यूएई में शिक्षकों का ग्रीष्मकालीन अवकाश के दौरान काम: तैयारी और व्यावसायिक विकास

विशेषज्ञों का मानना है कि स्कूल की छुट्टियों के दौरान पूरे यूएई में देखी गई यातायात की अधिक सुचारू गति संभावित रूप से कक्षाओं में पढ़ाई फिर से शुरू होने के बाद पूरे वर्ष बनी रह सकती है।

भार कम करने की क्षमता

हालांकि गर्मियों की छुट्टी स्वाभाविक रूप से स्कूलों से संबंधित यात्राओं की संख्या को कम करती है, परिवहन और कार्यबल विशेषज्ञ मानते हैं कि मांग के वितरण के माध्यम से इस सुधार का कुछ हिस्सा प्राप्त किया जा सकता है। सबसे व्यस्त सुबह और शाम के घंटों में वाहनों के जमावड़े को कम करने के लिए कार्यालयों में काम के समय को स्थानांतरित करना, काम शुरू करने के लचीले घंटे, रिमोट काम के विकल्पों को सीमित करना, कारपूलिंग और स्कूल बसों का अधिक सक्रिय उपयोग जैसे उपाय मदद कर सकते हैं।

भीड़भाड़ पर विशेषज्ञों की राय

एसटीएस ग्रुप के सीईओ, जो यूएई में निजी स्कूल बसों के सबसे बड़े ऑपरेटर हैं, स्टीव बर्नेल ने उल्लेख किया कि हर गर्मी में सुबह यातायात प्रवाह में उल्लेखनीय सुधार देखा जाता है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि हालांकि छुट्टियों के दौरान कुल यातायात की मात्रा कम हो जाती है, यह एक महत्वपूर्ण सबक प्रदर्शित करता है: भीड़भाड़ अक्सर केवल मात्रा से नहीं, बल्कि समय निर्धारण से जुड़ी होती है। बर्नेल ने कहा कि लचीले काम के कार्यक्रम और स्कूल बसों के उपयोग में वृद्धि के माध्यम से परिवहन मांग का वितरण मौजूदा सड़क नेटवर्क को नई लेन बनाने की आवश्यकता के बिना अधिक कुशलता से काम करने देगा।

यह मुद्दा विशेष रूप से प्रासंगिक हो गया है क्योंकि निवासी छुट्टियों के दौरान यात्रा के समय में कमी दर्ज करते हैं, खासकर उन मार्गों पर जो स्कूल परिवहन, काम पर जाने और अमीरात के बीच आवागमन से प्रभावित होते हैं।

दुबई के शोध परिणाम

पहले दुबई सरकार के अध्ययनों से पता चला है कि काम शुरू करने के लचीले दो घंटे की अवधि को मासिक आधार पर चार से पांच दिनों के रिमोट काम के साथ जोड़ने से पीक आवर्स में यात्रा का समय 30 प्रतिशत तक कम हो सकता है। इन ही अध्ययनों ने यह भी स्थापित किया है कि यदि 20 प्रतिशत कर्मचारी दूर से काम करते हैं, तो शेख जायद रोड और अल हाइल रोड पर यातायात की मात्रा क्रमशः 9.8 और 8.4 प्रतिशत तक कम हो सकती है।

स्कूलों के अलावा जाम के कारण

टॉमस एडेलमैन, रोडसेफ्टीयूए के संस्थापक और प्रबंध निदेशक, का मानना है कि स्कूल की यात्राएं पीक आवर में जाम में योगदान करती हैं, लेकिन वे एकमात्र कारण नहीं हैं। उन्होंने जोड़ा कि स्कूल परिवहन का प्रभाव संभवतः शैक्षणिक संस्थानों के उच्च सांद्रता वाले क्षेत्रों में अधिक ध्यान देने योग्य होगा, हालांकि विस्तृत तुलनात्मक डेटा तुरंत उपलब्ध नहीं था। एडेलमैन ने यह भी उल्लेख किया कि लचीले काम के उपाय अधिक सुचारू ड्राइविंग को बनाए रखने में मदद कर सकते हैं, लेकिन अतिरिक्त कदमों की भी आवश्यकता होगी।

उन्होंने कार्यालय के कार्यक्रम को स्थानांतरित करने, काम शुरू करने के लचीलेपन और रिमोट काम की संभावनाओं के विस्तार जैसे व्यावहारिक परिवर्तनों को लागू करने का आह्वान किया। इसके अलावा, उन्होंने कानूनी कारपूलिंग योजनाओं और स्कूल बसों के व्यापक उपयोग के माध्यम से प्रत्येक वाहन में यात्रियों की संख्या बढ़ाने के उपायों का समर्थन किया। आरटीए के एक अध्ययन के अनुसार, एक स्कूल बस सड़क पर 50 व्यक्तिगत कारों को बदल सकती है।

स्कूल परिवहन की भूमिका

बर्नेल इस बात पर जोर देते हैं कि निजी स्कूल परिवहन को समस्या का स्रोत नहीं माना जाना चाहिए, बल्कि समाधान का हिस्सा होना चाहिए। उनका तर्क है कि स्कूलों के आसपास की भीड़भाड़ यात्रा व्यवहार और सड़कों की क्षमता दोनों के कारण होती है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि यूएई पहले से ही एक अत्यधिक विनियमित स्कूल परिवहन नेटवर्क का मालिक है जो बड़ी संख्या में बच्चों को सुरक्षित और कुशलता से ले जा सकता है। मुख्य कार्य उन अधिक माता-पिता को मनाना है जिनके पास विकल्प है कि वे बच्चों को व्यक्तिगत रूप से ले जाने के बजाय इन सेवाओं का उपयोग करें। बर्नेल ने जोड़ा कि बस में यात्रा करने वाला प्रत्येक अतिरिक्त बच्चा भीड़भाड़ के दौरान भाग लेने वाली एक कम व्यक्तिगत कार का मतलब है, साथ ही यह स्कूलों के पास उत्सर्जन को कम करता है और सुरक्षा बढ़ाता है।

पायलट परियोजनाएं और कार्य परिवर्तन

इस वर्ष दुबई ने व्यक्तिगत स्कूल यात्राओं की संख्या को कम करने के उद्देश्य से एक अन्य मॉडल का परीक्षण शुरू किया। रोड्स एंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी द्वारा यांगो ग्रुप और अर्बन एक्सप्रेस के साथ शुरू की गई स्कूल परिवहन साझाकरण कार्यक्रम आस-पास के स्कूलों में पढ़ने वाले छात्रों को ले जाने के लिए साझा एसयूवी का उपयोग करता है और समान क्षेत्रीय गलियारों का अनुसरण करता है। पायलट का उद्देश्य यातायात, यात्रा के समय, परिवहन लागत और कार्बन उत्सर्जन को कम करना है। सफलता मिलने पर इस मॉडल को अन्य समुदायों में विस्तारित किया जा सकता है या अन्य प्रकार की साझा यात्राओं के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।

महेश शाहदादपुरी, टीएएससी आउटसोर्सिंग समूह के अध्यक्ष ने कहा कि कार्यस्थल पर लचीलापन कर्मचारियों के लिए एक सुविधा से एक व्यावसायिक रणनीति बन गया है। हाल के वर्षों में कंपनियों ने डिजिटल सहयोग उपकरणों और प्रदर्शन मूल्यांकन प्रणालियों में सक्रिय रूप से निवेश किया है, जिससे कुछ संगठनों के लिए कठोर शेड्यूल से हटना आसान हो गया है। उनका मानना है कि कई कार्यालय पदों के लिए दो घंटे की शुरुआत विंडो एक यथार्थवादी विकल्प है जो कर्मचारियों की भलाई में सुधार कर सकता है और साथ ही पीक आवर में भीड़भाड़ को कम कर सकता है।

महामारी के बाद निश्चित कार्यालय शेड्यूल पर पूरी तरह से लौटने के बजाय, कई नियोक्ता उस चीज़ को अपना रहे हैं जिसे शाहदादपुरी ने 'संरचित लचीलापन' कहा है। इस दृष्टिकोण के तहत, कर्मचारियों को अधिक स्वायत्तता दी जाती है, जबकि कंपनियां सहयोग, जवाबदेही और टीम के सामंजस्य के लिए स्पष्ट आवश्यकताएं बनाए रखती हैं। लचीले कार्यक्रम को व्यापक रूप से लागू करने के लिए कंपनियों को स्पष्ट नीतियों, मापने योग्य प्रदर्शन संकेतकों, सहायक नेतृत्व और टीमों को प्रभावी ढंग से बातचीत करने के लिए प्रौद्योगिकी की आवश्यकता होती है। उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि लचीलेपन को प्रत्येक संगठन की परिचालन आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए विकसित किया जाना चाहिए, और सफल कार्यान्वयन विश्वास, स्पष्ट संचार और मजबूत परिणाम और जवाबदेही पर निर्भर करता है।

लचीलेपन के लिए उपयुक्त क्षेत्र

पेशेवर सेवाएं, प्रौद्योगिकी, वित्त, परामर्श और कॉर्पोरेट कार्यक्षेत्र लचीले कार्यक्रम या रिमोट काम को लागू करने के लिए सबसे उपयुक्त क्षेत्रों में से हैं। चिकित्सा, विनिर्माण, आतिथ्य, खुदरा, रसद और ग्राहक-उन्मुख अन्य उद्योग कर्मचारियों की भौतिक उपस्थिति पर अधिक निर्भर करते हैं। फिर भी, इन क्षेत्रों में भी कंपनियां सेवाओं से समझौता किए बिना शिफ्ट बदल सकती हैं या योजना में अधिक लचीलापन प्रदान कर सकती हैं।

नियोक्ताओं की मुख्य चिंताएं आमतौर पर उत्पादकता, पर्यवेक्षण, सहयोग, कॉर्पोरेट संस्कृति और ग्राहकों की अपेक्षाओं को पूरा करने की क्षमता से संबंधित होती हैं। शाहदादपुरी ने उल्लेख किया कि ऐसी कठिनाइयाँ अक्सर अस्पष्ट प्रक्रियाओं या पुरानी प्रबंधन विधियों के कारण उत्पन्न होती हैं, न कि लचीलेपन के कारण। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि जो संगठन स्पष्ट लक्ष्य निर्धारित करते हैं, प्रबंधन क्षमताओं में निवेश करते हैं और टीमों को सहयोग के लिए उचित उपकरणों से लैस करते हैं, वे पाते हैं कि लचीलापन उच्च उत्पादकता के साथ सह-अस्तित्व में रह सकता है।