अलांग (भारत) में दुनिया का सबसे बड़ा जहाज रीसाइक्लिंग केंद्र है जहाँ इस्तेमाल किए गए सामान बेचे जाते हैं।

जहाजों से क्या निकाला जाता है?

कई लोग गलत धारणा रखते हैं कि पुराने जहाजों से केवल स्क्रैप धातु निकाली जाती है, लेकिन ऐसा नहीं है। एक बड़ा जहाज अनिवार्य रूप से एक चलता-फिरता भवन या होटल होता है। ऐसे जहाजों के अंदर बेडरूम, भोजन कक्ष, कार्यालय, रसोई, भंडारण क्षेत्र और सभी आवश्यक आवासीय बुनियादी ढांचा होता है। इसलिए, उन्हें तोड़ने पर बड़ी मात्रा में उपयोगी सामग्री निकाली जाती है।

इन सामग्रियों में मजबूत सोफे, बिस्तर, कुर्सियाँ, डाइनिंग टेबल, अलमारी, सागौन, दरवाजे, खिड़कियां, स्टेनलेस स्टील के बर्तन, एयर कंडीशनर, रेफ्रिजरेटर, वॉशिंग मशीन, पंखे, प्रकाश व्यवस्था, विद्युत कनेक्शन, कालीन, पर्दे, सीढ़ियाँ, पाइप, तंत्र और कई अन्य वस्तुएं शामिल हैं। विदेशी क्रूज जहाजों से निकाले गए फर्नीचर को विशेष रूप से महत्व दिया जाता है, क्योंकि वे उच्च गुणवत्ता और मजबूती के लिए जाने जाते हैं। यही कारण है कि लोग इस सामान को खरीदने के लिए दूर-दूर से अलांग आते हैं।

सामान की कम कीमत के कारण

यह सवाल उठता है कि लाखों रुपये की कीमत वाली वस्तुएं हजारों रुपये में क्यों बेची जाती हैं। इसका मुख्य कारण यह है कि जहाज के मालिक पुरानी फर्नीचर से पैसा कमाना नहीं चाहते हैं। उनका मुख्य लक्ष्य जहाज को सुरक्षित रूप से तोड़ना और उसमें मौजूद स्टील और अन्य धातुओं को पुनर्चक्रण के लिए तैयार करना है।

यदि जहाज से निकाली गई फर्नीचर और अन्य चीजें गोदामों में लंबे समय तक रखी जातीं, तो भंडारण और रखरखाव की लागत बढ़ जाती। इसलिए, उन्हें जल्दी और कम कीमत पर बेचा जाता है। दूसरा कारण यह है कि यह सामान पहले से ही इस्तेमाल किया जा चुका है। हालांकि इसकी गुणवत्ता काफी अच्छी रहती है, लेकिन यह इस्तेमाल की गई वस्तु होने के कारण कीमत कम हो जाती है। इसीलिए जहाजों से निकाली गई मजबूत और टिकाऊ वस्तु बाजार में नई वस्तुओं की तुलना में काफी सस्ती होती है।

यह सामान कौन खरीदता है?

हर दिन देश भर से व्यापारी अलांग पहुंचते हैं। यहां होटल व्यवसाय, रेस्तरां, रिसॉर्ट्स, फार्म, कार्यालयों, गोदामों और इंटीरियर डिजाइन विशेषज्ञों के प्रतिनिधि बड़ी मात्रा में सामान खरीदते हैं। इसके अलावा, आम नागरिक भी यहां फर्नीचर, लकड़ी, बर्तन और सजावटी सामान खरीदते हैं। विक्रेता बताते हैं कि कई ग्राहक विशेष रूप से विदेशी जहाजों से निकाले गए सामान की तलाश करते हैं, यह मानते हुए कि विदेशी जहाजों पर उपयोग किया जाने वाला फर्नीचर अधिक मजबूत और टिकाऊ होता है।

बिक्री से पहले, सामान की सावधानीपूर्वक जांच की जाती है, यदि आवश्यक हो तो उसे साफ और मरम्मत किया जाता है, जिसके बाद उसे बाजार में लाया जाता है। जहाजों से निकाले गए फर्नीचर, बर्तन और अन्य सामान सस्ते होते हैं क्योंकि उन्हें फेंकने के बजाय पुन: उपयोग के लिए बाजार में लाया जाता है। गुजरात, अलांग इस प्रक्रिया का मुख्य केंद्र है, जहां दुनिया भर से पुराने जहाज आते हैं। यहां जहाजों को वैज्ञानिक तरीके से तोड़ा जाता है, उपयोगी चीजों को अलग किया जाता है, और फिर उन्हें नए रूप में बाजार में लाया जाता है।

जहाज रीसाइक्लिंग में वैश्विक नेता

अलांग ने न केवल भारत को जहाज रीसाइक्लिंग में दुनिया का सबसे बड़ा देश बनाया है, बल्कि इसने हजारों लोगों को रोजगार भी प्रदान किया है, सरकार के राजस्व को बढ़ाया है और पर्यावरण संरक्षण में योगदान दिया है, जिससे भारत की वैश्विक प्रतिष्ठा मजबूत हुई है। यही कारण है कि आज अलांग को केवल जहाज तोड़ने की शिपयार्ड नहीं, बल्कि संसाधनों के पुनरुद्धार का दुनिया का सबसे बड़ा उद्योग कहा जाता है।

एएनआई की रिपोर्ट के अनुसार, हाल ही में भारत ने जहाज रीसाइक्लिंग के क्षेत्र में एक बड़ी सफलता हासिल की है। भारत ने समुद्री उद्योग विजन 2030 के तहत निर्धारित लक्ष्य को पांच साल पहले पूरा कर लिया है। इस सफलता में गुजरात के अलांग में जहाज रीसाइक्लिंग यार्ड ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। आज भारत जहाज रीसाइक्लिंग में दुनिया का सबसे बड़ा देश है, जिसका वैश्विक हिस्सा 35.4 प्रतिशत है।

संयुक्त राष्ट्र व्यापार और विकास सम्मेलन (UNCTAD) के आंकड़ों के अनुसार, 2025 में भारत में जहाज रीसाइक्लिंग क्षेत्र में 60 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई। इतना ही नहीं, भारत की जहाज रीसाइक्लिंग क्षमता 18.6 हजार टन से बढ़कर 29.9 हजार टन हो गई है। इसका मतलब है कि अब भारत पहले की तुलना में बहुत अधिक पुराने जहाजों को सुरक्षित रूप से रीसायकल कर सकता है।

अलांग की विशेषताएं

गुजरात राज्य के भावनगर जिले में अरब सागर के किनारे स्थित अलांग दशकों से दुनिया भर के पुराने जहाजों के लिए अंतिम गंतव्य रहा है। यहां का तट बड़े जहाजों को आसानी से किनारे पर लाने की अनुमति देता है। इस कारण से विभिन्न देशों की कई शिपिंग कंपनियां अपने पुराने और सेवामुक्त जहाजों को यहां भेजती हैं।

आज अलांग में 115 जहाज रीसाइक्लिंग यार्ड काम कर रहे हैं। हर साल सैकड़ों जहाजों को वैज्ञानिक तरीके से तोड़ा जाता है। पहले जहाज से ईंधन और खतरनाक पदार्थों को सुरक्षित रूप से निकाला जाता है। फिर स्टील, तंत्र, पाइप, फर्नीचर, लकड़ी, बिजली उपकरण, केबल और पुन: उपयोग के लिए अन्य उपयोगी चीजें अलग की जाती हैं।

अलांग में व्यवसाय का पैमाना

अलांग सिर्फ जहाजों को तोड़ने की जगह नहीं है, बल्कि यह भारत के सबसे बड़े औद्योगिक केंद्रों में से एक है। पूरी क्षमता पर, वार्षिक कारोबार यहां लगभग 10,000 करोड़ रुपये तक पहुंच जाता है। इसके अलावा, यह क्षेत्र सरकार को सालाना लगभग 1,500-1,600 करोड़ रुपये की आय प्रदान करता है।

इसके अलावा, जहाज रीसाइक्लिंग से जुड़े अन्य उद्योग भी हैं। निकाली गई स्टील स्टील मिलों में जाती है, लकड़ी का उपयोग फर्नीचर उद्योग में किया जाता है, और तंत्र और उपकरणों को पुनर्विक्रय किया जाता है। यह पूरे क्षेत्र की अर्थव्यवस्था को मजबूत करता है।

रोजगार सृजन

अलांग की मुख्य ताकत रोजगार है। जहाज रीसाइक्लिंग उद्योग में सीधे 15,000-20,000 लोग काम करते हैं। इसके अलावा, अलांग के आसपास लगभग 10 किलोमीटर के दायरे में हजारों छोटे व्यापारी जहाजों से सामान खरीदते हैं और उन्हें नया रूप देते हैं। कोई लकड़ी बेचता है, कोई फर्नीचर की मरम्मत करता है, कोई तंत्र ठीक करता है, और कोई पुरानी चीजों को सजाकर फिर से बिक्री के लिए रखता है। इस प्रकार, यह उद्योग लाखों लोगों के जीवन का आधार बन गया है।

अलांग से जुड़े उद्यमी मानते हैं कि यह केवल रीसाइक्लिंग नहीं है, बल्कि चीजों का पुनर्जन्म है। उनका तर्क है कि यह पुनर्जन्म है। जहाजों से निकाली गई लगभग हर उपयोगी चीज का पुन: उपयोग किया जाता है। यही कारण है कि यहां कचरे की मात्रा 0.05 प्रतिशत से कम है। दूसरे शब्दों में, जहाज का लगभग हर हिस्सा किसी न किसी रूप में उपयोग पाता है।

पर्यावरण और सुरक्षा की देखभाल

पहले जहाज तोड़ने को प्रदूषणकारी उद्योग माना जाता था, लेकिन स्थिति काफी बदल गई है। भारत में जहाज रीसाइक्लिंग अधिनियम 2019 लागू है। यह श्रमिकों की सुरक्षा और जहाज तोड़ने के दौरान पर्यावरण की रक्षा से संबंधित नियमों के कड़े पालन की मांग करता है।

इसके अलावा, भारत अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (होंगकांग अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन) के मानकों का पालन करता है। सरकार ने अलांग के आधुनिकीकरण में लगभग 53.5 करोड़ रुपये का निवेश किया है। इससे आधुनिक उपकरणों को लागू करने, सुरक्षा प्रणाली में सुधार करने और पर्यावरण के अनुकूल वातावरण बनाने में मदद मिली है। इस कारण से अलांग को दुनिया के सबसे सुरक्षित जहाज रीसाइक्लिंग केंद्रों में से एक के रूप में मान्यता मिली है।

यूरोप से जहाजों का प्रवाह

सुरक्षा में सुधार और अंतरराष्ट्रीय मानकों के पालन के कारण, अब कई यूरोपीय देशों के पुराने जहाज भी अलांग भेजे जाते हैं। पहले कई विदेशी कंपनियां भारत आने से हिचकिचाती थीं, लेकिन स्थिति बदल गई है। अलांग की आधुनिक प्रणाली ने विदेशी कंपनियों का विश्वास जीता है। आज दुनिया के विभिन्न हिस्सों से जहाज यहां रीसाइक्लिंग के लिए पहुंचते हैं।

अलांग में काम करने वालों को अच्छी सुविधाएं मिलती हैं: कंपनी आवास और भोजन प्रदान करती है, समय पर वेतन देती है, और बिना वेतन कटौती के प्रति वर्ष लगभग 40 दिनों की छुट्टी भी देती है। कर्मचारियों को बोनस और अन्य लाभ भी दिए जाते हैं। यही कारण है कि हजारों परिवारों की आजीविका इस उद्योग से जुड़ी हुई है।

आज अलांग केवल गुजरात या भारत का प्रतीक नहीं है, बल्कि यह विश्व स्तर पर एक जाना-पहचाना नाम है। पर्यावरण के अनुकूल और सुरक्षित जहाज रीसाइक्लिंग तकनीकों का उपयोग करके, भारत ने दुनिया को दिखाया है कि पुराने जहाजों का भी पर्यावरण की परवाह करते हुए पुन: उपयोग किया जा सकता है। यही कारण है कि भारत जहाज रीसाइक्लिंग में दुनिया का सबसे बड़ा देश बन गया है, जिसका वैश्विक हिस्सा 35.4 प्रतिशत है।