पेट्रोलियम मंत्रालय ने सूचित किया है कि 20 प्रतिशत इथेनॉल के साथ मिश्रित पेट्रोल (ई20) कुछ वाहनों में ईंधन दक्षता में 3-5 प्रतिशत की कमी ला सकता है। हालांकि, मंत्रालय का दावा है कि ये कमियां कई लाभों से पूरी हो जाती हैं।
अन्य प्रकार के ईंधन की तुलना में ई20 के लाभ
इन लाभों में उच्च ऑक्टेन रेटिंग, बेहतर एंटी-नॉकिंग गुण, तेज दहन, बेहतर गतिशीलता, अधिक सहज त्वरण, इंजन का अधिक स्वच्छ संचालन और ईंधन के पूरे जीवन चक्र के दौरान कार्बन उत्सर्जन में कमी शामिल है।
कार्यक्रम को लागू करने की प्रक्रिया
मिश्रित इथेनॉल पेट्रोल कार्यक्रम की आलोचना का खंडन करने के लिए तैयार किए गए एक विस्तृत दस्तावेज़ में, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने इस बात पर जोर दिया कि ई20 ई10 या शुद्ध पेट्रोल की तुलना में अधिक कुशल, उच्च गुणवत्ता वाला और स्वच्छ ईंधन है। यह भी उल्लेख किया गया कि कार्यान्वयन कई वर्षों के वैज्ञानिक परीक्षणों और ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ परामर्श के बाद हुआ था, साथ ही इथेनॉल के घरेलू उत्पादन के विस्तार के बाद हुआ था।
कार्यान्वयन की गति के बारे में चिंताओं का खंडन
मंत्रालय ने कार्यक्रम के बहुत तेजी से शुरू होने की चिंताओं को खारिज कर दिया, यह बताते हुए कि भारत की इथेनॉल मिश्रण पहल की शुरुआत 2001 में पायलट परियोजनाओं से हुई थी। प्रारंभ में, कुछ क्षेत्रों में 2006 तक 5 प्रतिशत स्तर पर मिश्रण पेश किया गया था। हालांकि मिश्रण का स्तर 2014 तक लगभग 1.5 प्रतिशत रहा, सरकार ने 2018 में राष्ट्रीय जैव ईंधन नीति अपनाने और गन्ना के बाहर कच्चे माल के आधार का विस्तार करने के बाद उत्पादन में तेजी लाई।
मिश्रण की उपलब्धियां और योजनाएं
भारत ने 2022 में 10 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण हासिल किया, जो समय सीमा से आगे था। मंत्रालय ने यह भी कहा कि इथेनॉल उत्पादन के लिए विशेष संयंत्रों, भंडारण और रसद में निवेश के कारण 2025-26 के इथेनॉल आपूर्ति चरण के दौरान 20 प्रतिशत मिश्रण प्राप्त किया जाएगा।
परीक्षण और निर्माताओं की प्रतिक्रिया
पुरानी गाड़ियों के बारे में चिंता के जवाब में, मंत्रालय ने बताया कि ई20 को देश भर में लागू करने से पहले इंजन की दीर्घायु, ईंधन प्रणाली, सामग्री की संगतता, संक्षारण प्रतिरोध, हैंडलिंग और उत्सर्जन को कवर करते हुए व्यापक परीक्षणों से गुजरना पड़ा है। मारुति सुजुकी और हीरो मोटोकॉर्प सहित ऑटोमेकर से प्रतिक्रियाएं दी गईं, जिन्होंने वास्तविक परिचालन स्थितियों में सेवा प्राप्त वाहनों में संक्षारण, असामान्य टूट-फूट या घटकों को क्षति की सूचना नहीं दी।
मूल्य निर्धारण और रसद के मुद्दे
मंत्रालय ने पेट्रोल पंपों पर शुद्ध पेट्रोल, ई10 और ई20 जैसे कई प्रकार के ईंधन पेश करने की मांगों को भी अस्वीकार कर दिया। यह समझाया गया कि समानांतर राष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं को बनाए रखने से रसद लागत बढ़ जाएगी और भारत के 100,000 से अधिक खुदरा बिंदुओं के नेटवर्क में ईंधन वितरण जटिल हो जाएगा। कीमतों के संबंध में, मंत्रालय ने स्पष्ट किया कि ई20 जरूरी नहीं कि पारंपरिक पेट्रोल से सस्ता हो, क्योंकि इथेनॉल की खरीद कीमतें किसानों का समर्थन करने के लिए अनुकूल स्तर पर तय की जाती हैं और कच्चे तेल की अपेक्षाकृत कम वैश्विक कीमतों पर पेट्रोल की लागत से अधिक हो सकती हैं। कार्यक्रम का मुख्य उद्देश्य पेट्रोल पंपों पर कीमतों को कम करना नहीं है, बल्कि भारत की कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता को कम करना, मूल्य स्थिरता बढ़ाना और ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत करना है।
कार्यक्रम का आर्थिक प्रभाव
मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम ने लगभग 316 लाख टन कच्चे तेल के आयात को प्रतिस्थापित करके, लगभग 952 लाख टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करके और इथेनॉल आपूर्ति चरण 2014-15 से किसानों को 1.66 ट्रिलियन रुपये से अधिक निर्देशित करके 1.97 ट्रिलियन रुपये से अधिक विदेशी मुद्रा की बचत की है। मंत्रालय ने उपभोक्ताओं से ई20 के बारे में गलत सूचनाओं को नजरअंदाज करने का आग्रह किया, इस बात पर जोर दिया कि ईंधन को व्यापक रूप से अपनाने से पहले वाहन निर्माताओं, परीक्षण एजेंसियों, पेट्रोमार्केटिंग कंपनियों और नियामकों द्वारा अनुमोदित किया गया था।
