बेंगलुरु शहर, जो भारत की तकनीकी राजधानी बन गया है, 'राज्य का कार्य ईश्वर का कार्य है' लिखे विधान सौध पर होने के बावजूद, ट्रैफिक जाम, कचरा और टूटे हुए फुटपाथ जैसी समस्याओं का सामना कर रहा है। कर्नाटक के बड़े बेंगलुरु विकास मंत्री, कृष्ण बायरे गौड़ा, का मानना है कि शहर को सुधारा जा सकता है। उन्होंने योरस्टोरी और द भारत प्रोजेक्ट के संस्थापक और सीईओ, श्रद्धा शर्मा को दिए एक साक्षात्कार में अपनी योजनाओं और समय-सीमाओं को प्रस्तुत किया।
परिवहन समस्या का पैमाना
स्थिति की गंभीरता को मंत्री द्वारा प्रदान किए गए आंकड़ों से समझा जा सकता है। 2016 में बेंगलुरु में 6.5 मिलियन वाहन पंजीकृत थे। आज, केवल स्थानीय पंजीकरणों में यह संख्या बढ़कर 12.5 मिलियन हो गई है। यदि शहर की सड़कों पर चलने वाले सभी वाहनों को शामिल किया जाए, तो कुल संख्या 15 मिलियन है, जो लगभग 15 मिलियन की आबादी के बराबर है। गौड़ा ने उल्लेख किया कि पिछले 25 वर्षों में भारत का कोई अन्य शहर इतनी तेजी से नहीं बढ़ा है, और चीन के बाहर ऐसी वृद्धि दर नहीं देखी गई है। उन्होंने यह भी अनुमान लगाया कि आबादी बढ़कर 18 या 20 मिलियन तक पहुंच सकती है।
शहर की ताकत प्रतिभाओं को आकर्षित करने की उसकी क्षमता बनी हुई है, जिसे मंत्री के अनुसार कन्नड़ निवासियों की खुलेपन से बढ़ावा मिलता है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि व्यक्ति की पृष्ठभूमि की परवाह किए बिना, बेंगलुरु में अपनेपन की भावना महसूस होती है।
शिकायतों के बजाय प्रणाली पर ध्यान केंद्रित करना
बायातरायनपुरा क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करने वाले कृष्ण बायरे गौड़ा शहर के जीवन में सक्रिय रूप से भाग लेते हैं, फुटपाथों पर अवैध निर्माणों को हटाते हैं और नागरिक कार्यों का निरीक्षण करते हैं, कभी-कभी खराब निष्पादन के लिए अधिकारियों को जवाबदेह ठहराते हैं। जब श्रद्धा ने कहा कि स्थापित प्रणाली को चुनौती देना साहस मांगता है, तो मंत्री ने सीधे अपने दृष्टिकोण के बारे में बात की। उनका मानना है कि जिम्मेदारी की स्थिति में किसी को भी बस 'प्रणाली से भागना' नहीं चाहिए, क्योंकि सरकार में पर्याप्त सक्षम लोग हैं जो सही वातावरण और प्रेरणा होने पर चुनौतियों का जवाब देते हैं।
उनका लक्ष्य व्यक्तिगत नागरिक समस्याओं को हल करने से कहीं आगे है। गौड़ा जोर देते हैं कि प्राथमिकता स्वयं प्रणाली को ठीक करना है, क्योंकि हर व्यक्ति जो किसी समस्या का सामना करता है, वह उनसे व्यक्तिगत रूप से संपर्क नहीं कर सकता है। उन्होंने नागरिकों को उनके अधिकारों की याद दिलाई, यह कहते हुए कि बुनियादी मुद्दों को हल करने के लिए उन्हें किसी के दरवाजे पर दस्तक देने की आवश्यकता नहीं है।
बेंगलुरु विकास योजना
नागरिक अपेक्षाओं के संबंध में, मंत्री ने एक पांच से दस साल की रोडमैप की ओर इशारा किया, जिसे मुख्यमंत्री ने पिछले तीन वर्षों से बेंगलुरु पोर्टफोलियो का पर्यवेक्षण करते हुए तैयार किया था। इस योजना में नम्मा मेट्रो नेटवर्क का लगभग 500 किलोमीटर तक विस्तार, अगले दो-तीन वर्षों में 4500 सार्वजनिक परिवहन बसों को जोड़ना, 300 किलोमीटर तक उपनगरीय रेलवे का निर्माण और उत्तर से दक्षिण और पूर्व से पश्चिम तक जाने वाले दो सुरंग गलियारों के साथ एकीकृत 150 किलोमीटर एलिवेटेड कॉरिडोर का निर्माण शामिल है।
इन परियोजनाओं की एक प्रतीकात्मक समय सीमा है: बेंगलुरु 2037 में 500 वर्षगांठ मनाएगा, और मंत्री इस तारीख से बहुत पहले शहर को बदलना चाहते हैं। उन्होंने निकट भविष्य में मेट्रो निर्माण पूरा करने की समय-सीमा सार्वजनिक रूप से घोषित करके अपनी प्रतिष्ठा दांव पर लगाई है। उन्होंने स्वीकार किया कि उन्हें इन वादों को पूरा करने का तरीका खोजना होगा, अन्यथा उनका अधिकार खतरे में पड़ जाएगा।
इसके अलावा, सरकार नागरिकों के साथ बातचीत के उपकरणों को अद्यतन करने पर काम कर रही है, अधिक सार्वजनिक परामर्श की योजना बना रही है और शहर की शहरी चुनौतियों को हल करने के लिए तकनीकी विशेषज्ञों को शामिल करने हेतु हैकाथॉन आयोजित कर रही है। गौड़ा ने पूछा कि वे अपने वैश्विक समाधानों के कुछ हिस्सों को अपनी समस्याओं पर क्यों लागू नहीं कर सकते हैं, यह देखते हुए कि बेंगलुरु का नागरिक समाज देश में सबसे सक्रिय में से एक है।
परियोजना कार्यान्वयन का अनुभव
मंत्री का आत्मविश्वास उनके पिछले अनुभव से समर्थित है। 2013 से 2018 तक कर्नाटक के कृषि मंत्री के रूप में, उन्होंने मिलेट्स के लिए आंदोलन शुरू किया, इससे पहले कि यह स्वास्थ्य सेवा में एक वैश्विक प्रवृत्ति बन गया, कर्नाटक के खेतों से मामूली अनाज की फसल को अंतरराष्ट्रीय बाजारों में लाया और एग्री-स्टार्टअप के विकास में योगदान दिया। 2023 से 2026 तक राजस्व मंत्री के रूप में, उन्होंने प्रौद्योगिकी का उपयोग करके भूमि अभिलेखों में पारदर्शिता लागू की।
उपलब्धियों के बावजूद, वह विनम्र बने रहते हैं, यह कहते हुए कि वह बस अपना कर्तव्य निभा रहे हैं। उन्होंने 1987 में अपने स्कूल शिक्षक के सबक को याद किया: किसी भी काम को, यहां तक कि रेलवे स्टेशन की सफाई को भी, इतना अच्छा किया जाना चाहिए कि वह दुनिया में सबसे साफ हो जाए। उनके लिए दृष्टि बुनियादी ढांचे से परे है; वह चाहते हैं कि बेंगलुरु कला, संस्कृति और खेल प्रतिभाओं का समर्थन करे, और एक ऐसा शहर बना रहे जहां युवा समुदाय से जुड़ाव महसूस करें। उनका अंतिम विचार सरल था: 'यदि प्रणाली में सुधार किया जाता है, तो लाभ सभी को मिलेगा।'