विदेशी व्यापार के विस्तार और अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक संबंधों में वृद्धि के कारण हवाई माल ढुलाई आधुनिक परिवहन बुनियादी ढांचे का एक अधिक महत्वपूर्ण हिस्सा बन रही है। उज़्बेकिस्तान इस क्षेत्र को सक्रिय रूप से विकसित कर रहा है, मध्य एशिया के प्रमुख लॉजिस्टिक केंद्रों में से एक के रूप में ताशकंद की स्थिति मजबूत कर रहा है।
17 जुलाई 2026 को पत्रकारों ने प्रेस टूर के हिस्से के रूप में अंतर्राष्ट्रीय ताशकंद हवाई अड्डे के माल ढुलाई टर्मिनल का दौरा किया ताकि हवाई माल प्रसंस्करण प्रक्रियाओं से परिचित हो सकें। उन्हें भंडारण सुविधाओं, विशेष भंडारण क्षेत्रों, माल प्रसंस्करण और सीमा शुल्क निकासी क्षेत्रों, प्रशासनिक भवन और इलेक्ट्रॉनिक क्यू प्रबंधन प्रणाली का प्रदर्शन किया गया।
टर्मिनल का विस्तार एयर कार्गो की स्थिर वृद्धि के कारण हुआ था। पहले हवाई अड्डे का बुनियादी ढांचा प्रति वर्ष लगभग 30,000 टन माल और डाक को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया था। हालांकि, 2024 तक वास्तविक क्षमता लगभग 80,000 टन तक पहुंच गई थी, जो मूल परियोजना क्षमता से काफी अधिक थी।
बढ़ती मांग के जवाब में, मार्च 2025 में एक नया माल ढुलाई टर्मिनल चालू किया गया, जिसे प्रति वर्ष 120,000 टन तक माल और डाक को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया था। नई सुविधा सकारात्मक परिणाम दिखाना जारी रखे हुए है: 2025 में 88,000 टन से अधिक माल और डाक संसाधित किए गए, और 2026 के लिए 92,000 टन तक पहुंचने का अनुमान है।
इस प्रकार, माल ढुलाई बुनियादी ढांचे का विकास न केवल फ्रेट वॉल्यूम में वृद्धि के अनुरूप है, बल्कि यह एयर लॉजिस्टिक्स के भविष्य के विकास के लिए अतिरिक्त क्षमता भी बनाता है।
सबसे महत्वपूर्ण वृद्धि 2026 में दर्ज की गई। वर्ष की पहली छमाही में ही ताशकंद हवाई अड्डे के माल ढुलाई टर्मिनल से 48,000 टन से अधिक माल और डाक गुजरे, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 33.2% अधिक है।
माल प्रवाह की संरचना उज़्बेकिस्तान के अंतरराष्ट्रीय व्यापार की विविधता को दर्शाती है। साल की शुरुआत से, हवाई परिवहन के माध्यम से 1,100 टन से अधिक कृषि उत्पादों का निर्यात किया गया है। आयात पक्ष पर, टर्मिनल ने कुल 15,000 टन से अधिक माल प्राप्त किया, जिसमें लगभग 4,700 टन खराब होने वाले सामान और लगभग 1,200 टन जीवित जानवर शामिल हैं।
ये आंकड़े बताते हैं कि टर्मिनल विभिन्न प्रकार के माल को संभालता है - कृषि उत्पादों और खराब होने वाले सामान से लेकर विशेष खेप तक जिन्हें विशेष भंडारण और परिवहन की आवश्यकता होती है। निर्यात पर केंद्रित अर्थव्यवस्था के लिए, एयर लॉजिस्टिक्स महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, खासकर सीमित शेल्फ लाइफ और उच्च मूल्य वर्धित वस्तुओं के लिए डिलीवरी के समय को काफी कम करता है।
आधुनिक लॉजिस्टिक्स का मूल्यांकन न केवल माल की मात्रा के आधार पर किया जाता है, बल्कि उनके प्रसंस्करण की गति के आधार पर भी किया जाता है। वर्तमान में, माल ढुलाई टर्मिनल प्रतिदिन 500 टन तक फ्रेट स्वीकार करने में सक्षम है। विमान के आगमन से लेकर प्राप्तकर्ता को माल सौंपने तक का औसत समय तीन से चार घंटे होता है, जो फार्मास्यूटिकल्स, खराब होने वाले उत्पादों, जीवित जानवरों और अन्य त्वरित प्रसंस्करण की आवश्यकता वाले माल के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
प्रेस टूर के दौरान, पत्रकारों ने माल के स्वागत, छँटाई, भंडारण, प्रसंस्करण और रिलीज की प्रक्रियाओं का अवलोकन किया। सुविधा की मुख्य विशेषता इलेक्ट्रॉनिक क्यू प्रबंधन प्रणाली है, जो लॉजिस्टिक्स प्रतिभागियों के बीच बातचीत को व्यवस्थित करने और परिचालन दक्षता बढ़ाने में मदद करती है।
बढ़ते फ्रेट वॉल्यूम के लिए बुनियादी ढांचे के निरंतर विकास की आवश्यकता है। वर्तमान में, 6,000 वर्ग मीटर से अधिक के कुल क्षेत्रफल वाले दो अतिरिक्त इनडोर भंडारण सुविधाओं के निर्माण पर काम चल रहा है। ये नई सुविधाएं टर्मिनल की भार वहन क्षमता को बढ़ाएंगी, आयातित और निर्यातित खेपों के प्रसंस्करण में सुधार करेंगी, और भविष्य के एयर परिवहन वृद्धि के लिए एक आरक्षित क्षमता प्रदान करेंगी।
यह विस्तार न केवल हवाई अड्डे के लिए महत्वपूर्ण है, बल्कि उज़्बेकिस्तान के व्यापक परिवहन और लॉजिस्टिक नेटवर्क के लिए भी महत्वपूर्ण है। उच्च थ्रूपुट बाहरी व्यापार संचालन का समर्थन करता है, उद्यमों के लिए निर्यात अवसरों का विस्तार करता है, और देश के अंतरराष्ट्रीय संबंधों को मजबूत करता है।
अंतर्राष्ट्रीय ताशकंद हवाई अड्डे के माध्यम से माल प्रवाह में वृद्धि उज़्बेकिस्तान के परिवहन बुनियादी ढांचे के निरंतर विकास और अंतरराष्ट्रीय व्यापार संबंधों के विस्तार की पृष्ठभूमि में हो रही है। देश की भौगोलिक स्थिति इसे मध्य एशिया, चीन, दक्षिण एशिया, मध्य पूर्व और यूरोप के बाजारों के लिए एक प्राकृतिक संपर्क बिंदु बनाती है।
इस नेटवर्क में, अंतर्राष्ट्रीय ताशकंद हवाई अड्डा यात्री और माल दोनों विमानन के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र के रूप में कार्य करता है। इसका आधुनिक माल ढुलाई टर्मिनल, तेज प्रसंस्करण समय और विस्तारित भंडारण बुनियादी ढांचा एयर लॉजिस्टिक्स के भविष्य के विकास के लिए स्थितियां बनाता है। हवाई माल ढुलाई का विकास देश की आर्थिक गतिविधि का एक संकेतक बन गया है। माल की मात्रा में वृद्धि, संसाधित वस्तुओं की श्रृंखला का विस्तार और बुनियादी ढांचे में निरंतर निवेश एक अधिक आधुनिक और लचीली लॉजिस्टिक प्रणाली के निर्माण को दर्शाते हैं। निर्यात बढ़ाने और बाहरी व्यापार में विविधता लाने की चाह रखने वाले उज़्बेकिस्तान के लिए, कुशल एयर लॉजिस्टिक्स एक महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धी लाभ बन जाता है। इस प्रकार, अंतर्राष्ट्रीय ताशकंद हवाई अड्डे का माल ढुलाई टर्मिनल एक साधारण परिवहन वस्तु से देश की क्षेत्रीय और अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई में अपनी स्थिति मजबूत करने की दीर्घकालिक रणनीति के एक अभिन्न अंग में बदल रहा है।
हेरलैंडर ज़ोला, जो ब्राजील और दक्षिण अमेरिका में स्टेलेंटिस के संचालन के लिए जिम्मेदार हैं, ने घोषणा की कि वर्तमान रणनीति का उद्देश्य ब्राजीलियाई बाजार में फ्रांसीसी ब्रांडों की लाभप्रदता बढ़ाना है।
ज़ोला ने पिछले सप्ताह बेलो ओरिज़ोंटी (एमजी) में पत्रकारों को सूचित किया कि योजना में Peugeot और Citroën दोनों को पुनर्संस्थित करना शामिल है। उन्होंने निर्दिष्ट किया कि Peugeot को राष्ट्रीय परिदृश्य में Fiat से थोड़ा ऊपर और Citroën को Fiat से थोड़ा नीचे रखा जाएगा। यह दृष्टिकोण पूरकता की तलाश करेगा, जो हमेशा आंतरिक मांग और डीलरशिप नेटवर्क की स्वायत्तता के अनुरूप होगा।
चीन के निर्माताओं का ब्राजील और अन्य देशों में तेजी से विस्तार उनकी अपनी चीन जड़ों से उपजा है, जो दुनिया का उनका सबसे बड़ा घरेलू बाजार है, जिसने 2025 में 31 मिलियन से अधिक हल्के और ऑटोमोटिव वाहन दर्ज किए। इस वातावरण ने एक अत्यंत तीव्र आंतरिक प्रतिस्पर्धा पैदा की है, जिसे सब्सिडी की सहायता से निर्यात की सत्तावादी सरकारी नीति द्वारा बढ़ावा दिया गया है। 2026 के पहले सेमेस्टर में, 16 चीनी ब्रांडों की बिक्री का योग Fiat की समग्र अग्रणी हिस्सेदारी को पार कर गया, जैसा कि ब्राइट कंसल्टेंसी के आंकड़ों से पता चलता है।
चीनी ब्रांडों को एकीकृत करने के समझौतों के संबंध में, Leapmotor के साथ संबंध स्थापित हैं, जिसमें 2027 से गोइआना (पीई) में उत्पादन शामिल है। यह उत्पादन इलेक्ट्रिक मॉडल B10 और C10 के लिए CKD (पूरी तरह से विघटित घटक) प्रारूप में किया जाएगा; C10 मॉडल में जनरेटर-इंजन के माध्यम से लंबी दूरी की क्षमता भी होगी। स्टेलेंटिस के पास Leapmotor के अंतरराष्ट्रीय डिवीजन के 51% शेयर हैं।
Dongfeng के संबंध में, स्टेलेंटिस सतर्कता दिखाती है, क्योंकि चीनी ब्रांड Nissan के साथ बातचीत कर रहा है, जिसका संयंत्र रेसेंडे (आरजे) में 2014 में शुरू हुआ था। ज़ोला ने जोर देकर कहा कि ब्राजील में दो समवर्ती संचालन बनाए रखना संभव नहीं होगा, जिसके लिए केवल एक को चुनना आवश्यक होगा।
प्रधानमंत्री मोदी ने पहली निजी कक्षीय रॉकेट, विक्रम-1 के सफल प्रक्षेपण के बाद अपने विचार साझा किए। उन्होंने स्वीकार किया कि अंतरिक्ष क्षेत्र के निजीकरण का उनका निर्णय संदेह पैदा कर रहा था, लेकिन इस लॉन्च की सफलता ने उनके कदम की वैधता साबित कर दी।
दिल्ली से पवन कुमार चंदना और सह-संस्थापक नाग भारत डके को फोन पर संबोधित करते हुए, मोदी ने कहा कि स्काईरूट टीम की उपलब्धि उनके निर्णय की शुद्धता की पुष्टि करती है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि कंपनी की सफलता भारत की युवा पीढ़ी पर सरकार के पूर्ण विश्वास और उन्हें काम करने के अवसर प्रदान करने की आवश्यकता को दर्शाती है।
मोदी ने इस क्षण को 'भारत की अंतरिक्ष यात्रा में एक निर्णायक क्षण' बताया, क्योंकि देश संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन के साथ निजी कक्षीय प्रक्षेपण की अपनी क्षमता रखने वाला दुनिया का तीसरा देश बन गया है। उन्होंने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर यह भी कहा कि निजी क्षेत्र की बढ़ती भागीदारी नए क्षितिज खोलती है और नवाचार में तेजी लाती है, जिससे युवाओं को बड़े सपने देखने और बिना किसी डर के कार्य करने के लिए प्रेरित किया जाता है।
पवन कुमार चंदना ने अपनी टीम की ओर से सरकार और इसरो को समर्थन, मार्गदर्शन और बिना किसी देरी के लॉन्च के लिए अनुमति देने के लिए धन्यवाद दिया। उन्होंने प्रधानमंत्री को यह भी बताया कि रॉकेट पूरी तरह से भारतीय टीम द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। स्काईरूट के सीईओ, जो भारत का पहला स्पेस यूनिकॉर्न है, ने मोदी को 'वन्दे मातरम्' लिखे अपने हस्तलिखित कार्ड को अंतरिक्ष तक पहुंचाने की जानकारी दी।
प्रक्षेपण से एक दिन पहले, चंदना ने खुलासा किया कि 450 किमी की ऊंचाई पर निम्न पृथ्वी कक्षा में भेजे जाने वाले छह पेलोड के अलावा, विक्रम-1 प्रधानमंत्री मोदी का ब्रह्मांड को विशेष संदेश भी ले जा रहा है, साथ ही दुनिया भर की टीम, निवेशकों, राजनेताओं और दोस्तों के हस्तलिखित संदेश भी ले जा रहा है। मोदी ने समझाया कि उन्होंने केवल ये दो शब्द लिखे थे, क्योंकि दुनिया वन्दे मातरम् की 150वीं वर्षगांठ मना रही है, और राष्ट्रीय गीत ने कई लोगों को देश के लिए जीने और मरने के लिए प्रेरित किया है।
अंतरिक्ष मामलों के मंत्री जितेन्द्र सिंह, जिन्होंने श्रीहरिकोटा से लॉन्च को आभासी रूप से देखा, ने कहा कि यदि प्रधानमंत्री मोदी ने भारत के अंतरिक्ष क्षेत्र को निजी उद्यमों के लिए खोलने का साहसिक निर्णय नहीं लिया होता, तो देश इस ऐतिहासिक घटना को नहीं देख पाता। इसरो के अध्यक्ष एस सोमनाथ ने टीम को बधाई दी, यह टिप्पणी करते हुए कि यह न केवल स्काईरूट के लिए बल्कि पूरे देश के लिए गर्व का दिन है, क्योंकि एक निजी भारतीय कंपनी उन देशों के विशिष्ट क्लब में शामिल हो गई है जो स्वयं अंतरिक्ष यान को अंतरिक्ष में भेज सकते हैं। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि इस प्रक्षेपण के पीछे एक हजार से अधिक लोगों का वर्षों का श्रम और लगभग चार सौ आपूर्तिकर्ताओं के प्रयास हैं।
अंतरिक्ष उद्योग नियामक IN-SPACe के अध्यक्ष पवन गोयनका ने उल्लेख किया कि दुनिया ने जो देखा वह देश भर की टीम, भागीदारों और आपूर्तिकर्ताओं के वर्षों के काम का परिणाम है। उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि यह भारत में रॉकेट वाहक बनाने और भारत से दुनिया की सेवा करने के लिए विश्व मानकों के अनुरूप प्रतिभा, प्रौद्योगिकी और औद्योगिक शक्ति होने का प्रमाण है।
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