वोक्सवैगन जेटा लाइनअप की पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक सेडान पेश कर रहा है, लेकिन यह लॉन्च निर्माता द्वारा विशेष रूप से चीनी बाजार के लिए बनाई गई एक नई उप-ब्रांड के तहत हो रहा है। एम6 नामक इस नए मॉडल की विशिष्टताओं और छवियों को चीन के उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय (एमआईटी) द्वारा जारी किया गया था।
चीन में बाजार रणनीति
यह कदम एक रणनीतिक बदलाव को दर्शाता है: जबकि जेटा की पहचान एक ऐसे वाहन लाइनअप में विकसित हो रही है जो चीनी उपभोक्ता पर केंद्रित है जो सस्ती कीमतों की तलाश में है, पारंपरिक जेटा सेडान, जो लगभग चार दशकों तक विश्व स्तर पर चली है, वोक्सवैगन समूह के भीतर लागत में कटौती के कारण बंद होने के जोखिम का सामना कर रही है।
2019 में एफएडब्ल्यू और वोक्सवैगन के बीच साझेदारी के माध्यम से बनाई गई, जेटा ने लागत-लाभ पर ध्यान केंद्रित करते हुए चीनी दर्शकों के लिए एक ब्रांड में खुद को बदल लिया है। यह रणनीति अब इलेक्ट्रिक क्षेत्र में आक्रामक चरित्र प्राप्त कर रही है, जिसमें 2028 तक पांच नए विद्युतीकृत मॉडल लॉन्च करने की घोषणा की गई है। एम6 इस नई इलेक्ट्रिक चरण की शुरुआत का प्रतिनिधित्व करता है और जल्द ही जेटा एक्स कॉन्सेप्ट एसयूवी के उत्पादन संस्करण द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा।
एम6 की तकनीकी विशेषताएं
सौंदर्यशास्त्र के मामले में, एम6 टेस्ला मॉडल 3 से उल्लेखनीय समानताएं साझा करता है, जिसमें कोणीय और संकीर्ण हेडलाइट्स के साथ-साथ ग्रिल रहित फ्रंट बम्पर भी है, जो अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन के डिजाइन को दर्शाता है। बाकी डिज़ाइन अधिक संयमित है, जिसमें पारंपरिक हैंडल, परिभाषित साइड क्रीज और यात्री तरफ के फ्रंट फेंडर पर स्थित चार्जिंग पोर्ट हैं।
पीछे की ओर, सेडान में एक लाइट बार से जुड़ी पतली एलईडी टेललाइट्स और काले रंग का निचला बम्पर फिनिश है। एमआईटी द्वारा प्रदान किए गए आंकड़ों के अनुसार, एम6 का आयाम 4.81 मीटर लंबा, 1.90 मीटर चौड़ा और 1.50 मीटर ऊंचा है, जिसका व्हीलबेस 2.82 मीटर है। इसका वजन चुने गए कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर 1,557 किलोग्राम और 1,628 किलोग्राम के बीच होता है।
मोटर और बैटरी
यांत्रिक रूप से, एम6 अन्य चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों में आम अत्यधिक शक्ति से बचता है। इसे एक एकल इलेक्ट्रिक मोटर से लैस किया जाएगा, जो दो संस्करणों में उपलब्ध है: 154 हॉर्सपावर वाला और 197 हॉर्सपावर वाला। हालांकि बैटरी की सटीक क्षमता अभी तक जारी नहीं की गई है, यह पुष्टि की गई है कि यह सीएएलबी द्वारा आपूर्ति किए गए लिथियम-आयन सेल का उपयोग करेगी, जिसका उत्पादन एफएडब्ल्यू-वोक्सवैगन संयुक्त उद्यम से जुड़ा हुआ है।
पारंपरिक मॉडल से विरोधाभास
चीन में यह प्रगति क्लासिक जेटा के परिदृश्य के विपरीत है। जर्मन समाचार पत्र बिल्ड ने वोक्सवैगन समूह द्वारा तैयार की गई कथित सूची की रिपोर्ट दी है जिसमें उन मॉडलों को शामिल किया गया है जिन्हें कंपनी अपने वैश्विक पोर्टफोलियो को 50% तक कम करने के प्रयास के हिस्से के रूप में बंद करने की योजना बना रही है। 1979 से बिकने वाली और ब्रांड की सबसे पहचानी जाने वाली एंट्री-लेवल कारों में से एक सेडान इस सूची में शामिल है।
निर्माता ने आधिकारिक तौर पर इन कटौतियों की पुष्टि नहीं की है। उत्पाद संचार निदेशक स्टीफन वोसविंकल ने कहा कि कंपनी अपने उत्पादों के जीवन चक्र पर अटकलों पर टिप्पणी नहीं करती है, और यूएस वोक्सवैगन ने इस समय अपनी लाइन में किसी भी पुष्टि किए गए परिवर्तन से इनकार किया है। जर्मन मीडिया द्वारा उद्धृत अनुमान बताते हैं कि ये कटौती 2031 तक लगभग 6.5 बिलियन यूरो (7.4 बिलियन डॉलर) की बचत कर सकती हैं।
