ट्रांसनेट ने केप टाउन में बहुउद्देश्यीय टर्मिनल के आधुनिकीकरण के लिए प्रतियोगिता की घोषणा की

यह रणनीतिक हस्तक्षेप इस समुद्री प्रवेश द्वार के लिए एक महत्वपूर्ण समय पर हो रहा है, जो गंभीर परिचालन कठिनाइयों, संचित रखरखाव समस्याओं और हवा के कारण होने वाली रुकावटों का सामना कर रहा है, जिसने इसकी वैश्विक प्रतिष्ठा को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया है। वर्तमान में यह सुविधा एक निजी किरायेदार द्वारा प्रबंधित है, जिसका अनुबंध 2027 में समाप्त हो रहा है, और सफल बोली के बाद इसका पूरी तरह से परिवर्तन किया जाएगा।

विजेता के दायित्व और सुधार

निविदा जीतने वाला रियायतग्राही डिजाइन, वित्तपोषण, मरम्मत, संचालन, रखरखाव और समझौते की अवधि समाप्त होने पर उन्नत, ऊर्जा-कुशल टर्मिनल को सरकार को सौंपने के लिए जिम्मेदार होगा। अत्याधुनिक डिजिटल प्रणालियों, टर्मिनल लेआउट के अनुकूलन और आधुनिक लोडिंग उपकरणों को लागू करने के साथ, आधुनिकीकरण कंटेनरीकृत, शुष्क बल्क और थोक माल के लिए थ्रूपुट में काफी वृद्धि करने का लक्ष्य रखता है।

क्षेत्रीय अधिकारियों की प्रतिक्रिया

पश्चिमी केप के नेताओं ने इस घोषणा का सर्वसम्मति से स्वागत किया, इस सुधार को क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था के विकास और वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए एक अनिवार्य जीत माना। मुख्यमंत्री एलन विंडे ने बंदरगाह की दक्षता और रोजगार सृजन के बीच सीधा संबंध रेखांकित किया, और प्रांत के निर्यात-उन्मुख उद्योगों पर लॉजिस्टिक देरी के पड़ने वाले मजबूत दबाव पर प्रकाश डाला।

मुख्यमंत्री विंडे ने कहा: 'पश्चिमी केप के निर्यातक एक पूरी तरह कार्यात्मक बंदरगाह पर निर्भर हैं। हमने लगातार ऐसे सुधारों का आह्वान किया है जो दक्षिण अफ्रीका के लॉजिस्टिक नेटवर्क की दक्षता को बढ़ाते हैं। मैं ट्रांसनेट के इस निर्णय का स्वागत करता हूं कि वह केप टाउन बंदरगाह में निजी क्षेत्र के निवेश और अनुभव को आमंत्रित करे।' उन्होंने आगे कहा कि 'बंदरगाह की उत्पादकता बढ़ाना केवल लॉजिस्टिक्स से कहीं अधिक है। एक अधिक कुशल बंदरगाह व्यवसाय को बढ़ने में मदद करता है, निवेश आकर्षित करता है, निर्यात का विस्तार करता है और रोजगार पैदा करता है। यह पश्चिमी केप की वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने की क्षमता को मजबूत करता है और एक समृद्ध, बढ़ती अर्थव्यवस्था के निर्माण के हमारे लक्ष्य का समर्थन करता है।'

आर्थिक प्रभाव और समर्थन

पश्चिमी केप के कृषि, आर्थिक विकास और पर्यटन मंत्री, डॉ. इवान मेयर ने स्थानीय उत्पादकों, निर्माताओं और मछली पकड़ने के व्यवसायों की निर्बाध आपूर्ति श्रृंखलाओं पर महत्वपूर्ण निर्भरता पर जोर दिया। डॉ. मेयर ने उल्लेख किया कि 'अधिक कुशल केप टाउन बंदरगाह अंततः नौकरियों से संबंधित है। जब निर्यातक अपनी उपज को बाजार तक तेजी से और सस्ते में पहुंचा सकते हैं, तो व्यवसाय उत्पादन बढ़ा सकते हैं, नए बाजारों तक पहुंच सकते हैं और अधिक लोगों को काम पर रख सकते हैं।' उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि टर्मिनलों में समस्याओं को दूर करना पूरी मूल्य श्रृंखला को मजबूत करता है, जो ग्रामीण खेतों और विनिर्माण उद्यमों से लेकर लॉजिस्टिक कंपनियों और खुदरा स्टोर तक फैला हुआ है।

सुधार की आवश्यकता पश्चिमी केप सरकार द्वारा कमीशन किए गए एक स्वतंत्र अध्ययन से समर्थित है, जिसमें दिखाया गया है कि एक पूरी तरह कार्यात्मक केप टाउन बंदरगाह अतिरिक्त 6 बिलियन रैंड्स के निर्यात, 1.6 बिलियन रैंड्स के कर राजस्व और लगभग 20,000 नौकरियों का समर्थन कर सकता है।

शहरी नेतृत्व की राय और वर्तमान आंकड़े

मेयर जॉर्जिन हिल-लुइस ने भी इस निविदा को बंदरगाह के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि के रूप में समर्थन दिया, जो पहले विश्व बैंक के कंटेनर बंदरगाह प्रदर्शन सूचकांक में अंतिम स्थान पर था। हिल-लुइस ने कहा: 'हम केप टाउन बंदरगाह में बहुउद्देश्यीय टर्मिनल के आधुनिकीकरण और संचालन के लिए ट्रांसनेट द्वारा निजी क्षेत्र के भागीदारों को आह्वान का स्वागत करते हैं - यह वही बड़ा सुधार है जिसकी हमें शहर में लंबे समय से मांग थी।' उन्होंने निजी क्षेत्र की भागीदारी और ट्रांसनेट की 3.4 बिलियन रैंड्स के पूंजी निवेश की पहल के संयुक्त प्रभाव पर प्रकाश डाला।

टीएनपीए के वर्तमान प्रबंधक, ओफेलिया शाबाने ने बताया कि दीर्घकालिक रियायत टर्मिनल की समग्र क्षमताओं को मजबूत करेगी, जिससे बंदरगाह को भविष्य के लिए लचीलापन और तत्परता मिलेगी। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि रणनीति पहले से ही जमीनी स्तर पर मूर्त परिणाम दे रही है, जिसमें 10 स्थायी रूप से तैनात तटीय तनावर जैसे परिचालन सुधार और इंजीनियरिंग समाधान शामिल हैं, जिन्होंने लंबी लहरों के कारण ठहराव को 92 प्रतिशत कम कर दिया है। शाबाने ने कहा: 'केप टाउन बंदरगाह परिचालन गतिविधियों और सेवाओं में सुधार लाने में मापने योग्य प्रगति करना जारी रखे हुए है। ये उपलब्धियां लक्षित हस्तक्षेपों, बुनियादी ढांचे के निवेशों और टर्मिनल संचालकों और उद्योग हितधारकों के साथ घनिष्ठ सहयोग के प्रभाव को प्रदर्शित करती हैं।'

नवीनतम प्रदर्शन संकेतक संचालन में स्थिर सुधार दर्शाते हैं। कंटेनर टर्मिनल का टर्नअराउंड समय 2023/24 में 103 घंटे से घटकर 2025/26 में 74 घंटे हो गया है, और चालू वर्ष के औसत 58 घंटे तक पहुंच गए हैं। साथ ही, लंगरगाह पर औसत प्रतीक्षा समय 127 घंटे से घटकर 79 घंटे हो गया है, जिसमें कंटेनरीकृत और थोक माल खंडों में मजबूत वृद्धि हुई है। निविदा के संभावित प्रतिभागी 6 अगस्त 2026 को बंदरगाह में एक वैकल्पिक ब्रीफिंग में भाग ले सकते हैं, जो 20 नवंबर 2026 की आधिकारिक आवेदन जमा करने की समय सीमा से पहले है।

जेम्स वॉस, मेको में आर्थिक विकास सदस्य ने उल्लेख किया कि बंदरगाह की विश्वसनीयता स्थानीय व्यवसाय के विस्तार के लिए सबसे बड़ी बाधा बनी हुई है, और इस बात पर जोर दिया कि बंदरगाह को प्रमुख वैश्विक समुद्री व्यापार मार्गों के साथ अपने स्थान का उपयोग एक प्रतिस्पर्धी लाभ के रूप में करना चाहिए, न कि एक महंगी बाधा के रूप में। यह बदलाव ट्रांसनेट की व्यापक रणनीति 'रीइन्वेंट फॉर ग्रोथ' का एक केंद्रीय तत्व है, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय लॉजिस्टिक गलियारों के साथ क्षमता का विस्तार करना है। निजी ऑपरेटर पहले से ही बंदरगाह प्रणाली की आधारशिला हैं, जो देश भर में 82 पट्टे समझौतों के तहत थोक, बल्क, तरल और बहुउद्देश्यीय माल को संसाधित करने वाले सभी टर्मिनलों का 78% प्रबंधित करते हैं। केप टाउन बंदरगाह में, ग्यारह में से नौ टर्मिनल वर्तमान में निजी संचालन के अधीन हैं।