उप मंत्री अब्राहम्स ने दक्षिण अफ्रीका में सस्ती बिजली सुनिश्चित करने की योजनाओं पर पावर फ्यूचर्स लैब के साथ चर्चा की

केप टाउन नगर पालिका ने व्हाट्सएप और अन्य सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म के माध्यम से फैल रही आवास धोखाधड़ी की योजना के संबंध में निवासियों के लिए एक चेतावनी जारी की है। धोखेबाज दावा करते हैं कि वे धन भुगतान के बदले में शहर से आवास प्राप्त करने की व्यवस्था कर सकते हैं।

अधिकारियों की चेतावनी

आवास मामलों की बहुमत समिति के सदस्य और सलाहकार कार्ल पोफाइम ने बताया कि शहर को सोशल मीडिया और व्हाट्सएप पर चल रही इस धोखाधड़ी की योजना की जानकारी है। धोखेबाज यह कहकर भ्रमित करते हैं कि यदि निवासी भुगतान करते हैं तो वे शहर के आवास अवसरों तक पहुंच सकते हैं।

आवास प्राप्त करने की शर्तें

पोफाइम ने इस बात पर जोर दिया कि शहर कभी भी आवास सुनिश्चित करने के लिए पैसे नहीं मांगेगा। उन्होंने निवासियों को याद दिलाया कि शहर आवास सुविधाओं के लिए कोई शुल्क नहीं लेता है, और किसी भी चरण में किसी भी आधिकारिक प्रक्रिया के लिए भुगतान की आवश्यकता नहीं होती है। सलाहकार ने उल्लेख किया कि शहर के आवास अवसरों के बारे में सभी वैध संदेश सीधे शहर के अधिकारियों से आधिकारिक और सत्यापित चैनलों के माध्यम से आएंगे।

नागरिकों के लिए सिफारिशें

निवासियों से आग्रह किया जाता है कि वे संचार नेटवर्क और सोशल मीडिया पर अपरिचित व्यक्तियों को कोई भुगतान या व्यक्तिगत डेटा न दें। पोफाइम ने इस बात पर जोर दिया कि शहर के आवास अवसर पूरी तरह से निःशुल्क हैं। उन्होंने जोड़ा कि योग्य निवासियों से कभी भी शहर के आवास आवश्यकताओं के रजिस्टर में शामिल होने, इन अवसरों के वितरण या उनसे जुड़ी किसी भी आवास सेवा के लिए शुल्क नहीं लिया जाएगा।

यदि संदेह हो, तो नागरिकों को शहर के आवास मामलों के संपर्क केंद्र पर 021 444 0333 पर कॉल करने की सलाह दी जाती है। प्राप्तकर्ताओं को आधिकारिक चैनलों या शहर के आवास कार्यालयों के माध्यम से अपने आवास पंजीकरण को अद्यतन रखना चाहिए।

यदि कोई आपको बताता है कि आप होटलों में उपयोग की जाने वाली सोफे, बिस्तर, कुर्सी, डाइनिंग टेबल, स्टेनलेस स्टील के रसोई के बर्तन, एयर कंडीशनर, लकड़ी के दरवाजे, खिड़कियां, प्रकाश व्यवस्था और यहां तक कि सजावटी सामान जैसी फर्नीचर खरीद सकते हैं, तो यह अविश्वसनीय लग सकता है। हालांकि, भारत में एक ऐसी जगह है जहां यह वास्तविकता बन जाता है। इस जगह को अलांग कहा जाता है, जो गुजरात राज्य के भावनगर जिले में स्थित है। इसे दुनिया का सबसे बड़ा जहाज रीसाइक्लिंग केंद्र माना जाता है, न केवल भारत में, बल्कि पूरी दुनिया में भी।

जहाजों से क्या निकाला जाता है?

कई लोग गलत धारणा रखते हैं कि पुराने जहाजों से केवल स्क्रैप धातु निकाली जाती है, लेकिन ऐसा नहीं है। एक बड़ा जहाज अनिवार्य रूप से एक चलता-फिरता भवन या होटल होता है। ऐसे जहाजों के अंदर बेडरूम, भोजन कक्ष, कार्यालय, रसोई, भंडारण क्षेत्र और सभी आवश्यक आवासीय बुनियादी ढांचा होता है। इसलिए, उन्हें तोड़ने पर बड़ी मात्रा में उपयोगी सामग्री निकाली जाती है।

इन सामग्रियों में मजबूत सोफे, बिस्तर, कुर्सियाँ, डाइनिंग टेबल, अलमारी, सागौन, दरवाजे, खिड़कियां, स्टेनलेस स्टील के बर्तन, एयर कंडीशनर, रेफ्रिजरेटर, वॉशिंग मशीन, पंखे, प्रकाश व्यवस्था, विद्युत कनेक्शन, कालीन, पर्दे, सीढ़ियाँ, पाइप, तंत्र और कई अन्य वस्तुएं शामिल हैं। विदेशी क्रूज जहाजों से निकाले गए फर्नीचर को विशेष रूप से महत्व दिया जाता है, क्योंकि वे उच्च गुणवत्ता और मजबूती के लिए जाने जाते हैं। यही कारण है कि लोग इस सामान को खरीदने के लिए दूर-दूर से अलांग आते हैं।

सामान की कम कीमत के कारण

यह सवाल उठता है कि लाखों रुपये की कीमत वाली वस्तुएं हजारों रुपये में क्यों बेची जाती हैं। इसका मुख्य कारण यह है कि जहाज के मालिक पुरानी फर्नीचर से पैसा कमाना नहीं चाहते हैं। उनका मुख्य लक्ष्य जहाज को सुरक्षित रूप से तोड़ना और उसमें मौजूद स्टील और अन्य धातुओं को पुनर्चक्रण के लिए तैयार करना है।

यदि जहाज से निकाली गई फर्नीचर और अन्य चीजें गोदामों में लंबे समय तक रखी जातीं, तो भंडारण और रखरखाव की लागत बढ़ जाती। इसलिए, उन्हें जल्दी और कम कीमत पर बेचा जाता है। दूसरा कारण यह है कि यह सामान पहले से ही इस्तेमाल किया जा चुका है। हालांकि इसकी गुणवत्ता काफी अच्छी रहती है, लेकिन यह इस्तेमाल की गई वस्तु होने के कारण कीमत कम हो जाती है। इसीलिए जहाजों से निकाली गई मजबूत और टिकाऊ वस्तु बाजार में नई वस्तुओं की तुलना में काफी सस्ती होती है।

यह सामान कौन खरीदता है?

हर दिन देश भर से व्यापारी अलांग पहुंचते हैं। यहां होटल व्यवसाय, रेस्तरां, रिसॉर्ट्स, फार्म, कार्यालयों, गोदामों और इंटीरियर डिजाइन विशेषज्ञों के प्रतिनिधि बड़ी मात्रा में सामान खरीदते हैं। इसके अलावा, आम नागरिक भी यहां फर्नीचर, लकड़ी, बर्तन और सजावटी सामान खरीदते हैं। विक्रेता बताते हैं कि कई ग्राहक विशेष रूप से विदेशी जहाजों से निकाले गए सामान की तलाश करते हैं, यह मानते हुए कि विदेशी जहाजों पर उपयोग किया जाने वाला फर्नीचर अधिक मजबूत और टिकाऊ होता है।

बिक्री से पहले, सामान की सावधानीपूर्वक जांच की जाती है, यदि आवश्यक हो तो उसे साफ और मरम्मत किया जाता है, जिसके बाद उसे बाजार में लाया जाता है। जहाजों से निकाले गए फर्नीचर, बर्तन और अन्य सामान सस्ते होते हैं क्योंकि उन्हें फेंकने के बजाय पुन: उपयोग के लिए बाजार में लाया जाता है। गुजरात, अलांग इस प्रक्रिया का मुख्य केंद्र है, जहां दुनिया भर से पुराने जहाज आते हैं। यहां जहाजों को वैज्ञानिक तरीके से तोड़ा जाता है, उपयोगी चीजों को अलग किया जाता है, और फिर उन्हें नए रूप में बाजार में लाया जाता है।

जहाज रीसाइक्लिंग में वैश्विक नेता

अलांग ने न केवल भारत को जहाज रीसाइक्लिंग में दुनिया का सबसे बड़ा देश बनाया है, बल्कि इसने हजारों लोगों को रोजगार भी प्रदान किया है, सरकार के राजस्व को बढ़ाया है और पर्यावरण संरक्षण में योगदान दिया है, जिससे भारत की वैश्विक प्रतिष्ठा मजबूत हुई है। यही कारण है कि आज अलांग को केवल जहाज तोड़ने की शिपयार्ड नहीं, बल्कि संसाधनों के पुनरुद्धार का दुनिया का सबसे बड़ा उद्योग कहा जाता है।

एएनआई की रिपोर्ट के अनुसार, हाल ही में भारत ने जहाज रीसाइक्लिंग के क्षेत्र में एक बड़ी सफलता हासिल की है। भारत ने समुद्री उद्योग विजन 2030 के तहत निर्धारित लक्ष्य को पांच साल पहले पूरा कर लिया है। इस सफलता में गुजरात के अलांग में जहाज रीसाइक्लिंग यार्ड ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। आज भारत जहाज रीसाइक्लिंग में दुनिया का सबसे बड़ा देश है, जिसका वैश्विक हिस्सा 35.4 प्रतिशत है।

संयुक्त राष्ट्र व्यापार और विकास सम्मेलन (UNCTAD) के आंकड़ों के अनुसार, 2025 में भारत में जहाज रीसाइक्लिंग क्षेत्र में 60 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई। इतना ही नहीं, भारत की जहाज रीसाइक्लिंग क्षमता 18.6 हजार टन से बढ़कर 29.9 हजार टन हो गई है। इसका मतलब है कि अब भारत पहले की तुलना में बहुत अधिक पुराने जहाजों को सुरक्षित रूप से रीसायकल कर सकता है।

अलांग की विशेषताएं

गुजरात राज्य के भावनगर जिले में अरब सागर के किनारे स्थित अलांग दशकों से दुनिया भर के पुराने जहाजों के लिए अंतिम गंतव्य रहा है। यहां का तट बड़े जहाजों को आसानी से किनारे पर लाने की अनुमति देता है। इस कारण से विभिन्न देशों की कई शिपिंग कंपनियां अपने पुराने और सेवामुक्त जहाजों को यहां भेजती हैं।

आज अलांग में 115 जहाज रीसाइक्लिंग यार्ड काम कर रहे हैं। हर साल सैकड़ों जहाजों को वैज्ञानिक तरीके से तोड़ा जाता है। पहले जहाज से ईंधन और खतरनाक पदार्थों को सुरक्षित रूप से निकाला जाता है। फिर स्टील, तंत्र, पाइप, फर्नीचर, लकड़ी, बिजली उपकरण, केबल और पुन: उपयोग के लिए अन्य उपयोगी चीजें अलग की जाती हैं।

अलांग में व्यवसाय का पैमाना

अलांग सिर्फ जहाजों को तोड़ने की जगह नहीं है, बल्कि यह भारत के सबसे बड़े औद्योगिक केंद्रों में से एक है। पूरी क्षमता पर, वार्षिक कारोबार यहां लगभग 10,000 करोड़ रुपये तक पहुंच जाता है। इसके अलावा, यह क्षेत्र सरकार को सालाना लगभग 1,500-1,600 करोड़ रुपये की आय प्रदान करता है।

इसके अलावा, जहाज रीसाइक्लिंग से जुड़े अन्य उद्योग भी हैं। निकाली गई स्टील स्टील मिलों में जाती है, लकड़ी का उपयोग फर्नीचर उद्योग में किया जाता है, और तंत्र और उपकरणों को पुनर्विक्रय किया जाता है। यह पूरे क्षेत्र की अर्थव्यवस्था को मजबूत करता है।

रोजगार सृजन

अलांग की मुख्य ताकत रोजगार है। जहाज रीसाइक्लिंग उद्योग में सीधे 15,000-20,000 लोग काम करते हैं। इसके अलावा, अलांग के आसपास लगभग 10 किलोमीटर के दायरे में हजारों छोटे व्यापारी जहाजों से सामान खरीदते हैं और उन्हें नया रूप देते हैं। कोई लकड़ी बेचता है, कोई फर्नीचर की मरम्मत करता है, कोई तंत्र ठीक करता है, और कोई पुरानी चीजों को सजाकर फिर से बिक्री के लिए रखता है। इस प्रकार, यह उद्योग लाखों लोगों के जीवन का आधार बन गया है।

अलांग से जुड़े उद्यमी मानते हैं कि यह केवल रीसाइक्लिंग नहीं है, बल्कि चीजों का पुनर्जन्म है। उनका तर्क है कि यह पुनर्जन्म है। जहाजों से निकाली गई लगभग हर उपयोगी चीज का पुन: उपयोग किया जाता है। यही कारण है कि यहां कचरे की मात्रा 0.05 प्रतिशत से कम है। दूसरे शब्दों में, जहाज का लगभग हर हिस्सा किसी न किसी रूप में उपयोग पाता है।

पर्यावरण और सुरक्षा की देखभाल

पहले जहाज तोड़ने को प्रदूषणकारी उद्योग माना जाता था, लेकिन स्थिति काफी बदल गई है। भारत में जहाज रीसाइक्लिंग अधिनियम 2019 लागू है। यह श्रमिकों की सुरक्षा और जहाज तोड़ने के दौरान पर्यावरण की रक्षा से संबंधित नियमों के कड़े पालन की मांग करता है।

इसके अलावा, भारत अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (होंगकांग अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन) के मानकों का पालन करता है। सरकार ने अलांग के आधुनिकीकरण में लगभग 53.5 करोड़ रुपये का निवेश किया है। इससे आधुनिक उपकरणों को लागू करने, सुरक्षा प्रणाली में सुधार करने और पर्यावरण के अनुकूल वातावरण बनाने में मदद मिली है। इस कारण से अलांग को दुनिया के सबसे सुरक्षित जहाज रीसाइक्लिंग केंद्रों में से एक के रूप में मान्यता मिली है।

यूरोप से जहाजों का प्रवाह

सुरक्षा में सुधार और अंतरराष्ट्रीय मानकों के पालन के कारण, अब कई यूरोपीय देशों के पुराने जहाज भी अलांग भेजे जाते हैं। पहले कई विदेशी कंपनियां भारत आने से हिचकिचाती थीं, लेकिन स्थिति बदल गई है। अलांग की आधुनिक प्रणाली ने विदेशी कंपनियों का विश्वास जीता है। आज दुनिया के विभिन्न हिस्सों से जहाज यहां रीसाइक्लिंग के लिए पहुंचते हैं।

अलांग में काम करने वालों को अच्छी सुविधाएं मिलती हैं: कंपनी आवास और भोजन प्रदान करती है, समय पर वेतन देती है, और बिना वेतन कटौती के प्रति वर्ष लगभग 40 दिनों की छुट्टी भी देती है। कर्मचारियों को बोनस और अन्य लाभ भी दिए जाते हैं। यही कारण है कि हजारों परिवारों की आजीविका इस उद्योग से जुड़ी हुई है।

आज अलांग केवल गुजरात या भारत का प्रतीक नहीं है, बल्कि यह विश्व स्तर पर एक जाना-पहचाना नाम है। पर्यावरण के अनुकूल और सुरक्षित जहाज रीसाइक्लिंग तकनीकों का उपयोग करके, भारत ने दुनिया को दिखाया है कि पुराने जहाजों का भी पर्यावरण की परवाह करते हुए पुन: उपयोग किया जा सकता है। यही कारण है कि भारत जहाज रीसाइक्लिंग में दुनिया का सबसे बड़ा देश बन गया है, जिसका वैश्विक हिस्सा 35.4 प्रतिशत है।

डोनाल्ड ट्रम्प ने कनाडा पर 50% शुल्क की घोषणा के बाद टैरिफ लगाने का अभियान फिर से शुरू किया है। अब अमेरिकी राष्ट्रपति ने सभी जेनेरिक दवाओं पर 200% तक उच्च टैरिफ लगाने की घोषणा की है। मध्य पूर्व में संघर्ष से उत्पन्न वैश्विक तनाव बढ़ने के बीच यह कदम अमेरिका के लिए एक और झटका है और यह भारतीय फार्मास्युटिकल उत्पादों के निर्यात को गंभीर रूप से प्रभावित कर सकता है।

जेनेरिक दवाओं पर टैरिफ अनुसूची

अपने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म ट्रुथ सोशल पर एक संदेश में, ट्रम्प ने दुनिया को अपनी योजनाओं के बारे में सूचित किया: 1 अगस्त से दो साल की अवधि शुरू होगी, जिसके दौरान आयातित सभी जेनेरिक दवाओं पर शून्य टैरिफ दर लागू होगी। हालांकि, इन दो वर्षों की समाप्ति के बाद अगले एक वर्ष के लिए 100% अमेरिकी टैरिफ लगाया जाएगा, और फिर इसे बढ़ाकर 200% कर दिया जाएगा।

शुल्क लगाने के कारण

राष्ट्रपति ने टैरिफ लगाने का कारण यह बताया कि यह उपाय जेनेरिक दवाओं के उत्पादन को संयुक्त राज्य अमेरिका के क्षेत्र में वापस लाने को प्रोत्साहित करने के उद्देश्य से है। इसके अलावा, जिन कंपनियों ने निर्धारित समय सीमा के भीतर कारखाने और उपकरण स्थापित नहीं किए, उन पर जुर्माना लगाया जाएगा।

अमेरिका में दवाओं की स्थिति

यूएस फूड एंड ड्रग एडमिनिस्ट्रेशन (US Food and Drugs Administration) के आंकड़ों के अनुसार, अमेरिका में बेची जाने वाली 90% से अधिक दवाएं जेनेरिक हैं। ट्रम्प ने इस बात पर जोर दिया कि पेटेंटेड, ब्रांडेड या नवीन दवाओं के संबंध में नीति में कोई बदलाव नहीं होगा। पहले, प्रमुख वैश्विक दवा निर्माताओं ने अमेरिकी सरकार के साथ समझौते पर हस्ताक्षर किए थे, जिसके तहत अरबों डॉलर की दवाओं को टैरिफ से छूट दी गई थी।

पिछली संकेत और भारत पर प्रभाव

इससे पहले, अप्रैल में, डोनाल्ड ट्रम्प ने एक कार्यकारी आदेश पर हस्ताक्षर किए थे जिसमें निर्माताओं द्वारा मूल्य समझौतों पर सहमत होने या देश के भीतर उत्पाद बनाने का वचन देने तक आयातित ब्रांडेड दवाओं पर 100% टैरिफ लगाने का प्रावधान था। अब उन्होंने इस योजना का विस्तार 200% तक कर दिया है। 'विश्व की फार्मेसी' के रूप में प्रसिद्ध भारत अमेरिका के लिए एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता है: अमेरिका में उपयोग की जाने वाली पांच जेनेरिक दवाओं में से एक भारत में उत्पादित होती है। अमेरिका में भारतीय जेनेरिक दवाओं का निर्यात सालाना 10 अरब डॉलर से अधिक है, जो अमेरिकियों के लिए स्वास्थ्य सेवा की पहुंच में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। ट्रम्प की घोषणा के कारण, भारतीय जेनेरिक निर्यात को दो साल की स्थिरता मिलेगी, हालांकि 100% और 200% तक टैरिफ में बाद में वृद्धि जोखिम कारक बनी हुई है।