क्लासिक मॉडलों का बढ़ता मूल्यांकन इस बात का प्रमाण माना जाता है कि सुरक्षा और उत्सर्जन नियमों के कारण आधुनिक कारें अपनी पहचान खो रही हैं। पहले, यह मूल्यांकन लगभग 25 वर्ष की आयु के आसपास शुरू होता था, लेकिन पिछले दस वर्षों में विद्युतीकरण में बदलाव के साथ, केवल 15 या 20 साल पुरानी गाड़ियां संभावित क्लासिक मानी जाती हैं, जिसकी पुष्टि ब्राजील और विदेश में नीलामी से होती है।
इसी अवधि में, खुद निर्माताओं ने क्लासिक के लिए समर्पित विभाग में निवेश करना शुरू कर दिया। शुरुआत में, ट्रैक और सड़क कारों के लिए जाने जाने वाले ब्रांड, जैसे फेरारी, पोर्श और मर्सिडीज, अपने वाहनों के उच्च मूल्यांकन से प्रेरित थे। बाद में, वॉल्यूम के बड़े निर्माताओं, जिनमें वोक्सवैगन, निसान और टोयोटा शामिल हैं, ने भी अपने क्लासिक कार्यक्रम बनाए। ब्राजील में, दो निर्माताओं की पुराने कार उत्साही लोगों के लिए अलग-अलग पहल हैं।
निर्माताओं के लगभग सभी क्लासिक विभागों में सभी युगों के दस्तावेजों का विशाल संग्रह होता है, जैसे कंपनी द्वारा उत्पादित मैनुअल, कैटलॉग और तकनीकी नोटबुक, साथ ही वे विशेषज्ञ श्रम और मूल के समान पुर्जे भी प्रदान करते हैं। हालांकि ये वस्तुएं अन्य माध्यमों से प्राप्त करना संभव है, निर्माता कुछ अनूठा प्रदान करते हैं: वाहन का प्रामाणिकता प्रमाणन।
यह प्रमाणन महत्वपूर्ण है क्योंकि जब कोई पुरानी कार एक वित्तीय संपत्ति बन जाती है, तो अक्सर उसकी उत्पत्ति के बारे में काल्पनिक कथाएं सामने आती हैं। क्लबों द्वारा जारी किए गए प्रमाणपत्र विश्वसनीय नहीं हो सकते हैं, जैसा कि ब्राजील में केवल वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए बनाए गए मूल प्रमाण पत्रों से उदाहरण मिलता है, जो कारखाने के आधिकारिक सत्यापन के महत्व पर प्रकाश डालता है।
सबसे प्रसिद्ध आधिकारिक पुनर्स्थापन केंद्रों में से एक फेरारी क्लासिके है। लूका डी मोंटेज़ेमोलो द्वारा जुलाई 2006 में फेरारी की पुरानी फाउंड्री में खोला गया यह 950 वर्ग मीटर का स्थान कार्यालयों, संग्रहों, दस्तावेज़ीकरण और कार्यशालाओं को एक साथ लाता है। क्लासिक फेरारी के उच्च मूल्य के कारण, जो 1970 के दशक के अंत से हैं और अभी भी ऐतिहासिक दौड़ में उपयोग किए जाते हैं, फेरारी क्लासिके की मुख्य सेवाओं में रखरखाव और प्रामाणिकता प्रमाणन के अलावा बहाली शामिल है, खासकर क्षतिग्रस्त कारों के लिए।
एक विशेष फेरारी का टोटल लॉस होना दुर्लभ है, जो आमतौर पर गंभीर आग लगने की घटनाओं में होता है। पुराने मॉडल, जैसे F40 और F50, जो दुर्घटनाग्रस्त वीडियो में दिखाई देते हैं, उन्हें उनके मूल स्वरूप में बहाल करने के लिए फेरारी क्लासिके में भेजा जाता है। दुर्घटनाग्रस्त कारों और केवल बहाली की आवश्यकता वाली कारों दोनों में उस समय की तकनीकी विशिष्टताओं के अनुसार निर्मित पुर्जों का उपयोग किया जाता है, जिसमें अक्सर वाहन के निर्माण के दौरान उपयोग की जाने वाली औद्योगिक या विनिर्माण प्रक्रियाओं का उपयोग किया जाता है। प्रक्रिया फेरारी क्लासिके टीम द्वारा मूल और गैर-मूल पुर्जों के बीच अंतर करने के मूल्यांकन से शुरू होती है, जिससे मालिक यह तय कर सकता है कि क्या वह मूल मानक पर लौटना चाहता है।
प्रामाणिकता प्रमाण पत्र 20 वर्ष से अधिक पुरानी सड़क कारों या किसी भी अवधि की रेस कारों के लिए जारी किया जाता है। फेरारी का एक आधिकारिक प्रमाण पत्र कार के मूल्य को लाखों डॉलर तक बढ़ा सकता है और इसे विश्व स्तर पर फेरारी के आधिकारिक कार्यक्रमों के लिए योग्य बनाता है। प्रक्रिया में पीयेरो फेरारी की अध्यक्षता वाली COCER नामक विशेषज्ञों की एक समिति द्वारा गहन निरीक्षण शामिल है, जो चेसिस, इंजन, गियरबॉक्स, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन, ब्रेक, पहियों, बॉडीवर्क और इंटीरियर का मूल्यांकन करती है।
प्रमाणन प्राप्त करने के लिए, वाहन को बुनियादी मानदंडों में से किसी एक को पूरा करना होगा: मूल्यांकित विन्यास में राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में भाग लेना, या निर्माण के दस साल बाद डिजाइन स्टूडियो या प्रसिद्ध बॉडीवर्करों द्वारा किए गए संशोधनों के परिणामस्वरूप एक विन्यास रखना, साथ ही किसी Concours d’Elegance या मोटर शो में भाग लेना। हाल के प्रमाणन उदाहरणों में ब्राजील में चेसिस 0180ET वाली फेरारी 225S विग्नाले स्पाइडर 1952 और कार्डे संग्रहालय की फेरारी F50 शामिल हैं।
सबसे पुराना क्लासिक डिवीजन मर्सिडीज-बेंज क्लासिक सर्विस एंड पार्ट्स है, जो डाइमलर-बेंज एजी द्वारा 1936 में बनाई गई एक ऐतिहासिक डिवीजन का विकास है। प्रारंभिक उद्देश्य प्रत्येक मॉडल का कम से कम एक नमूना संरक्षित करना था, जिनमें से कई ऐतिहासिक मील के पत्थर हैं, जैसे पेटेंट मोटरवागन या ब्लिट्ज़ेन बेंज़। समय के साथ, मर्सिडीज ने इस डिवीजन को मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय और क्लासिक सर्विस एंड पार्ट्स में बदल दिया।
क्लासिक सर्विस एंड पार्ट्स क्लासिक की मरम्मत करता है और ऐतिहासिक मॉडलों के लिए पुर्जे प्रदान करता है, जिससे किसी भी युग के मूल पुर्जे खरीदना संभव हो जाता है। ऐतिहासिक संग्रह की दशकों की देखभाल ने एक व्यापक तकनीकी फ़ाइल तैयार की है जिसका उपयोग आज बहाली और मरम्मत के लिए किया जाता है। मर्सिडीज की क्लासिक सेवा
सिला ने निजी इक्विटी फंडिंग राउंड के तहत सफलतापूर्वक 300 मिलियन डॉलर जुटाए हैं। इन निधियों का उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका में सिलिकॉन-कार्बन एनोड तकनीक के स्थानीय उत्पादन को मजबूत करने के लिए किया जाएगा।
यह नया वित्तपोषण कंपनी की उत्पादन क्षमता को और बढ़ाने के लिए निर्देशित किया जाएगा, विशेष रूप से मोसेस-लेक में संयंत्र के दूसरे चरण के करीब आने के कारण। सिला, जिसकी स्थापना 2011 में हुई थी, ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरियों में ग्रेफाइट के स्थान पर सिलिकॉन-कार्बन एनोड (Si/C) सामग्री विकसित की है।
सिला की टाइटन सिलिकॉन तकनीक ऊर्जा घनत्व को 20-40 प्रतिशत तक बढ़ा सकती है। इसके परिणामस्वरूप हल्के, कॉम्पैक्ट बैटरी बनती हैं जो तेजी से चार्ज होती हैं। सिला के सीईओ और सह-संस्थापक, जीन बर्डीचेव्स्की ने कहा कि निवेश कंपनी को ग्राहकों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए उत्पादन बढ़ाने और अमेरिका में बैटरी नवाचारों में निवेश जारी रखने में सक्षम बनाएगा।
बैटरी सामग्री के आयात पर निर्भरता कम करना महत्वपूर्ण है, और सिला अमेरिका को नवाचार में वैश्विक नेता के रूप में अपनी भूमिका मजबूत करने में मदद करता है। जबकि चीन वैश्विक एनोड रीसाइक्लिंग और बैटरी सेल उत्पादन पर हावी रहता है, जिससे आपूर्ति श्रृंखलाओं के बारे में चिंताएं पैदा होती हैं।
कंपनी ने 2025 में मोसेस-लेक में अपने पहले विनिर्माण संयंत्र का निर्माण पूरा कर लिया है और पहले ही उत्पादन शुरू कर दिया है। प्रारंभिक चरण 1 प्रति वर्ष लगभग 2 जीडब्ल्यूएच सिलिकॉन-कार्बन एनोड सामग्री का उत्पादन कर सकता है। अगले कुछ वर्षों में इस सुविधा का महत्वपूर्ण विस्तार करने की योजना है, जिसके बाद इसकी उत्पादन क्षमता 250 जीडब्ल्यूएच तक पहुंच सकती है, जो इसे दुनिया के सबसे बड़े एनोड विनिर्माण संयंत्रों में से एक बना देगा।
विस्तार से सैकड़ों कुशल नौकरियों का सृजन होना चाहिए और वाशिंगटन राज्य में स्थानीय आर्थिक विकास का समर्थन करना चाहिए। सटर हिल वेंचर्स के प्रतिनिधियों ने उल्लेख किया कि सिला ने प्रयोगशाला विकास को बड़े पैमाने पर औद्योगिक उत्पादन में सफलतापूर्वक बदल दिया है, जिससे संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर उन्नत बैटरी विनिर्माण की संभावना सिद्ध हुई है। निवेशक प्रदर्शन और आपूर्ति श्रृंखला स्थिरता दोनों में सुधार करने वाली बैटरी प्रौद्योगिकियों में बढ़ता विश्वास दिखा रहे हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के अलावा, सिला की सामग्री का उपयोग दुनिया भर में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस इंफ्रास्ट्रक्चर और एयरोस्पेस अनुप्रयोगों के साथ-साथ उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स, रक्षा प्रणालियों और ऊर्जा भंडारण प्रणालियों के लिए भी तेजी से किया जा रहा है।
क्रिप्टोकरेंसी एक्सचेंज WazirX ने प्लेटफॉर्म के फिर से शुरू होने के बाद अपनी पहली रिपोर्ट प्रस्तुत की, जिसमें बताया गया कि 2026 की पहली छमाही (H1CY26) में सभी ट्रेडिंग गतिविधियों का 95% से अधिक लौटने वाले उपयोगकर्ताओं द्वारा किया गया था।
कंपनी ने यह भी उल्लेख किया कि लगभग सात स्थायी व्यापारियों में से एक ने केवल मौजूदा शेष राशि का प्रबंधन करने के बजाय नई धनराशि से अपनी संपत्ति बढ़ाई। इस प्रकार, कुल उपयोगकर्ता आधार का नब्बे प्रतिशत लौटने वाले ग्राहक थे।
जनसांख्यिकीय डेटा के संबंध में, 80% से अधिक उपयोगकर्ता 25 से 44 वर्ष की आयु वर्ग में थे, 13% 45 वर्ष से अधिक आयु के थे, और शेष दर्शक 18 से 24 वर्ष की आयु के थे। इसके अलावा, WazirX ने घोषणा की कि इसके 82% से अधिक सत्यापित उपयोगकर्ता ऐसे स्थानों से आए हैं जो महानगर नहीं हैं।
WazirX के संस्थापक, निशाल शेट्टी ने मौजूदा परिसंपत्ति भंडारण प्रणाली में Fireblocks की डिजिटल संपत्ति तकनीक को एकीकृत करके बुनियादी ढांचे को मजबूत करने की सूचना दी। इस अवधि के दौरान अदालत द्वारा अनुमोदित योजना के तहत रिकवरी टोकन का पंजीकरण भी पूरा किया गया था। प्लेटफॉर्म की योजनाओं में बाजार अनुसंधान के लिए WazirX AI और क्रिप्टोकरेंसी कर रिपोर्टिंग टूल Taxlyst जैसे नए उत्पादों को लॉन्च करना शामिल है।
WazirX ने सिंगापुर में चल रहे पुनर्गठन के बाद अक्टूबर 2025 में अपना संचालन फिर से शुरू किया। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इस रीस्टार्ट से पंद्रह महीने पहले प्लेटफॉर्म पर एक हैक हुआ था, जिसके कारण 230 मिलियन डॉलर से अधिक का नुकसान हुआ था। पहले प्लेटफॉर्म ने चरणबद्ध तरीके से ट्रेडिंग फिर से शुरू करने की घोषणा की थी ताकि 'तरलता की सुरक्षित बहाली, तकनीकी स्थिरता की पुष्टि और सभी बाजार जोड़े पर सामान्य ट्रेडिंग में क्रमिक और विश्वसनीय वापसी' सुनिश्चित की जा सके।
