट में, हिमालयन 450 ने नेतृत्व बनाए रखा, जिसमें होंडा एनएक्स 500, बीएमडब्ल्यू आर 1300 जीएस एडवेंचर (जीएसए) और ट्रायम्फ टाइगर 900 जैसे मॉडलों को पीछे छोड़ दिया।

नेकेड में बजाज की उपस्थिति मजबूत

जहां रॉयल एनफील्ड कस्टम बाइकों पर हावी है, वहीं बजाज ने नेकेड सेगमेंट में अपनी उपस्थिति मजबूत की है। यामाहा एमटी-03 4,645 इकाइयों की बिक्री के साथ इस श्रेणी का नेतृत्व करती है, लेकिन डोमिनार डी400 4,254 पंजीकरणों के साथ करीब है। महत्वपूर्ण बिंदु भारतीय निर्माता की रैंकिंग में उपस्थिति है: श्रेणी के पहले सात मॉडलों में से चार बजाज के हैं, जिसमें डोमिनार और एनएस लाइनें ब्राजील में ब्रांड की रणनीति को मजबूत कर रही हैं।

शहरी बिक्री का संकेन्द्रण

सिटी, स्कूटर/कब और ट्रेल/फन श्रेणियां अभी भी देश में पंजीकरणों के अधिकांश हिस्से के लिए जिम्मेदार हैं, जो दैनिक उपयोग, काम और डिलीवरी सेवाओं से प्रेरित हैं। इसके विपरीत, कस्टम, मैक्सट्रेल, स्पोर्ट और टूरिंग जैसे खंड बाजार का एक छोटा हिस्सा दर्शाते हैं, हालांकि वे मध्यम और उच्च सिलेंडर क्षमता वाले निर्माताओं के बीच कई नवाचारों और प्रतिस्पर्धा के मंच हैं।