भारत के सीमा शुल्क अधिकारियों ने हवाई अड्डों पर निकोटीन पैकेट की बिक्री को लेकर अडानी समूह के खिलाफ स्वास्थ्य मंत्रालय का समर्थन किया है, यह कहते हुए कि ड्यूटी-फ्री स्टोर कर लाभ का आनंद लेते हैं, लेकिन आंतरिक नियमों के अधीन रहते हैं।
भारत के सीमा शुल्क अधिकारियों ने हवाई अड्डों पर निकोटीन पैकेट की बिक्री को लेकर अडानी समूह के खिलाफ स्वास्थ्य मंत्रालय का समर्थन किया है, यह कहते हुए कि ड्यूटी-फ्री स्टोर कर लाभ का आनंद लेते हैं, लेकिन आंतरिक नियमों के अधीन रहते हैं।
भारतीय सीमा शुल्क सेवाओं ने हवाई अड्डों पर निकोटीन पैकेट के प्रसार के संबंध में अडानी समूह के खिलाफ लड़ाई में स्वास्थ्य मंत्रालय के साथ मिलकर काम किया है। उनका तर्क है कि ड्यूटी-फ्री स्टोर केवल कर लाभ रखते हैं और अन्य नियमों का पालन करने से मुक्त नहीं हैं।
मार्च में, स्वास्थ्य अधिकारियों ने अरबपति गौतम अडानी के स्वामित्व वाले मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक जांच की और पाया कि ड्यूटी-फ्री स्टोर में निकोटीन पैकेट की बिक्री कानून का उल्लंघन करती है। वर्तमान में, अडानी कंपनी मुंबई उच्च न्यायालय में इस निर्णय को चुनौती दे रही है।
22 जून को मुंबई के न्यायाधीशों के समक्ष प्रस्तुत दस्तावेज़ में सीमा शुल्क विभाग ने बताया कि कराधान उद्देश्यों के लिए 'सीमा शुल्क क्षेत्र से बाहर' वस्तुओं की अवधारणा नियामक नियंत्रण से प्रतिरक्षा प्रदान नहीं करती है। दूसरी ओर, अडानी ने तर्क दिया कि अंतरराष्ट्रीय प्रस्थान क्षेत्र में स्टोर आंतरिक मानदंडों की पहुंच से बाहर हैं। 13 जुलाई की प्रस्तुति, जिसे रॉयटर्स ने देखा, में समूह ने अपने मुकदमे की वैधता पर जोर दिया, क्योंकि सीमा शुल्क ने बिना किसी पूर्व चेतावनी के बिक्री रोकने की मांग की थी।
समूह ने यह भी कहा कि देश से उड़ान भरने वाले यात्रियों को ड्यूटी-फ्री स्टोर में बेचे जाने वाले सामान कानूनी प्रावधानों पर आधारित हैं, जिसके अनुसार उन्हें सीलबंद पैकेट में पैक किया जाता है और भारत की सीमा पार करने तक उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
हालांकि, सीमा शुल्क अधिकारियों ने इस व्याख्या को 'अनुचित' माना, क्योंकि ड्यूटी-फ्री सामान प्राप्त करने वाले यात्री उन्हें स्वतंत्र रूप से उपभोग कर सकते हैं। निकोटीन पैकेट, जो दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते निकोटीन उत्पादों में से एक हैं, भारत में अस्वीकृत बने हुए हैं। फिलिप मॉरिस ने अमेरिका में अपने ब्रांड ज़िन की बिक्री में तेज वृद्धि की सूचना दी, जो 2023 की तुलना में दोगुनी हो गई है।
अडानी भारत में आठ हवाई अड्डों का प्रबंधन करता है और $11 बिलियन के विस्तार की योजना बना रहा है, जिसमें ड्यूटी-फ्री पेशकशों में निवेश शामिल है। रॉयटर्स के अनुसार, अगस्त से अडानी ने स्वीडिश स्मोकलेस सॉल्यूशंस से ज़िन और व्हाइट फॉक्स ब्रांडों का $35,000 से अधिक का आयात किया है।
मामले की आगे की सुनवाई 28 जुलाई को निर्धारित है। पक्षों ने रॉयटर्स के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।
नेशनल हेल्थ एजेंसी (एनवीसा) ने एक्सेलविजन द्वारा निर्मित सभी दवाओं के आयात को निलंबित करने का निर्णय लिया है, जो विभिन्न अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों के तहत बेचे जाने वाले आई ड्रॉप्स और नेत्र जेल के उत्पादन के लिए जिम्मेदार फार्मास्युटिकल कंपनी है।
यह निवारक कार्रवाई इस शुक्रवार, 17 तारीख को आधिकारिक राजपत्र (डीओयू) में औपचारिक रूप दी गई, जिसका उद्देश्य इन वस्तुओं को ब्राज़ीलियाई बाजार में प्रवेश करने से रोकना है।
एनवीसा का यह आदेश फ्रांस की नेशनल एजेंसी फॉर मेडिसिन्स एंड प्रोडक्ट्स सेफ्टी (एएनएसएम) द्वारा जून में एक्सेलविजन की सुविधाओं में किए गए निरीक्षण के बाद आया। फ्रांसीसी एजेंसी के अनुसार, दवा निर्माण के अच्छे अभ्यास दिशानिर्देशों का पालन करने में कमियां पाई गईं। इस निरीक्षण के परिणामस्वरूप, एएनएसएम ने एक अंतर्राष्ट्रीय स्वास्थ्य चेतावनी जारी की, जिसे ब्राज़ीलियाई नियामक प्राधिकरण ने स्वीकार कर लिया।
एक्सेलविजन के उत्पादों के सामान्य निलंबन के अलावा, एनवीसा ने ज़ोनिड्रा - 20 एमजी/एमएल एक्स 5 एमएल दवा के आयात पर भी प्रतिबंध लगा दिया है। हालांकि यह आइटम उसी कंपनी द्वारा उत्पादित है और इसमें ब्राजील में पंजीकरण है, इसे कभी भी देश में बिक्री के लिए नहीं रखा गया था।
इसके अतिरिक्त, एनवीसा ने 5 जून 2026 से एक्सेलविजन के कारखाने में निर्मित हाइबाक और थेलोज़ डुओ उत्पादों के सभी लॉटों के निलंबन की सूचना दी।
स्वास्थ्य एजेंसी उपभोक्ताओं को इस उपाय से प्रभावित उत्पादों का उपयोग करने से बचने की सलाह देती है। उपयोगकर्ताओं को निर्माण स्थल की जांच करने के लिए लेबल की जांच करने और संबंधित कंपनियों से संपर्क करने की सलाह दी जाती है यदि उन्हें पता चलता है कि दवाएं निलंबन के अधीन एक्सेलविजन इकाई से आई हैं।
ग्रुप यूनिया क्विमिका ने हाइबाक और थेलोज़ डुओ दवाओं के संबंध में एक आधिकारिक बयान जारी किया। कंपनी ने स्पष्ट किया कि एक्सेलविजन (फ्रांस) द्वारा 05/06/26 से पहले निर्मित लॉटों की बिक्री निलंबन पर डीओयू (17/07/26) में प्रकाशन का वर्तमान में ब्राजील में बेचे जा रहे किसी भी लॉट पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है, क्योंकि पिछले दो वर्षों में आयात किए गए लॉट एक अन्य विनिर्माण इकाई, फार्मिला-थेआ फार्मास्युटिका (इटली) से आते हैं।
यूनिया क्विमिका ने जोर देकर कहा कि एनवीसा का निर्णय निवारक प्रकृति का है, जो फ्रांसीसी स्वास्थ्य प्राधिकरण की चेतावनी को दर्शाता है, और यह सर्वोत्तम नियामक प्रथाओं के अनुरूप है। कंपनी ने आश्वासन दिया कि हाइबाक और थेलोज़ डुओ सुरक्षा, प्रभावकारिता और गुणवत्ता के सभी मानदंडों को पूरा करते हैं, इसलिए राष्ट्रीय बाजार में उपलब्ध लॉटों के उपयोग को रोकने का कोई कारण नहीं है। भविष्य के आयात केवल इतालवी संयंत्र से होंगे, जो निर्माण के अच्छे अभ्यास मानदंडों को पूरी तरह से पूरा करता है।
अंत में, यूनिया क्विमिका ने संदेह दूर करने के लिए सहायता चैनल प्रदान किए।
लैबोरेटरी क्रिस्टालिया ने भी ज़ोनिड्रा पर अपनी प्रतिक्रिया व्यक्त की। कंपनी ने समझाया कि एनवीसा का निर्धारण, जो 17 जुलाई 2026 के डीओयू में प्रकाशित हुआ, विशेष रूप से आयातित उत्पाद से संबंधित है और निर्माता के अंतर्राष्ट्रीय अच्छे विनिर्माण अभ्यासों (जीएमपी) में गैर-अनुरूपताओं के कारण है।
क्रिस्टालिया ने कहा कि कंपनी पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा, क्योंकि ज़ोनिड्रा को अभी तक ब्राजील में लॉन्च या विपणन नहीं किया गया है, इसलिए कोई भी लॉट इस उपाय के अधीन नहीं है। यदि ज़ोनिड्रा ब्राजील में लॉन्च किया जाता है, तो समान ब्रांड के साथ भी, इसका उत्पादन स्थानीय रूप से क्रिस्टालिया की इकाई में किया जाएगा, जो सख्त मानकों का पालन करेगा। क्रिस्टालिया ने दोहराया कि एक्सेलविजन उनके लिए ज़ोनिड्रा का लाइसेंसधारी नहीं है और वे इसके उत्पादों का विपणन नहीं करते हैं।
Motorola Signature (512 GB मॉडल) को ₹5,999 की कीमत पर बिक्री के लिए रखा गया है, जिससे ₹3,000 की छूट कूपन का उपयोग करके Mercado Livre पर उत्पाद पृष्ठ पर 10 आसान किश्तों में भुगतान करना संभव हो जाता है। Motorola का यह अत्याधुनिक स्मार्टफोन, जिसे इस साल मार्च में ₹8,999 में लॉन्च किया गया था, इसकी कीमत में 33% की कमी दिखाता है और TB की 'आचादोस' टीम द्वारा दर्ज की गई सर्वोत्तम किश्त मूल्य तक पहुंचता है।
Motorola Signature एक 6.8 इंच की Extreme AMOLED स्क्रीन से लैस है, जो Super HD 1.5K रिज़ॉल्यूशन प्रदर्शित करती है और Dolby Vision और HDR10+ सुविधाओं का समर्थन करती है, जिससे दृश्य गुणवत्ता अनुकूलित होती है। इसके अलावा, पैनल में 165 Hz की रिफ्रेश रेट और 6,200 निट्स की अधिकतम चमक है।
फोटोग्राफिक क्षमताओं के संबंध में, डिवाइस में 50 MP का ट्रिपल रियर कैमरा है, जो 8K रिज़ॉल्यूशन में वीडियो रिकॉर्ड कर सकता है और ऑप्टिकल इमेज स्टेबिलाइज़ेशन (OIS) का उपयोग करके तस्वीरें ले सकता है। व्यक्तिगत रिकॉर्डिंग के लिए, फ्रंट कैमरा में भी 50 MP सेंसर और ऑटोफोकस कार्यक्षमता है।
Moto AI की बदौलत, Motorola Signature उच्च प्रदर्शन वाले Snapdragon 8 Gen 5 चिपसेट को शामिल करता है और RAM बूस्ट सुविधा के माध्यम से 24 GB तक रैम का उपयोग कर सकता है। मॉडल का आंतरिक स्टोरेज 512 GB है, जो फ़ाइलों, ऐप्स और मीडिया के लिए विशाल स्थान प्रदान करता है। डिवाइस की बैटरी सिलिकॉन-कार्बन से बनी है, जिसकी क्षमता 5,200 mAh है, और ब्रांड का दावा है कि यह 39 घंटे तक की स्वायत्तता प्रदान करती है।
चार्जिंग TurboPower 125 W द्वारा की जाती है जो बॉक्स में शामिल है, जिससे केवल 40 मिनट में 100% चार्जिंग प्राप्त की जा सकती है।
Motorola का यह अल्ट्रा-प्रीमियम स्मार्टफोन एक अत्यंत पतला डिज़ाइन रखता है, जिसे एल्यूमीनियम फ्रेम से बनाया गया है और पीछे की तरफ सारज या लिनन की नकल करने वाले सिलिकॉन से समाप्त किया गया है। यह IP68/IP69 प्रमाणपत्रों से सुसज्जित है, जो धूल और पानी के खिलाफ प्रतिरोध सुनिश्चित करता है, साथ ही चरम तापमान और गिरावट से सुरक्षा के लिए MIL-STD-810H सैन्य प्रमाणन भी है।
Motorola Signature 5G, Wi-Fi 7, ब्लूटूथ 6.0, अल्ट्रा वाइडबैंड (UWB) और निकटता संचालन के लिए NFC कनेक्टिविटी का समर्थन करता है। डिवाइस Android 16 के साथ फैक्ट्री से आता है और सात बड़े ऑपरेटिंग सिस्टम अपडेट प्राप्त करने के लिए प्रोग्राम किया गया है।
डोंगचेडी ऑटोमोटिव प्लेटफॉर्म द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार, चीन के ऑटोमोबाइल उद्योग ने जनवरी से जून 2026 की अवधि के दौरान लगभग 650 वाहनों के मॉडलों को पेश किया या अपडेट किया। यह उछाल दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल बाजार में उच्च स्तर की प्रतिस्पर्धा को दर्शाता है।
चाइना ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी एंड रिसर्च सेंटर (China Automotive Technology and Research Center) के आंकड़ों के अनुसार, इस अवधि के दौरान चीनी बाजार में औसतन 30 पूरी तरह से नए मॉडल प्रति माह लॉन्च किए गए। यह अद्यतन गति संयुक्त राज्य अमेरिका में बाजार में नए मॉडल लाने की अधिक सीमित गति के विपरीत है।
यह प्रगति चीनी निर्माताओं के बीच भयंकर लड़ाई के बीच हो रही है, जो नए उत्पादों, ऑनबोर्ड उपकरणों और कीमतों में कमी लाकर खरीदारों को आकर्षित करने का प्रयास कर रहे हैं। उद्योग के नेताओं ने वर्तमान स्थिति को अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बताया है।
कम समय में चीनी ऑटोमेकर्स द्वारा प्रस्तुत मॉडलों की मात्रा ने उद्योग के भीतर भी ध्यान आकर्षित किया है। BYD के उपाध्यक्ष परिचालन, हे झीजी ने ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार सोशल मीडिया पर इस स्थिति को 'पूरी तरह से पागलपन' करार दिया। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि चीनी बाजार में आंतरिक संघर्ष केवल तीव्र नहीं रहा है, बल्कि क्रूर हो गया है, जो बढ़ती प्रतिस्पर्धा और बिक्री में गिरावट की स्थिति में अपने उत्पाद श्रृंखला को अपडेट करने के लिए कंपनियों पर दबाव को दर्शाता है।
इन आंकड़ों में पूरी तरह से नए वाहनों के साथ-साथ मौजूदा मॉडलों के अपडेटेड संस्करण और संशोधन भी शामिल हैं। चाइना ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी एंड रिसर्च सेंटर के अनुसार, चीन में हर महीने लगभग 30 कारें लॉन्च की जाती हैं जो वास्तव में नई हैं और राष्ट्रीय वाहन डेटाबेस में मौजूद नहीं थीं। गति में अंतर अंतरराष्ट्रीय तुलना में स्पष्ट है: जबकि चीनी बाजार ने केवल पहले छमाही 2026 में सैकड़ों नवीनताएँ जमा की हैं, संयुक्त राज्य अमेरिका में 2024 में केवल 29 नए या अपडेटेड वाहनों का पंजीकरण हुआ था। बैंक ऑफ अमेरिका सिक्योरिटीज का पूर्वानुमान बताता है कि अमेरिकी बाजार अगले चार वर्षों में 159 नए मॉडल प्राप्त करेगा।
चीन में तेजी से विकास ऑटोमोबाइल विकास चक्रों को छोटा करने से जुड़ा है। निर्माताओं ने उपभोक्ताओं को अपडेटेड उत्पाद प्रदान करने के लिए कम समय सीमा के साथ काम करना शुरू कर दिया है, जिसका उद्देश्य प्रतिस्पर्धियों को पीछे छोड़ना और बाजार हिस्सेदारी हासिल करना है। प्रौद्योगिकी भी इस दौड़ में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। वाहनों के विकास में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का उपयोग, ड्राइवर सहायता प्रणालियों में प्रगति, सघन बैटरी और चार्जिंग समाधान, वे उपकरण हैं जिनका उपयोग कंपनियां खरीदारों को आकर्षित करने के लिए करती हैं।
प्रमुख चीनी निर्माताओं में से एक, BYD, प्रतिस्पर्धा को नवाचार के लिए प्रोत्साहन के रूप में देखता है। कंपनी ने अगले पांच वर्षों में दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमेकर बनने के इरादे का ऐलान किया है और इस मीट्रिक पर टेस्ला को पीछे छोड़कर वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री में फिर से अग्रणी स्थान हासिल किया है। BYD के हे झीजी के अनुसार, निर्माताओं के बीच प्रतिद्वंद्विता क्षेत्र के विकास को बढ़ावा दे सकती है, जैसा कि उन्होंने ब्लूमबर्ग को दिए अपने सोशल मीडिया संदेश में कहा: 'प्रतिस्पर्धा समृद्धि भी पैदा करती है'।
