एंचिएटा-इमिग्रेंट्स सिस्टम 1 अगस्त से फ्री फ्लो प्रारूप में इलेक्ट्रॉनिक टोल के साथ काम करना शुरू कर देगा। इस प्रणाली को सिगा फैसिल कहा जाता है, जिसे आर्टेस्प (साओ पाउलो राज्य परिवहन एजेंसी) द्वारा अनुमोदित किया गया है और इसे इकोवियास इमिग्रेंट्स द्वारा प्रबंधित किया जाएगा।
टोल संग्रह में बदलाव
फ्री फ्लो का कार्यान्वयन पुराने टोल बूथों को स्वचालित वाहन पहचान पोर्टिकों से बदल देगा। यह परिवर्तन साओ पाउलो की राजधानी और एबीसी क्षेत्र को सैंटिस्टा बेसिन से जोड़ने वाले दोनों राजमार्गों पर भुगतान करने के लिए रुकने की आवश्यकता को समाप्त करता है। नया मॉडल यातायात के प्रवाह को बढ़ाने का लक्ष्य रखता है, जिसमें वर्तमान में प्रतिदिन लगभग 110 हजार वाहन हैं।
वित्तीय विवरण और परीक्षण
इस बदलाव के साथ, शुल्क अब केवल तटीय दिशा में नहीं लिया जाएगा, बल्कि यात्रा की दोनों दिशाओं में लिया जाएगा। कुल टैरिफ R$ 40.60 को दो शुल्कों में विभाजित किया जाएगा, प्रत्येक R$ 20.30 होगा, एक ढलान पर और दूसरा चढ़ाई पर लगाया जाएगा। आधिकारिक शुरुआत से पहले, इकोवियास इमिग्रेंट्स ने उपकरणों, परिचालन प्रक्रियाओं और पहचान प्रणालियों का सत्यापन करने के लिए जून के महीने में परीक्षण किए।
परिचालन परीक्षणों के परिणाम
इमिग्रेंट्स के किलोमीटर 20 और एन्चिएटा के किलोमीटर 33 पर स्थापित पोर्टिकों ने लगभग 2.5 मिलियन वाहनों के गुजरने का रिकॉर्ड दर्ज किया। इस कुल में, 1.9 मिलियन यात्री कारें थीं (जो 76% का प्रतिनिधित्व करती हैं), और 600 हजार वाणिज्यिक वाहन थे (24%)। ठेकेदार के अनुसार, 77% उपयोगकर्ताओं ने पहले ही स्वचालित भुगतान के लिए इलेक्ट्रॉनिक टैग का उपयोग किया था। ट्रक और बसों के बीच जुड़ाव 93% तक पहुंच गया, जबकि यात्री वाहनों में यह 71% था।
टैग रहित ड्राइवरों के लिए प्रक्रियाएं
इकोवियास इमिग्रेंट्स के सड़क संचालन प्रबंधक फर्नांडो फेरेरा ने déclaré किया कि बड़े यातायात और प्रतिकूल मौसम की स्थिति के कारण परीक्षण अवधि चुनौतीपूर्ण थी, लेकिन उन्होंने पारिस्थितिकी तंत्र को संचालन शुरू करने के लिए सुरक्षित बताया। जिन ड्राइवरों के पास टैग नहीं होगा, उन्हें पोर्टिकों से गुजरने के बाद 30 दिनों की अवधि मिलेगी ताकि वे ठेकेदार के आधिकारिक चैनलों, चाहे वह सिगा फैसिल पोर्टल हो या पेडागियो डिजिटल प्लेटफॉर्म हो, जिसके माध्यम से पिक्स और क्रेडिट कार्ड स्वीकार किया जाता है, के माध्यम से शुल्क को नियमित कर सकें।
कानूनी संदर्भ और राजनीतिक प्रतिरोध
फ्री फ्लो की अवधारणा, जिसका उपयोग इक्कीस वर्षों से चिली, संयुक्त राज्य अमेरिका, पुर्तगाल और ताइवान जैसे देशों में किया जा रहा है, को ब्राजील में कानून 14.157/2021 द्वारा विनियमित किया गया है। BR-101 के रियो-सैंटोस खंड पर शुरू में परीक्षण किए गए इस तकनीक का उपयोग पहले से ही मिनस गेरैस, साओ पाउलो, पराना, रोंडोनिया और रियो ग्रांडे डो सुल के राजमार्गों पर किया जा रहा है, जैसा कि ANTT द्वारा सूचित किया गया है।
विस्तार के बावजूद, यह विषय राजनीतिक प्रतिरोध का सामना कर रहा है। साओ पाउलो में, विधायकों ने इलेक्ट्रॉनिक टोल की स्थापना पर सवाल उठाए हैं। रियो ग्रांडे डो सुल में, इस मुद्दे ने एक सी.पी.आई. खोलने का कारण बना जिसने इस मॉडल को अपनाने वाले मार्गों में संभावित विफलताओं की जांच की। अप्रैल में, संघीय सरकार ने उन चालकों पर लगाए गए जुर्माने को निलंबित कर दिया जिन्होंने शुल्क का भुगतान नहीं किया था। वर्तमान में, कानून परियोजनाएं विचाराधीन हैं जैसे पीएल 987/2026, जो स्वचालित शुल्क संग्रह को समाप्त करने का सुझाव देती है, और पीएल 1.678/2026, साथ ही पीएल 533/2026 और 1.795/2026, जिनका उद्देश्य जुर्माने को प्रतिबंधित करना और किसी भी दंड से पहले पूर्व सूचना की मांग करना है।