निसान दक्षिण अफ्रीका रोस्स्लिन में कारखाने के बंद होने के बाद बाजार हिस्सेदारी बहाल करने के लिए आयात पर जा रहा है

खरीदारों जो लोकप्रिय निसान एक्स-ट्रेल में रुचि रखते थे, लेकिन कीमत के कारण झिझक रहे थे, वे नए प्रस्ताव का लाभ उठा सकते हैं। निसान ने दक्षिण अफ्रीका में अपडेटेड एक्स-ट्रेल मॉडल जारी किया है, और हालांकि बाहरी बदलाव मामूली हैं, मुख्य नवाचार कीमतों में उल्लेखनीय कमी है।

मॉडलों की नई मूल्य निर्धारण नीति

बेसिक 2.5 विसिया कॉन्फ़िगरेशन अब R599 900 की कीमत पर उपलब्ध है, जो पिछले संस्करण से R88 000 सस्ता है। मध्यम स्तर का 2.5 एसीन्टा मॉडल R688 900 में उपलब्ध है, जबकि टॉप-एंड 2.5 एसीन्टा प्लस AWD R770 900 में पेश किया गया है, जो पूर्ववर्ती से R40 000 से अधिक सस्ता है।

प्रतिस्पर्धी लाभ और डिज़ाइन

नई कीमतें जापानी एसयूवी को लोकप्रिय चीनी मॉडलों जैसे चेरी टिगो 8, हैवल एच6 और फोर्ड टेरिटरी के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देती हैं, साथ ही नवीनतम टोयोटा आरएवी4 की तुलना में कम कीमत भी प्रदान करती हैं। हालांकि अपडेट एक्स-ट्रेल को मौलिक रूप से नहीं बदलता है, यह इसके लुक को बेहतर बनाता है। बाहर एक पुनर्विकल्पित ग्रिल जिसमें चौड़ा जालीदार पैटर्न है, अपडेट किए गए बम्पर, नए रियर एलईडी लाइट और पूरी लाइनअप पर नए डिज़ाइन वाले पहिये जोड़े गए हैं।

केबिन में तकनीक और उपकरण

अंदर, निसान ने प्रौद्योगिकी पर ध्यान केंद्रित किया है: प्रत्येक मॉडल अब 12.3 इंच की टचस्क्रीन मल्टीमीडिया डिस्प्ले, वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो समर्थन, फोन के लिए वायरलेस चार्जिंग और कीलेस एक्सेस सुविधा से लैस है। अधिक महंगे एसीन्टा मॉडल में असली चमड़े की ट्रिमिंग, पावर एडजस्टेबल और हीटिंग वाली फ्रंट सीटें, ज़ोनल क्लाइमेट कंट्रोल और पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है। फ्लैगशिप एसीन्टा प्लस में अतिरिक्त रूप से ऑगमेंटेड रियलिटी डिस्प्ले, टर्रेन मोड सेलेक्टर और सात यात्रियों को रखने की क्षमता होती है।

ड्राइवर सहायता सिस्टम में सुधार

दिलचस्प अपडेट्स में निसान का नया 360-डिग्री व्यू मॉनिटर शामिल है, जिसमें अब सामने के हिस्से के ठीक नीचे बाधाओं का पता लगाने में मदद करने के लिए 'इनविजिबल हुड' मोड और ब्लाइंड इंटरसेक्शन से बाहर निकलने पर दृश्यता में सुधार करने वाला टी-जंक्शन दृश्य शामिल है।

यांत्रिक विशेषताएं और वारंटी

यांत्रिक रूप से कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुआ है। सभी मॉडल अभी भी निसान के 2.5 लीटर एटमॉस्फेरिक पेट्रोल इंजन का उपयोग करते हैं, जो 135 किलोवाट की शक्ति और 244 एनएम टॉर्क उत्पन्न करता है, जो CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। फ्रंट-व्हील ड्राइव मानक है, जबकि एसीन्टा प्लस गंदगी, बर्फ और रेत के लिए समर्पित ड्राइविंग मोड के साथ निसान की इंटेलिजेंट 4WD प्रणाली बनाए रखता है। हालांकि इंजन रेसिंग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, यह विश्वसनीय साबित हुआ है, और एक्स-ट्रेल शुद्ध प्रदर्शन के बजाय परिवार के लिए आराम, परिष्कार और व्यावहारिकता पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखता है। प्रत्येक एक्स-ट्रेल तीन साल/90,000 किमी की सर्विसिंग योजना और छह साल/150,000 किमी की वारंटी के साथ बेचा जाता है।

निसान के लिए रणनीति

स्थानीय उत्पादन बंद होने के बाद आयातित यात्री कारों की रेंज को बहाल करने वाले निसान के लिए, आक्रामक मूल्य निर्धारण रणनीति एक्स-ट्रेल के लिए सबसे महत्वपूर्ण सुधार हो सकती है।

जापानी ऑटोमेकर निसान ने भारत में यात्री वाहन (पीवी) बाजार में अपनी उपस्थिति को विकसित करने के लिए महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किए हैं, जिसका उद्देश्य देश को अपनी वैश्विक गतिविधियों के लिए एक प्रमुख निर्यात केंद्र बनाना है। कंपनी का लक्ष्य वित्तीय वर्ष 2027-2028 (एफवाई28) तक घरेलू बिक्री में चार गुना वृद्धि करना है।

बिक्री और निर्यात लक्ष्य

एफवाई28 तक, निसान भारत के घरेलू बाजार में सालाना 100,000 कारें बेचने और चेन्नई स्थित अपने संयंत्र से अतिरिक्त 100,000 इकाइयां निर्यात करने की योजना बना रहा है। यह योजना एफवाई26 की तुलना में महत्वपूर्ण वृद्धि दर्शाती है, जब कंपनी ने भारत में 22,505 पीवी की बिक्री की थी, जिससे उसकी बाजार हिस्सेदारी केवल 0.48 प्रतिशत थी, जबकि 82,408 कारों को विदेशी बाजारों में भेजा गया था।

विकास रणनीति और नए मॉडल

नई एसयूवी मॉडल टेक्टोन, जिसकी शुरुआती कीमत 10.49 लाख रुपये है, इन लक्ष्यों को प्राप्त करने में मुख्य शक्ति बनने वाली है। इस वाहन का उत्पादन भारत में किया जाएगा और इसे अफ्रीका, दक्षिण अफ्रीका और खाड़ी सहयोग परिषद (जीसीसी) के बाजारों में भेजा जाएगा, जिससे निसान की नेटवर्क में भारत की विनिर्माण आधार के रूप में स्थिति मजबूत होगी।

सौरभ वत्स, निसान मोटर इंडिया के प्रबंध निदेशक (एमडी) ने कहा कि कंपनी का लक्ष्य 100,000 घरेलू बिक्री और 100,000 निर्यात की गई इकाइयां है। उन्होंने आगे कहा कि यदि उत्पाद योजनाओं के अनुरूप होते हैं तो घरेलू उम्मीदें और भी अधिक हो सकती हैं।

निवेश और नेटवर्क विकास

मध्य पूर्व में भू-राजनीतिक अनिश्चितता के बावजूद, कंपनी के नेतृत्व ने निर्यात रणनीति के प्रति अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि की। शीर्ष अधिकारी ने उल्लेख किया कि हालांकि वैश्विक बाजार अप्रत्याशितताओं से भरा है, निवेश चार से पांच साल की अवधि के लिए नियोजित हैं, और भारत, अफ्रीका और जीसीसी बढ़ते बाजार बने हुए हैं जिनमें कंपनी दीर्घकालिक संभावनाओं को लेकर आश्वस्त है।

उत्पाद श्रृंखला के विस्तार के अलावा, निसान अपने खुदरा नेटवर्क में सक्रिय रूप से निवेश कर रहा है। पिछले वर्ष के 135 डीलरशिप बिंदुओं को बढ़ाकर अगस्त के मध्य तक 200 और 2026 के अंत तक 250 करने की योजना है। यह विस्तार स्तर I-IV शहरों तक फैलेगा, जिसमें नए बिंदु बाजार क्षमता और डीलरों की लाभप्रदता सुनिश्चित करने के आधार पर खोले जाएंगे।

डिजिटलीकरण और विद्युतीकरण

ऑटोमेकर ग्राहकों के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) पर आधारित कार कॉन्फ़िगरर को लागू करके अपनी डिजिटल क्षमताओं को भी मजबूत कर रहा है। विद्युतीकरण के संबंध में, निसान ने घोषणा की है कि वह बदलते कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता (सीएएफई) नियमों के अनुसार 2028 तक भारत बाजार में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) लाने का निर्णय लेगा।

हालांकि कंपनी के पास विश्व स्तर पर हाइब्रिड, ई-पावर और बैटरी इलेक्ट्रिक प्रौद्योगिकियों तक पहुंच है, नेताओं ने इस बात पर जोर दिया कि कोई भी उत्पाद रणनीति उपभोक्ता मांग, बुनियादी ढांचे की तत्परता और नियामक स्पष्टता द्वारा निर्धारित की जाएगी। इसके अलावा, भारतीय बाजार के लिए तकनीक की उच्च लागत के कारण पीएचईवी को तत्काल प्राथमिकता के रूप में नहीं देखा जा रहा है। निसान आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाले वाहनों पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगा, जो पीवी बिक्री का 90 प्रतिशत से अधिक बनाते हैं, साथ ही ईवी अपनाने की दर पर नजर रखेगा। कंपनी ने यह भी स्पष्ट किया कि भारत में बेची जाने वाली इसकी सभी पेट्रोल मॉडल ई20 ईंधन मानकों का अनुपालन करती हैं, और फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी किट संबंधित मॉडलों की बिक्री में लगभग 10 प्रतिशत बनाती हैं।