एमजी4 अर्बन, एमजी ब्रांड का नया प्रस्ताव, जिसकी उत्पत्ति अंग्रेजी है लेकिन चीनी कंपनी साइक द्वारा नियंत्रित है, को सेआरा में उत्पादित किए जाने की पुष्टि हुई है। यह कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक हैचबैक ब्राज़ीलियाई बाजार में ब्रांड को लोकप्रिय बनाने का लक्ष्य रखता है और 358 किमी तक की रेंज सहित उल्लेखनीय विशेषताओं के साथ आता है।
>वाहन को दो ट्रिम स्तरों, कम्फर्ट और लक्जरी, में पेश किया जाएगा, जिनकी कीमतें ₹1,29,990 से ₹1,49,990 के बीच निर्धारित हैं। सबसे परिष्कृत संस्करण दो बैटरी विकल्पों के साथ आता है: एक 43 kWh क्षमता वाला और दूसरा 54 kWh क्षमता वाला।
हालांकि यह नई पीढ़ी है, पिछला एमजी4 बिकता रहेगा, लेकिन एक उच्च श्रेणी में। एमजी4 अर्बन में महत्वपूर्ण बदलावों में रियर-व्हील ड्राइव से फ्रंट-व्हील ड्राइव में परिवर्तन और टॉर्शन बीम रियर सस्पेंशन को अपनाना शामिल है। आयामों के मामले में, एमजी4 अर्बन 4.39 मीटर लंबा, 1.84 मीटर चौड़ा, 1.55 मीटर ऊंचा है और इसकी व्हीलबेस 2.75 मीटर है। इसकी ट्रंक क्षमता छत की ऊंचाई तक 477 लीटर है।
एमजी4 अर्बन का पावरट्रेन कुशल है, जो जियोली ईएक्स2 के समान है, जिससे बैटरी ऊर्जा का उपयोग अनुकूलित होता है। 43 kWh बैटरी के साथ, यह इनमेट्रो चक्र में 299 किमी तक पहुंचता है। जबकि 54 kWh बैटरी से लैस संस्करण उसी चक्र में 358 किमी की अधिकतम रेंज प्रदान करता है। यह अंतिम कॉन्फ़िगरेशन ब्राज़ील में उपलब्ध इलेक्ट्रिक हैचबैक में सबसे अधिक रेंज सुनिश्चित करता है, जो BYD Dolphin Mini, BYD Dolphin SE और Geely EX2 जैसे मॉडलों के साथ-साथ GAC Aion UT Premium को भी पीछे छोड़ देता है।
मॉडल की एक और मजबूत बात यह है कि यह फास्ट चार्जिंग में 87 kW तक की शक्ति स्वीकार करने में सक्षम है, जो इसे नए GAC Aion UT के बराबर और इसके प्रतिस्पर्धियों से ऊपर रखता है। यह 10% से 80% तक चार्ज होने में केवल 30 मिनट लेता है।
कार एक स्थायी चुंबक वाले त्रि-फेज सिंक्रोनस मोटर का उपयोग करती है, जिसके विनिर्देश चयनित बैटरी के अनुसार भिन्न होते हैं। 43 kWh के संस्करण (कम्फर्ट और लक्जरी दोनों) 150 hp (110 kW) की शक्ति और 25.5 kgfm का टॉर्क देते हैं, जिसमें 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण समय 9.6 सेकंड है। 54 kWh संस्करण (लक्जरी) में 160 hp (118 kW) है और 25.5 kgfm का टॉर्क बनाए रखता है, जिससे त्वरण समय थोड़ा घटकर 9.5 सेकंड हो जाता है। दोनों पावरट्रेन 160 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचते हैं।
नई पीढ़ी फ्रंट-व्हील ड्राइव (FWD) और टॉर्शन बीम रियर सस्पेंशन का उपयोग करती है, जिसे सामने मैकफरसन द्वारा पूरक किया गया है। ब्रेकिंग सिस्टम सभी चार पहियों पर डिस्क हैं। विस्तृत माप में 4,395 मिमी लंबाई, 1,842 मिमी चौड़ाई, 1,549 मिमी ऊंचाई और 2,744 मिमी व्हीलबेस शामिल है। ग्राउंड क्लीयरेंस 117 मिमी है। ट्रंक 43 kWh संस्करण के लिए 568 लीटर और 54 kWh संस्करण के लिए 577 लीटर के बीच बदलता है, और दोनों में फर्श के नीचे 98 लीटर की अतिरिक्त जगह होती है। रनिंग चेसिस वजन क्रमशः 43 kWh संस्करण के लिए 1,422 किलोग्राम और 54 kWh संस्करण के लिए 1,504 किलोग्राम है।
प्रवेश स्तर का संस्करण, एमजी4 अर्बन कम्फर्ट 43 kWh, पहले से ही कई मानक सुविधाओं से सुसज्जित है, जो सक्रिय सुरक्षा पर केंद्रित है। इसमें प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, डे-टाइम लाइट्स और एलईडी टेललाइट्स, एकीकृत रियर स्पॉइलर, रूफ रैक और 16 इंच के स्टील व्हील शामिल हैं। इंटीरियर में, 7 इंच का डिजिटल पैनल, रियर आउटलेट के साथ स्वचालित डिजिटल एयर कंडीशनिंग, ऊंचाई और गहराई समायोजन के साथ चमड़े से ढकी स्टीयरिंग व्हील, वन-पेडल मोड, V2L तकनीक और प्रेजेंस की शामिल है।
सुरक्षा के संबंध में, ADAS पैकेज में 6 एयरबैग (फ्रंट, साइड और कर्टेन), एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल (ACC), ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग (FCA), लेन कीपिंग असिस्टेंट (LKA) और इमरजेंसी लेन कीपिंग (ELK), ट्रैफिक जाम सहायक (TJA), साथ ही रियर पार्किंग सेंसर और डायनामिक लाइनों के साथ रिवर्स कैमरा शामिल है। तकनीकी रूप से, इसमें एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के लिए वायरलेस कनेक्टिविटी के साथ 12.8 इंच की मल्टीमीडिया सेंट्रल, साथ ही नेटिव वाई-फाई राउटर और यूएसबी-सी पोर्ट हैं।
शीर्ष स्तरीय संस्करण, एमजी4 अर्बन लक्जरी (43 kWh या 54 kWh बैटरी के साथ उपलब्ध), आराम और प्रौद्योगिकी के स्तर को बढ़ाते हैं। वे हबकैप को 17 इंच के अलॉय व्हील (टायर 205/50) से बदलते हैं और पीछे के शीशों को टिंटेड करते हैं। अंदर, यात्री गर्म सामने की सीटों और स्टीयरिंग व्हील, ड्राइवर सीट के लिए 6 स्थिति का इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, 64 रंगों के साथ अनुकूलन योग्य एलईडी आंतरिक प्रकाश व्यवस्था और वायरलेस इंडक्शन चार्जिंग का आनंद लेते हैं।
अतिरिक्त रूप से, लक्जरी उन्नत सुरक्षा सुविधाएँ प्राप्त करता है जैसे 360° दृश्य कैमरा (SVM), ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन (BSD), रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट (RCTA), रियर टक्कर चेतावनी (RCW), लेन चेंज असिस्टेंट (LCA) और डोर ओपनिंग वार्निंग (DOW)।
एमजी मोटर एमजी4 अर्बन के लिए विशिष्ट अनुबंध वारंटी निर्धारित करती है। वाहन की सामान्य वारंटी 7 साल या 150,000 किमी है, जबकि बैटरी 8 साल या 160,000 किमी की कवरेज रखती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वाणिज्यिक उपयोग के उद्देश्यों के लिए, जैसे टैक्सी और एप्लिकेशन, वाहन की वारंटी को 3 साल या 150,000 किमी तक कम कर दिया जाता है।
दक्षिण अफ्रीका का निर्माण उद्योग आपराधिक गतिविधियों, लंबे समय तक बिजली कटौती और धीमी आर्थिक वृद्धि के प्रभाव में महत्वपूर्ण बदलाव से गुजरा है। इन कारकों ने देश के कुछ सबसे बड़े ठेकेदारों के पतन में योगदान दिया है, साथ ही छोटे फर्मों के लिए अवसर भी खोले हैं जो अब क्षेत्र में कहीं अधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं।
सांख्यिकी दक्षिण अफ्रीका के आंकड़ों के अनुसार, यह उद्योग कई वर्षों से कई कठिनाइयों का सामना कर रहा है, जिसमें धीमी आर्थिक वृद्धि, अपर्याप्त निवेश, बिजली आपूर्ति की समस्याएं (लोड शेडिंग), श्रम की कमी, कोविड-19 महामारी और आपराधिक गतिविधियाँ शामिल हैं।
इस आपराधिक गतिविधि के एक प्रकटीकरण में 'निर्माण माफिया' नामक समूहों का उदय हुआ है। कानूनी फर्म क्लिफ डेकर होफमेयर ने बताया कि ये संगठित समूह तेजी से निर्माण परियोजनाओं को निशाना बना रहे हैं, धमकी, डराने-धमकाने और साइट पर घुसपैठ जैसी विधियों का उपयोग कर रहे हैं। इसके कारण परियोजनाओं में देरी, लागत में वृद्धि और निवेशकों के विश्वास में कमी आ रही है।
व्यवसाय करने की कठिन परिस्थितियों के साथ दक्षिण अफ्रीका की कुछ सबसे बड़ी निर्माण कंपनियों, जैसे ग्रुप फाइव और बेसिल रीड, का दिवालियापन या पुनर्गठन हुआ, साथ ही मरेरी एंड रॉबर्ट्स में बड़े पुनर्गठन हुए, जिसने पूरे उद्योग की संरचना को मौलिक रूप से बदल दिया।
इस गिरावट को सांठगांठ से जुड़े घोटाले ने और बढ़ा दिया। 2009 में, प्रतिस्पर्धा आयोग ने 2010 फीफा विश्व कप के लिए स्टेडियमों के निर्माण में लगी निर्माण कंपनियों के बीच कथित एंटी-ट्रस्ट गतिविधियों की जांच शुरू की। आरोपों में निविदाओं में मिलीभगत, कीमतों का आदान-प्रदान और कम से कम छह स्टेडियमों पर कृत्रिम रूप से लाभ बढ़ाना शामिल था।
समाधान प्रक्रिया में शामिल कंपनियों में मरेरी एंड रॉबर्ट्स, एवेंग, डब्ल्यूबीएचओ, ग्रुप फाइव और स्टेफानुट्टी स्टॉक्स शामिल थे। जून 2013 में, प्रतिस्पर्धा न्यायाधिकरण ने 15 बिल्डरों के साथ एक त्वरित समझौता किया, उन पर 1.5 बिलियन रैंड से अधिक का जुर्माना लगाया। इसके अलावा, केप टाउन विश्वविद्यालय ने उल्लेख किया कि केप टाउन शहर ने ग्रीनपॉइंट स्टेडियम की निविदा में मिलीभगत करने वाली कंपनियों के खिलाफ 428 मिलियन रैंड का नागरिक मुकदमा दायर किया था। विश्वविद्यालय ने बताया कि स्टेडियम का मूल बजट 2.9 बिलियन रैंड था, लेकिन अंतिम लागत 4.5 बिलियन रैंड तक पहुंच गई थी।
दक्षिण अफ्रीका के सकल घरेलू उत्पाद में निर्माण का योगदान 2008 में 4.2% के शिखर पर पहुंचा, जिसके बाद यह लगातार घटकर 2025 तक 2.3% हो गया। वास्तविक आंकड़ों के अनुसार, उद्योग का आकार 2016 में 156 बिलियन रैंड से घटकर पिछले साल 99.1 बिलियन रैंड हो गया, जैसा कि स्टैट्स एसए द्वारा बताया गया है।
निर्माण क्षेत्र पर स्टैट्स एसए की 2024 की नवीनतम रिपोर्ट से पता चलता है कि 2024 में निर्माण की कुल आय का 32.2% छोटे और सूक्ष्म उद्यमों द्वारा प्रदान किया गया था, जबकि यह एक दशक पहले 25% था। रोजगार में उनका योगदान भी काफी बढ़ गया है: 2024 में छोटे और सूक्ष्म उद्यम निर्माण में सभी नौकरियों का 55.3% प्रदान करते थे, जबकि 2014 में यह आंकड़ा 40.6% था। केवल सूक्ष्म उद्यम ही क्षेत्र में रोजगार का 44.8% जिम्मेदार थे।
सांख्यिकीय एजेंसी बताती है कि निर्माण उद्योग में समग्र रोजगार स्तर कई वर्षों तक उतार-चढ़ाव करता रहा है, लेकिन कोई स्पष्ट दीर्घकालिक प्रवृत्ति नहीं दिखाता है, और बड़े उद्यम निर्माण क्षेत्र में कम महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं।
इसके समानांतर, उद्योग की सबसे बड़ी कंपनियों का प्रभुत्व धीरे-धीरे कमजोर हो रहा था। 2014 में, शीर्ष 100 निर्माण फर्म उद्योग की कुल आय का 40% उत्पन्न करती थीं। 2024 तक, यह हिस्सा घटकर 26.7% हो गया, जो उद्योग की कम केंद्रित संरचना और बड़ी संख्या में उद्यमों के बीच आय के वितरण को दर्शाता है।
फिर भी, बड़ी कंपनियां महत्वपूर्ण खिलाड़ी बनी हुई हैं, जो 2024 में उद्योग के 43% राजस्व को सुनिश्चित करती हैं, हालांकि वे केवल 21.4% नौकरियों पर कब्जा करती हैं। छोटे, मध्यम और सूक्ष्म उद्यम उद्योग में शेष 78.6% कार्यबल को रोजगार देते हैं। Gauteng दक्षिण अफ्रीका के निर्माण केंद्र के रूप में बना हुआ है, जो सेवाओं से 35.3% राजस्व, 32.8% वेतन और 26.2% रोजगार प्रदान करता है। हालांकि, 2020 के बाद से उद्योग की गतिविधि में Gauteng का हिस्सा कम हुआ है, जबकि वेस्ट केप और क्वाज़ुलु-नटाल ने अपनी उपस्थिति का विस्तार किया है।
सुधार के संकेत देखे जा रहे हैं, हालांकि क्षेत्र अभी भी पिछले चरम स्तरों से काफी पीछे है। 2024 में, रोजगार 2020 के आधार स्तर की तुलना में 12.5% बढ़कर 539,056 हो गया, लेकिन यह 2017 में दर्ज किए गए 592,125 से कम रहा। भवन निर्माण ने सबसे अधिक रोजगार वृद्धि दिखाई, 2020 और 2024 के बीच 22,947 नौकरियां जोड़ीं। औसत वार्षिक वेतन और मजदूरी भी इस अवधि में 150,541 से बढ़कर 171,316 रैंड हो गई।
स्टैट्स एसए के अनुसार, प्राप्त परिणाम बताते हैं कि पिछले दशक में उद्योग कम केंद्रित हो गया है, और छोटी फर्में आय सृजन और रोजगार सृजन में अधिक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही हैं।
वैश्विक बाजारों में गिरावट के बावजूद शुक्रवार को भारतीय शेयर बाजारों ने वृद्धि दिखाई। बीएसई सेंसेक्स 257 अंकों की बढ़त के साथ खुला, जो 0.33 प्रतिशत है, और 77,444.45 के स्तर पर पहुंच गया। इसी समय, निफ्टी50 इंडेक्स ने 24,163 के स्तर से कारोबार सत्र शुरू किया, जिसमें 91 अंक या 0.38 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई।
ट्रेडिंग के दौरान, निफ्टी 50 इंडेक्स 74 अंक ऊपर कारोबार कर रहा था, जो 0.33 प्रतिशत है, और खुलने पर 24,150 का मूल्य था। इसके अलावा, बीएसई सेंसेक्स ने अधिक महत्वपूर्ण उछाल दिखाया, 300 से अधिक अंकों की वृद्धि हुई। एक समय में, इंडेक्स 77,569 तक पहुंच गया, जो 380 अंकों या 0.49 प्रतिशत की वृद्धि के अनुरूप है।
वैश्विक बाजारों में कमजोर भावना बने रहने के बावजूद, बीएसई सेंसेक्स शुक्रवार को ऊपर खुला। यह वृद्धि बैंकिंग, सूचना प्रौद्योगिकी और रिलायंस क्षेत्रों में खरीदारों की गतिविधि के कारण हुई। मुख्य सत्र शुरू होने से पहले, शुक्रवार के लिए प्रमुख सूचकांक एनएसई निफ्टी 50 24,127 के स्तर पर कारोबार कर रहा था, जो 54.85 अंकों या 0.23 प्रतिशत की वृद्धि थी। प्रारंभिक ट्रेडिंग में, बीएसई सेंसेक्स ने 200 से अधिक अंकों की बढ़त दिखाई, 77,370.77 तक पहुंच गया, जो 183.90 अंकों या 0.24 प्रतिशत अधिक है।
विदेशी मुद्रा बाजार में, रुपये ने अमेरिकी डॉलर के मुकाबले 4 पैसे की मजबूती हासिल की, जो गुरुवार को दर्ज किए गए 96.35 के मुकाबले 96.31 हो गया। कमोडिटी के संबंध में, ब्रेंट क्रूड का मूल्य ऊंचा बना रहा, जो प्रति बैरल लगभग 85.34 डॉलर पर स्थिर रहा। वैश्विक स्तर पर, डाउ जोन्स और एसएंडपी 500 इंडेक्स क्रमशः 0.20 और 0.51 प्रतिशत की गिरावट के साथ बंद हुए।
बाजार समाचारों में यह देखा गया कि ब्रोकरेज फर्म कैलिबर माइनिंग एंड लॉजिस्टिक्स कंपनी के आरंभिक सार्वजनिक निर्गम (आईपीओ) का सकारात्मक मूल्यांकन कर रही हैं, जिसका आधार मजबूत ग्राहक आधार, आदेशों का विश्वसनीय पोर्टफोलियो, स्वस्थ वित्तीय प्रदर्शन और व्यवसाय की दीर्घकालिक स्थिरता है। इसके अलावा, एचडीएफसी सिक्योरिटीज ने बजाज फाइनेंस के शेयरों के लिए 'बुल स्प्रेड' रणनीति की सिफारिश की। निवेशकों का ध्यान शुक्रवार को आरआईएल, जियो फाइनेंशियल, विप्रो, मारुति सुजुकी और सीएटी के शेयरों पर भी केंद्रित था।
कैमरून ने सोने के खनन क्षेत्र में नियंत्रण को कड़ा करने के लिए बड़े पैमाने पर उपायों की घोषणा की है। इन उपायों का उद्देश्य उत्पादन की मात्रा को कम करके आंकने और अवैध निर्यात की घटनाओं को रोकना है, जिससे अधिकारियों के अनुसार देश अरबों डॉलर का राजस्व खो चुका है।
खनन मंत्रालय के अंतरिम मंत्री फूख कैलिस्टस गेन्ट्री ने बुधवार को बताया कि निकाले गए सोने की वास्तविक मात्रा और कुछ खनन कंपनियों द्वारा घोषित आंकड़ों के बीच विसंगतियों ने करों से राज्य के बजट में आने वाली आय को काफी कम कर दिया है।
अधिकारियों के अनुमान के अनुसार, संयुक्त अरब अमीरात में सोने का अवैध निर्यात सरकार के लिए लगभग 2,000 बिलियन CFA फ्रैंक, जो पिछले पांच वर्षों में लगभग 3.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर है, का नुकसान हुआ है। फूख ने पत्रकारों से कहा कि मुख्य समस्या इस बात में नहीं है कि राज्य का सोना गायब हो गया है, बल्कि कुछ निजी ऑपरेटरों द्वारा उत्पादन के हिस्से को कम करके आंकना है।
सरकार पूरे खनन क्षेत्र में निगरानी बढ़ाने का इरादा रखती है। खनन स्थलों पर निरीक्षणों की संख्या बढ़ाने, सोने की न्यूनतम मात्रा जमा करने की आवश्यकताओं को लागू करने, सोने निकालने की पूरी प्रक्रिया की निगरानी में सुधार करने और उत्पादन की पता लगाने की क्षमता बढ़ाने की योजना है। इसके अलावा, अधिकारी खनन मानदंडों के पालन को कड़ा करने की योजना बना रहे हैं।
खनन मंत्रालय ने उल्लेख किया कि 200 से अधिक कंपनियां आवश्यक प्राधिकरण के बिना काम कर रही हैं, और ऐसे 137 मामलों को पहले ही अदालतों को सौंप दिया गया है। सरकार अन्वेषण परमिट के दुरुपयोग से भी लड़ेगी, जिनका उपयोग अधिकारियों के अनुसार नियोजित अन्वेषण गतिविधियों के बजाय खनन कार्यों के लिए किया जा रहा है। फूख ने जोर देकर कहा कि अन्वेषण परमिट विशेष रूप से भंडार की पहचान और मूल्यांकन के लिए काम करने हेतु है।
कैमरून अर्थव्यवस्था के विविधीकरण की रणनीति के तहत अपने खनन उद्योग का विस्तार करना चाहता है। 2023 में, देश ने एक नया खनन संहिता अपनाया और हीरे, कोबाल्ट, लौह अयस्क और सोने सहित अपने खनिज संसाधनों के विकास को बढ़ाने पर काम कर रहा है।
