भारत की पहली हाई-स्पीड रेलवे, जिस पर लंबे समय से केवल सिद्धांत में चर्चा हो रही थी, आज गुजरात में 357 किलोमीटर के तैयार वायाडक्ट, मुंबई के नीचे एक सुरंग मशीन और सूरत में शिंकानसेन मानक रेल ट्रैक का उत्पादन करने वाले कारखाने के रूप में मौजूद है।
भारत की पहली हाई-स्पीड रेलवे, जिस पर लंबे समय से केवल सिद्धांत में चर्चा हो रही थी, आज गुजरात में 357 किलोमीटर के तैयार वायाडक्ट, मुंबई के नीचे एक सुरंग मशीन और सूरत में शिंकानसेन मानक रेल ट्रैक का उत्पादन करने वाले कारखाने के रूप में मौजूद है।
मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर (MAHSR) 508 किमी लंबा है और यह गुजरात (348 किमी), दादरा और नागर हवेली (4 किमी) और महाराष्ट्र (156 किमी) से होकर गुजरता है, जो 12 स्टेशनों और तीन डिपो को जोड़ता है। इस परियोजना को 2015 में मंजूरी दी गई थी और इसे जापान की तकनीकी सहायता और सॉफ्ट लोन वित्तपोषण के साथ लागू किया जा रहा है। इसे 320 किमी/घंटा की गति से चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे छह घंटे की यात्रा लगभग दो घंटे तक कम हो जाएगी।
पहले विवादों का कारण बनने वाली सभी बाधाओं को दूर कर दिया गया है: 1,389.5 हेक्टेयर भूमि अधिग्रहित कर ली गई है, सभी अनुमतियाँ प्राप्त कर ली गई हैं, और 1,651 संचार लाइनों को स्थानांतरित कर दिया गया है। अब मुख्य कार्य इंजीनियरिंग कार्य और वित्तीय मामले हैं।
आठ स्टेशन गुजरात में स्थित हैं (सबर्मती, अहमदाबाद, आनंद-नाडियाड, वडोदरा, बारच, सूरत, बिलमोरा, वापी), और चार महाराष्ट्र में हैं (बोयसर, विरार, ठाणे, BKC), जो गुजरात में काम की तेज गति की व्याख्या करता है। गुजरात में प्रत्येक स्टेशन में अपनी अनूठी वास्तुशिल्प विशेषताएं हैं: सबर्मती को गांधी चक्र रूपांकनों से सजाया गया है, अहमदाबाद को पतंगों की छवियों से, आनंद-नाडियाड सफेद क्रांति को संदर्भित करता है, और वडोदरा बरगद के पेड़ की शैली में है। सूरत स्टेशन एंटरोली में हीरे के चारों ओर बनाया गया है।
मुख्य संरचनात्मक समाधान ऊंचाई है: मार्ग का 90% से अधिक हिस्सा, यानी 465 किमी, वायाडक्ट्स पर बनाया जा रहा है। निर्माण में तेजी लाने के लिए NHSRCL ने स्वयं संरचना के बजाय विधि का आयात किया। पूर्ण-स्पैन स्थापना विधि का उपयोग करते हुए, पूरे 40 मीटर लंबे बीम को ट्रैक के किनारे साइटों पर ढाला जाता है और जगह पर उठाया जाता है, हवा में खंडों में जोड़ने के बजाय। ऐसा प्रत्येक बीम लगभग 970 टन का होता है, जो भारतीय निर्माण के इतिहास में सबसे भारी बीम है। वर्तमान में भारत में इन बीमों के लिए लिफ्ट और वाहक का उत्पादन किया जा रहा है। NHSRCL का दावा है कि यह विधि मेट्रो में उपयोग की जाने वाली खंडीय तकनीक की तुलना में दस गुना तेज काम करती है।
13 जुलाई तक, 357 किमी वायाडक्ट का निर्माण पूरा हो गया था, जिसमें 212 किमी कंक्रीट सड़क मार्ग, 199 किमी समर्थन मस्तूल और 600,000 से अधिक शोर अवरोधक स्क्रीन शामिल हैं। उत्पादित 200 किमी स्लैब सड़क मार्ग में से, 88 किमी पहले ही बिछा दिए गए और इंजेक्ट किए गए हैं। स्टेशनों और डिपो के पास स्विचिंग पॉइंट स्थापित करना शुरू हो गया है।
ट्रैक में नदियों पर 25 पुल शामिल हैं, जिनमें से 17 पहले ही बन चुके हैं। सबर्मती, नर्मदा, तापी और वैतरना नदियों पर बड़े क्रॉसिंग बाकी हैं; वैतरना, जो 2,320 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचती है, लाइन पर सबसे ऊंचा पुल होगा। जहां मार्ग राजमार्गों, नहरों और रेलवे को काटता है, वहां 28 स्टील पुल बनाए जा रहे हैं, जिनमें से 14 तैयार हैं। NHSRCL लगभग 65,000 टन स्टील की आवश्यकता का अनुमान लगाता है।
एक अदृश्य लेकिन महत्वपूर्ण नवीनता J-स्लैब प्रकार की बैलास्टलेस स्लीपर गेज है, जो जापानी विकास है, जो शिंकानसेन की सवारी गुणवत्ता सुनिश्चित करता है, और जिसे भारत में पहली बार लागू किया जा रहा है। पूर्व-निर्मित स्लैब को ढले हुए कंक्रीट परत पर स्थापित किया जाता है, जो 320 किमी/घंटा की गति पर गेज की स्थिति को स्थिर करता है।
भूमि अधिग्रहण ने 2021 तक महाराष्ट्र में काम को धीमा कर दिया था। इस ठहराव की भरपाई की जा रही है, और वहां भी पूर्ण-स्पैन स्थापना विधि का उपयोग किया जा रहा है। आठ पहाड़ी सुरंगें बनाई जा रही हैं - सात पालघाट में और एक वाल्साड में, जिनमें से चार खुदाई चरण से गुजर चुकी हैं।
सबसे कठिन खंड BKC और शिलफटा के बीच 21 किलोमीटर की सुरंग है, जिसमें भारत में पहली भूमिगत रेलवे सुरंग शामिल है - तहां क्रीक नदी के नीचे लगभग 7 किमी लंबी सुरंग। 16 किलोमीटर को एक टीबीएम द्वारा काटा जाएगा, जिसमें भारत में उपयोग की गई सबसे बड़ी फ्रिज़ लगी हुई है - 350 टन का एक असेंबली जो इस महीने विखरोली में उतारा गया था। BKC की ओर खुदाई का काम शुरू हो गया है। नव-ऑस्ट्रियाई टनलिंग विधि से खोदे गए शेष 4.88 किमी पूरी तरह से खोदे जा चुके हैं, और अब लाइनिंग चल रही है।
कॉरिडोर के बिल्कुल अंत में, 32 मीटर की गहराई पर, BKC का निर्माण हो रहा है - कॉरिडोर का एकमात्र भूमिगत स्टेशन और भारत में पहला जहां स्लैब डालने का काम चल रहा है। इस स्टेशन के निर्माण के लिए देश के सबसे घने वित्तीय जिले में 18.7 मिलियन क्यूबिक मीटर मिट्टी हटाने की आवश्यकता थी।
लॉन्च चरणबद्ध होगा। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि सूरत-बिलमोरा खंड 15 अगस्त 2027 को खुलेगा, और पूरे 508 किमी कॉरिडोर को 2029 के अंत तक चालू करने की योजना है। आधिकारिक बयानों में पहले सूरत-वापी विकल्प का उल्लेख किया गया था।
वित्तीय आंकड़े भी बदल गए हैं। मूल रूप से स्वीकृत 1.08 लाख करोड़ रुपये की लागत पर, NHSRCL संशोधित मूल्यांकन को अंतिम रूप दे रहा है जो लगभग 1.98 लाख करोड़ रुपये के करीब है, जो मुख्य रूप से भूमि अधिग्रहण में खोए समय के कारण लगभग 83 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष सतीश कुमार ने 2026 की शुरुआत में बताया था कि अनुमोदन अभी तक नहीं मिला है। नवंबर 2025 के अंत तक लगभग 85,801 करोड़ रुपये खर्च किए गए थे, जो भौतिक प्रगति के 56 प्रतिशत के अनुरूप है।
अतिरिक्त जटिलताएं मुआवजे के भुगतान से संबंधित हैं। इस महीने NHSRCL के मुख्य परियोजना प्रमुख ने राज्य के भूमि अधिग्रहण प्राधिकरण के खिलाफ गुजरात उच्च न्यायालय में मुकदमा दायर किया है, यह तर्क देते हुए कि संशोधित मूल्यांकन, जो एक मामले में लगभग दस गुना बढ़ गया है, भूमि पर खर्च को काफी बढ़ा सकता है।
इंजीनियरिंग जोखिम उन जगहों पर बने हुए हैं जहां वे हमेशा से थे: महाराष्ट्र में सुरंगें और सिस्टम का एकीकरण जो पूर्ण सिविल कार्यों को एक कार्यात्मक रेलवे में बदल देता है। रोलिंग स्टॉक का मुद्दा भी गंभीर है: लाइन पर जापानी शिंकानसेन E10 ट्रेन भारतीय निर्मित बेड़े के साथ चलेगी, जबकि BEML का लक्ष्य 2027 में पहली स्वदेशी ट्रेन लॉन्च करना है।
मुख्य निष्कर्ष यह है कि MAHSR प्रौद्योगिकी का एक बड़ा हस्तांतरण है। भारत ने सिर्फ एक हाई-स्पीड ट्रेन नहीं खरीदी है; यह खुद बीम ढालना, लिफ्ट बनाना, सड़क मार्ग स्लैब डालना और सुरंग खोदना सीख रहा है। यह अर्जित क्षमता परियोजना पूरी होने के बाद भी बनी रहेगी और भविष्य के गलियारों के निर्माण की गति को निर्धारित करेगी। 2026 के बजट के तहत दो और दिशाओं को मंजूरी दी गई है - मुंबई-पुणे और पुणे-हैदराबाद, जिनका निर्माण इस खंड पर इस पेशे में महारत हासिल करने वाले विशेषज्ञों द्वारा किया जाएगा।
हर बार जब किसी भारतीय घर में फाइबर ऑप्टिक ब्रॉडबैंड इंटरनेट कनेक्शन आता है, तो यह बहुत संभावना है कि इस सिग्नल को रूट करने वाला उपकरण GX ग्रुप द्वारा बनाया गया हो। भले ही इसका उपयोग भारती एयरटेल, वोडाफोन आइडिया के यू ब्रॉडबैंड और सरकारी बीएसएनएल के नेटवर्क में किया जाता है, अधिकांश भारतीयों ने इस कंपनी के बारे में कभी नहीं सुना है।
जीएक्स ग्रुप की जड़ें एक ऐसे इतिहास में हैं जो इसकी अनूठी संरचना की व्याख्या करता है। कंपनी की स्थापना 2002 में जेनेक्सिस नाम से हुई थी, जो ब्रॉडबैंड एक्सेस के लिए यूरोपीय उपकरण निर्माता था। भारत में इसके संचालन के लिए एक महत्वपूर्ण चरण 2013 में आया, जब इसने स्वीडन की एरिक्सन से एंड-यूज़र उपकरण व्यवसाय का अधिग्रहण किया और पूरे भारत में विस्तार करना शुरू किया।
2018 में कंपनी का नाम बदलकर जीएक्स ग्रुप कर दिया गया। आज यह एक असामान्य संकर है: नीदरलैंड में मुख्यालय वाली एक बहुराष्ट्रीय निगम, जिसके सीईओ, पारितोष प्रजापति ने दस वर्षों तक भारत को बिक्री बाजार से वैश्विक डिजाइन और विनिर्माण केंद्र में बदलने में बिताए।
उत्पाद श्रृंखला उपभोक्ता आकर्षण से बहुत दूर है: इसमें गिगाबिट पैसिव ऑप्टिकल नेटवर्क (जीपीओएन) उपकरण शामिल हैं, जो फाइबर ऑप्टिक ब्रॉडबैंड एक्सेस नेटवर्क के संचालन को सक्षम करते हैं, साथ ही वाई-फाई राउटर, कॉर्पोरेट स्विच और आईओटी डिवाइस भी हैं जो एशिया, यूरोप और अफ्रीका में भेजे जाते हैं। खरीदार ब्रांड के प्रति प्रेम के कारण जीपीओएन गेटवे नहीं खरीदते हैं, बल्कि इसलिए खरीदते हैं क्योंकि उन्हें लाखों लोगों पर निर्भर बुनियादी ढांचे में विश्वसनीय रूप से काम करना चाहिए, बिना ध्यान आकर्षित किए।
इस साधारण दृष्टिकोण ने भारतीय दूरसंचार उपकरण निर्माण से संबंधित प्रोत्साहन योजना (पीएलआई) के शुभारंभ के बाद फल दिया। फरवरी 2023 में, जीएक्स पीएलआई लक्ष्यों को प्राप्त करने और संबंधित प्रोत्साहन प्राप्त करने वाला पहला दूरसंचार उपकरण निर्माता बन गया। दूरसंचार विभाग ने पुष्टि की कि भारत में इसकी इकाई पहली संस्था थी जो भुगतान प्राप्त करने के लिए शॉर्टलिस्ट में आई, जिसने वीवीडीएन टेक्नोलॉजीज और कॉमस्कोप इंडिया को पीछे छोड़ दिया।
वित्तीय आंकड़े इस कहानी का एक हिस्सा दिखाते हैं। 2024 के मध्य में, प्रजापति ने बताया कि कंपनी ने लगातार कई वर्षों तक 40% वार्षिक वृद्धि दर्ज की है। वह 2026 वित्तीय वर्ष तक राजस्व को 300 करोड़ से बढ़ाकर 500 करोड़ करने का अनुमान लगाते हैं, और संयंत्र क्षमताएं स्थापना के समय से लगभग पांच गुना बढ़ गई हैं। उन्होंने एक नए विनिर्माण संयंत्र के लिए लगभग 100 करोड़ आवंटित किए और चेन्नई में एक अनुसंधान एवं विकास केंद्र में निवेश किया, जिसका लक्ष्य सॉफ्टवेयर निर्यात से हार्डवेयर में बदलाव के माध्यम से अफ्रीका, यूरोप और दक्षिण पूर्व एशिया में दूरसंचार कंपनियों के लिए 120% निर्यात वृद्धि हासिल करना है।
अधिक निर्णायक कदम मार्च 2025 में एक यूरोपीय फर्म का अधिग्रहण था, जो भारतीय दूरसंचार उपकरण निर्माताओं द्वारा शायद ही कभी किया जाता है। पिंग कम्युनिकेशन, जो नॉर्वे की हेइमगार्ड ग्रुप का स्वामित्व वाला ब्रॉडबैंड एक्सेस के लिए यूरोपीय सीपीई निर्माता है, दो दशकों का इतिहास, लगभग 30 मिलियन डॉलर का राजस्व और लैटिन अमेरिका के दो सबसे बड़े ऑपरेटरों, टेलमेक्स और अमेरिका मोविल के साथ स्थापित संबंध लाया। प्रजापति ने इसे 'मेक इन इंडिया फॉर द वर्ल्ड' यात्रा में एक मील का पत्थर बताया, जिसका उद्देश्य 2026 तक लैटाम क्षेत्र में 50 मिलियन डॉलर का राजस्व प्राप्त करना है, जो 2027 तक 134 मिलियन घरेलू ब्रॉडबैंड कनेक्शन तक पहुंच जाएगा। इसके बाद वितरक समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए: जून 2025 में इंग्राम माइक्रो इंडिया के साथ, दिसंबर में लैटिन अमेरिका के लिए कैलकुलस नेटवर्क्स के साथ, और मध्य पूर्व के लिए ओमान की अल जस्सर ग्रुप के साथ।
सिर्फ असेंबली से परे महत्वाकांक्षाओं का सबसे स्पष्ट संकेत अक्टूबर 2025 में जीएक्स क्वांटम फोटोनिक्स प्राइवेट लिमिटेड की शुरुआत थी। इसका उद्देश्य भारत में फोटोनिक चिप्स के विकास, उत्पादन और अनुसंधान का पहला केंद्र बनाना था। 500 करोड़ का पहला चरण नीदरलैंड के इन्वेस्ट इंटरनेशनल और स्मार्ट फोटोनिक्स बीवी के साथ साझेदारी द्वारा समर्थित है, जो फॉस्फाइड इंडियम पर आधारित फोटोनिक इंटीग्रेटेड सेमीकंडक्टर में डच लीडर है, जो प्रकाश को ऑप्टिकल नेटवर्क, लिडार और क्वांटम उपकरणों के माध्यम से निर्देशित करता है।
योजना काफी विशिष्ट है: मानेसर में मुख्यालय, राजस्थान के भिवड़ी में विनिर्माण सुविधा, चेन्नई में आरएंडडी का विस्तार और कंपनी में लगभग 250 कर्मचारियों के साथ 300 से अधिक प्रत्यक्ष नौकरियां। परिचालन गतिविधियां वित्त वर्ष 2027 की पहली तिमाही तक शुरू होंगी, और स्थानीय रूप से उत्पादित चिप्स अक्टूबर 2026 तक बाजार में आ जाएंगे, जिनका लक्ष्य 50 बिलियन डॉलर का बाजार है जिसमें एआई डेटा सेंटर, 5जी/6जी, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिडार और क्वांटम संचार शामिल हैं। यदि समय सीमा का पालन किया जाता है, तो जीएक्स प्रमुख सेमीकंडक्टर फैब्रीज द्वारा कुछ जारी करने से महीनों पहले भारत में फोटोनिक चिप्स का उत्पादन कर सकती है।
जीएक्स ग्रुप सस्ते श्रम, कम मार्जिन और विदेशी ब्रांड के तहत असेंबली के बारे में पारंपरिक भारतीय कथा का मुकाबला करता है। कंपनी ने उस व्यवसाय को खरीदकर शुरुआत की जिसे एरिक्सन अब नहीं चाहता था, पीएलआई योजना का सर्वोत्तम उपयोग किया और अब सामान्य तकनीकी प्रवाह को बदल रही है: यूरोपीय फर्मों का अधिग्रहण करके और स्विस चैनलों के माध्यम से भारतीय हार्डवेयर को लैटिन अमेरिकी बाजारों में उतारकर। अधिकांश लोग जीपीओएन गेटवे की उत्पत्ति के बारे में नहीं सोचते हैं। हालांकि, बेंगलुरु से मेक्सिको सिटी तक फाइबर ऑप्टिक कनेक्शन के पीछे, यह पूरी तरह संभव है कि बॉक्स को जीएक्स ने इकट्ठा किया हो, और अक्टूबर तक उसके अंदर भारतीय चिप्स हो सकते हैं।
बुधवार को सेंसेक्स और निफ्टी दोनों स्टॉक सूचकांक नकारात्मक कारोबार में खुले। यह गिरावट अमेरिकी राष्ट्रपति ट्रम्प द्वारा फार्मास्युटिकल क्षेत्र पर लगाए जाने की धमकी वाले टैरिफों की पुनरावृत्ति और पश्चिमी एशिया क्षेत्र में भू-राजनीतिक तनाव बढ़ने के कारण कच्चे तेल की कीमतों में तेज वृद्धि से प्रेरित थी।
बीएसई सेंसेक्स ने लगभग 388 अंकों की गिरावट के साथ ट्रेडिंग सत्र की शुरुआत की, जो 77,081 के स्तर पर 0.50 प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करता है। सूचकांक 76,722.21 पर न्यूनतम स्तर पर पहुंच गया, जिसमें 748 अंक या 0.96 प्रतिशत की गिरावट आई। इसी तरह, निफ्टी 50 में 90 अंक या 0.37 प्रतिशत की गिरावट आई, जो 24,097 के स्तर पर खुला। 50 शेयरों वाला यह सूचकांक 23,973.70 पर न्यूनतम स्तर पर पहुंच गया, जिसमें 214 अंक या 0.88 प्रतिशत की गिरावट आई।
सुबह 10:50 बजे तक, दोनों प्रमुख सूचकांक दैनिक न्यूनतम के करीब कारोबार कर रहे थे: सेंसेक्स 76,832.77 पर था, जिसका अर्थ है 637 अंकों या 0.82 प्रतिशत की गिरावट, और निफ्टी 24,009.30 पर था, जो 178 अंकों या 0.74 प्रतिशत कम था।
क्षेत्रीय स्तर पर, निफ्टी फार्मा और रियल्टी सूचकांक क्रमशः 1.5 प्रतिशत से अधिक गिर गए। निफ्टी पीएसयू बैंक, वित्तीय सेवाएँ, आईटी, धातु और तेल और गैस सूचकांकों में भी गिरावट देखी गई। एकमात्र अपवाद निफ्टी ऑटो था, जिसने दिन के दौरान लगभग 1 प्रतिशत की वृद्धि दिखाई।
व्यापक बाजार संदर्भ में, निफ्टी मिडकैप 100 और निफ्टी स्मॉलकैप 100 क्रमशः 0.65 प्रतिशत और 1 प्रतिशत की गिरावट के साथ कारोबार कर रहे थे। इस बीच, इंडिया वीआईएक्स सूचकांक बढ़कर 12.94 हो गया, जो 2.5 प्रतिशत से अधिक बढ़ गया, जो निकट भविष्य में बढ़ी हुई सतर्कता और अस्थिरता का संकेत देता है।
निफ्टी फार्मा और स्वास्थ्य सूचकांक निफ्टी के घटकों में मुख्य पिछड़ने वाले बने, जिससे मुख्य सूचकांक में लगभग एक प्रतिशत की गिरावट आई। यह गिरावट तब आई जब अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने आयातित जेनेरिक दवाओं पर चरणबद्ध टैरिफ लगाने के प्रस्ताव की घोषणा की, जिसका उद्देश्य संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर फार्मास्युटिकल उत्पादन को प्रोत्साहित करना है। इंट्राडे ट्रेडिंग के दौरान निफ्टी फार्मा सूचकांक 1.7 प्रतिशत गिरकर 25,639.70 के स्तर पर पहुंच गया।
मोतिलाल ओसवाल फाइनेंशियल सर्विसेज में स्वास्थ्य संबंधी संस्थागत अनुसंधान के वरिष्ठ उपाध्यक्ष तुषार मानुधने ने टिप्पणी की कि 'अमेरिका में 90 प्रतिशत प्रिस्क्रिप्शन जेनेरिक आयात किया जाता है, जो वास्तव में अमेरिका में बाजार में आपूर्ति करने वालों के लिए टैरिफ बढ़ाता है, और यह भारत के लिए विशिष्ट नहीं है।'
कच्चे तेल की कीमतों में वृद्धि ने भी घरेलू शेयर बाजार में गिरावट में योगदान दिया। बुधवार को कीमतें 1.57 प्रतिशत से अधिक बढ़ीं, जिससे ब्रेंट क्रूड के वायदा $92.58 प्रति बैरल से ऊपर चला गया, और डब्ल्यूटीआई क्रूड के वायदा में 1.34 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जो $85.68 प्रति बैरल पर कारोबार कर रहा था।
सरकारी तेल अन्वेषण कंपनियों, जिनमें भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन शामिल है, के ओएमसी शेयरों में 1.52 प्रतिशत की गिरावट आई और वे 314 रुपये प्रति शेयर पर आ गए, हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन में 2.13 प्रतिशत की गिरावट आई और वे 398 रुपये प्रति शेयर पर आ गए, और इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन में 0.77 प्रतिशत की गिरावट आई, जो बुधवार को 142 रुपये रहा, क्योंकि ब्रेंट क्रूड की कीमतें $92 प्रति बैरल तक उछल गईं।
बुधवार को रुपया अमेरिकी डॉलर के मुकाबले कमजोर खुला। राष्ट्रीय मुद्रा डॉलर के मुकाबले 10 पैसे कमजोर हुई, जो 94.24 प्रति डॉलर के मंगलवार को बंद होने की तुलना में 96.34 पर पहुंच गई।
फिनरेक्स ट्रेजरी एडवाइजर्स एलएलपी के कोषाध्यक्ष अनिल कुमार भंसाली ने कहा कि 'ट्रेडर भारतीय रिजर्व बैंक की सरकारी बैंकों के माध्यम से भागीदारी पर नजर रख रहे हैं ताकि अस्थिरता को सुचारू बनाया जा सके। केंद्रीय बैंक धीरे-धीरे समायोजन की अनुमति देता प्रतीत होता है, जिससे अव्यवस्थित हलचल को रोका जा सके।'
जियोजित इन्वेस्टमेंट के मुख्य निवेश रणनीतिकार वी. के. विजयाकुमार का मानना है कि अमेरिका और ईरान के बीच जारी संघर्ष और ब्रेंट क्रूड की बढ़ती कीमतें अन्य क्षेत्रों में सकारात्मक खबरों के बावजूद बाजारों पर दबाव डालती रहेंगी। उन्होंने आगे कहा कि 'बाजार में गिरावट मौलिक रूप से मजबूत शेयरों को खरीदने के अवसर पैदा करेगी। निकट अवधि में व्यापक बाजार की श्रेष्ठता जारी रह सकती है।'
एक्सिस डायरेक्ट के अनुसंधान प्रमुख राजेश पालविया ने उल्लेख किया कि तकनीकी रूप से बाजार 24,300 के स्तर से नीचे सतर्क मूड में कारोबार कर रहा है। उन्होंने आगे कहा: 'इस स्तर से ऊपर स्थिर वृद्धि 24,500-24,550 तक गति को पुनर्जीवित कर सकती है, जबकि तत्काल समर्थन 24,100 पर है। इस स्तर से नीचे निर्णायक रूप से टूटने से 23,950 की ओर और कमजोरी आ सकती है। कच्चे तेल की कीमतों में कोई भी नरमी बाजार के मूड में काफी सुधार करेगी और मजबूत सुधार के लिए उत्प्रेरक के रूप में काम करेगी।'
