नेशनल एसोसिएशन ऑफ ऑटो कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एंड संबद्ध उद्यमों (एनएएसीएएम) का जोर है कि सरकार अंतरराष्ट्रीय ऑटो निर्माताओं को दक्षिण अफ्रीका में असेंबल किए जा रहे वाहनों में स्थानीय सामग्री के हिस्से को 60% तक बढ़ाने के लिए बाध्य करे।
नेशनल एसोसिएशन ऑफ ऑटो कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एंड संबद्ध उद्यमों (एनएएसीएएम) का जोर है कि सरकार अंतरराष्ट्रीय ऑटो निर्माताओं को दक्षिण अफ्रीका में असेंबल किए जा रहे वाहनों में स्थानीय सामग्री के हिस्से को 60% तक बढ़ाने के लिए बाध्य करे।
वर्तमान में दक्षिण अफ्रीकी ऑटोमोटिव मास्टरप्लान (एसएएएम) 2035 की समीक्षा की जा रही है, क्योंकि वर्तमान गति से यह बहुत कम संभावना है कि यह 60% तक स्थानीय उत्पादन सामग्री के हिस्से को बढ़ाने के अपने लक्ष्य को प्राप्त करेगा, जिससे 224,000 नौकरियाँ पैदा होनी चाहिए थीं।
एनएएसीएएम के प्रबंध निदेशक, रेनाय मुतिलियाल ने ट्रेड यूनियन एमआईएसए के प्रतिनिधि, फाकिमेले खलुबी-मजोले को दिए एक साक्षात्कार में कहा कि स्थानीयकरण आंतरिक अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने, रोजगार सृजित करने और स्थानीय कौशल विकसित करने के लिए सबसे प्रभावी लीवर है, क्योंकि घटक उत्पादन ऑटोमोटिव उद्योग की मूल्य श्रृंखला में सबसे अधिक रोजगार प्रदान करता है।
मुतिलियाल ने ब्राजील, थाईलैंड और तुर्की का उदाहरण दिया, जहां सरकारें मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) के लिए अनिवार्य शर्तें निर्धारित करती हैं। इन क्षेत्रों में, राज्य द्वारा निर्धारित स्थानीयकरण आवश्यकताओं का अनुपालन विकल्प नहीं, बल्कि कारों की बिक्री के लिए एक शर्त है।
उन्होंने जोर देकर कहा: 'हमें इसके लिए माफी नहीं मांगनी चाहिए। स्थानीयकरण वास्तव में गारंटी देता है कि आपको ओईएम से महत्वपूर्ण मूल्यवर्धन मिल रहा है। वैश्विक स्थानीयकरण मानक 60% है। दक्षिण अफ्रीका में हम 40% पर अटके हुए हैं, और हम इससे अधिक के हकदार हैं। दक्षिण अफ्रीका में ओईएम को सरकार और कार्यबल दोनों से बहुत समर्थन मिलता है। हमें लगता है कि हमें दृढ़ होना चाहिए। 60% मास्टरप्लान में लक्ष्य है।'
मुतिलियाल के अनुसार, यह लक्ष्य केवल कागजों पर मौजूद है और इसे प्राप्त करने के लिए राजनीतिक इच्छाशक्ति की कमी है।
एमआईएसए, जो खुदरा ऑटोमोटिव उद्योग का प्रमुख ट्रेड यूनियन है और 79,000 सदस्यों का प्रतिनिधित्व करता है, एनएएसीएएम के दृष्टिकोण का समर्थन करता है। यूनियन ने उल्लेख किया कि टिकाऊ सम्मानजनक नौकरियों का निर्माण मास्टरप्लान के केंद्र में है।
एमआईएसए के मुख्य परिचालन अधिकारी, मार्टले केटर ने एक बयान में कहा कि 'उन ओईएम से वास्तविक विनिर्माण नौकरियों के सृजन के लिए प्रतिबद्ध होने की मांग करना उचित नहीं है जो स्थानीय रूप से उत्पादन करते हैं और सरकार से महत्वपूर्ण प्रोत्साहन प्राप्त करते हैं।'
मैरिन फिरी, ऑक्सीऑन पीपल सॉल्यूशंस की निदेशक ने इस साल पहले उल्लेख किया था कि चीनी ऑटो ब्रांड दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में अग्रणी हैं और दक्षिण अफ्रीका में बने रहने का इरादा रखते हैं। हालांकि, उनके विचार में, अवसर इन ब्रांडों को मौजूदा उद्यमों, योग्य स्थानीय श्रमिकों और स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करने में निहित है।
यह आयातित कारों से उनके स्थानीय उत्पादन की ओर बढ़ने की अनुमति देगा, जो हरित उद्योग के विकास के लक्ष्यों के अनुरूप है। फिरी ने आगे कहा कि दक्षिण अफ्रीका का स्थान अफ्रीकी महाद्वीपीय मुक्त व्यापार क्षेत्र के तहत शुल्क मुक्त दक्षिण अफ्रीका बाजारों तक पहुंच प्रदान करता है, और व्यापार समझौते यूरोप और आगे के लिए दरवाजे खोलते हैं। यदि आपूर्ति श्रृंखला मजबूत है तो देश ईवी उत्पादन के लिए आधार बन सकता है, बशर्ते नीति इसका समर्थन करे।
हालांकि, फिरी ने बताया कि दक्षिण अफ्रीका में उत्पादन लागत चीन की तुलना में अधिक है। हालांकि हाइड्रोजन ईंधन और ईवी में निवेश के लिए हाल ही में कर प्रोत्साहन एक अच्छी शुरुआत है, लेकिन और अधिक की आवश्यकता है। उन्होंने अपने बयान में कहा, 'हमें उन कंपनियों के लिए छूट की आवश्यकता है जो स्थानीय लोगों को काम पर रखते हैं और सामग्री नियमों का पालन करते हैं। इसके अलावा, ईवी के लिए पुर्जों पर संक्रमण में मदद करने के लिए कारखानों के आधुनिकीकरण और आपूर्तिकर्ताओं की सहायता के लिए धन की आवश्यकता है। लागत कम करने की योजना के बिना, निवेश अन्य देशों में जाएगा।'
हाल ही में, राष्ट्रीय राजकोषीय परिवर्तन आयोग द्वारा विचाराधीन सरकारी खरीद प्रावधानों के मसौदे पर हितधारकों का एक संयुक्त दृष्टिकोण प्रस्तुत किया गया। विशेषज्ञों ने एक अधिक विकेन्द्रीकृत और प्रतिक्रियाशील खरीद समर्थन प्रणाली का अध्ययन करने का सुझाव दिया जो प्रांतीय और नगरपालिका स्तरों पर क्षमताओं को मजबूत कर सके।
खरीद दक्षता संस्थान के निदेशक, नडूडुजो नगेमा ने बताया कि ऐसा दृष्टिकोण स्थानीय उद्यमों के लिए पहुंच में सुधार करेगा, ग्रामीण और शहरी क्षेत्रों की अर्थव्यवस्था में भागीदारी को गहरा करेगा, और खरीद की एक अधिक समावेशी और स्थानीय विकास की जरूरतों के प्रति प्रतिक्रियाशील पारिस्थितिकी तंत्र बनाएगा। उन्होंने इस बात पर भी जोर दिया कि विकेंद्रीकरण को खरीद प्रणाली की अखंडता की रक्षा के लिए मजबूत निगरानी, पारदर्शिता और शासन तंत्रों के साथ जोड़ा जाना चाहिए।
नगेमा सरकारी खरीद प्रावधानों के मसौदे पर आयोजित कार्यक्रम में भाग लेने वालों में से एक थे, जहां सभी हितधारकों ने स्वीकार किया कि अत्यधिक कठोर और केंद्रीकृत रूप से नियंत्रित सरकारी खरीद नियम भ्रष्टाचार का स्रोत बन सकते हैं। इसलिए, सरकारी खरीद प्रक्रियाओं में भ्रष्टाचार को रोकने के उपायों को लागू करना आवश्यक माना गया।
संयुक्त हितधारकों ने कहा कि उनके प्रस्ताव का सार यह है कि सरकारी खरीद को केवल वस्तुओं और सेवाओं की खरीद के प्रशासनिक कार्य के रूप में नहीं, बल्कि आर्थिक परिवर्तन, औद्योगीकरण, रोजगार सृजन, स्थानीयकरण और व्यापक अश्वेत आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए राज्य के सबसे महत्वपूर्ण उपकरणों में से एक के रूप में देखा जाना चाहिए। उन्होंने यह भी जोड़ा कि चूंकि सरकारी खरीद सालाना सैकड़ों अरब रैंड्स के सरकारी खर्च का गठन करती है, इसलिए इन संसाधनों का वितरण उद्यमों के विकास, आर्थिक भागीदारी और समावेशी विकास के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।
हितधारक संगठनों ने सरकारी खरीद अधिनियम और संबंधित प्रावधानों के मसौदे के माध्यम से खरीद प्रणाली के आधुनिकीकरण के लिए सरकार के प्रयासों का स्वागत किया। पक्षों ने उल्लेख किया कि संवैधानिक आधार खरीद को विकास के उपकरण के रूप में स्थापित करता है जो महत्वपूर्ण समानता और समावेशी आर्थिक भागीदारी को आगे बढ़ा सकता है। उनका तर्क है कि खरीद में सुधार को संरचनात्मक असमानता को हल करने, उत्पादक आर्थिक भागीदारी का विस्तार करने और दक्षिण अफ्रीका के दीर्घकालिक विकास लक्ष्यों का समर्थन करने में महत्वपूर्ण योगदान देना चाहिए।
संयुक्त प्रस्तुति आठ विषयगत क्षेत्रों को कवर करती है। पहला विषय विकसित हो रही खरीद, स्थानीयकरण, औद्योगीकरण, उद्यमों और आपूर्तिकर्ताओं के विकास, और एसएमई, सहकारी समितियों, शहरी और ग्रामीण उद्यमों के लिए अवसरों से जुड़ी संरचनात्मक समस्याओं की पहचान करते हुए प्रावधानों के मसौदे का एक सामान्य मूल्यांकन प्रस्तुत करता है। दूसरा विषय संविधान के खंड 217 में निहित परिवर्तनकारी उद्देश्यों के अनुप्रयोग के बारे में एक व्यापक संवैधानिक प्रश्न की जांच करता है और रणनीतिक क्षेत्रों में आर्थिक भागीदारी के पुनर्गठन पर आगे की बातचीत का आह्वान करता है।
तीसरा विषय दक्षिण अफ्रीका में खरीद सुधार के मार्ग का विश्लेषण करता है, जिसमें 1996 की ग्रीन बुक में उल्लिखित खरीद सुधार की अवधारणा शामिल है, और मूल्यांकन करता है कि क्या वर्तमान सुधार मूल आकांक्षाओं को बनाए रखते हैं। चौथा से आठवां विषय प्रस्तावित वरीयता खरीद प्रणाली, बुनियादी ढांचा खरीद, रणनीतिक खरीद श्रेणियां (जैसे यात्रा, आवास, कानूनी सेवाएं और किराए) और खरीद के संस्थागत प्रबंधन तंत्रों, साथ ही प्रस्तावित खरीद विधियों और प्रक्रियाओं की आलोचनात्मक रूप से जांच करते हैं। ये विषय इस बात पर रचनात्मक चर्चा को प्रोत्साहित करते हैं कि क्या प्रस्तावित प्रावधान व्यापक अश्वेत आर्थिक विकास को गति देने, स्थानीय उत्पादन को मजबूत करने, आपूर्तिकर्ता विकास का समर्थन करने और समावेशी आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए पर्याप्त नीतिगत उपकरण प्रदान करते हैं।
बीबीईई आयोग के आयुक्त चेडिसो माटोना ने कहा कि दक्षिण अफ्रीका लोकतंत्र की शुरुआत के बाद से अपनी सरकारी खरीद प्रणाली में सबसे महत्वपूर्ण सुधारों में से एक कर रहा है। उनका मानना है कि सरकारी खरीद अधिनियम और सरकारी खरीद प्रावधानों का मसौदा सार्वजनिक क्षेत्र में खरीद प्रशासन को मजबूत करने, दक्षता बढ़ाने और आधुनिक बनाने का अवसर प्रदान करते हैं। अश्वेत प्रबंधकीय फोरम की नीति और अनुसंधान समिति के अध्यक्ष डॉ शेवोन हेनरी ने भी इस बात पर जोर दिया कि सरकारी खरीद आर्थिक परिवर्तन को आगे बढ़ाने के लिए राज्य के सबसे शक्तिशाली उपकरणों में से एक बनी हुई है, यह बताते हुए कि दक्षिण अफ्रीका का निजी क्षेत्र अत्यधिक केंद्रित बना हुआ है, जबकि सार्वजनिक क्षेत्र अभी भी अश्वेत पेशेवरों के लिए प्रमुख नियोक्ता और अश्वेत उद्यमों के लिए अर्थव्यवस्था में प्रवेश, विकास और विस्तार का एक महत्वपूर्ण मार्ग बना हुआ है, जो वरीयता खरीद नीतियों को अनिवार्य बनाता है।