अध्ययन से पता चलता है कि आधुनिक ऑटोमोटिव स्क्रीन ड्राइविंग के दौरान ध्यान भटकाव और जोखिम को बढ़ाती हैं

परीक्षण में प्रदर्शन की तुलना

औसतन, समकालीन ड्राइवर किसी साधारण गतिविधि को पूरा करने के लिए ट्रैक से अधिक समय तक नज़र हटाता है जितना वह 2022 में करता था। इस अध्ययन के लिए, प्रकाशन ने दस नई कारों का उपयोग किया, साथ ही संदर्भ बिंदु के रूप में 2016 की एक Volvo V60 का भी उपयोग किया। ड्राइवरों से एक बंद हवाई अड्डे पर सड़क की गति पर गाड़ी चलाते समय एयर कंडीशनर समायोजित करने, रेडियो स्टेशन बदलने या स्क्रीन की चमक बदलने जैसी रोजमर्रा के कार्य करने के लिए कहा गया। समय और दूरी को सख्ती से मापा और 2022 में उसी पद्धति का उपयोग करके किए गए पिछले परीक्षण के डेटा के साथ तुलना की गई।

ध्यान भटकाव के चौंकाने वाले परिणाम

निष्कर्ष आश्चर्यजनक थे। स्क्रीन और सड़क के बीच अपना ध्यान विभाजित करते समय ड्राइवर द्वारा तय की गई औसत दूरी 2022 में 756 मीटर से बढ़कर वर्तमान में 813 मीटर हो गई। यह वृद्धि प्रत्येक ऑपरेशन को पूरा करने के लिए लगभग दो सेकंड के अतिरिक्त समय के अनुरूप है जो 2026 की प्रणालियों में होता है। जोखिम के स्तर को दर्शाने के लिए, 100 किमी/घंटा की गति पर, एक वाहन प्रति सेकंड लगभग 28 मीटर की दूरी तय करता है, जिनमें से कई बिना ड्राइवर के ध्यान दिए तय किए जा सकते हैं।

विशिष्ट मॉडलों का विश्लेषण

एक विशेष रूप से खुलासा करने वाला पहलू यह है कि यह समस्या बड़ी, बेहतर स्थिति वाली और तेज़ प्रोसेसर से लैस स्क्रीन लागू होने पर भी बनी रहती है। मर्सिडीज-बेंज CLA, जो निर्माता की सबसे अद्यतन ऑपरेटिंग सिस्टम का उपयोग करती है, कार्यों को पूरा करने के लिए 35 सेकंड के इंटरैक्शन की मांग करती है, जो 2022 में मूल्यांकित GLB की तुलना में 15 सेकंड अधिक है। इसके अलावा, इस मॉडल को अनलॉक होने के बाद कमांड पर प्रतिक्रिया करने में 19 सेकंड लगे, औसतन 1,116 मीटर की दूरी तय की, जो परीक्षण में दूसरा सबसे खराब स्कोर था, जो केवल माज़दा CX-60 (1,137 मीटर) से पीछे था।

भिन्नताएं और निष्कर्ष

दूसरी ओर, Volvo XC60 ने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, प्रति कार्य औसतन 485 मीटर दर्ज किया। हालांकि, यह परिणाम भी 2022 के परीक्षण के दौरान Volvo C40 Recharge द्वारा प्राप्त परिणाम से 68 मीटर कम था। अप्रत्याशित बदलाव देखे गए: Tesla Model Y ने Model 3 को पार कर लिया जिसे चार साल पहले मूल्यांकित किया गया था, यह दर्शाता है कि हर सॉफ्टवेयर प्रगति ड्राइविंग अनुभव में गिरावट का कारण नहीं बनती है। डेटा लोकप्रिय धारणा को भी चुनौती देता है कि भौतिक बटन हमेशा बेहतर होते हैं। 2026 का XC60, जो मुख्य रूप से स्क्रीन पर आधारित है, ने 2016 के V60 से बेहतर प्रदर्शन किया, जिसमें अधिक एनालॉग कमांड थे, और इसने 2022 में परीक्षण किए गए Volvo V70 से भी बेहतर प्रदर्शन किया। यह बताता है कि मुद्दा स्क्रीन में कम और उन इंटरफेस में अधिक है जो एकाधिक कार्यों को मेनू में केंद्रित करते हैं, जिससे ड्राइवर का ध्यान अत्यधिक समय के लिए सड़क से दूर रहता है।