राष्ट्रीय राजमार्ग देहरादून-ऋषिकेश पर सड़क चौड़ीकरण और पुलों के निर्माण का काम सक्रिय रूप से चल रहा है, जिसमें 'सात मोड' क्षेत्र के जंगलों में 3000 से अधिक पेड़ों की कटाई शामिल है। इस पहल ने स्थानीय निवासियों और पर्यावरणविदों के बीच गंभीर असंतोष पैदा कर दिया है।
पर्यावरणविदों की मांगें और अधिकारियों का रुख
विरोध प्रदर्शन करने वालों का तर्क है कि वनस्पति की बड़े पैमाने पर कटाई क्षेत्र के पारिस्थितिक संतुलन पर नकारात्मक प्रभाव डालेगी। वे विकास के नाम पर वनों को नुकसान पहुंचाने का आरोप लगाते हैं और वैकल्पिक योजनाओं पर गहन विचार करने का आग्रह करते हैं।
पर्यावरणविदों ने सरकार और संबंधित विभागों से परियोजना की समीक्षा करने और यथासंभव अधिक पेड़ों को बचाने के लिए अन्य समाधान खोजने की मांग करते हुए अपील की है। इस बीच, परियोजना में शामिल अधिकारी परिवहन प्रणाली में सुधार और भविष्य की जरूरतों को पूरा करने के महत्व पर जोर देते हैं।
एनएचएआई से परियोजना पर जानकारी
एनएचएआई (NHAI) बताता है कि वे भानियावाला-जोलिग्रांट-ऋषिकेश (NH-07) नामक लगभग 20 किमी लंबी चार/छह लेन वाली सड़क परियोजना लागू कर रहे हैं। यह परियोजना 743 करोड़ रुपये के निवेश के साथ एक हाइब्रिड कंसिसिएशन मॉडल (HAM) के तहत विकसित की जाएगी। इस परियोजना का उद्देश्य देहरादून, जोलिग्रांट हवाई अड्डे और ऋषिकेश के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करना, चार धाम और पर्यटन की तीर्थयात्रा को सुविधाजनक बनाना और बढ़ते यातायात दबाव को कम करना है।
वर्तमान में, दो लेन वाला राजमार्ग प्रतिदिन लगभग 18,456 वाहनों को संभालता है, जिससे भीड़भाड़ और दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है। पर्यावरण पर प्रभाव को कम करने के लिए, एनएचएआई ने मूल 60 मीटर के बजाय वन क्षेत्रों में अधिकार क्षेत्र (ROW) को 23 मीटर तक सीमित कर दिया है। वन अनुसंधान संस्थान (FRI) की सिफारिशों के अनुसार, मानसून के दौरान 754 पेड़ लगाए जाएंगे।
वन्यजीव संरक्षण के उपाय
यह परियोजना बारकोट, ऋषिकेश और तनो के वन क्षेत्रों से होकर गुजरती है। वन विभाग, डब्ल्यूडब्ल्यूएफ-इंडिया और भारतीय वन्यजीव संस्थान (WII) के प्रस्तावों के आधार पर, हाथी के लिए एक भूमिगत क्रॉसिंग वाला एक पुल, हाथियों के लिए चार भूमिगत क्रॉसिंग, और हरे जीवित हेजेज, ध्वनि अवरोधक, एंटी-ग्लेयर स्क्रीन, वन्यजीव चेतावनी संकेत, गति कम करने के उपाय और 'हॉर्न-मुक्त' क्षेत्र स्थापित करने की योजना है।
वन विभाग ने उल्लेख किया कि पिछले पांच वर्षों में इस मार्ग पर सड़क दुर्घटनाओं के कारण 29 जंगली जानवर मारे गए हैं। इसीलिए वन्यजीवों के सुरक्षित आवागमन के लिए एक विशेष प्रणाली प्रदान की जा रही है, जिसमें लगभग 3.5 किमी लंबा एक पुल भी शामिल है।
कानून का अनुपालन और चिंताएं
एनएचएआई के अनुसार, परियोजना सभी स्थापित कानूनों और पर्यावरणीय अनुमतियों का पूरी तरह से पालन करते हुए आगे बढ़ रही है। चूंकि उत्तराखंड उच्च न्यायालय ने पेड़ों की कटाई पर कोई प्रभावी रोक नहीं लगाई है, इसलिए राज्य सरकार ने कुछ शर्तों का पालन करते हुए काम करने की अनुमति दी है।
निर्माण पूरा होने के बाद यात्रा के समय में कमी, भीड़भाड़ में कमी, सड़क सुरक्षा में सुधार और बुनियादी ढांचे के विकास, भविष्य के यातायात प्रबंधन और पर्यावरण संरक्षण के बीच संतुलन प्राप्त होने की उम्मीद है।
पर्यावरणविदों की राय
पर्यावरणविद् पद्मश्री डॉ. अनिल जोशी ने विकास के बहाने वनों के शोषण पर चिंता व्यक्त की है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि ये पेड़ अमूल्य हैं, और अब प्रगति के लिए वनों की कटाई के पैमाने पर विचार करने की आवश्यकता है।

