कैमरून सरकार ने शनिवार को घोषणा की कि वह 1 अगस्त से सोने के गैर-घोषित निर्यात से जुड़े बकाया करों और सीमा शुल्क पर 500 मिलियन डॉलर से अधिक एकत्र करने के लिए एक बड़े पैमाने पर जांच शुरू करेगी।
खनिज खनन, उद्योग और तकनीकी विकास मंत्रालय ने यह बयान शनिवार देर रात दिया। इसका आधार पारदर्शिता खनन पहल की 2023 की रिपोर्ट के निष्कर्ष थे, जिसमें आधिकारिक तौर पर घोषित सोने की मात्रा और कैमरून से वास्तव में निर्यात की गई मात्रा के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर पाया गया था।
अधिकारियों ने जोर देकर कहा कि समस्या सोने के गायब होने में नहीं है, बल्कि राजस्व प्राप्त न होने में है। कैमरून के कानून के अनुसार, सोने पर कर और शुल्क निर्यात से पहले चुकाए जाने चाहिए। चूंकि कुछ खेप अनौपचारिक चैनलों से गुजरीं, इसलिए राज्य को देय राशि प्राप्त नहीं हुई।
घोषणा के अनुसार, सरकार अब देश के भीतर और विदेश में धन वसूलने के कदम उठा रही है। लक्ष्य वे ऑपरेटर हैं जिन्होंने 2023-2025 वित्तीय वर्षों के दौरान भुगतान से परहेज किया है। मंत्रालय ने गतिविधियों के लिए दो मुख्य श्रेणियां निर्धारित की हैं: पारंपरिक तरीकों से भौतिक सोना निकालने वाली 51 कंपनियां, जिन्होंने वास्तविक उत्पादन की तुलना में कम मात्रा घोषित की, और आधुनिक खनन प्रणालियों का उपयोग करने वाले 33 हाल ही में खोजे गए क्षेत्र, जिनका उत्पादन कभी घोषित या कर योग्य नहीं था।
मंत्रालय ने कहा कि ये समायोजन सरकार को अल्पकालिक रूप से कम से कम 300 बिलियन CFA फ्रैंक (लगभग 524 मिलियन डॉलर) की भरपाई करने की अनुमति देंगे। यह 2023 की EITI रिपोर्ट में दर्ज लगभग 165 बिलियन CFA फ्रैंक (लगभग 288 मिलियन डॉलर) के राजस्व नुकसान की भरपाई करेगा। इसके अलावा, अधिकारी भविष्य के राजस्व रिसाव को रोकने के उद्देश्य से सोने के खनन को वास्तविक समय में ट्रैक करने के लिए एक नई प्रणाली लागू करने की योजना बना रहे हैं।
यह घोषणा सरकार के इस बयान के कुछ ही दिनों बाद आई थी कि निकट भविष्य में नए खनन परियोजनाओं और अद्यतन सोने के खनन क्षेत्र से राजस्व 1 ट्रिलियन CFA फ्रैंक (लगभग 1.75 बिलियन डॉलर) से अधिक हो सकता है। ऐसे में, खनन उद्योग कैमरून के सरकारी राजस्व का सबसे बड़ा स्रोत तेल को विस्थापित कर देगा।
फोर्ड ने 2026 के लिए अपने 57वें रिकॉल की घोषणा की है, जिसमें 2016 और 2019 के बीच निर्मित एक्सप्लोरर एसयूवी मॉडल की 288,314 इकाइयाँ शामिल हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका के यातायात प्राधिकरण, एनएचटीएसए को प्रस्तुत एक रिपोर्ट में विस्तृत जानकारी के अनुसार, दोष छत के अनुदैर्ध्य रैक में निहित है, जो वाहन से ढीले या शिथिल हो सकते हैं।
यह समस्या विशेष रूप से मैट, क्रोम और पेंट किए गए फिनिश वाले मॉडलों को प्रभावित करती है। जब यह हिस्सा अलग हो जाता है, तो चालक बढ़ी हुई वायुगतिकीय ध्वनियाँ, चीखने, चरमराने और बार और छत की रेखा के बीच महसूस होने वाली ढीलापन जैसे संकेत देख सकता है। निर्माता ने इस हिस्से के अलग होने से संबंधित एक दुर्घटना की घटना की पुष्टि की है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि बुलाए गए वाहनों का एक हिस्सा पहले ही पिछली मरम्मत प्राप्त कर चुका था। एनएचटीएसए ने बताया कि कुछ अवसरों पर तकनीशियनों ने क्षतिग्रस्त रिटेंशन क्लिप को बदलने में विफल रहे या गलत स्थानों पर एपॉक्सी गोंद की अपर्याप्त मात्रा का उपयोग किया, साथ ही यह भी हुआ कि यह अनुचित इलाज स्थितियों के तहत किया गया था। डीलरशिप पर अंतिम मरम्मत के लिए पुर्जों का निरीक्षण, टूटी हुई क्लिप्स को बदलना और पुश-पिन प्रकार के चार प्लास्टिक क्लैंप का उपयोग करके उन्हें सुरक्षित करना आवश्यक है।
इस समस्या का रिकॉर्ड 2020 से है, उस समय फोर्ड ने खराबी की पहचान की और विस्तारित वारंटी के तहत मरम्मत की पेशकश शुरू की। आधिकारिक रिकॉल केवल अप्रैल 2021 में औपचारिक रूप दिया गया था। मार्च 2026 में, एनएचटीएसए के दोष जांच विभाग ने निर्माता को मालिकों की 46 शिकायतों के बारे में सूचित किया, जिसमें वे वाहन जिनके पहले ही मरम्मत हो चुकी थी, भी शामिल थे।
यह घटना कई चिंताजनक घटनाओं की एक श्रृंखला में आती है। 2025 में, फोर्ड ने लगभग 152 रिकॉल दर्ज किए, जो एक वर्ष में किसी एक निर्माता के लिए दर्ज की गई सबसे बड़ी संख्या थी, जिसने लगभग 13 मिलियन वाहनों को प्रभावित किया। केवल 2026 में, एनएचटीएसए के आंकड़ों के अनुसार, 50 से अधिक अभियानों को पार कर लिया गया, जिससे 11.2 मिलियन इकाइयाँ प्रभावित हुईं। कंपनी इस उच्च मात्रा को यह तर्क देकर सही ठहराती है कि यह विफलताओं की पहचान करने और उन्हें गंभीर समस्याओं में विकसित होने से पहले ठीक करने के लिए एक अधिक कठोर दृष्टिकोण को दर्शाता है।
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वोक्सवैगन ने एक रिकॉल कार्यक्रम की घोषणा की जो ब्राजीलियाई बाजार में बेचे गए 150,290 वाहनों को प्रभावित करता है। यह रिकॉल पार्किंग ब्रेक लीवर में पाई गई खराबी के कारण किया गया है।
इस रिकॉल में पोलो, पोलो ट्रैक, टेरा, निवस, टी-क्रॉस और विर्टस मॉडल शामिल हैं। मालिकों को निरीक्षण के लिए अपने वाहनों को निर्माता के डीलरशिप पर ले जाना चाहिए। यदि समस्या की पुष्टि हो जाती है, तो उपभोक्ता के लिए बिना किसी लागत के पुर्जे बदल दिए जाएंगे।
यह अभियान मई से अक्टूबर 2025 के बीच निर्मित वाहनों को कवर करता है, जिसमें देश में कंपनी के कुछ सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल शामिल हैं।
वोक्सवैगन द्वारा बताए अनुसार, खराबी पार्किंग ब्रेक लीवर में निहित है, जो वाहन को पार्क करते समय लॉक करने वाला घटक है। हालांकि ड्राइवर हैंडब्रेक को सक्रिय कर सकता है और यह महसूस कर सकता है कि सिस्टम सही ढंग से लॉक है, तंत्र की आंतरिक लॉकिंग विफल हो सकती है।
यह खराबी अनजाने में वाहन के हिलने का जोखिम पैदा करती है, खासकर जब वह ढलान या झुकी हुई सतह पर रुका हो। निर्माता चेतावनी देता है कि इस अप्रत्याशित गति के परिणामस्वरूप दुर्घटनाएं हो सकती हैं, जिससे यात्रियों और तीसरे पक्ष दोनों को भौतिक नुकसान और चोट लग सकती है।
प्रभावित कॉम्पैक्ट मॉडल के पारंपरिक केबल-संचालित पार्किंग ब्रेक सिस्टम का उपयोग किया जाता है, न कि इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक का। इस कारण से, कार्यक्षमता पूरी तरह से लीवर की यांत्रिक अखंडता पर निर्भर करती है। मरम्मत में असेंबली की जांच करना और यदि दोष पाया जाता है, तो पुर्जे को पूरी तरह से बदलना शामिल है।
शामिल कारों की बड़ी संख्या MQB-A0 मॉड्यूलर आर्किटेक्चर से जुड़ी है, जिसे छह मॉडल साझा करते हैं। चूंकि ये वाहन सामान्य घटकों और आपूर्तिकर्ताओं का उपयोग करते हैं, इसलिए विनिर्माण दोष विशेष रूप से पार्किंग ब्रेक के यांत्रिक लीवर में पाया गया था, जो इस कॉम्पैक्ट लाइन में उपयोग किया जाने वाला एक मानकीकृत पुर्जा है।
रिकॉल में शामिल वाहनों की सूची में निम्नलिखित शामिल हैं:
निरीक्षण और उसके बाद पार्किंग ब्रेक लीवर को मुफ्त में मालिकों को प्रदान किया जाएगा, जो ब्राजीलियाई कानून के अनुरूप है। वोक्सवैगन का अनुमान है कि प्रक्रिया में लगभग दो घंटे लगेंगे।
सेवा सभी अधिकृत डीलरशिप पर उपलब्ध है, लेकिन वर्कशॉप में प्रवाह को अनुकूलित करने के लिए पहले से अपॉइंटमेंट लेना आवश्यक है। वाहन मालिक चेसिस नंबर का उपयोग करके यह पुष्टि कर सकते हैं कि कार रिकॉल में है और वोक्सवैगन की आधिकारिक वेबसाइट पर या 0800 019 8866 पर ग्राहक सेवा केंद्र पर कॉल करके सेवा बुक कर सकते हैं।
वोक्सवैगन यह भी बताता है कि जो मालिक रिकॉल नहीं कराएंगे, उन्हें वाहन का वार्षिक लाइसेंस नवीनीकृत करने से रोका जाएगा। यह प्रतिबंध ब्राजीलियाई यातायात प्रणाली का हिस्सा है और इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि निर्माताओं द्वारा इंगित किसी भी सुरक्षा दोष को ठीक किया जाए।
