सोशल मीडिया नेटवर्क एक्स ने उन खातों को दंडित करने के लिए नए दिशानिर्देश पेश किए जो वायरल पोस्ट से कॉपी की गई सामग्री का उपयोग करते हैं। ये परिवर्तन साहित्यिक चोरी वाली प्रकाशनों से उत्पन्न राजस्व को मूल रचनाकारों तक पुनर्निर्देशित करने के उद्देश्य से किए गए हैं।
नेटवर्क के उत्पाद प्रमुख निकिता बियर ने गुरुवार, 16 जुलाई को प्लेटफॉर्म पर अपडेट की घोषणा की। एक्स अब एलन मस्क की xAI द्वारा विकसित आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, ग्रोक के एक अधिक उन्नत संस्करण का उपयोग डुप्लिकेट टेक्स्ट और वीडियो को अधिक तेज़ी और सटीकता के साथ खोजने के लिए करेगा।
कंपनी का दावा है कि नया तंत्र पिछली संस्करण की तुलना में तीन गुना अधिक गति और सटीकता के साथ चोरी की गई सामग्री की पहचान कर सकता है। बियर ने स्पष्ट किया कि उपयोगकर्ता सामग्री में वॉटरमार्क या अन्य दृश्य तत्व जोड़ता है तो भी सिस्टम कॉपी की पहचान बनाए रखेगा।
कॉपी की गई सामग्री के उपयोग में पुनरावृत्ति से उपयोगकर्ता को मुद्रीकरण कार्यक्रम से हटा दिया जा सकता है। यह पहचान नेटवर्क पर लगातार दोहराए जाने वाले वाक्यांशों तक भी फैलेगी, जैसे कि उद्धृत उदाहरण 'ट्विटर इंटरनेट का धूम्रपान क्षेत्र जैसा है'। हाल ही में, लगभग 1.5 मिलियन चोरी की गई पोस्ट की पहचान की गई है, और एक्स का अनुमान है कि नए नियम पहले उल्लंघनकारी खातों को दिए जाने वाले $1 मिलियन से अधिक को निर्देशित करने की अनुमति देंगे — जो सीधे रूपांतरण में लगभग ₹5.5 मिलियन के बराबर है।
इसके अलावा, एक्स 'एंगेजमेंट चारा' (engagement bait) के खिलाफ लड़ाई को मजबूत करेगा, जो केवल लाइक, उत्तर या शेयर के माध्यम से किसी खाते के राजस्व को कृत्रिम रूप से बढ़ाने के लिए बनाई गई पोस्ट होती हैं। जिन प्रोफाइलों पर इस प्रकार के संदेश पोस्ट करना तीन बार पकड़ा जाता है, उन्हें मुद्रीकरण कार्यक्रम से हटाया जा सकता है।
बियर ने ऐसे वादों के उदाहरणों का उल्लेख किया, जैसे 'मैं हर उस व्यक्ति को वापस फॉलो करूंगा जो इस पोस्ट का जवाब देगा'। तीसरी बार उल्लंघन के बाद, मामले को संभावित खाता निलंबन के लिए एक्स की नीतियों टीम को भेजा जा सकता है। उन्होंने बताया कि केवल उसी दिन, लगभग 4 हजार खातों को मुद्रीकरण कार्यक्रम से हटा दिया गया था।
अद्वितीय सामग्री बनाने को प्रोत्साहित करने के निरंतर प्रयास में, बियर ने पहले ही प्लेटफॉर्म पर वीडियो संपादन की नई कार्यक्षमताओं को पेश करते हुए पुनर्नवीनीकृत पोस्ट के प्रसार को कम करने के इरादे का संकेत दिया था। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि एक्स पर वायरल होने वाली कई सामग्री वास्तव में इंस्टाग्राम और फेसबुक जैसे अन्य सोशल मीडिया नेटवर्क पर पहले से मौजूद सामग्री की प्रतियां होती हैं, खासकर वीडियो सेगमेंट में।
इसके समानांतर, एक्स बॉट्स को ब्लॉक करने और पहचानने के अपने तंत्र को मजबूत कर रहा है। बियर ने याद दिलाया कि अप्रैल में, प्लेटफॉर्म के सुरक्षा उपकरण प्रति मिनट औसतन 208 स्वचालित खातों का पता लगाने और निलंबित करने में सक्षम थे, जैसा कि टेकक्रंच द्वारा रिपोर्ट किया गया था।
लैंड रोवर ने पिछले सप्ताह इंग्लैंड के प्रतिष्ठित गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में आयोजित एक विशेष कार्यक्रम के दौरान एसयूवी स्पोर्ट का पूरी तरह से इलेक्ट्रिक नया संस्करण, रेंज रोवर स्पोर्ट इलेक्ट्रिक के पहले प्रोटोटाइप प्रस्तुत किए।
यह दर्शाने के लिए कि इंजन परिवर्तन मॉडल के प्रदर्शन से समझौता नहीं करता है, ब्रांड ने एक प्रभावशाली प्रदर्शन किया: एक प्रोटोटाइप को एक विमान के धड़ से निकाला गया, दूसरा सीढ़ियों पर चढ़ा, और तीसरा ट्रैक पर छोड़ दिया गया।
इस प्रदर्शन से दिया गया संदेश स्पष्ट है: इलेक्ट्रिक मॉडल अपने आंतरिक दहन समकक्षों की तरह ही चुनौतियों का सामना कर सकता है, और ये समकक्ष कैटलॉग में उपलब्ध रहेंगे। लैंड रोवर ने आश्वासन दिया कि रेंज रोवर स्पोर्ट लाइन छह सिलेंडर पेट्रोल, डीजल, हल्के हाइब्रिड सिस्टम वाला पेट्रोल V8 और प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) संस्करणों की पेशकश जारी रखेगी, इस प्रकार वर्तमान पीढ़ी की विविधता बनाए रखेगी।
वाहन के पूर्ण तकनीकी विनिर्देश केवल 2026 के अंत में जारी किए जाने हैं, संभवतः लाइन के फेसलिफ्ट के साथ। नर्बुर्गरिंग सर्किट पर पहले ही छद्म प्रोटोटाइप देखे जा चुके हैं, जिनमें नए बम्पर और हेडलाइट्स हैं।
हालांकि इलेक्ट्रिक यूनिट की सटीक शक्ति अभी तक निर्माता द्वारा प्रकट नहीं की गई है, उम्मीद है कि यह रेंज रोवर इलेक्ट्रिक के समान होगी, जिसमें दो मोटर (प्रत्येक एक्सल पर एक), ऑल-व्हील ड्राइव और लगभग 550 hp हैं, जो कई टर्बोचार्ज्ड V8 से बेहतर है। लैंड रोवर के अनुसार, एसयूवी में शक्ति और टॉर्क बढ़ाने वाली तकनीकों का एक सेट शामिल है, जिसे चेसिस के नए समायोजन और सिंथेसाइज़्ड ध्वनि द्वारा पूरक किया गया है, जो किसी भी सतह पर एक आकर्षक ड्राइविंग अनुभव का वादा करता है।
रेंज रोवर के महाप्रबंधक मार्टिन लिम्पर्ट ने घोषणा की कि जैसे ही यह इस साल डीलरशिप पर लॉन्च होगा, इलेक्ट्रिक संस्करण उच्च प्रदर्शन वाले एसयूवी सेगमेंट को फिर से परिभाषित करेगा। गुडवुड में दिखाए गए प्रोटोटाइप अभी भी 2022 से चल रहे रेंज रोवर स्पोर्ट बॉडीवर्क का उपयोग कर रहे थे, जिन्हें केवल नए अलॉय व्हील्स और इलेक्ट्रिक संस्करण की विशिष्ट सम्मान रोशनी से अलग किया गया था। लैंड रोवर स्वयं स्वीकार करती है कि उत्पादन संस्करण का डिज़ाइन प्रदर्शित किए गए डिज़ाइन से अलग होगा, और मिड-लाइफ अपडेट में केबिन के इंटीरियर के लिए भी तकनीकी नवाचार लाएगा।
एमजी4 अर्बन, एमजी ब्रांड का नया प्रस्ताव, जिसकी उत्पत्ति अंग्रेजी है लेकिन चीनी कंपनी साइक द्वारा नियंत्रित है, को सेआरा में उत्पादित किए जाने की पुष्टि हुई है। यह कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक हैचबैक ब्राज़ीलियाई बाजार में ब्रांड को लोकप्रिय बनाने का लक्ष्य रखता है और 358 किमी तक की रेंज सहित उल्लेखनीय विशेषताओं के साथ आता है।
वाहन को दो ट्रिम स्तरों, कम्फर्ट और लक्जरी, में पेश किया जाएगा, जिनकी कीमतें ₹1,29,990 से ₹1,49,990 के बीच निर्धारित हैं। सबसे परिष्कृत संस्करण दो बैटरी विकल्पों के साथ आता है: एक 43 kWh क्षमता वाला और दूसरा 54 kWh क्षमता वाला।
हालांकि यह नई पीढ़ी है, पिछला एमजी4 बिकता रहेगा, लेकिन एक उच्च श्रेणी में। एमजी4 अर्बन में महत्वपूर्ण बदलावों में रियर-व्हील ड्राइव से फ्रंट-व्हील ड्राइव में परिवर्तन और टॉर्शन बीम रियर सस्पेंशन को अपनाना शामिल है। आयामों के मामले में, एमजी4 अर्बन 4.39 मीटर लंबा, 1.84 मीटर चौड़ा, 1.55 मीटर ऊंचा है और इसकी व्हीलबेस 2.75 मीटर है। इसकी ट्रंक क्षमता छत की ऊंचाई तक 477 लीटर है।
एमजी4 अर्बन का पावरट्रेन कुशल है, जो जियोली ईएक्स2 के समान है, जिससे बैटरी ऊर्जा का उपयोग अनुकूलित होता है। 43 kWh बैटरी के साथ, यह इनमेट्रो चक्र में 299 किमी तक पहुंचता है। जबकि 54 kWh बैटरी से लैस संस्करण उसी चक्र में 358 किमी की अधिकतम रेंज प्रदान करता है। यह अंतिम कॉन्फ़िगरेशन ब्राज़ील में उपलब्ध इलेक्ट्रिक हैचबैक में सबसे अधिक रेंज सुनिश्चित करता है, जो BYD Dolphin Mini, BYD Dolphin SE और Geely EX2 जैसे मॉडलों के साथ-साथ GAC Aion UT Premium को भी पीछे छोड़ देता है।
मॉडल की एक और मजबूत बात यह है कि यह फास्ट चार्जिंग में 87 kW तक की शक्ति स्वीकार करने में सक्षम है, जो इसे नए GAC Aion UT के बराबर और इसके प्रतिस्पर्धियों से ऊपर रखता है। यह 10% से 80% तक चार्ज होने में केवल 30 मिनट लेता है।
कार एक स्थायी चुंबक वाले त्रि-फेज सिंक्रोनस मोटर का उपयोग करती है, जिसके विनिर्देश चयनित बैटरी के अनुसार भिन्न होते हैं। 43 kWh के संस्करण (कम्फर्ट और लक्जरी दोनों) 150 hp (110 kW) की शक्ति और 25.5 kgfm का टॉर्क देते हैं, जिसमें 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण समय 9.6 सेकंड है। 54 kWh संस्करण (लक्जरी) में 160 hp (118 kW) है और 25.5 kgfm का टॉर्क बनाए रखता है, जिससे त्वरण समय थोड़ा घटकर 9.5 सेकंड हो जाता है। दोनों पावरट्रेन 160 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचते हैं।
नई पीढ़ी फ्रंट-व्हील ड्राइव (FWD) और टॉर्शन बीम रियर सस्पेंशन का उपयोग करती है, जिसे सामने मैकफरसन द्वारा पूरक किया गया है। ब्रेकिंग सिस्टम सभी चार पहियों पर डिस्क हैं। विस्तृत माप में 4,395 मिमी लंबाई, 1,842 मिमी चौड़ाई, 1,549 मिमी ऊंचाई और 2,744 मिमी व्हीलबेस शामिल है। ग्राउंड क्लीयरेंस 117 मिमी है। ट्रंक 43 kWh संस्करण के लिए 568 लीटर और 54 kWh संस्करण के लिए 577 लीटर के बीच बदलता है, और दोनों में फर्श के नीचे 98 लीटर की अतिरिक्त जगह होती है। रनिंग चेसिस वजन क्रमशः 43 kWh संस्करण के लिए 1,422 किलोग्राम और 54 kWh संस्करण के लिए 1,504 किलोग्राम है।
प्रवेश स्तर का संस्करण, एमजी4 अर्बन कम्फर्ट 43 kWh, पहले से ही कई मानक सुविधाओं से सुसज्जित है, जो सक्रिय सुरक्षा पर केंद्रित है। इसमें प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, डे-टाइम लाइट्स और एलईडी टेललाइट्स, एकीकृत रियर स्पॉइलर, रूफ रैक और 16 इंच के स्टील व्हील शामिल हैं। इंटीरियर में, 7 इंच का डिजिटल पैनल, रियर आउटलेट के साथ स्वचालित डिजिटल एयर कंडीशनिंग, ऊंचाई और गहराई समायोजन के साथ चमड़े से ढकी स्टीयरिंग व्हील, वन-पेडल मोड, V2L तकनीक और प्रेजेंस की शामिल है।
सुरक्षा के संबंध में, ADAS पैकेज में 6 एयरबैग (फ्रंट, साइड और कर्टेन), एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल (ACC), ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग (FCA), लेन कीपिंग असिस्टेंट (LKA) और इमरजेंसी लेन कीपिंग (ELK), ट्रैफिक जाम सहायक (TJA), साथ ही रियर पार्किंग सेंसर और डायनामिक लाइनों के साथ रिवर्स कैमरा शामिल है। तकनीकी रूप से, इसमें एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के लिए वायरलेस कनेक्टिविटी के साथ 12.8 इंच की मल्टीमीडिया सेंट्रल, साथ ही नेटिव वाई-फाई राउटर और यूएसबी-सी पोर्ट हैं।
शीर्ष स्तरीय संस्करण, एमजी4 अर्बन लक्जरी (43 kWh या 54 kWh बैटरी के साथ उपलब्ध), आराम और प्रौद्योगिकी के स्तर को बढ़ाते हैं। वे हबकैप को 17 इंच के अलॉय व्हील (टायर 205/50) से बदलते हैं और पीछे के शीशों को टिंटेड करते हैं। अंदर, यात्री गर्म सामने की सीटों और स्टीयरिंग व्हील, ड्राइवर सीट के लिए 6 स्थिति का इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट, 64 रंगों के साथ अनुकूलन योग्य एलईडी आंतरिक प्रकाश व्यवस्था और वायरलेस इंडक्शन चार्जिंग का आनंद लेते हैं।
अतिरिक्त रूप से, लक्जरी उन्नत सुरक्षा सुविधाएँ प्राप्त करता है जैसे 360° दृश्य कैमरा (SVM), ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन (BSD), रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट (RCTA), रियर टक्कर चेतावनी (RCW), लेन चेंज असिस्टेंट (LCA) और डोर ओपनिंग वार्निंग (DOW)।
एमजी मोटर एमजी4 अर्बन के लिए विशिष्ट अनुबंध वारंटी निर्धारित करती है। वाहन की सामान्य वारंटी 7 साल या 150,000 किमी है, जबकि बैटरी 8 साल या 160,000 किमी की कवरेज रखती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वाणिज्यिक उपयोग के उद्देश्यों के लिए, जैसे टैक्सी और एप्लिकेशन, वाहन की वारंटी को 3 साल या 150,000 किमी तक कम कर दिया जाता है।
>बीवाईडी ने डॉल्फिन मिनी के नए संस्करण को ब्राजील में पेश करने की पुष्टि की है, जो वर्तमान में चीन में सीगल नाम से बेचा जाता है, जिसमें महत्वपूर्ण संशोधन किए जाएंगे। यह घोषणा चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय (एमआईआईटी) द्वारा 10 तारीख को वाहन के पहले विनिर्देशों और छवियों को जारी करने के बाद हुई।
इस नई पीढ़ी के आगमन की उम्मीद 2028 से है, लेकिन ब्रांड की रणनीति मौजूदा मॉडल को बदलने की नहीं है। वर्तमान डॉल्फिन मिनी प्रवेश स्तर के विकल्प के रूप में उपलब्ध रहेगा, जिसका निर्माण कामाचारी (बीए) में किया जाएगा और राष्ट्रीय खुदरा में सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखेगा, जिसने केवल पहली तिमाही 2026 में 14 हजार से अधिक इकाइयां पंजीकृत की हैं।
अद्वितीय संस्करण को पोर्टफोलियो में एक उच्च स्तर पर रखा जाएगा, जिसका उद्देश्य उन उपभोक्ताओं को लक्षित करना है जो प्रदर्शन, प्रौद्योगिकी और स्थान में अधिक निवेश करने को तैयार हैं। परिवर्तन केवल सौंदर्यशास्त्र से कहीं अधिक हैं, क्योंकि नई हैचबैक की लंबाई 4.20 मीटर, चौड़ाई 1.81 मीटर और व्हीलबेस 2.65 मीटर होगा। यह वर्तमान मॉडल की तुलना में लंबाई में 42.5 सेमी और व्हीलबेस में 15 सेमी की वृद्धि दर्शाता है, जिससे यह सबकॉम्पैक्ट के रूप में वर्गीकृत होने के बजाय एक कॉम्पैक्ट के आयाम अपना लेगा।
यह नया आकार प्रतिद्वंद्वी जीली ईएक्स2 के बराबर है, एक प्रतियोगी जो बीवाईडी के लिए चुनौतीपूर्ण रहा है, क्योंकि दोनों का व्हीलबेस 2.65 मीटर समान है, लेकिन बीवाईडी अपने प्रतियोगी से लगभग सात सेंटीमीटर लंबा है। शक्ति में वृद्धि भी उल्लेखनीय है: यांत्रिक इकाई अब 129 hp उत्पन्न करेगी, जो वर्तमान 75 hp से बढ़कर ईएक्स2 से बेहतर है जो ब्राजील में बेचा जाता है, जो 116 hp है। इसके अलावा, अनुमोदित अधिकतम गति 130 किमी/घंटा से बढ़कर 150 किमी/घंटा हो जाएगी। सौंदर्य की दृष्टि से, डिजाइन नया और अधिक सुसंगत होगा, और बीवाईडी इंटरकनेक्टेड टेललाइट्स को बनाए रखने का विकल्प नहीं चुनेगी, जो इसकी एक विशिष्ट विशेषता है।
हालांकि कार का आना पुष्टि हो गया है, महत्वपूर्ण जानकारी अभी भी गोपनीय है, जिसमें रेंज, बैटरी क्षमता और ब्राजीलियाई बाजार के लिए निर्धारित मूल्य शामिल हैं। चीनी रिकॉर्ड केवल एलएफपी (लिथियम आयरन फॉस्फेट) रसायन विज्ञान के उपयोग का संकेत देते हैं, जो बीवाईडी के ब्लेड परिवार में उपयोग किया जाता है। अपने नए आकार के साथ, डॉल्फिन मिनी मानक डॉल्फिन के विनिर्देशों के करीब आ जाएगा, जो उत्पाद लाइन में ठीक ऊपर है और जीएस और प्लस जैसे संस्करणों में उपलब्ध है। यह कदम सेगमेंट में विभिन्न मूल्य श्रेणियों और आकारों पर कब्जा करने के निर्माता के इरादे को मजबूत करता है। सीगल, जिसे यूरोप में डॉल्फिन सर्फ और एशिया के कुछ हिस्सों में एटो 1 के रूप में बेचा जाता है, 2023 में लॉन्च होने के बाद से बीवाईडी द्वारा विश्व स्तर पर सबसे अधिक बिकने वाली कारों में से एक बन गया है।
