भारत ने मई 2026 में चालू खाता घाटा 2 अरब डॉलर दर्ज किया। यह आंकड़ा वस्तुओं के व्यापार में बढ़े हुए अंतर के कारण हुआ। भारतीय रिजर्व बैंक (आरबीआई) द्वारा बुधवार को जारी भुगतान संतुलन (BoP) के प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार, आयात ने निर्यात से अधिक हो गया।
मई 2026 में चालू खाता घाटा 2 अरब डॉलर रहा, जबकि मई 2025 में यह 0.7 अरब डॉलर का अधिशेष था। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वित्तीय वर्ष 27 की अप्रैल से मई की अवधि में भारत का चालू खाता घाटा 2.8 अरब डॉलर तक पहुंच गया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि के 4.1 अरब डॉलर के घाटे की तुलना में एक उलटफेर है, और यह मुख्य रूप से शुद्ध हस्तांतरणों में वृद्धि के कारण हुआ।
मई में वस्तुओं के व्यापार का घाटा पिछले वर्ष के 22.6 अरब डॉलर की तुलना में बढ़कर 27.9 अरब डॉलर हो गया। निर्यात बढ़कर 38.7 अरब डॉलर से 46.1 अरब डॉलर हो गया, जबकि आयात पिछले वर्ष की इसी अवधि में 61.3 अरब डॉलर से बढ़कर 74 अरब डॉलर हो गया। सेवाओं का शुद्ध निर्यात 15.7 अरब डॉलर पर अपेक्षाकृत स्थिर रहा, जबकि धन हस्तांतरणों द्वारा समर्थित शुद्ध हस्तांतरण 10.5 अरब डॉलर से बढ़कर 13.6 अरब डॉलर हो गए।
मई में पूंजी खाते में 2.4 अरब डॉलर का शुद्ध बहिर्वाह देखा गया, जो पिछले वर्ष के 3.7 अरब डॉलर के शुद्ध प्रवाह के विपरीत है। इसका मुख्य कारण विदेशी पोर्टफोलियो निवेश (FPI) का 4.7 अरब डॉलर का बहिर्वाह था, जबकि पिछले साल मई में यह 1.3 अरब डॉलर का प्रवाह था। महीने के लिए शुद्ध प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (FDI) में 0.1 अरब डॉलर का बहिर्वाह दर्ज किया गया, जबकि पिछले वर्ष के संबंधित महीने में यह 0.9 अरब डॉलर का प्रवाह था। इसके अलावा, बाहरी वाणिज्यिक उधार (ECB) में पिछले वर्ष के 2.4 अरब डॉलर के प्रवाह की तुलना में मामूली शुद्ध प्रवाह 0.1 अरब डॉलर दर्ज किया गया, और भारत के अल्पकालिक ऋण में 3.2 अरब डॉलर का शुद्ध प्रवाह दर्ज किया गया। बैंकिंग पूंजी में 1.1 अरब डॉलर का शुद्ध बहिर्वाह हुआ, हालांकि अनिवासी भारतीयों (NRI) की जमा राशि में मई में 0.6 अरब डॉलर का शुद्ध प्रवाह हुआ।
कुल मिलाकर, मई में भारत का भुगतान संतुलन 4.4 अरब डॉलर के घाटे में रहा, जो पिछले वर्ष के इसी महीने के 4.4 अरब डॉलर के अधिशेष से अलग है। हालांकि, भुगतान संतुलन घाटा अप्रैल की तुलना में कम हुआ है। वित्तीय वर्ष 27 के पहले दो महीनों में घाटा 11 अरब डॉलर रहा, जबकि पिछले वित्तीय वर्ष की इसी अवधि में 5 अरब डॉलर का अधिशेष था।
कनेक्टकार ने कनेक्टकार फ्री फ्लो मोटो पेश किया है, जो फ्री फ्लो प्रणाली के तहत संचालित होने वाले राजमार्गों पर मोटरसाइकिलों के शुल्क के भुगतान को स्वचालित करने के लिए बाज़ार में पहला समाधान है।
यह तकनीक, जिसका परीक्षण शुरू में ग्राहकों के एक विशिष्ट समूह के साथ किया जा रहा है, टोल बूथों से गुजरने के बाद मैन्युअल भुगतान की आवश्यकता को समाप्त करती है और मोटरसाइकिल चालकों द्वारा भुगतान न करने के कारण जुर्माना लगने के जोखिम को कम करती है।
वर्तमान में, फ्री फ्लो राजमार्गों पर टैग के बिना मोटरसाइकिल चलाने वालों को उस खंड के लिए जिम्मेदार रियायतकर्ता की पहचान करनी होगी, भुगतान चैनलों तक पहुंचना होगा और अधिकतम 30 दिनों की समय सीमा के भीतर शुल्क का निपटान करना होगा। यदि इस अवधि का उल्लंघन होता है, तो स्थिति को ब्राज़ीलियाई यातायात संहिता के अनुच्छेद 209-ए के अनुसार टोल चोरी के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। यह गंभीर उल्लंघन R$ 195.23 का जुर्माना और ड्राइविंग लाइसेंस पर पांच अंक जोड़ने का परिणाम होता है।
इस प्रक्रिया की जटिलता ने कठिनाइयाँ पैदा की हैं, जिससे संघीय सरकार ने 2026 की शुरुआत में इस प्रकार के 3 मिलियन से अधिक जुर्माने को निलंबित कर दिया, जो इस आवश्यकता को उजागर करता है जिसे नया उपकरण हल करने का लक्ष्य रखता है।
कनेक्टकार फ्री फ्लो मोटो के साथ, उपयोगकर्ता को केवल कंपनी के प्लेटफॉर्म पर अपनी मोटरसाइकिल की नंबर प्लेट पंजीकृत करने की आवश्यकता होती है। इस पंजीकरण के आधार पर, सिस्टम फ्री फ्लो खंडों से स्वचालित रूप से गुजरने की पहचान करता है और कनेक्टकार खाते में उपलब्ध शेष राशि का उपयोग करके शुल्क का संग्रह करता है, जिससे यात्रा के दौरान या बाद में चालक की किसी भी कार्रवाई की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।
सेवा एमवीपी (न्यूनतम व्यवहार्य उत्पाद) प्रारूप में उपलब्ध कराई जाएगी, जो प्रौद्योगिकी के निरंतर सत्यापन और सुधार पर केंद्रित एक चरण है। प्रारंभ में, कार्यक्षमता चयनित ग्राहकों के एक समूह तक सीमित रहेगी जिन्हें भाग लेने के लिए निमंत्रण प्राप्त होगा।
यह समाधान उन राजमार्गों के साथ संगत है जो पहले से ही फ्री फ्लो में मोटरसाइकिलों का टोल लेते हैं, जिसमें सीसीआर रियोएसपी, कैमिन्होस दा सेरा गौचा और ईपीआर सुल मिनास जैसे रियायतकर्ताओं द्वारा प्रबंधित खंड शामिल हैं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह भौतिक गेट वाले पारंपरिक टोल प्लाजा या पार्किंग स्थलों पर काम नहीं करता है।
यह लॉन्च देश में फ्री फ्लो मॉडल के विस्तार के साथ आता है, जो वर्तमान में 19 से अधिक राजमार्गों को कवर करता है और बिना बूथों और गेटों के भुगतान के अधिक सरल तरीकों की मांग बढ़ा रहा है।
कनेक्टकार सूचित करता है कि उसकी उपस्थिति राष्ट्रीय क्षेत्र में 100% टोल रोड्स और 1,300 से अधिक पार्किंग स्थलों में है। इसके अलावा, कंपनी Itaú और Porto जैसे संस्थानों द्वारा उपयोग किए जाने वाले टैग की तकनीक के लिए जिम्मेदार है। इस नवाचार के साथ, कंपनी टैग-आधारित समाधानों से परे अपने दायरे का विस्तार करती है, शहरी गतिशीलता के लिए प्रौद्योगिकी प्रदाता के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करती है।
नूबैंक के हजारों उपयोगकर्ताओं ने बुधवार रात, 15 तारीख को प्लेटफॉर्म के साथ समस्याओं की सूचना दी। ग्राहकों की सबसे बड़ी असंतुष्टि पिक्स के कामकाज से संबंधित थी, जिसमें खराबी दिखाई दे रही थी।
डाउनडेटेक्टर वेबसाइट, जो विभिन्न सेवाओं और प्लेटफार्मों की वास्तविक समय की स्थिति की निगरानी करती है, ने इन समस्याओं के संबंध में नूबैंक के उपयोगकर्ताओं से लगभग तीन हजार शिकायतें दर्ज कीं।
सोशल मीडिया पर भी पिक्स के मुद्दे पर कई शिकायतें दर्ज की गईं।
ओलहार डिजिटल ने केंद्रीय बैंक (बीसी) से संपर्क किया ताकि यह जांचा जा सके कि क्या पिक्स अन्य प्लेटफार्मों पर भी समस्याओं का सामना कर रहा था, और नूबैंक से भी संपर्क किया। बैंक ने सूचित किया कि उसे एक अस्थायी अस्थिरता की जानकारी है और जल्द से जल्द सेवाएं बहाल करने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रहा है। केंद्रीय बैंक की ओर से आधिकारिक बयान की प्रतीक्षा है।
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