HAL और सैफ्रान के बीच बड़ी डील: LEAP इंजन के लिए स्वदेशी उत्पादन शुरू होगा

ट्रांसनेट नेशनल पोर्ट अथॉरिटी ने केप टाउन बंदरगाह में एक प्रमुख बहुउद्देश्यीय टर्मिनल के पुनर्विकास, वित्तपोषण और संचालन के लिए 25 साल की रियायत प्राप्त करने हेतु एक प्रतिस्पर्धी निविदा शुरू की है।

परियोजना का विवरण और उद्देश्य

राष्ट्रीय बंदरगाह अधिनियम की धारा 56 के अनुसार जारी यह बहुप्रतीक्षित प्रस्ताव, केप टाउन बंदरगाह के डंकन डॉक क्षेत्र में स्थित 119,849 वर्ग मीटर के विशाल टर्मिनल से संबंधित है। यह पहल निजी क्षेत्र को आकर्षित करके देश के माल ढुलाई नेटवर्क को आधुनिक बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।

यह रणनीतिक हस्तक्षेप इस समुद्री प्रवेश द्वार के लिए एक महत्वपूर्ण समय पर हो रहा है, जो गंभीर परिचालन कठिनाइयों, संचित रखरखाव समस्याओं और हवा के कारण होने वाली रुकावटों का सामना कर रहा है, जिसने इसकी वैश्विक प्रतिष्ठा को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया है। वर्तमान में यह सुविधा एक निजी किरायेदार द्वारा प्रबंधित है, जिसका अनुबंध 2027 में समाप्त हो रहा है, और सफल बोली के बाद इसका पूरी तरह से परिवर्तन किया जाएगा।

विजेता के दायित्व और सुधार

निविदा जीतने वाला रियायतग्राही डिजाइन, वित्तपोषण, मरम्मत, संचालन, रखरखाव और समझौते की अवधि समाप्त होने पर उन्नत, ऊर्जा-कुशल टर्मिनल को सरकार को सौंपने के लिए जिम्मेदार होगा। अत्याधुनिक डिजिटल प्रणालियों, टर्मिनल लेआउट के अनुकूलन और आधुनिक लोडिंग उपकरणों को लागू करने के साथ, आधुनिकीकरण कंटेनरीकृत, शुष्क बल्क और थोक माल के लिए थ्रूपुट में काफी वृद्धि करने का लक्ष्य रखता है।

क्षेत्रीय अधिकारियों की प्रतिक्रिया

पश्चिमी केप के नेताओं ने इस घोषणा का सर्वसम्मति से स्वागत किया, इस सुधार को क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था के विकास और वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए एक अनिवार्य जीत माना। मुख्यमंत्री एलन विंडे ने बंदरगाह की दक्षता और रोजगार सृजन के बीच सीधा संबंध रेखांकित किया, और प्रांत के निर्यात-उन्मुख उद्योगों पर लॉजिस्टिक देरी के पड़ने वाले मजबूत दबाव पर प्रकाश डाला।

मुख्यमंत्री विंडे ने कहा: 'पश्चिमी केप के निर्यातक एक पूरी तरह कार्यात्मक बंदरगाह पर निर्भर हैं। हमने लगातार ऐसे सुधारों का आह्वान किया है जो दक्षिण अफ्रीका के लॉजिस्टिक नेटवर्क की दक्षता को बढ़ाते हैं। मैं ट्रांसनेट के इस निर्णय का स्वागत करता हूं कि वह केप टाउन बंदरगाह में निजी क्षेत्र के निवेश और अनुभव को आमंत्रित करे।' उन्होंने आगे कहा कि 'बंदरगाह की उत्पादकता बढ़ाना केवल लॉजिस्टिक्स से कहीं अधिक है। एक अधिक कुशल बंदरगाह व्यवसाय को बढ़ने में मदद करता है, निवेश आकर्षित करता है, निर्यात का विस्तार करता है और रोजगार पैदा करता है। यह पश्चिमी केप की वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने की क्षमता को मजबूत करता है और एक समृद्ध, बढ़ती अर्थव्यवस्था के निर्माण के हमारे लक्ष्य का समर्थन करता है।'

आर्थिक प्रभाव और समर्थन

पश्चिमी केप के कृषि, आर्थिक विकास और पर्यटन मंत्री, डॉ. इवान मेयर ने स्थानीय उत्पादकों, निर्माताओं और मछली पकड़ने के व्यवसायों की निर्बाध आपूर्ति श्रृंखलाओं पर महत्वपूर्ण निर्भरता पर जोर दिया। डॉ. मेयर ने उल्लेख किया कि 'अधिक कुशल केप टाउन बंदरगाह अंततः नौकरियों से संबंधित है। जब निर्यातक अपनी उपज को बाजार तक तेजी से और सस्ते में पहुंचा सकते हैं, तो व्यवसाय उत्पादन बढ़ा सकते हैं, नए बाजारों तक पहुंच सकते हैं और अधिक लोगों को काम पर रख सकते हैं।' उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि टर्मिनलों में समस्याओं को दूर करना पूरी मूल्य श्रृंखला को मजबूत करता है, जो ग्रामीण खेतों और विनिर्माण उद्यमों से लेकर लॉजिस्टिक कंपनियों और खुदरा स्टोर तक फैला हुआ है।

सुधार की आवश्यकता पश्चिमी केप सरकार द्वारा कमीशन किए गए एक स्वतंत्र अध्ययन से समर्थित है, जिसमें दिखाया गया है कि एक पूरी तरह कार्यात्मक केप टाउन बंदरगाह अतिरिक्त 6 बिलियन रैंड्स के निर्यात, 1.6 बिलियन रैंड्स के कर राजस्व और लगभग 20,000 नौकरियों का समर्थन कर सकता है।

शहरी नेतृत्व की राय और वर्तमान आंकड़े

मेयर जॉर्जिन हिल-लुइस ने भी इस निविदा को बंदरगाह के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि के रूप में समर्थन दिया, जो पहले विश्व बैंक के कंटेनर बंदरगाह प्रदर्शन सूचकांक में अंतिम स्थान पर था। हिल-लुइस ने कहा: 'हम केप टाउन बंदरगाह में बहुउद्देश्यीय टर्मिनल के आधुनिकीकरण और संचालन के लिए ट्रांसनेट द्वारा निजी क्षेत्र के भागीदारों को आह्वान का स्वागत करते हैं - यह वही बड़ा सुधार है जिसकी हमें शहर में लंबे समय से मांग थी।' उन्होंने निजी क्षेत्र की भागीदारी और ट्रांसनेट की 3.4 बिलियन रैंड्स के पूंजी निवेश की पहल के संयुक्त प्रभाव पर प्रकाश डाला।

टीएनपीए के वर्तमान प्रबंधक, ओफेलिया शाबाने ने बताया कि दीर्घकालिक रियायत टर्मिनल की समग्र क्षमताओं को मजबूत करेगी, जिससे बंदरगाह को भविष्य के लिए लचीलापन और तत्परता मिलेगी। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि रणनीति पहले से ही जमीनी स्तर पर मूर्त परिणाम दे रही है, जिसमें 10 स्थायी रूप से तैनात तटीय तनावर जैसे परिचालन सुधार और इंजीनियरिंग समाधान शामिल हैं, जिन्होंने लंबी लहरों के कारण ठहराव को 92 प्रतिशत कम कर दिया है। शाबाने ने कहा: 'केप टाउन बंदरगाह परिचालन गतिविधियों और सेवाओं में सुधार लाने में मापने योग्य प्रगति करना जारी रखे हुए है। ये उपलब्धियां लक्षित हस्तक्षेपों, बुनियादी ढांचे के निवेशों और टर्मिनल संचालकों और उद्योग हितधारकों के साथ घनिष्ठ सहयोग के प्रभाव को प्रदर्शित करती हैं।'

नवीनतम प्रदर्शन संकेतक संचालन में स्थिर सुधार दर्शाते हैं। कंटेनर टर्मिनल का टर्नअराउंड समय 2023/24 में 103 घंटे से घटकर 2025/26 में 74 घंटे हो गया है, और चालू वर्ष के औसत 58 घंटे तक पहुंच गए हैं। साथ ही, लंगरगाह पर औसत प्रतीक्षा समय 127 घंटे से घटकर 79 घंटे हो गया है, जिसमें कंटेनरीकृत और थोक माल खंडों में मजबूत वृद्धि हुई है। निविदा के संभावित प्रतिभागी 6 अगस्त 2026 को बंदरगाह में एक वैकल्पिक ब्रीफिंग में भाग ले सकते हैं, जो 20 नवंबर 2026 की आधिकारिक आवेदन जमा करने की समय सीमा से पहले है।

जेम्स वॉस, मेको में आर्थिक विकास सदस्य ने उल्लेख किया कि बंदरगाह की विश्वसनीयता स्थानीय व्यवसाय के विस्तार के लिए सबसे बड़ी बाधा बनी हुई है, और इस बात पर जोर दिया कि बंदरगाह को प्रमुख वैश्विक समुद्री व्यापार मार्गों के साथ अपने स्थान का उपयोग एक प्रतिस्पर्धी लाभ के रूप में करना चाहिए, न कि एक महंगी बाधा के रूप में। यह बदलाव ट्रांसनेट की व्यापक रणनीति 'रीइन्वेंट फॉर ग्रोथ' का एक केंद्रीय तत्व है, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय लॉजिस्टिक गलियारों के साथ क्षमता का विस्तार करना है। निजी ऑपरेटर पहले से ही बंदरगाह प्रणाली की आधारशिला हैं, जो देश भर में 82 पट्टे समझौतों के तहत थोक, बल्क, तरल और बहुउद्देश्यीय माल को संसाधित करने वाले सभी टर्मिनलों का 78% प्रबंधित करते हैं। केप टाउन बंदरगाह में, ग्यारह में से नौ टर्मिनल वर्तमान में निजी संचालन के अधीन हैं।

फेडरल रेवेन्यू ने पराना के शहर क्यूरिटिबा में एक नई नीलामी शुरू की है, जिसमें जब्त किए गए सामानों सहित 178 लॉट उपलब्ध हैं। बिक्री के लिए वस्तुओं में एप्पल ब्रांड के सैकड़ों डिवाइस शामिल हैं, जिनमें आईफोन, आईपैड, मैकबुक, एप्पल वॉच और कई एक्सेसरीज़ शामिल हैं।

एप्पल लॉट का विवरण

प्रस्ताव जमा करने की प्रक्रिया 17 अगस्त को शुरू होगी। कुछ लॉटों में उपकरणों की बड़ी मात्रा है और शुरुआती मूल्य R$ 745 हजार तक पहुँचते हैं। परिपत्र 0900100/000009/2026 में कम से कम 13 लॉट एप्पल उत्पादों के लिए निर्दिष्ट हैं, जिनमें छोटे एक्सेसरीज़ से लेकर दर्जनों स्मार्टफोन, टैबलेट, कंप्यूटर और स्मार्टवॉच वाले संग्रह शामिल हैं।

विशेष रूप से, लॉट 16 में बड़ी मात्रा में सेल फोन हैं, जिसमें iPhone 17 Pro Max की 48 इकाइयाँ, साथ ही iPhone 17, iPhone 16 Pro Max, iPhone 16 और iPhone 15 मॉडल भी शामिल हैं। इस लॉट के लिए निर्धारित न्यूनतम बोली R$ 745 हजार है। वहीं, लॉट 17 में 84 iPhone 17 Pro Max, 25 iPhone 17 Pro, 66 iPhone 17 के साथ-साथ iPhone 16 और iPhone 15 मॉडल का समूह है, जिसका प्रारंभिक मूल्य R$ 485 हजार है।

इसके अतिरिक्त, लॉट 139 में विभिन्न प्रकार की वस्तुएं हैं, जैसे विभिन्न पीढ़ियों के मैकबुक, आईपैड, एप्पल वॉच, एयरपॉड्स और अन्य पूरक। उपलब्ध उत्पादों में लाइन 15, 16 और 17 के आईफोन; विभिन्न पीढ़ियों के आईपैड; विभिन्न प्रोसेसर वाले मैकबुक एयर और प्रो; एप्पल वॉच, जिसमें अल्ट्रा मॉडल भी शामिल हैं; और एप्पल पेंसिल, मैजिक माउस और एयरपॉड्स जैसे एक्सेसरीज़ शामिल हैं।

नीलामी की वस्तुओं की शर्तें

फेडरल रेवेन्यू चेतावनी देता है कि लॉटों में सूचीबद्ध वस्तुओं की स्थिति अलग-अलग हो सकती है। यह संभव है कि उत्पादों के साथ अन्य ब्रांड की वस्तुएं हों, जिनकी कोई वारंटी न हो, जो एक्सेसरीज़ के मामले में अधूरी हों या जिनकी संरक्षण का स्तर अलग-अलग हो।

इच्छुक लोगों को सलाह दी जाती है कि वे कोई भी प्रस्ताव भेजने से पहले परिपत्र का विस्तार से अध्ययन करें, क्योंकि जिम्मेदार निकाय वस्तुओं की कार्यशील स्थिति की गारंटी नहीं देता है।

भागीदारी की प्रक्रिया

प्रस्ताव जमा करने की अवधि 17 अगस्त को सुबह 8 बजे शुरू होने और 24 अगस्त को रात 9 बजे समाप्त होने के लिए निर्धारित है। चयनित प्रतिभागी 25 अगस्त को सुबह 10 बजे होने वाली ऑनलाइन नीलामी में आगे बढ़ेंगे।

नीलामी में भाग लेने के लिए, एक वैध CPF और ग्राहक सेवा केंद्र (e-CAC) द्वारा जारी एक डिजिटल प्रमाणपत्र होना अनिवार्य है। व्यक्ति और दोनों कंपनियां बोली लगाने के लिए अधिकृत हैं। फेडरल रेवेन्यू द्वारा जब्त किए गए उत्पादों से संबंधित यह नीलामी प्रौद्योगिकी प्रेमियों को आकर्षित करनी चाहिए, लेकिन इसमें विवाद शुरू करने से पहले प्रत्येक लॉट का सावधानीपूर्वक मूल्यांकन आवश्यक है।

कजाकिस्तान और उज़्बेकिस्तान के प्रधानमंत्रियों, ओल्जास बेकतेनोव और अब्दुल्ला अरिपोव ने द्विपक्षीय सहयोग पर संयुक्त अंतरसरकारी आयोग की बैठक के हिस्से के रूप में अक्ताउ अंतर्राष्ट्रीय समुद्री व्यापार बंदरगाह का दौरा किया। कजाकिस्तान के प्रधानमंत्री के प्रेस सेवा द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, बैठक के दौरान उन्होंने ट्रांसकैस्पियन अंतर्राष्ट्रीय परिवहन मार्ग पर माल ढुलाई के विस्तार की संभावनाओं पर चर्चा की।

बुनियादी ढांचा प्राथमिकताएं और बंदरगाहों का विकास

दोनों राष्ट्र प्रमुखों ने अक्ताउ बंदरगाह के बुनियादी ढांचे और परिचालन क्षमताओं की समीक्षा की, जो कजाकिस्तान का सबसे बड़ा समुद्री बंदरगाह और मध्य गलियारे के प्रमुख केंद्रों में से एक है। यह बंदरगाह 44 हेक्टेयर क्षेत्र में फैला हुआ है और प्रति वर्ष 12 मिलियन टन तक माल संभालने में सक्षम है, जिससे काकेशस, मध्य एशिया और कैस्पियन क्षेत्र में साल भर परिवहन सुनिश्चित होता है।

बेकतेनोव ने इस बात पर जोर दिया कि समुद्री बुनियादी ढांचे का विकास कजाकिस्तान सरकार की प्राथमिकताओं में से एक बना हुआ है। उन्होंने उल्लेख किया कि कुरिक बंदरगाह में ड्रेजिंग कार्य 2025 में समाप्त हो गए थे, और अक्ताउ बंदरगाह में इसी तरह के कार्यों की उम्मीद इस वर्ष के अंत तक है। इससे बंदरगाहों को पूरी तरह से भरे हुए जहाजों को स्वीकार करने, थ्रूपुट क्षमता बढ़ाने और बंदरगाह बुनियादी ढांचे के आगे के विस्तार के लिए स्थितियां बनाने में मदद मिलेगी।

उत्पादन संकेतक और योजनाएं

कजाकिस्तान टेमीर जोली के बोर्ड अध्यक्ष, एल्जास ओतनशीएव ने बताया कि अक्ताउ और कुरिक बंदरगाहों की कुल क्षमता लगभग 22 मिलियन टन प्रति वर्ष है। उन्होंने यह भी जोड़ा कि कजाकिस्तान के बंदरगाहों के माध्यम से ट्रांसकैस्पियन मार्ग पर कंटेनर पारगमन की मात्रा 2022 और 2025 के बीच 3.8 गुना बढ़ गई है।

अक्ताउ बंदरगाह पर पहले चरण का कंटेनर हब चालू कर दिया गया है, जिसकी वार्षिक क्षमता 140,000 टीईयू है। दूसरे चरण के पूरा होने पर, जो 2027-2028 की अवधि में होगा, इसकी क्षमता बढ़कर 240,000 टीईयू हो जाएगी। इसके अलावा, समुद्री परिवहन के विकास का समर्थन करने के लिए छह कंटेनर जहाजों का ऑर्डर दिया गया है।

देशों के बीच माल ढुलाई को बढ़ावा देना

पक्षों ने कजाकिस्तान और उज़्बेकिस्तान के बीच माल परिवहन की दक्षता बढ़ाने के उपायों पर भी चर्चा की। यह उल्लेख किया गया कि अनुकूल टैरिफ शर्तों और रेलवे तथा बंदरगाह बुनियादी ढांचे के विकास के कारण 2025 में अक्ताउ और कुरिक बंदरगाहों के माध्यम से संसाधित उज़्बेकिस्तानी माल की मात्रा 60% से अधिक बढ़ गई है।

बातचीत के निष्कर्षों के आधार पर, प्रधानमंत्रियों ने राष्ट्रीय रेलवे कंपनियों कजाकिस्तान टेमीर जोली और उज़्बेकिस्तान टेमीर यूल्लारी को ट्रांसकैस्पियन अंतर्राष्ट्रीय परिवहन मार्ग के साथ भाड़ा की मात्रा को और बढ़ाने के लिए एक विशिष्ट योजना तैयार करने का निर्देश दिया।