रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड (आरआईएल) ने बताया कि उसके पेट्रोकेमिकल (ओ2सी) डिवीजन का राजस्व पिछले वर्ष की तुलना में 30% बढ़कर वित्तीय वर्ष 2027 की जून तिमाही में 201,803 करोड़ रुपये हो गया। यह वृद्धि कच्चे तेल की कीमतों में तेज वृद्धि के कारण हुई, हालांकि इसे बिक्री के लिए उत्पादित मात्रा में कमी से आंशिक रूप से ऑफसेट किया गया।
वित्तीय वर्ष 2027 की पहली तिमाही में डेटेड ब्रेंट कच्चे तेल की औसत कीमत 104.5 डॉलर प्रति बैरल रही, जो पिछले वर्ष की तुलना में 36.7 डॉलर अधिक है। यह वृद्धि ओमान जलडमरूमध्य के बंद होने के कारण हुई, जिससे प्रतिदिन लगभग 13 मिलियन बैरल कच्चे तेल की आपूर्ति बाधित हुई और वैश्विक तेल बाजार में तनाव बढ़ गया।
ओ2सी सेगमेंट में ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की कमाई (ईबिटडा) में 17% की वृद्धि हुई, जो 17,010 करोड़ रुपये रही। यह वृद्धि परिवहन ईंधन की मजबूत कीमतों और परिष्करण सेगमेंट में अनुकूल मार्जिन से प्रेरित थी। फिर भी, कच्चे माल की बढ़ती लागत और नियोजित रखरखाव के कारण उत्पादन में कमी के कारण लाभ प्रभावित हुआ।
मुकेश डी अंबानी, अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक ने उल्लेख किया कि ओ2सी सेगमेंट ने ऐतिहासिक रूप से उच्च मध्यवर्ती आसवन और परिष्करण में बेहतर पेट्रोकेमिकल प्रदर्शन के कारण मजबूत परिणाम दिखाए, भले ही वैश्विक ऊर्जा परिदृश्य जटिल था और आपूर्ति श्रृंखलाओं में व्यवधान थे। उन्होंने यह भी जोर दिया कि कंपनी ने घरेलू बाजार में आवश्यक ईंधन और सामग्रियों की पर्याप्त उपलब्धता सुनिश्चित की है।
ओ2सी सेगमेंट के प्रदर्शन को कच्चे माल के मिश्रण के विविधीकरण, कमी वाले बाजारों में उत्पादों के प्रभावी प्लेसमेंट और एथिलीन क्रैकिंग की अनुकूल अर्थव्यवस्थाओं द्वारा भी समर्थन मिला। इन कारकों ने, उच्च कच्चे तेल प्रीमियम के साथ-साथ फ्रेट और बीमा लागत में वृद्धि सहित लाभ प्राप्त करने में आने वाली विभिन्न बाधाओं के बावजूद मदद की।
कंपनी ने यह भी जोड़ा कि आंतरिक उपभोक्ताओं की रक्षा के लिए आरआईएल ने एलपीजी उत्पादन बढ़ाने के लिए प्रोपेन और ब्यूटेन को पुनर्निर्देशित किया और ईंधन पर खुदरा कीमतों को बनाए रखा, जिसके परिणामस्वरूप खुदरा ईंधन व्यापार में आय का नुकसान हुआ। इसके अलावा, डीजल ईंधन, पेट्रोल (एमएस) और विमान टर्बाइन ईंधन (एटीएफ) पर विशेष अधिभार (एसएईडी) लागू होने से आंतरिक व्यवसाय के मार्जिन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा।
वित्तीय वर्ष 2027 की जून तिमाही के दौरान, पॉलिमर की घरेलू मांग पिछले वर्ष की तुलना में 21.7% कम हो गई। पॉलीथीन, पॉलीप्रोपाइलीन और पॉलीविनाइल क्लोराइड की मांग क्रमशः 30%, 20% और 8% गिर गई। यह गिरावट पश्चिमी एशिया में संकट के कारण आपूर्ति में रुकावट और कच्चे माल और ईंधन की उपलब्धता की समस्याओं के कारण स्थानीय निर्माताओं की परिचालन क्षमता में कमी से जुड़ी थी। उत्पादों की ऊंची कीमतों ने आवश्यकता-आधारित खरीद को बढ़ावा दिया और प्रमुख अंतिम उपयोग क्षेत्रों में शिपमेंट को कमजोर किया।
परिवहन ईंधन के लिए मार्जिन वातावरण के संबंध में, आरआईएल ने सूचित किया कि पश्चिमी एशिया में संघर्ष शुरू होने के बाद अप्रैल 2026 में मध्यवर्ती आसवन की कीमतें तेजी से बढ़ीं, और फिर मई और जून 2026 में स्थिर हो गईं।
तिमाही के दौरान, कंपनी ने अपनी कच्चे माल के मिश्रण में विविधता लाई, रूस और लैटिन अमेरिका से खरीद बढ़ाकर फारस की खाड़ी के कच्चे तेल पर निर्भरता कम की। कंपनी ने भारत सरकार के एलपीजी नियंत्रण आदेश के अनुसार सरकारी उपक्रमों (पीएसयू) को अधिक मात्रा में एलपीजी की आपूर्ति भी की, जिसके परिणामस्वरूप एल्काइलेट और पेट्रोकेमिकल उत्पादों के उत्पादन में कमी आई।
तेल और गैस सेगमेंट के संबंध में, जून तिमाही में इसका राजस्व पिछले वर्ष की तुलना में 3.2% बढ़कर 3,298 करोड़ रुपये हो गया। यह KG-D6 तेल और कंडेनसेट से अधिक राजस्व और विनिमय दर की अनुकूल चाल का परिणाम था। कंपनी ने यह भी उल्लेख किया कि कोयला सीम में गैसीय मीथेन के उत्पादन और राजस्व में वृद्धि ने वृद्धि में योगदान दिया, हालांकि यह KG-D6 गैस के उत्पादन और राजस्व में कमी से आंशिक रूप से ऑफसेट हो गया।
तेल और गैस सेगमेंट में ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की कुल कमाई सालाना आधार पर स्थिर रही, जिसका श्रेय KG-D6 तरल हाइड्रोकार्बन राजस्व में सुधार से महत्वपूर्ण योगदान मिला। कोयला सीम में गैसीय मीथेन संचालन के संबंध में, कंपनी ने बताया कि उत्पादन बढ़ाने के लिए कुओं के बहुपक्षीय अभियान के दूसरे चरण का काम जारी है, और वर्तमान में नियोजित 40 कुओं में से 31 कुओं का ड्रिलिंग पूरा हो चुका है।
नेशनल हेल्थ एजेंसी (एनवीसा) ने एक्सेलविजन द्वारा निर्मित सभी दवाओं के आयात को निलंबित करने का निर्णय लिया है, जो विभिन्न अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों के तहत बेचे जाने वाले आई ड्रॉप्स और नेत्र जेल के उत्पादन के लिए जिम्मेदार फार्मास्युटिकल कंपनी है।
यह निवारक कार्रवाई इस शुक्रवार, 17 तारीख को आधिकारिक राजपत्र (डीओयू) में औपचारिक रूप दी गई, जिसका उद्देश्य इन वस्तुओं को ब्राज़ीलियाई बाजार में प्रवेश करने से रोकना है।
एनवीसा का यह आदेश फ्रांस की नेशनल एजेंसी फॉर मेडिसिन्स एंड प्रोडक्ट्स सेफ्टी (एएनएसएम) द्वारा जून में एक्सेलविजन की सुविधाओं में किए गए निरीक्षण के बाद आया। फ्रांसीसी एजेंसी के अनुसार, दवा निर्माण के अच्छे अभ्यास दिशानिर्देशों का पालन करने में कमियां पाई गईं। इस निरीक्षण के परिणामस्वरूप, एएनएसएम ने एक अंतर्राष्ट्रीय स्वास्थ्य चेतावनी जारी की, जिसे ब्राज़ीलियाई नियामक प्राधिकरण ने स्वीकार कर लिया।
एक्सेलविजन के उत्पादों के सामान्य निलंबन के अलावा, एनवीसा ने ज़ोनिड्रा - 20 एमजी/एमएल एक्स 5 एमएल दवा के आयात पर भी प्रतिबंध लगा दिया है। हालांकि यह आइटम उसी कंपनी द्वारा उत्पादित है और इसमें ब्राजील में पंजीकरण है, इसे कभी भी देश में बिक्री के लिए नहीं रखा गया था।
इसके अतिरिक्त, एनवीसा ने 5 जून 2026 से एक्सेलविजन के कारखाने में निर्मित हाइबाक और थेलोज़ डुओ उत्पादों के सभी लॉटों के निलंबन की सूचना दी।
स्वास्थ्य एजेंसी उपभोक्ताओं को इस उपाय से प्रभावित उत्पादों का उपयोग करने से बचने की सलाह देती है। उपयोगकर्ताओं को निर्माण स्थल की जांच करने के लिए लेबल की जांच करने और संबंधित कंपनियों से संपर्क करने की सलाह दी जाती है यदि उन्हें पता चलता है कि दवाएं निलंबन के अधीन एक्सेलविजन इकाई से आई हैं।
ग्रुप यूनिया क्विमिका ने हाइबाक और थेलोज़ डुओ दवाओं के संबंध में एक आधिकारिक बयान जारी किया। कंपनी ने स्पष्ट किया कि एक्सेलविजन (फ्रांस) द्वारा 05/06/26 से पहले निर्मित लॉटों की बिक्री निलंबन पर डीओयू (17/07/26) में प्रकाशन का वर्तमान में ब्राजील में बेचे जा रहे किसी भी लॉट पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है, क्योंकि पिछले दो वर्षों में आयात किए गए लॉट एक अन्य विनिर्माण इकाई, फार्मिला-थेआ फार्मास्युटिका (इटली) से आते हैं।
यूनिया क्विमिका ने जोर देकर कहा कि एनवीसा का निर्णय निवारक प्रकृति का है, जो फ्रांसीसी स्वास्थ्य प्राधिकरण की चेतावनी को दर्शाता है, और यह सर्वोत्तम नियामक प्रथाओं के अनुरूप है। कंपनी ने आश्वासन दिया कि हाइबाक और थेलोज़ डुओ सुरक्षा, प्रभावकारिता और गुणवत्ता के सभी मानदंडों को पूरा करते हैं, इसलिए राष्ट्रीय बाजार में उपलब्ध लॉटों के उपयोग को रोकने का कोई कारण नहीं है। भविष्य के आयात केवल इतालवी संयंत्र से होंगे, जो निर्माण के अच्छे अभ्यास मानदंडों को पूरी तरह से पूरा करता है।
अंत में, यूनिया क्विमिका ने संदेह दूर करने के लिए सहायता चैनल प्रदान किए।
लैबोरेटरी क्रिस्टालिया ने भी ज़ोनिड्रा पर अपनी प्रतिक्रिया व्यक्त की। कंपनी ने समझाया कि एनवीसा का निर्धारण, जो 17 जुलाई 2026 के डीओयू में प्रकाशित हुआ, विशेष रूप से आयातित उत्पाद से संबंधित है और निर्माता के अंतर्राष्ट्रीय अच्छे विनिर्माण अभ्यासों (जीएमपी) में गैर-अनुरूपताओं के कारण है।
क्रिस्टालिया ने कहा कि कंपनी पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा, क्योंकि ज़ोनिड्रा को अभी तक ब्राजील में लॉन्च या विपणन नहीं किया गया है, इसलिए कोई भी लॉट इस उपाय के अधीन नहीं है। यदि ज़ोनिड्रा ब्राजील में लॉन्च किया जाता है, तो समान ब्रांड के साथ भी, इसका उत्पादन स्थानीय रूप से क्रिस्टालिया की इकाई में किया जाएगा, जो सख्त मानकों का पालन करेगा। क्रिस्टालिया ने दोहराया कि एक्सेलविजन उनके लिए ज़ोनिड्रा का लाइसेंसधारी नहीं है और वे इसके उत्पादों का विपणन नहीं करते हैं।
Motorola Signature (512 GB मॉडल) को ₹5,999 की कीमत पर बिक्री के लिए रखा गया है, जिससे ₹3,000 की छूट कूपन का उपयोग करके Mercado Livre पर उत्पाद पृष्ठ पर 10 आसान किश्तों में भुगतान करना संभव हो जाता है। Motorola का यह अत्याधुनिक स्मार्टफोन, जिसे इस साल मार्च में ₹8,999 में लॉन्च किया गया था, इसकी कीमत में 33% की कमी दिखाता है और TB की 'आचादोस' टीम द्वारा दर्ज की गई सर्वोत्तम किश्त मूल्य तक पहुंचता है।
Motorola Signature एक 6.8 इंच की Extreme AMOLED स्क्रीन से लैस है, जो Super HD 1.5K रिज़ॉल्यूशन प्रदर्शित करती है और Dolby Vision और HDR10+ सुविधाओं का समर्थन करती है, जिससे दृश्य गुणवत्ता अनुकूलित होती है। इसके अलावा, पैनल में 165 Hz की रिफ्रेश रेट और 6,200 निट्स की अधिकतम चमक है।
फोटोग्राफिक क्षमताओं के संबंध में, डिवाइस में 50 MP का ट्रिपल रियर कैमरा है, जो 8K रिज़ॉल्यूशन में वीडियो रिकॉर्ड कर सकता है और ऑप्टिकल इमेज स्टेबिलाइज़ेशन (OIS) का उपयोग करके तस्वीरें ले सकता है। व्यक्तिगत रिकॉर्डिंग के लिए, फ्रंट कैमरा में भी 50 MP सेंसर और ऑटोफोकस कार्यक्षमता है।
Moto AI की बदौलत, Motorola Signature उच्च प्रदर्शन वाले Snapdragon 8 Gen 5 चिपसेट को शामिल करता है और RAM बूस्ट सुविधा के माध्यम से 24 GB तक रैम का उपयोग कर सकता है। मॉडल का आंतरिक स्टोरेज 512 GB है, जो फ़ाइलों, ऐप्स और मीडिया के लिए विशाल स्थान प्रदान करता है। डिवाइस की बैटरी सिलिकॉन-कार्बन से बनी है, जिसकी क्षमता 5,200 mAh है, और ब्रांड का दावा है कि यह 39 घंटे तक की स्वायत्तता प्रदान करती है।
चार्जिंग TurboPower 125 W द्वारा की जाती है जो बॉक्स में शामिल है, जिससे केवल 40 मिनट में 100% चार्जिंग प्राप्त की जा सकती है।
Motorola का यह अल्ट्रा-प्रीमियम स्मार्टफोन एक अत्यंत पतला डिज़ाइन रखता है, जिसे एल्यूमीनियम फ्रेम से बनाया गया है और पीछे की तरफ सारज या लिनन की नकल करने वाले सिलिकॉन से समाप्त किया गया है। यह IP68/IP69 प्रमाणपत्रों से सुसज्जित है, जो धूल और पानी के खिलाफ प्रतिरोध सुनिश्चित करता है, साथ ही चरम तापमान और गिरावट से सुरक्षा के लिए MIL-STD-810H सैन्य प्रमाणन भी है।
Motorola Signature 5G, Wi-Fi 7, ब्लूटूथ 6.0, अल्ट्रा वाइडबैंड (UWB) और निकटता संचालन के लिए NFC कनेक्टिविटी का समर्थन करता है। डिवाइस Android 16 के साथ फैक्ट्री से आता है और सात बड़े ऑपरेटिंग सिस्टम अपडेट प्राप्त करने के लिए प्रोग्राम किया गया है।
डोंगचेडी ऑटोमोटिव प्लेटफॉर्म द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार, चीन के ऑटोमोबाइल उद्योग ने जनवरी से जून 2026 की अवधि के दौरान लगभग 650 वाहनों के मॉडलों को पेश किया या अपडेट किया। यह उछाल दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल बाजार में उच्च स्तर की प्रतिस्पर्धा को दर्शाता है।
चाइना ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी एंड रिसर्च सेंटर (China Automotive Technology and Research Center) के आंकड़ों के अनुसार, इस अवधि के दौरान चीनी बाजार में औसतन 30 पूरी तरह से नए मॉडल प्रति माह लॉन्च किए गए। यह अद्यतन गति संयुक्त राज्य अमेरिका में बाजार में नए मॉडल लाने की अधिक सीमित गति के विपरीत है।
यह प्रगति चीनी निर्माताओं के बीच भयंकर लड़ाई के बीच हो रही है, जो नए उत्पादों, ऑनबोर्ड उपकरणों और कीमतों में कमी लाकर खरीदारों को आकर्षित करने का प्रयास कर रहे हैं। उद्योग के नेताओं ने वर्तमान स्थिति को अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बताया है।
कम समय में चीनी ऑटोमेकर्स द्वारा प्रस्तुत मॉडलों की मात्रा ने उद्योग के भीतर भी ध्यान आकर्षित किया है। BYD के उपाध्यक्ष परिचालन, हे झीजी ने ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार सोशल मीडिया पर इस स्थिति को 'पूरी तरह से पागलपन' करार दिया। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि चीनी बाजार में आंतरिक संघर्ष केवल तीव्र नहीं रहा है, बल्कि क्रूर हो गया है, जो बढ़ती प्रतिस्पर्धा और बिक्री में गिरावट की स्थिति में अपने उत्पाद श्रृंखला को अपडेट करने के लिए कंपनियों पर दबाव को दर्शाता है।
इन आंकड़ों में पूरी तरह से नए वाहनों के साथ-साथ मौजूदा मॉडलों के अपडेटेड संस्करण और संशोधन भी शामिल हैं। चाइना ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी एंड रिसर्च सेंटर के अनुसार, चीन में हर महीने लगभग 30 कारें लॉन्च की जाती हैं जो वास्तव में नई हैं और राष्ट्रीय वाहन डेटाबेस में मौजूद नहीं थीं। गति में अंतर अंतरराष्ट्रीय तुलना में स्पष्ट है: जबकि चीनी बाजार ने केवल पहले छमाही 2026 में सैकड़ों नवीनताएँ जमा की हैं, संयुक्त राज्य अमेरिका में 2024 में केवल 29 नए या अपडेटेड वाहनों का पंजीकरण हुआ था। बैंक ऑफ अमेरिका सिक्योरिटीज का पूर्वानुमान बताता है कि अमेरिकी बाजार अगले चार वर्षों में 159 नए मॉडल प्राप्त करेगा।
चीन में तेजी से विकास ऑटोमोबाइल विकास चक्रों को छोटा करने से जुड़ा है। निर्माताओं ने उपभोक्ताओं को अपडेटेड उत्पाद प्रदान करने के लिए कम समय सीमा के साथ काम करना शुरू कर दिया है, जिसका उद्देश्य प्रतिस्पर्धियों को पीछे छोड़ना और बाजार हिस्सेदारी हासिल करना है। प्रौद्योगिकी भी इस दौड़ में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। वाहनों के विकास में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का उपयोग, ड्राइवर सहायता प्रणालियों में प्रगति, सघन बैटरी और चार्जिंग समाधान, वे उपकरण हैं जिनका उपयोग कंपनियां खरीदारों को आकर्षित करने के लिए करती हैं।
प्रमुख चीनी निर्माताओं में से एक, BYD, प्रतिस्पर्धा को नवाचार के लिए प्रोत्साहन के रूप में देखता है। कंपनी ने अगले पांच वर्षों में दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमेकर बनने के इरादे का ऐलान किया है और इस मीट्रिक पर टेस्ला को पीछे छोड़कर वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री में फिर से अग्रणी स्थान हासिल किया है। BYD के हे झीजी के अनुसार, निर्माताओं के बीच प्रतिद्वंद्विता क्षेत्र के विकास को बढ़ावा दे सकती है, जैसा कि उन्होंने ब्लूमबर्ग को दिए अपने सोशल मीडिया संदेश में कहा: 'प्रतिस्पर्धा समृद्धि भी पैदा करती है'।
