विश्व कप के आसपास की हलचल समाप्त होने के बाद, फीफा दुनिया भर में बच्चों के लिए एक हजार मिनी-फील्ड बनाने का अपना वादा निभाना जारी रखे हुए है।
फीफा के अध्यक्ष जियान्नी इन्फेंटिनो ने यह वादा 2024 में किया था। वर्तमान में सौ स्थायी मिनी-फील्ड बनाए जा चुके हैं।
CGTN के संवाददाता डैन विलियम्स ने न्यूयॉर्क के सेंट्रल पार्क में एक अस्थायी मिनी-फील्ड पर फीफा के सदस्य संघों के प्रमुख अधिकारियों के लिए जिम्मेदार एल्खान मामडोव से बात की।
एक स्पेनिश निर्माता, बल्टैको, विश्व स्तर पर मोटरसाइकिलिंग का प्रतीक बन गया है, जो अपनी दो-स्ट्रोक इंजन की परंपरा के लिए जाना जाता है, भले ही इसका सफर अपेक्षाकृत छोटा रहा हो।
हालांकि ध्यान मोटरसाइकिलिंग पर है, स्पेनिश ऑटोमोटिव इतिहास की जड़ें गहरी हैं। उदाहरण के लिए, SEAT को ब्राजील में कॉर्डोबा और इबीज़ा जैसी मॉडलों के लिए जाना जाता था, जिन्हें 1995 में लॉन्च किया गया था, हालांकि यह ब्रांड 2002 में ब्राज़ीलियाई बाजार से हट गया था। वोक्सवैगन के प्रभाव से पहले, हिस्पानो-सुइज़ा स्पेनिश इंजीनियरिंग को लक्जरी के स्तर तक ले जाती थी, जो रोल्स-रॉयस और बुगाटी जैसे ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करती थी। बाद में, पेगासो ने पौराणिक पेगासो Z-102 जैसे एक्सोटिक सुपरकार के साथ शुरुआत की।
स्पेनिश प्रतिस्पर्धी जुनून, जो रेसिंग संस्कृति और दो-स्ट्रोक इंजनों से प्रेरित था, ने बल्टैको में अपना चरम पाया। इस ब्रांड ने स्पेन को मोटरसाइकिलिंग के वैश्विक मानचित्र पर रखा और खेल श्रेणियों को फिर से परिभाषित किया। बल्टैको 1958 से 1983 तक 25 वर्षों तक अस्तित्व में रहा, और इसकी सफलता फ्रांसिस्को ज़ेवियर बल्टो मार्केस, जिन्हें पाको बल्टो के नाम से जाना जाता है, के समर्पण से जुड़ी हुई है।
पाको बल्टो का जन्म 17 मई 1912 को बार्सिलोना में हुआ था। बचपन से ही उन्होंने गति के प्रति आकर्षण दिखाया, 14 साल की उम्र में 1926 में ब्रिटिश पत्रिका द मोटरसाइकिल में हस्ताक्षर किए। उन्होंने एक डीकेडब्ल्यू इंजन को खोलकर यांत्रिकी का पता लगाना शुरू किया। 17 साल की उम्र में, यूरोपीय मोटरसाइकिल ग्रैंड प्रिक्स देखने के बाद, उन्होंने सवारी करने का फैसला किया, शुरू में 'फ्रांसिस्को रोइग' और 'पेटेक' जैसे नकली नामों का उपयोग किया। 1935 में, उन्होंने एक वेलोसेट्टे 90 प्लस में स्पेन के शौकिया चैंपियन का खिताब जीता।
हालांकि, उनका झुकाव इंजीनियरिंग की ओर हो गया। उन्होंने औद्योगिक इंजीनियरिंग में डिग्री प्राप्त की और बरेला वाई बल्टो की स्थापना की, जो पिस्टन और रिंग बनाने में विशेषज्ञता रखती थी। इस कंपनी का विकास एफआईएसए (फंडिसिओनेस इंडस्ट्रियल्स) में हुआ, जो स्पेनिश ऑटोमोटिव उद्योग का मुख्य आपूर्तिकर्ता बन गई, और इसने महाले के साथ साझेदारी स्थापित की।
1944 में, पाको बल्टो ने पेरे परमैनियर नामक व्यवसायी के साथ मिलकर दोपहिया वाहन बनाने के लिए सहयोग किया। युद्ध के बाद के संकट के दौरान, उन्होंने एक फ्रांसीसी मोटोबेकैन बी1वी2 इंजन का उपयोग किया, जिसे बल्टो ने उधार लिया था, ताकि इंजन और गियरबॉक्स असेंबली बनाई जा सके। इस प्रकार, जून 1945 में मोंटेसा का जन्म हुआ, जिसमें 98 सीसी का इंजन था, जिसने जल्दी ही प्रतियोगिताओं में भाग लिया।
मोंटेसा एक दशक से अधिक समय तक फली-फूली, लेकिन 1958 में, वित्तीय संकट और स्पेन में मंदी के कारण निदेशक मंडल ने रेसिंग विभाग को बंद करने का निर्णय लिया। बल्टो ने इस निर्णय का विरोध किया, यह कहते हुए कि 'बाजार झंडे के नीचे चलता है'। विरोध में, उन्होंने इस्तीफा दे दिया। कुछ दिनों बाद, प्रतिस्पर्धा डिवीजन के पुराने सहयोगियों ने उन्हें एक नई कंपनी स्थापित करने के लिए आमंत्रित किया, जिसके परिणामस्वरूप बल्टैको का जन्म हुआ, जिसका नाम उनके उपनाम और उपनाम पर रखा गया था।
नई फैक्ट्री के लिए समझौता कुनाइट में मासिया सैन एंटोनियो में हुआ। बल्टैको ने ब्रिटिश सवारों के इशारों से प्रेरित प्रतिष्ठित 'थम्स अप' प्रतीक अपनाया। चार महीनों में, टीम ने पहली बाइक, ट्रल्ला 101, विकसित की, जो 125 सीसी की एक मोनोसिलिंडर और दो-स्ट्रोक थी। 1959 में लॉन्च किया गया यह मॉडल तकनीकी रूप से उन्नत था, जो 12 हॉर्सपावर प्रदान करता था और 114 किमी/घंटा की गति तक पहुंचता था। बिक्री तुरंत हुई, पहले वर्ष में 1,100 इकाइयों से अधिक हो गई।
निर्णायक परीक्षण मई 1959 में स्पेनिश जीपी में हुआ, जहां जॉन ग्रेस ने बल्टैको में दूसरा स्थान हासिल किया। एक और यादगार घटना सरगोसा में हुई, जहां ट्रल्ला 101 को मूल श्रेणी से अयोग्य घोषित कर दिया गया और शीर्ष वर्ग में रखा गया। गीली ट्रैक पर, बल्टैको की हल्कापन मार्सेलो कामा को जीत हासिल करने की अनुमति दी, जिन्होंने एमवी अगुस्टा और डुकटी जैसे दिग्गजों को पछाड़ दिया, जिससे ब्रांड की प्रतिष्ठा आसमान छू गई।
इस सफलता से प्रेरित होकर, पाको बल्टो ने 1960 में लाइन का विस्तार किया, पर्यटन के लिए 155 और ऑफ-रोड के लिए शेरपा एन लॉन्च किया। सफलता की रणनीति के परिणामस्वरूप उत्पादन में वृद्धि हुई, जिससे 1961 में 1,000 से अधिक बढ़कर 7,000 से अधिक मोटरसाइकिलें बेची गईं।
यह पहचानते हुए कि स्पेनिश बाजार विकास के लिए अपर्याप्त था, पाको बल्टो ने अंतरराष्ट्रीय मंच की तलाश की। अक्टूबर 1960 में, बल्टैको ने फ्रांस में मोंटलेरी सर्किट में 175 सीसी के एक वायुगतिकीय प्रोटोटाइप के साथ भाग लिया। अपनी इंजीनियरिंग दर्शन को बनाए रखते हुए, बल्टो ने सिलेंडर में पारंपरिक विंडो सिस्टम को चुना, रोटरी वाल्व जैसी तकनीकों को अस्वीकार कर दिया, और छोटे मोनोसिलिंडर ने फ्रांसीसी ट्रैक पर 172 किमी/घंटा से अधिक की गति हासिल की।
ब्राज़ीलियाई फुटबॉल महासंघ (CBF) ने मंगलवार (21) को घोषणा की कि अर्ध-स्वचालित ऑफसाइड प्रणाली को ब्राज़ीलियाई चैम्पियनशिप के सीरी ए में 20वें दौर से लागू किया जाएगा, जो अगले सप्ताहांत में प्रतियोगिता के दूसरे चरण की शुरुआत होगी।
खेल निकाय ने सूचित किया कि यह तकनीक पिछले कुछ हफ्तों में आधार श्रेणियों के मैचों और सीरी ए के मैचों दोनों में परीक्षण से गुजरी है, इससे पहले कि इसे आधिकारिक उपयोग के लिए अंतिम मंजूरी मिले। यह निर्णय मंगलवार की सुबह CBF मुख्यालय, जो रियो डी जनेरियो (RJ) में स्थित है, में आयोजित एक बैठक के दौरान क्लबों को सूचित किया गया था।
हालांकि CBF ने मई में अनुमान के अनुसार 20वें दौर में इस नई सुविधा को शुरू करने की योजना बनाई थी, लेकिन कार्यान्वयन की लंबी प्रक्रिया के दौरान किसी भी अप्रत्याशित घटना को रोकने के लिए पुष्टि की तारीख को स्थगित कर दिया गया था, जिसमें लगभग आठ महीने लगे।
CBF आश्वासन देता है कि सीरी ए के क्लबों से संबंधित सभी स्टेडियम नए अर्ध-स्वचालित ऑफसाइड सिस्टम को संचालित करने के लिए पूरी तरह से तैयार हैं। इसके अतिरिक्त, अरेना क्रेफिसा बारुएरी, जिसका उपयोग पाल्मेइरास द्वारा तब किया जाता है जब नुबैंक पार्क कार्यक्रम आयोजित करता है, क्लब द्वारा सेवा को किराए पर लेने के बाद भी प्रौद्योगिकी को अपनाएगा।
सिस्टम के संचालन के लिए स्टेडियम में स्थापित लगभग 30 मोबाइल फोन का उपयोग आवश्यक है, जिन्हें बिजली स्रोत और इंटरनेट एक्सेस की आवश्यकता होती है। यह तकनीक जेनियस कंपनी द्वारा प्रदान की जाती है, जो प्रीमियर लीग, मैक्सिकन चैम्पियनशिप और बेल्जियम चैम्पियनशिप जैसी अन्य प्रतियोगिताओं में भी इसका उपयोग करती है। वर्तमान में, विश्व स्तर पर 65 स्टेडियमों में अर्ध-स्वचालित ऑफसाइड की स्थापना है।
ये उपकरण पूरे मैच को 4K रिज़ॉल्यूशन और 100 फ्रेम प्रति सेकंड में रिकॉर्ड करने के लिए जिम्मेदार हैं, जिससे मैच की एक पूर्ण डिजिटल प्रतिकृति बनाना संभव हो जाता है।
उन तीन लीगों में प्रौद्योगिकी के संचालन से एकत्र किए गए डेटा के आधार पर, CBF इंगित करता है कि अर्ध-स्वचालित ऑफसाइड ऑफसाइड घटनाओं के विश्लेषण में लगने वाले समय को लगभग 33% कम करने में सक्षम है। इस प्रणाली को सेमी-ऑटोमेटेड ऑफसाइड टेक्नोलॉजी कहा जाता है और SAOT के रूप में संक्षिप्त किया गया है।
मैचों के दौरान किसी भी तकनीकी खराबी की स्थिति में, रेफरी टीम कोचों, टीमों के капитаनों और दर्शकों को प्रौद्योगिकी की अनुपलब्धता के बारे में सूचित करेगी। ऐसी स्थितियों में, रेफरी VAR के पारंपरिक विश्लेषण विधि का उपयोग करना फिर से शुरू कर देगा, ऑफसाइड घटनाओं की जांच के लिए मैन्युअल लाइन पर भरोसा करेगा, जो ब्राज़ीलियाई चैम्पियनशिप के पहले 19 दौरों में उपयोग किए गए समान प्रोटोकॉल का पालन करेगा।
शुरुआत में, CBF का इरादा 2026 के ब्रासीलीरोन संस्करण को अर्ध-स्वचालित ऑफसाइड सक्रिय होने के साथ शुरू करना था। हालांकि, सक्रियण से पहले नई तकनीक प्राप्त करने वाले सभी स्टेडियमों का दौरा करने के लिए तकनीकी दौरे आयोजित करना आवश्यक था, इसलिए कार्यान्वयन को स्थगित करना पड़ा।
पिछले कुछ वर्षों में, ईस्पोर्ट्स में भारी विकास हुआ है, जो छोटे और सीमित प्रतियोगिताओं से बढ़कर बड़े आयोजनों में बदल गया है जो स्टेडियमों को भर देते हैं और इंटरनेट पर लाखों व्यूज प्राप्त करते हैं। यह वृद्धि केवल एथलीटों पर निर्भर नहीं करती है, बल्कि एक विशाल दर्शक वर्ग पर भी निर्भर करती है जो खेलों को खेले बिना भी कार्यक्रमों का अनुसरण करता है, जो 2025 में दर्ज किए गए 640.8 मिलियन व्यूज की व्याख्या करने में मदद करता है और दर्शाता है कि ईस्पोर्ट्स खेल की मात्र यांत्रिकी से परे हैं।
एक आम गलत धारणा है कि ईस्पोर्ट्स कार्यक्रमों की सराहना करने के लिए खेलना आवश्यक है। हालांकि, यह सच नहीं है; यह फुटबॉल के प्रशंसक के समान है जो खेल का अभ्यास किए बिना उसे देखता है। प्रसारण मनोरंजन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिसमें कमेंटेटर होते हैं जो सब कुछ शिक्षाप्रद तरीके से समझाते हैं और ऊर्जा डालते हैं, जिससे मैच एक तमाशा बन जाता है।
भले ही कोई खेल को न जानता हो, ईस्पोर्ट्स प्रसारण मनोरंजन के रूप में कार्य करते हैं। मुख्य ध्यान दबाव में निर्णय लेने से उत्पन्न तनाव पर रहता है। महत्वपूर्ण क्षण, जहां हर चुनाव परिणाम निर्धारित कर सकता है, तीव्र होते हैं, खासकर जब पेशेवर खिलाड़ी बड़े पुरस्कारों और पहचान के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं।
टूर्नामेंट के दौरान नेतृत्व परिवर्तनों और तीव्र प्रतिद्वंद्विताओं का पालन करना आकर्षक होता है। इसके अतिरिक्त, कमेंटेटरों की अनौपचारिक बातचीत, साक्षात्कार और पर्दे के पीछे की रिपोर्टें कथा को समृद्ध करती हैं, इन वृत्तांतों को अधिक मूर्त और दर्शक के करीब बनाती हैं। यह खेल के विस्तृत तकनीकी ज्ञान के बिना होता है; बस हर पल के प्रभाव को महसूस करना पर्याप्त है, जैसे कि भीड़ की चीखें, प्रतियोगियों की प्रतिक्रियाएं और कथाकारों द्वारा व्यक्त की गई भावना, जो खेल के भावनात्मक पहलू को उजागर करता है।
ईस्पोर्ट्स के पेशेवर खिलाड़ी केवल प्रतियोगी नहीं हैं; वे अक्सर प्रभावशाली व्यक्ति के रूप में कार्य करते हैं, जो अपनी शैली, रणनीति या बस अपने करिश्मे के लिए जाने जाते हैं। वे अपने सफर का अनुसरण करके, अपनी वापसी के लिए समर्थन करके और अपनी सफलताओं का जश्न मनाकर दर्शकों के साथ भावनात्मक बंधन बनाते हैं।
जो लोग खेलते नहीं हैं, उनके लिए यह पहलू प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है। किसी युवा को शौक को सफल करियर में बदलते देखना, या पॉडकास्ट में दबाव और तनाव पर चर्चा करते हुए उन्हें सुनना, रणनीतियों या रैंकिंग का विश्लेषण करने से अधिक दिलचस्प हो सकता है। इन पेशेवरों को समझना परिदृश्य का अनुसरण करने के लिए पर्याप्त है, भले ही खेल के विवरण में महारत हासिल न की गई हो।
इलेक्ट्रॉनिक खेल वास्तविक सिनेमाई शो के रूप में स्थापित हो गए हैं, जिनकी विशेषता जीवंत रोशनी, भव्य प्रस्तुतियाँ और उच्च गुणवत्ता वाले प्रसारण हैं। ये तत्व शुरू में दर्शकों को आकर्षित करते हैं, जबकि ऊर्जा और भावना दर्शकों को पकड़ लेती है, सोशल मीडिया और स्ट्रीमिंग प्लेटफॉर्म दोनों पर।
ईस्पोर्ट्स चैंपियनशिप अत्यधिक सुलभ हैं, खासकर यूट्यूब और ट्विच जैसे प्लेटफार्मों के माध्यम से। यह किसी को भी प्रत्येक क्षण को मुफ्त और लाइव देखने की अनुमति देता है। इसके अलावा, टिकटॉक क्लिप और इंस्टाग्राम रील्स जैसे छोटे कंटेंट सर्वश्रेष्ठ क्षणों को प्रचारित करते हैं और टीमों के पीछे की कहानियों को बताते हैं।
मज़े करने के लिए पूरे प्रसारण को देखने की आवश्यकता नहीं है। कई प्रतियोगिताएं प्रत्येक मैच के लिए विशिष्ट वीडियो बनाती हैं, प्रभावशाली लोग विश्लेषण और हाइलाइट्स बनाते हैं, और टीमें स्वयं अपने पर्दे के पीछे, लक्ष्यों और प्रेरणाओं को साझा करती हैं। इस प्रकार, सामग्री की एक विशाल मात्रा है, जिसमें छोटे प्रारूप शामिल हैं, जो खेल और मानवीय दोनों पहलुओं पर केंद्रित हैं।
दर्शकों के मामले में, ईस्पोर्ट्स ने 2025 में 640.8 मिलियन व्यूज दर्ज किए, जो 2020 के 435.7 मिलियन की तुलना में उल्लेखनीय वृद्धि है, जो 47% की वृद्धि दर्शाता है। विशेष रूप से, लीग ऑफ लीजेंड्स का वर्ल्ड चैंपियनशिप 2025 6,752,585 समवर्ती व्यूज और 136,433,724 देखे गए घंटों की कुल संख्या के शिखर पर पहुंचा।
उपस्थिति के आंकड़े भी उल्लेखनीय हैं। सऊदी अरब में आयोजित ईस्पोर्ट्स वर्ल्ड कप 2025 ने 100 हजार बिकने वाले टिकटों का आंकड़ा पार कर लिया, जैसा कि उस वर्ष पेरिस में हुए कार्यक्रम ने किया था। इसके अलावा, BLAST ऑस्टिन मेजर 2025 (काउंटर-स्ट्राइक) ने केवल छह घंटों में 70 हजार टिकट बेचे, जिसने संयुक्त राज्य अमेरिका भर से दर्शकों को आकर्षित किया। विश्व स्तर पर, टिकट बिक्री से $450 मिलियन का राजस्व उत्पन्न हुआ, जो वैश्विक ईस्पोर्ट्स बाजार के कुल राजस्व का 14% है।
इलेक्ट्रॉनिक खेल निरंतर विकास और प्रभावशाली आंकड़ों का प्रदर्शन करते हैं। इसका एक प्रमुख कारक ऐसे कार्यक्रमों को प्रस्तुत करने की क्षमता है जो न केवल भव्य हैं, बल्कि आकर्षक और मनमोहक भी हैं। यह दर्शाता है कि एक प्रभावशाली ऊर्ध्वाधर संरचना से कहीं अधिक, जुनून वाले समुदायों का जैविक चरित्र और गति ही ईस्पोर्ट्स और उनके आयोजनों को वास्तव में चलाती है।
