लाल सागर के गवर्नर और नॉर्वे के राजदूत ने नवीकरणीय ऊर्जा के क्षेत्र में सहयोग पर चर्चा की

जून तिमाही के लिए पंजाब नेशनल बैंक का मुनाफा काफी बढ़ गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 214% की वृद्धि दर्शाता है, जिसका कारण अनुकूल आधार था। हालांकि, बैंक की मूल परिचालन दक्षता अनिश्चित बनी रही: शुद्ध ब्याज आय में वृद्धि मामूली थी, और शुद्ध ब्याज मार्जिन ऋणदाता द्वारा चालू वित्तीय वर्ष के लिए निर्धारित लक्ष्य से कम रहा, इसके बावजूद कि परिसंपत्ति गुणवत्ता में सुधार हुआ और ऋण वृद्धि स्थिर रही।

पहली तिमाही के वित्तीय परिणाम

दिल्ली स्थित बैंक का शुद्ध लाभ जून तिमाही में 5,253 करोड़ रुपये तक पहुंच गया, जो पिछले वर्ष की तुलना में तीन गुना से अधिक है। हालांकि, जनवरी-मार्च तिमाही की तुलना में यह वृद्धि मामूली रही, जो 5,225 करोड़ रुपये थी।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि पिछले वर्ष की इसी अवधि में बैंक ने एक निचले कर शासन पर स्विच करने के बाद केवल 1,675 करोड़ रुपये का बहुत कम लाभ दर्ज किया था, जिसके कारण 3,324 करोड़ रुपये का एकमुश्त प्रावधान हुआ। यदि इस एकमुश्त व्यय को बाहर रखा जाए, तो वित्तीय वर्ष 2027 की पहली तिमाही में PNB का लाभ वृद्धि केवल वार्षिक आधार पर 5% होगी।

आय और मार्जिनलिता

जून तिमाही के लिए बैंक की शुद्ध ब्याज आय (NII) 10,798 करोड़ रुपये रही, जो वार्षिक आधार पर 2% और त्रैमासिक आधार पर 4% की वृद्धि दर्शाती है। बैंक ने पहले वित्तीय वर्ष 2027 के दौरान NII में 7% की वृद्धि का अनुमान लगाया था, क्योंकि वित्तीय वर्ष 2026 में इसमें 2% की गिरावट देखी गई थी। जून तिमाही में शुद्ध ब्याज मार्जिन (NIM) 2.5% रहा, जो पिछली तिमाही के 2.47% से अधिक है, लेकिन अप्रैल-जून 2025 के 2.70% से कम है। यह मार्जिन भी FY27 के लिए बैंक के लक्षित दायरे 2.6-2.7% तक नहीं पहुंचा।

इसके बावजूद, बैंक प्रबंधन ने साल के लिए NIM और NII के अपने पूर्वानुमान बनाए रखे हैं, इसका कारण यह बताते हुए कि जमा दरों के पुनर्मूल्यांकन से होने वाले लाभ आने वाली तिमाहियों में अधिक स्पष्ट होंगे।

ऋण वृद्धि और धन जुटाना

ऋण वृद्धि स्वस्थ बनी रही, जो 12.7% तक पहुंच गई, जो सभी खंडों में निरंतर मांग का संकेत देती है। हालांकि, जमा संग्रह केवल 8.5% बढ़ा, जो बैंकिंग उद्योग के सामने आने वाली वित्तपोषण चुनौतियों को दर्शाता है।

बैंक विदेशी अनिवासी (FCNR(B)) से जमा आकर्षित करने की उम्मीद करता है। प्रबंधन ने बताया कि FCNR(B) योजना के तहत लगभग 490 मिलियन अमेरिकी डॉलर पहले ही जुटाए जा चुके हैं और उम्मीद है कि यह राशि 30 सितंबर तक 2-2.5 बिलियन डॉलर तक पहुंच जाएगी, जो एनआरआई से जमा आकर्षित करने की सरकारी पहल का पालन करती है।

परिसंपत्ति गुणवत्ता और भंडार

समस्याग्रस्त ऋणों पर बैंक के प्रावधान पिछली तिमाही के 906 करोड़ रुपये की तुलना में अप्रैल-जून में घटकर 792 करोड़ रुपये हो गए, लेकिन पिछले वर्ष के 396 करोड़ रुपये की तुलना में लगभग दोगुने हो गए। इसके अलावा, बैंक ने अगले साल लागू होने वाले भारतीय रिजर्व बैंक के अपेक्षित क्रेडिट हानि मानदंडों की तैयारी के हिस्से के रूप में 390 करोड़ रुपये के फ्लोटिंग प्रावधान बनाए। 30 जून तक, बैंक ने घोषणा के अनुसार 2,435 करोड़ रुपये के फ्लोटिंग प्रावधान रखे थे।

खराब ऋणों पर प्रावधानों में कमी परिसंपत्ति गुणवत्ता में सुधार के साथ हुई। 30 जून तक गैर-सेवा योग्य परिसंपत्तियों (NPA) का अनुपात बढ़कर 2.78% हो गया, जो 31 मार्च को 2.95% और पिछले वर्ष में 3.78% से ऊपर है। शुद्ध NPA अनुपात भी 31 मार्च को 0.29% और जून 2025 के अंत में 0.38% की तुलना में 0.28% तक सुधर गया।

प्रावधानों की गतिशीलता और संभावनाएं

जून तिमाही में बैंक का प्रावधान अनुपात 0.68% रहा, जो मार्च के अंत में 0.94% और पिछले वर्ष में 0.71% से कम है। हालांकि प्रावधान अनुपात कम हुआ है, पहले तिमाही में नए प्रावधान पिछले वर्ष के 1,792 करोड़ रुपये की तुलना में बढ़कर 1,996 करोड़ रुपये हो गए। त्रैमासिक आधार पर, नए प्रावधान वित्तीय वर्ष 2026 की चौथी तिमाही के 2,674 करोड़ रुपये की तुलना में काफी कम हो गए।

जून तिमाही के परिणाम दर्शाते हैं कि PNB की आय ऋण जोखिमों में कमी से हटकर मुख्य बैंकिंग संचालन में सुधार की ओर बढ़ रही है। हालांकि परिसंपत्ति गुणवत्ता मजबूत होती जा रही है, शेष FY27 में लाभ वृद्धि बनाए रखना बैंक की क्षमता पर निर्भर करेगा कि वह जमा आकर्षित करने के लिए तीव्र प्रतिस्पर्धा के बावजूद अपने अनुमानित मार्जिन और NII की बहाली सुनिश्चित करे।

जोस लुइज गैंडिनी, किया के एक्सक्लूसिव आयातक ने घोषणा की कि ब्राजील में किया के मुख्यालय द्वारा निवेश का विस्तार, जिसमें संभावित रूप से एक फैक्ट्री का निर्माण शामिल है, संघीय सरकार द्वारा अरबों डॉलर के ऋण को माफ करने पर निर्भर करता है।

किया के निवेश के लिए शर्तें

गैंडिनी ने ऑटोपापो रिपोर्ट को बताया कि दक्षिण कोरिया में स्थित किया का मुख्यालय एशिया मोटर्स की फैक्ट्री से जुड़े घटनाक्रम से संबंधित बीसवीं सदी के अंत में जमा हुए ऋणों को रद्द करने के लिए बातचीत कर रहा है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि यदि यह माफी होती है, तो वह संचालन का नियंत्रण एशियाई प्रतिनिधियों को सौंप देंगे और केवल डीलर के रूप में काम करेंगे।

उद्यमी ने इस बात पर जोर दिया कि इस बातचीत की कोई निश्चित समय सीमा नहीं है, और जब तक यह पूरी नहीं हो जाती, वर्तमान स्थिति अपरिवर्तित रहेगी, और वह ब्रांड के आयात का प्रबंधन करते रहेंगे।

ब्रांडों की परिचालन संरचना

हालांकि किया और हुंडई एक ही समूह से संबंधित हैं, कानूनी मुद्दों के कारण वे देश में स्वायत्त रूप से काम करते हैं। उदाहरण के लिए, हुंडई का प्रबंधन सीधे दक्षिण कोरियाई मुख्यालय द्वारा किया जाता है, यह राष्ट्रीय बाजार के लिए विशिष्ट उत्पाद विकसित करता है और साओ पाउलो के पिरासिकाबा में अपनी खुद की विनिर्माण इकाई रखता है।

इसके विपरीत, किया विदेशों में निर्मित मॉडलों के आयात के माध्यम से विशेष रूप से संचालित होती है, जो आमतौर पर अधिक मूल्यवान होते हैं। यह संचालन, जिसे 1992 से गैंडिनी समूह द्वारा आधिकारिक और विशेष रूप से संचालित किया जा रहा है, ब्राजील में स्थानीय उत्पादन के बिना सबसे बड़ा और निरंतर गतिविधि वाला आयातक है।

रणनीति और विकास क्षमता

अपने छोटे पैमाने के संचालन और उच्च मात्रा के बजाय औसत टिकट पर ध्यान केंद्रित करने के कारण, किया की रणनीति उसकी बिक्री को सीमित करती है। विश्व स्तर पर, 2025 में, किया की पंजीकरण संख्या हुंडई की मात्रा का लगभग 75% थी; ब्राजील में, किया की हिस्सेदारी उसकी बड़ी बहन की तुलना में केवल 3% थी।

वैश्विक ऑटोमोटिव क्षेत्र में स्वाभाविक प्रवृत्ति संचालन को एकीकृत करना और ब्राजीलियाई बाजार में किया की उपस्थिति को बढ़ावा देने के लिए हुंडई के बुनियादी ढांचे का उपयोग करना होगी, जिसके लिए एक फैक्ट्री स्थापित करने की आवश्यकता होगी। गैंडिनी ने दक्षिण कोरियाई लोगों के इस इरादे के बारे में जानकारी होने की पुष्टि की, यह उल्लेख करते हुए कि उन्होंने सुना था कि किया की नई फैक्ट्री हुंडई की पिरासिकाबा इकाई के पास स्थित होगी।

एशिया मोटर्स का ऋण इतिहास

1990 के दशक में, एशिया मोटर्स ब्राजील को बाहिया में एक फैक्ट्री बनाने की शर्त पर आयात करों में लगभग 50% की कमी मिली थी। हालांकि निर्माता ने टाउनर और टॉपिक जैसे मॉडल आयात किए, औद्योगिक इकाई कभी पूरी नहीं हुई।

चूंकि छूट अनुपालन के बिना दी गई थी, इसलिए सरकार ने बचाए गए करों की मांग करना शुरू कर दिया, साथ ही एशिया पर जुर्माना भी लगाया। जब ऋण 2003 में सक्रिय ऋण के रूप में दर्ज किया गया था, तो मूल राशि लगभग 217 मिलियन अमेरिकी डॉलर थी। ब्याज और जुर्माने के साथ, राशि बढ़कर लगभग 1.6 बिलियन रियल, फिर 2 बिलियन रियल, और 2023 में एसटीजे द्वारा निर्धारित अनुसार लगभग 6 बिलियन रियल तक पहुंच गई।

एशिया मोटर्स किया समूह का हिस्सा थी और बाद में कोरिया में किया द्वारा अधिग्रहित कर ली गई। राष्ट्रीय वित्त विभाग का दावा है कि किया उत्तराधिकारी है और उसने उस पर वित्तीय प्रवर्तन निर्देशित करने की कोशिश की। हालांकि, 2023 में, एसटीजे ने वसूली को समाप्त नहीं किया, बल्कि किया की जिम्मेदारी का मूल्यांकन करने के लिए प्रक्रियात्मक कानूनी तरीके से पहली अदालत में मामले को वापस भेज दिया।

इस प्रकार, भले ही ऋण की उत्पत्ति एशिया मोटर्स ब्राजील में हुई हो, कोरियाई मुख्यालय पर वसूली का जोखिम मौजूद है। यह जोखिम किया को ब्राजील में एक सहायक कंपनी स्थापित करने, सीधे निवेश करने या औद्योगिक पूंजी लगाने से हतोत्साहित करता है, क्योंकि उसकी संपत्ति वित्तीय प्रवर्तन के अधीन हो सकती है। इस कारण से, संचालन गैंडिनी समूह के प्रबंधन के तहत बना हुआ है, और इस देनदारी का समाधान मुख्यालय द्वारा व्यवसाय संभालने और फैक्ट्री बनाने के लिए एक आवश्यक प्रारंभिक शर्त के रूप में देखा जाता है।

जीवन यापन की लागत और जीवन की गुणवत्ता का विश्लेषण करने वाली रिपोर्ट के अनुसार, दिल्ली को रोमांटिक डेटिंग के लिए दुनिया के सबसे किफायती बड़े शहरों में से एक और आवास खरीदने के लिए अपेक्षाकृत सस्ती जगह के रूप में मान्यता दी गई है, हालांकि निवासियों का वेतन स्तर भी सबसे कम में से एक है।

सेवाओं और इंटरनेट की उपलब्धता

रिपोर्ट में यह भी पाया गया कि दिल्ली दुनिया में सबसे बजट-अनुकूल ब्रॉडबैंड इंटरनेट प्रदान करता है: मासिक कनेक्शन की लागत 7.3 अमेरिकी डॉलर (लगभग 703 रुपये) है, जो 69 शहरों के नमूने में सबसे कम कीमत है।

जीवन यापन की लागत की तुलना

डॉयचे बैंक की 'मैपिंग द वर्ल्ड्स प्राइसेस 2026' नामक इस अध्ययन में, जो कीमतों, वेतन और जीवन की गुणवत्ता जैसे मापदंडों पर शहरों की तुलना करता है, यह उल्लेख किया गया है कि दिल्ली में 'सस्ता डेट' 103 अमेरिकी डॉलर (लगभग 9,920 रुपये) का है। यह जिनेवा में 475 अमेरिकी डॉलर (लगभग 45,750 रुपये) से काफी कम है, जो इस सूचकांक में सबसे महंगा शहर है।

'सस्ते डेट' सूचकांक में वाइन की बोतल, जींस की एक जोड़ी, एक पोशाक, दो कॉफी, दो लोगों के लिए रात का खाना, दो फिल्म टिकट, एक यात्रा का दो टिकट और 5 किमी की टैक्सी सवारी का खर्च शामिल है।

रियल एस्टेट और वेतन

रिपोर्ट के अनुसार, शहर के केंद्र में रियल एस्टेट दरें अंतरराष्ट्रीय बाजारों की तुलना में कम बनी हुई हैं, जो औसतन प्रति वर्ग मीटर 2,465 अमेरिकी डॉलर (लगभग 2,37,000 रुपये) हैं, जो दिल्ली को वैश्विक रैंकिंग में 65वां स्थान दिलाता है। अन्य बड़े शहरों की तुलना में, यह देखा गया है कि पिछले दशक में डॉलर के संदर्भ में दिल्ली में रियल एस्टेट की कीमतें 9.8 प्रतिशत कम हो गई हैं, लेकिन 2019 से 15.7 प्रतिशत तक वापस बढ़ गई हैं।

2026 की रैंकिंग में, दिल्ली ने 69 शहरों में से 66वां स्थान हासिल किया, जिसमें शुद्ध मासिक आय 538 अमेरिकी डॉलर (लगभग 51,800 रुपये) थी, जो न्यूयॉर्क के स्तर का 10 प्रतिशत है। ऐतिहासिक डेटा से पता चलता है कि दिल्ली में मासिक वेतन 2012 में 633 डॉलर, 2016 में 653 डॉलर, 2019 में 556 डॉलर, 2025 में 607 डॉलर और 2026 में 538 डॉलर था। इसके विपरीत, ज्यूरिख ने शुद्ध मासिक भुगतान के साथ वेतन रैंकिंग में शीर्ष पर काबिज होकर 8,363 अमेरिकी डॉलर (लगभग 8,05,200 रुपये) दर्ज किया।

आय और व्यय की गतिशीलता

रिपोर्ट इंगित करती है कि पिछले दशक में दिल्ली में वेतन डॉलर के संदर्भ में 17.7 प्रतिशत और 2019 से 3.3 प्रतिशत गिर गए हैं। यह भी देखा गया कि शहर में कुछ दैनिक खर्च डॉलर के संदर्भ में पिछले दशक में तेजी से कम हुए हैं: जिम सदस्यता की लागत में 38.3 प्रतिशत की कमी आई है, जींस की एक जोड़ी में 36.9 प्रतिशत की कमी आई है, और डिपार्टमेंटल स्टोर में गर्मियों की पोशाक में 26.5 प्रतिशत की कमी आई है।

कॉफी प्रेमियों के लिए, दिल्ली सबसे सस्ती ट्रैक किए जाने वाली जगहों में से एक बना हुआ है, जहां एक सामान्य कैपुचिनो की कीमत 2.40 अमेरिकी डॉलर (लगभग 231 रुपये) है, जो इसे सूचकांक में सबसे सस्ते दस शहरों में से एक बनाता है। शहर के केंद्र में तीन बेडरूम वाले अपार्टमेंट का किराया लगभग 685 अमेरिकी डॉलर (लगभग 65,970 रुपये) प्रति माह है।

अन्य सूचकांक और कीमतें

दिल्ली ने 'ओएसिस' सूचकांक में 69 शहरों में से 52वां स्थान प्राप्त किया है, जिसका नाम प्रसिद्ध ब्रिटिश रॉक बैंड के नाम पर रखा गया है, जो पांच बीयर और दो सिगरेट पैकेट की लागत को मापता है। राजधानी में इस सूचकांक की लागत 18.8 अमेरिकी डॉलर (लगभग 1,800 रुपये) थी, जो न्यूयॉर्क की तुलना में लगभग 35 प्रतिशत सस्ती है। 'ओएसिस' सूचकांक में दिल्ली की स्थिति 2025 की तुलना में सात स्थान सुधरी है, लेकिन 2016 की तुलना में एक स्थान खराब हुई है। पिछले दशक में डॉलर के संदर्भ में सूचकांक की लागत में 36 प्रतिशत की वृद्धि हुई है और 2019 से 13.1 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

इसके अलावा, दिल्ली में पेट्रोल की कीमतें डॉलर के संदर्भ में न्यूयॉर्क की कीमतों के लगभग बराबर हैं, जो न्यूयॉर्क में 1.08 अमेरिकी डॉलर की तुलना में 1.05 अमेरिकी डॉलर प्रति लीटर है। रिपोर्ट ने यह भी बताया कि शहर में बुनियादी उपयोगिताओं, मध्यम श्रेणी के रेस्तरां में भोजन और ब्रांडेड जींस जैसे उपभोक्ता कपड़ों पर दुनिया की सबसे कम कीमतों में से कुछ देखी जाती हैं।