फिएट आर्गो एक्स इटालियन निर्माता के ब्राजील में वाहन के एक नए परिवार की शुरुआत का प्रतीक है, जिनमें से सभी मॉड्यूलर सीएमपी प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हैं। यह नया कॉम्पैक्ट अन्य चार मॉडलों के लिए आधार के रूप में काम करेगा, जिन्हें मिनस गेरैस में बेटिम में बनाया जाएगा, जो मिनस गेरैस सुविधाओं में 14 अरब रियाल के निवेश के बाद होगा।
सीएमपी का कार्यान्वयन घटकों को साझा करने और देश में फिएट की पूरी उत्पाद श्रृंखला को आधुनिक बनाने का लक्ष्य रखता है। यह वही प्लेटफॉर्म है जिसका उपयोग सिट्रोएन, पेजो और जीप एवेंजर के वाहनों द्वारा पहले से किया जा रहा है।
हालांकि फिएट आर्गो एक्स को कॉम्पैक्ट हैचबैक के रूप में वर्गीकृत किया गया है, लेकिन इसकी क्लीयरेंस इसे इन्मेट्रो के अनुसार एसयूवी के रूप में रखती है। मॉडल लॉन्च किया जाएगा, और इससे व्युत्पन्न कारें सामने आएंगी, जिनकी बाजार में आने की तारीखों का विवरण दिया जा रहा है।
फिएट पल्स, जो वर्तमान में एक एंट्री-लेवल एसयूवी है, अपने अगले संस्करण में एक कॉम्पैक्ट एसयूवी बनने के लिए अपडेट से गुजरेगा। फिएट द्वारा स्थिरता के लिए आर्गो नाम बनाए रखने का निर्णय लेने के बाद, नए मॉडल को पल्स ही कहा जाना चाहिए। यूरोप में ग्रिज़ली के रूप में जाना जाने वाला यह वाहन लगभग 4.32 मीटर की लंबाई और 2.67 मीटर की व्हीलबेस के साथ, सिट्रोएन एयरक्रॉस और रेनॉल्ट डस्टर के आकार से प्रतिस्पर्धा करेगा, जो अच्छी आंतरिक जगह और उदार ट्रंक सुनिश्चित करता है।
अंदर से, नया फिएट पल्स प्रोजेक्ट एफ2यू के रूप में नामित है और इसमें पहले से ही ब्राजील में परीक्षण प्रोटोटाइप घूम रहे हैं, जिसकी 2027 में शुरुआत होने की उम्मीद है। प्राप्त जानकारी बताती है कि यह केवल 116 हॉर्सपावर का 1.0 टर्बो टी200 एमएचईवी इंजन से लैस होगा और सात सीटों का विकल्प प्रदान करेगा।
पल्स के बाद, फास्टबैक पेश किया जाएगा, जिसे अंतरराष्ट्रीय स्तर पर ग्रिज़ली फास्टबैक के नाम से भी प्रस्तुत किया गया था। ब्राजील के क्षेत्र में, यह ज्ञात नाम बनाए रखेगा। नए फास्टबैक के विनिर्देश पल्स के समान होंगे, जो केवल पिछले हिस्से के डिजाइन से भिन्न होंगे। पीछे के स्वरूप में यह समायोजन मौजूदा मॉडल की मुख्य शिकायत, जो आंतरिक स्थान से संबंधित है, को हल करना चाहिए, बिना ट्रंक की मात्रा से समझौता किए।
पल्स और फास्टबैक दोनों में ट्रांसमिशन के लिए एक घूमने वाला सेलेक्टर होगा, जो इंटीरियर को अधिक परिष्कृत रूप देगा। इसके अलावा, दोनों को एक अधिक व्यापक एडीएएस पैकेज और कर्टेन एयरबैग मिलेंगे।
ब्राजील में सबसे ज्यादा बिकने वाले वाहन माने जाने वाले फिएट स्ट्राडा को विशेष ध्यान देने के साथ एक नई पीढ़ी मिलेगी। पिकअप ट्रक आकार में बढ़ेगा, कॉम्पैक्ट एसयूवी से व्युत्पन्न होगा, जैसा कि शेवरले मोंटाना और वोक्सवैगन टुकान जैसे मॉडलों में देखा गया है। सूत्रों के अनुसार, नई स्ट्राडा को एक अवधि के लिए वर्तमान मॉडल के साथ अगल-बगल बेचा जाएगा। इंजन विकल्पों में 12 वोल्ट हल्के हाइब्रिड सिस्टम के साथ 1.0 टर्बो या 1.3 एस्पिरेटेड शामिल होंगे। मॉडल सरल या डबल कैबिन कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करना जारी रखेगा और 2028 में लॉन्च होने की उम्मीद है, जब प्रतियोगी वोक्सवैगन टुकान बाजार में उपलब्ध होगी।
भले ही यह वाहन मुख्य रूप से कॉर्पोरेट बेड़े के लिए बिक्री पर केंद्रित हो, फिएट मोबी को आर्गो एक्स पर आधारित एक नई पीढ़ी मिलेगी। यह इस बैच का अंतिम मॉडल होगा जो उपभोक्ता तक पहुंचेगा। फिएट मोबी का नया संस्करण एक यूरोपीय समकक्ष होगा, जो तीसरी पीढ़ी के पांडा को प्रतिस्थापित करेगा, और भ्रम से बचने के लिए इसका नाम पांडिना होना चाहिए। नई पीढ़ी का मोबी सीएमपी प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगा और रेनॉल्ट क्विड के समान एसयूवी विशेषताओं को शामिल करेगा। संभावना है कि इसे विद्युतीकृत संस्करणों में भी पेश किया जाएगा, क्योंकि पांडिना को इलेक्ट्रिक विकल्प प्राप्त करने के लिए मूल्यांकित किया जा रहा है।
कॉम्पैक्ट एसयूवी बाजार में फिएट का प्रवेश एक रणनीतिक समय पर हुआ, जो पल्स और बाद में फास्टबैक जैसे मॉडलों के साथ मजबूत हुआ। ब्रांड ने एक ऐसी श्रेणी में काम करना शुरू कर दिया है जो लगातार बढ़ रही है, जो सभी बिक्री का लगभग एक तिहाई हिस्सा है।
फिएट पल्स कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के आधार पर स्थापित हुआ है, जो लागत-लाभ पर केंद्रित प्रस्ताव प्रदान करता है। यह एंट्री-लेवल एसयूवी सेगमेंट से संबंधित है, जिसने लगातार अधिक प्रतिस्पर्धियों को आकर्षित किया है।
पल्स की उत्पत्ति प्रोजेक्ट 363 में हुई, जो ब्राजील के लिए विशेष रूप से विकसित एसयूवी में फिएट की शुरुआत को चिह्नित करता है। डॉज द्वारा डिज़ाइन किए गए मध्यम आकार के मॉडल फ्रीमाउंट के विपरीत, पल्स को देश में निर्मित पहला वास्तविक फिएट एसयूवी माना जाता है। यह एर्गो से व्युत्पन्न MLA प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जिसे स्टेलेंटिस के बेटिम, मिनस गेरैस में पोलो ऑटोमोटिव में उत्पादित किया जाता है, और इसमें संरचनात्मक सुदृढीकरण और सस्पेंशन समायोजन शामिल हैं।
यह वाहन 1.0 टर्बो इंजन को पेश करने के लिए भी जिम्मेदार था, जो दक्षिण अमेरिका में स्टेलेंटिस का पहला तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन था, जिसे बाद में फास्टबैक, स्ट्रैडा, पेजो 208 और 2008, साथ ही सिट्रोएन सी3 और एयरक्रॉस जैसे अन्य मॉडलों में लागू किया गया। वर्षों से, पल्स को विशेष संस्करण और एक स्पोर्टियर संस्करण प्राप्त हुआ है। 2024 में, यह दुनिया की पहली फ्लेक्स हाइब्रिड फिएट बन गई, और पिछले साल इसका रीस्टाइलिंग हुआ था।
फिएट पल्स का आधिकारिक लॉन्च अक्टूबर 2021 में हुआ था, और इस लॉन्च का एक उल्लेखनीय पहलू इतालवी निर्माता के सोशल मीडिया पर लोकप्रिय मतदान के माध्यम से नाम का चयन था। 380 हजार से अधिक लोगों ने सर्वेक्षण में भाग लिया, और 'पल्स' नाम ने 65% वोट हासिल किए, जिसमें 'डोमो' और 'टुआ' जैसे विकल्पों को पीछे छोड़ दिया।
पल्स ने एंट्री-लेवल एसयूवी श्रेणी की शुरुआत करने में मदद की, जिनकी विशेषता छोटे क्रॉसओवर होते हैं, जो हैचबैक से व्युत्पन्न होते हैं और अन्य कॉम्पैक्ट यूटिलिटी वाहनों की तुलना में अधिक किफायती मूल्य रखते हैं। बाद में रेनॉल्ट कार्डियन और वोक्सवैगन टेरा जैसे प्रतिद्वंद्वी उभरे, और हाल ही में, शेवरले ने सोनिक लॉन्च किया। 2026 में हुंडई बेयोन और जीप एवेंजर के लॉन्च की भी उम्मीद है।
1.3 फायरफ्लाई एटमॉस्फेरिक इंजन के साथ, फिएट पल्स अपने एंट्री-लेवल प्रस्ताव के अनुरूप प्रदर्शन प्रदान करता है। यह इंजन इथेनॉल के साथ 107 hp और पेट्रोल के साथ 98 hp उत्पन्न करता है, जो शहरी वातावरण में अच्छी चपलता और मध्यम खपत प्रदान करता है। यह संयोजन त्वरणों में अच्छा प्रदर्शन करता है और पूर्वानुमान बनाए रखता है, भले ही यह सात वर्चुअल गियर वाले सीवीटी ट्रांसमिशन का उपयोग करता है, जो प्रदर्शन में आराम और चपलता प्रदान करता है।
राजमार्गों पर, ओवरटेकिंग के लिए ध्यान देने की आवश्यकता होती है, क्योंकि 13.7 किग्राफम (इथेनॉल) और 13.2 किग्राफम (पेट्रोल) का टॉर्क केवल 4,000 आरपीएम से ऊपर अधिक बल दिखाता है। प्रदर्शन और खपत डेटा (कारखाना/इनमेट्रो) हैं: 0 से 100 किमी/घंटा: 11.7 सेकंड (ई) / 12.2 सेकंड (जी); शहर: 9.1 किमी/लीटर (ई) / 12.6 किमी/लीटर (जी); राजमार्ग: 10.1 किमी/लीटर (ई) / 14.7 किमी/लीटर (जी)।
GSE लाइन के 1.0 टर्बो इंजन का उपयोग करते हुए, फिएट पल्स सबसे शक्तिशाली एंट्री-लेवल कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक के रूप में खड़ा होता है। यह इथेनॉल के साथ 130 hp और पेट्रोल के साथ 125 hp प्रदान करता है, जिसमें 1,700 आरपीएम से शुरू होकर 20.4 किग्राफम का टॉर्क उपलब्ध होता है, जिसके परिणामस्वरूप त्वरित प्रतिक्रियाएं और त्वरणों में अच्छी गतिशीलता होती है। इस संस्करण की दक्षता और ओवरटेकिंग में अधिक गतिशील व्यवहार के लिए प्रशंसा की जाती है, जो नियंत्रित खपत के साथ अधिक जीवंतता चाहने वालों के लिए एक दिलचस्प विकल्प है।
2024 में, पल्स और फास्टबैक फिएट के पहले फ्लेक्स इलेक्ट्रिफाइड बने, जिन्हें एक हल्के हाइब्रिड सिस्टम से लैस किया गया। यह सिस्टम स्टार्ट, त्वरण और ओवरटेकिंग जैसे विशिष्ट क्षणों में 1.0 टर्बो इंजन की सहायता के लिए 12V बैटरी का उपयोग करता है, जिसके परिणामस्वरूप खपत में मामूली वृद्धि होती है। हाइब्रिड मॉडल के आंकड़े हैं: 0 से 100 किमी/घंटा: 9.4 सेकंड (ई) / 9.7 सेकंड (जी); शहर: 9.3 किमी/लीटर (ई) / 13.4 किमी/लीटर (जी); राजमार्ग: 10.2 किमी/लीटर (ई) / 14.4 किमी/लीटर (जी)।
2022 में, फिएट ने पल्स एबारथ लॉन्च किया, जिसने ब्राज़ीलियाई स्पोर्ट्स डिवीजन के मॉडल की शुरुआत की। इस संस्करण को विशिष्ट संशोधनों के साथ प्राप्त किया गया, जिसमें 1 सेमी कम सस्पेंशन, 12% अधिक कठोर स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर, 7% अधिक प्रत्यक्ष स्टीयरिंग और 13% अधिक मजबूत बॉडीवर्क के अलावा, आकार दिए गए ब्रेक शामिल थे।
उपयोग किया जाने वाला इंजन 1.3 GSE टर्बो है, जो इथेनॉल के साथ 185 hp और पेट्रोल के साथ 180 hp उत्पन्न करता है, जिसमें 1,750 आरपीएम पर 27.5 किग्राफम का टॉर्क होता है। परिणाम एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है जिसका प्रदर्शन एक स्पोर्टियर हैचबैक के बराबर है, जो स्टीयरिंग की सटीकता और सड़क पर पकड़ की भावना के लिए अलग दिखता है, जिसमें एक्सीलरेटर दबाने पर तत्काल प्रतिक्रियाएं होती हैं। इसके संकेतक हैं: 0 से 100 किमी/घंटा: 7.6 सेकंड (ई) / 8.0 सेकंड (जी); शहर: 6.8 किमी/लीटर (ई) / 10.0 किमी/लीटर (जी); राजमार्ग: 8.8 किमी/लीटर (ई) / 12.3 किमी/लीटर (जी)।
हालांकि स्टेलेंटिस दावा करती है कि पल्स MLA प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, यह सीधे एर्गो से व्युत्पन्न होता है। एर्गो की एर्गोनोमिक गुणवत्ता और संतुलित व्यवहार को कॉम्पैक्ट एसयूवी में बनाए रखा गया है। पल्स आरामदायक ड्राइविंग स्थिति और पैरों और घुटनों के लिए उचित जगह प्रदान करता है, हालांकि स्टीयरिंग व्हील में बेहतर पकड़ हो सकती थी और छोटा हो सकता था। पिछली सीट दो वयस्कों और एक बच्चे को समायोजित करने के लिए अधिक उपयुक्त है, और इसकी छोटी सीट लंबी यात्राओं में असुविधा पैदा कर सकती है।
ट्रंक की क्षमता 320 लीटर है, जो इसके प्रतिस्पर्धियों के बराबर है। ट्रिम के मामले में, प्लास्टिक का प्रभुत्व है, एर्गो की तुलना में सुधार हुए हैं, लेकिन फिटिंग और ध्वनिक इन्सुलेशन की खामियां बनी हुई हैं जिन्हें उच्च गति पर बेहतर बनाया जा सकता है।
जो लोग एक सेकंड-हैंड वाहन की तलाश कर रहे हैं, उनके लिए 2023 मॉडल का फिएट पल्स ड्राइव 1.3 सीवीटी अनुशंसित है। केबीबी ब्राजील के अनुसार, इस मॉडल का पुनर्विक्रेता मूल्य R$ 91,570 और R$ 96,430 के बीच है।
फिएट पल्स ड्राइव सीवीटी 2023 की मुख्य मानक वस्तुएं चार एयरबैग, स्थिरता और ट्रैक्शन नियंत्रण, रंप असिस्ट, रिवर्स सेंसर, एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के लिए वायरलेस कनेक्टिविटी के साथ 8.4 इंच की मल्टीमीडिया सेंट्रल, स्वचालित एयर कंडीशनिंग, क्रूज नियंत्रण, इलेक्ट्रिक ट्रियो, एलईडी हेडलाइट्स और अलॉय व्हील्स हैं। उस समय उपलब्ध वैकल्पिक पैकेज में रियर कैमरा, प्रेजेंस की, रिमोट स्टार्ट, नेटिव जीपीएस के साथ इलेक्ट्रोक्रोमिक साइड मिरर और ऑनबोर्ड वाई-फाई शामिल थे।
एंट्री-लेवल एसयूवी के रखरखाव की लागत श्रेणी के अनुरूप है। 1.3 इंजन और सीवीटी बॉक्स के घटकों के लिए अनुमानित मूल्य शामिल हैं: सामने के चार ब्रेक पैड का सेट R$ 200 से R$ 300 के बीच; चार इग्निशन प्लग का सेट R$ 110 से R$ 280 के बीच; ईंधन पंप R$ 420 से R$ 550 के बीच; तेल बदलने का किट (5 लीटर 0w30 + फिल्टर) R$ 290 से R$ 430 के बीच; रियर शॉक एब्जॉर्बर (जोड़ी) R$ 350 से R$ 500 के बीच; रियर बम्पर R$ 540 से R$ 950 के बीच; और दाहिना हेडलाइट (एलईडी) R$ 1,600 से R$ 2,800 के बीच।
फोरम और मालिक की रिपोर्टों में, सबसे आम शिकायतें 20 हजार किलोमीटर से कम चली कारों में ऑयल पंप की विफलता, सीवीटी ट्रांसमिशन का जाम होना या अनियमित व्यवहार, ट्रिम पार्ट्स का मिसअलाइनमेंट, पेंटिंग समस्याएं और खिड़कियों की अपर्याप्त सीलिंग के कारण केबिन में रिसाव की ओर इशारा करती हैं।
फिएट पल्स पर भी रिकॉल दर्ज किए गए हैं: 2022 के इकाइयों में रियर पार्किंग सेंसर का प्रतिस्थापन, 2022 में निर्मित कारों में ईंधन डक्ट का प्रतिस्थापन, और 2022 और 2023 के बीच उत्पादित वाहनों में हाई प्रेशर पंप का प्रतिस्थापन।
