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ऑटोमोबाइल निर्माताओं से जुड़ी इलेक्ट्रिक साइकिलों के बढ़ते संदर्भ में, वोक्सवैगन ने सुरक्षा सुविधाओं पर गहन ध्यान केंद्रित करते हुए एक नई ई-बाइक पेश की है। यह नया मॉडल एक रियर कैमरा, रडार द्वारा ब्लाइंड स्पॉट अलर्ट सिस्टम, स्मार्ट लाइटिंग और फाइटर पायलट उपकरणों से प्रेरित कार्यक्षमता वाले हेलमेट को एकीकृत करता है।

उत्पादन और सुरक्षा पर ध्यान

वोक्सवैगन ई-बाइक का उत्पादन कंपनी n+ द्वारा किया जाता है, जो मर्सिडीज-एएमजी के लिए इलेक्ट्रिक साइकिलें भी बनाती है, जिसमें ब्रांड की फॉर्मूला 1 टीमों और पेट्रोनास से जुड़ी मॉडल शामिल हैं। वोक्सवैगन के अनुसार, इस वाहन का मुख्य अंतर इसकी गति या रेंज में नहीं, बल्कि साइकिल चालक को प्रदान की जाने वाली सुरक्षा में निहित है।

दृश्यता और अलर्ट की सुविधाएँ

साइकिल का एक केंद्रीय तत्व फेंडर के पिछले हिस्से में लगा कैमरा है, जिसका कार्य साइकिल चालक के पीछे मौजूद यातायात का व्यापक दृश्य प्रदान करना है। कैप्चर की गई छवियों को हैंडलबार पर स्थित स्क्रीन पर प्रसारित किया जाता है, जिससे उपयोगकर्ता केवल सिर को हल्के से हिलाकर पिछले वातावरण की निगरानी कर सकता है।

इसके अतिरिक्त, ई-बाइक में रडार तकनीक पर आधारित ब्लाइंड स्पॉट अलर्ट सिस्टम है। यह सुविधा उन वाहनों की पहचान करने में सक्षम है जो साइकिल के करीब आ रहे हैं और संभावित खतरे की स्थिति का पता चलने पर साइकिल चालक को सूचित करती है। वोक्सवैगन ने साइकिल की दृश्यता बढ़ाने के लिए सुधार भी लागू किए हैं ताकि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को दिखाई दे।

फ्रेम के ऊपरी ट्यूब पर लगा एलईडी स्ट्रिप साइकिल चालक की गतिविधियों को इंगित करता है, जबकि पीछे वोक्सवैगन का प्रतीक ब्रेक लाइट के रूप में कार्य करता है। निर्माता सुनिश्चित करता है कि ये दोनों तत्व दिन के दौरान भी दिखाई देते रहें।

संस्करण और अतिरिक्त कार्यक्षमताएँ

यह साइकिल दो अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध होगी: स्पोर्ट और क्रॉसओवर। क्रॉसओवर संस्करण में पीछे एक कार्गो ट्रे होती है, जिसमें एलईडी इंडिकेटर लाइटें एकीकृत होती हैं।

स्मार्ट हेलमेट और एचडीआर चश्मे

सेट का सबसे उन्नत घटक स्मार्ट हेलमेट है। यह एक्सेसरी एलईडी लाइटिंग से लैस है जो स्वचालित रूप से साइकिल के साथ सिंक्रनाइज़ होती है, वाहन द्वारा उत्सर्जित ब्रेकिंग और दिशा परिवर्तन संकेतों की नकल करती है। इसके अलावा, हेलमेट में दुर्घटनाओं की पहचान करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक एक्सेलेरोमीटर शामिल है। यदि कोई गिरावट दर्ज की जाती है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से उपयोगकर्ता द्वारा पहले से पंजीकृत आपातकालीन संपर्कों को टेक्स्ट संदेश भेजता है।

वोक्सवैगन स्मार्ट ग्लासेस भी प्रदान करता है, जिन्हें स्मार्ट हेलमेट के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ये चश्मे एक हेड-अप डिस्प्ले (एचयूडी) के रूप में कार्य करते हैं, जो साइकिल के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी वास्तविक समय में प्रदर्शित करते हैं, जैसे गति, रेंज, नेविगेशन डेटा और सुरक्षा अलर्ट। उदाहरण के लिए, यदि रियर कैमरा किसी वाहन के करीब आने की पहचान करता है, तो साइकिल चालक को हैंडलबार स्क्रीन और सीधे चश्मे दोनों पर चेतावनी प्राप्त होगी। प्रदान किया गया अनुभव फाइटर पायलट के हेलमेट के उपयोग के समान वर्णित है, लेकिन विशेष रूप से साइकिलिंग के लिए अनुकूलित है।

उपलब्धता और कीमतें

वोक्सवैगन स्पोर्ट और क्रॉसओवर संस्करणों को शुरुआती कीमत ₹ 22.1 हजार पर बेचती है। दोनों संस्करणों में स्मार्ट व्यू रियर कैमरा बिना किसी अतिरिक्त लागत के शामिल है। जो लोग स्मार्ट हेलमेट खरीदना चाहते हैं, उन्हें ₹ 2 हजार का अतिरिक्त निवेश करना होगा। हेड-अप डिस्प्ले कार्यक्षमता वाले स्मार्ट ग्लासेस की अतिरिक्त लागत ₹ 2.5 हजार है। अंत में, क्रॉसओवर संस्करण के लिए विशेष रूप से स्वायत्तता एक्सटेंडर ₹ 3.8 हजार में पेश किया जाता है।

उपकरणों के इस संपूर्ण सेट के साथ, वोक्सवैगन साइकिल चालक की सुरक्षा पर केंद्रित पैकेज को प्राथमिकता देती है, हालांकि इसमें शामिल तकनीकी प्रगति इलेक्ट्रिक बाइक के अंतिम मूल्य को काफी बढ़ा देती है।

फ्रीलैंडर 8 की इंटीरियर की पहली आधिकारिक तस्वीरें जारी की गई हैं, जो जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) और चीनी चेरी के सहयोग से पुनर्जीवित होने वाले ब्रांड का पहला उत्पादन मॉडल है। यह एसयूवी 2026 की दूसरी छमाही में चीनी बाजार में आने के लिए निर्धारित है और छह यात्रियों की क्षमता और उच्च तकनीक के साथ एक परिष्कृत केबिन प्रदान करने का वादा करता है।

केबिन और प्रौद्योगिकी का विवरण

चेरी जेएलआर के अनुसार, फ्रीलैंडर 8 में 2+2+2 सीटिंग कॉन्फ़िगरेशन होगा। दूसरी पंक्ति में 'जीरो ग्रेविटी' नामक दो व्यक्तिगत सीटें होंगी, जो हीटिंग, वेंटिलेशन और मसाज कार्यों से सुसज्जित होंगी। इसके अलावा, सामने की सीटों के पीछे मुड़ने योग्य टेबल और तीसरी पंक्ति के आर्मरेस्ट पर कप होल्डर शामिल होंगे। एक सामने की सीट पैर के लिए 1.2 मीटर तक का पर्याप्त स्थान प्रदान करती है।

डैशबोर्ड के संबंध में, वाहन में 46.3 इंच की पैनोरमिक स्क्रीन है, जिसकी चौड़ाई 1.2 मीटर और 8K रिज़ॉल्यूशन है, जिसे 15.6 इंच के केंद्रीय डिस्प्ले द्वारा पूरक किया गया है। मल्टीमीडिया सेंटर क्वाल्कॉम स्नैपड्रैगन 8397 प्रोसेसर पर काम करता है, और निर्माता का दावा है कि यह पिछली पीढ़ी की तुलना में बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है, हालांकि इस तुलना के सटीक मानदंड प्रकट नहीं किए गए हैं।

जेएलआर और चेरी की साझेदारी की संरचना

फ्रीलैंडर केवल एक मॉडल के नाम से आगे बढ़कर एक स्वायत्त ब्रांड बन गया है। 2024 में, जेएलआर और चेरी ने उस संयुक्त उद्यम को नाम लाइसेंस देने के लिए एक समझौता किया जो दोनों चीन में दस वर्षों से अधिक समय से बनाए हुए हैं। संचालन में, इंजीनियरिंग और विनिर्माण की जिम्मेदारी चेरी पर है, जो चांगशू में अपने संयंत्र का उपयोग करती है, जबकि जेएलआर नाम और डिजाइन मार्गदर्शन प्रदान करता है। यह नया ब्रांड जेएलआर के पोर्टफोलियो (जिसमें रेंज रोवर, डिफेंडर, डिस्कवरी और जगुआर शामिल हैं) और चेरी के ब्रांडों दोनों से स्वतंत्र है, और लैंड रोवर प्रतीक का उपयोग नहीं करता है।

फ्रीलैंडर मॉडल का विकास

मूल लैंड रोवर फ्रीलैंडर का उत्पादन 1997 से 2015 के बीच दो पीढ़ियों में किया गया था, जो लैंड रोवर का सबसे कॉम्पैक्ट और किफायती मॉडल था, जो डिफेंडर, डिस्कवरी और रेंज रोवर जैसे मॉडलों से नीचे स्थित था। डिस्कवरी स्पोर्ट द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने के बाद इसे बंद कर दिया गया था। वर्तमान में, यह नाम विद्युतीकृत वाहनों पर केंद्रित एक ब्रांड के रूप में लौट रहा है।

नया एसयूवी 800V REEV (इलेक्ट्रिक विद रेंज एक्सटेंडर) प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है। यह 156 hp का उत्पादन करने वाले 1.5 टर्बो पेट्रोल इंजन और 60.3 kWh की CATL बैटरी से लैस है जो जनरेटर के रूप में कार्य करता है। विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक मोड में रेंज 221 किमी (WLTC चक्र के अनुसार) तक पहुंचती है, जो 350 kW तक चार्जिंग का समर्थन करती है। वाहन के आयाम 5.118 मीटर लंबा, 2.05 मीटर चौड़ा और 1.90 मीटर ऊंचा है, जिसमें 3.04 मीटर का व्हीलबेस है। कीमत, उत्पादन लक्ष्यों और अंतिम संस्करणों के बारे में जानकारी अभी तक जारी नहीं की गई है।

फोर्ड ने 2026 के लिए अपने 57वें रिकॉल की घोषणा की है, जिसमें 2016 और 2019 के बीच निर्मित एक्सप्लोरर एसयूवी मॉडल की 288,314 इकाइयाँ शामिल हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका के यातायात प्राधिकरण, एनएचटीएसए को प्रस्तुत एक रिपोर्ट में विस्तृत जानकारी के अनुसार, दोष छत के अनुदैर्ध्य रैक में निहित है, जो वाहन से ढीले या शिथिल हो सकते हैं।

दोष के लक्षण और जोखिम

यह समस्या विशेष रूप से मैट, क्रोम और पेंट किए गए फिनिश वाले मॉडलों को प्रभावित करती है। जब यह हिस्सा अलग हो जाता है, तो चालक बढ़ी हुई वायुगतिकीय ध्वनियाँ, चीखने, चरमराने और बार और छत की रेखा के बीच महसूस होने वाली ढीलापन जैसे संकेत देख सकता है। निर्माता ने इस हिस्से के अलग होने से संबंधित एक दुर्घटना की घटना की पुष्टि की है।

मरम्मत और सुधार का इतिहास

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि बुलाए गए वाहनों का एक हिस्सा पहले ही पिछली मरम्मत प्राप्त कर चुका था। एनएचटीएसए ने बताया कि कुछ अवसरों पर तकनीशियनों ने क्षतिग्रस्त रिटेंशन क्लिप को बदलने में विफल रहे या गलत स्थानों पर एपॉक्सी गोंद की अपर्याप्त मात्रा का उपयोग किया, साथ ही यह भी हुआ कि यह अनुचित इलाज स्थितियों के तहत किया गया था। डीलरशिप पर अंतिम मरम्मत के लिए पुर्जों का निरीक्षण, टूटी हुई क्लिप्स को बदलना और पुश-पिन प्रकार के चार प्लास्टिक क्लैंप का उपयोग करके उन्हें सुरक्षित करना आवश्यक है।

समस्या का विकास और वार्षिक संदर्भ

इस समस्या का रिकॉर्ड 2020 से है, उस समय फोर्ड ने खराबी की पहचान की और विस्तारित वारंटी के तहत मरम्मत की पेशकश शुरू की। आधिकारिक रिकॉल केवल अप्रैल 2021 में औपचारिक रूप दिया गया था। मार्च 2026 में, एनएचटीएसए के दोष जांच विभाग ने निर्माता को मालिकों की 46 शिकायतों के बारे में सूचित किया, जिसमें वे वाहन जिनके पहले ही मरम्मत हो चुकी थी, भी शामिल थे।

यह घटना कई चिंताजनक घटनाओं की एक श्रृंखला में आती है। 2025 में, फोर्ड ने लगभग 152 रिकॉल दर्ज किए, जो एक वर्ष में किसी एक निर्माता के लिए दर्ज की गई सबसे बड़ी संख्या थी, जिसने लगभग 13 मिलियन वाहनों को प्रभावित किया। केवल 2026 में, एनएचटीएसए के आंकड़ों के अनुसार, 50 से अधिक अभियानों को पार कर लिया गया, जिससे 11.2 मिलियन इकाइयाँ प्रभावित हुईं। कंपनी इस उच्च मात्रा को यह तर्क देकर सही ठहराती है कि यह विफलताओं की पहचान करने और उन्हें गंभीर समस्याओं में विकसित होने से पहले ठीक करने के लिए एक अधिक कठोर दृष्टिकोण को दर्शाता है।