यह देखते हुए कि पिछले पांच वर्षों में चीन ने वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं का समर्थन करके और स्वच्छ ऊर्जा प्रौद्योगिकियों की लागत को कम करके सालाना लगभग 30% वैश्विक आर्थिक विकास सुनिश्चित किया है, यूरोप में फिर से 'चाइना शॉक 2.0' पर बहस छिड़ गई है। कुछ लोगों का तर्क है कि इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी), लिथियम-बैटरी और सौर फोटोवोल्टिक सिस्टम (पीवी) के क्षेत्र में चीन की तेज प्रगति - जिन्हें 'नए तीन' कहा जाता है - अत्यधिक क्षमता और सरकारी समर्थन के कारण हुई है, जो यूरोप के औद्योगिक भविष्य को खतरे में डालती है।
समस्या चीन में नहीं, बल्कि मांग में है
हालांकि, लेख के लेखक का मानना है कि यह आरोप समस्या का गलत निदान करता है। यूरोप के लिए सबसे बड़ी चुनौती चीन की प्रतिस्पर्धात्मकता में नहीं, बल्कि आंतरिक मांग में कमजोरी, नवाचार में मंदी और कुछ यूरोपीय देशों की अर्थव्यवस्थाओं में संरचनात्मक सीमाओं में निहित है। हालांकि संरक्षणवाद राजनीतिक रूप से आकर्षक हो सकता है, लेकिन यह प्रतिस्पर्धात्मकता को बहाल करने में सक्षम नहीं है।
जैसा कि अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और अर्थशास्त्र विश्वविद्यालय में डब्ल्यूटीओ अनुसंधान संस्थान के डीन तु सिन्क्यूआन ने उल्लेख किया, कथित झटका केवल सामान्य बाजार प्रतिस्पर्धा का परिणाम है। डेटा राजनीतिक बयानबाजी का खंडन करते हैं: ब्लूमबर्ग के अनुसार, यूरोपीय कारखाने औसतन केवल 55% क्षमता उपयोग पर काम कर रहे हैं, और केवल स्टेलेंटिस के पास लगभग 3.5 मिलियन इकाइयों की निष्क्रिय उत्पादन क्षमता है।
बाजार और प्रतिस्पर्धात्मकता का विश्लेषण
फाइनेंशियल टाइम्स के लिए लिखने वाले यूरोपीय आर्थिक टिप्पणीकार मार्टिन सैंडबू ने कहा कि यूरोप 'भ्रामक चीनी खतरे' का सामना कर रहा है, इस बात पर जोर दिया कि वास्तविक समस्या चीनी उत्पादों की अधिकता में नहीं, बल्कि कमजोर घरेलू मांग में है। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि हालांकि चीनी कारों का आयात बढ़ा है, लेकिन ईयू में कुल आयात की मात्रा अपेक्षाकृत स्थिर रही है, क्योंकि चीनी ब्रांड मुख्य रूप से अन्य बाजारों से आयात का स्थान ले रहे हैं, जबकि यूरोप का अपना ऑटोमोटिव बाजार सिकुड़ रहा है। उदाहरण के लिए, 2019 की तुलना में, जर्मनी ने 2025 में लगभग 750,000 कम कारें बेचीं, और ईयू में बिक्री लगभग 1.5 मिलियन यूनिट कम हो गई।
फूडान विश्वविद्यालय के यूरोपीय अध्ययन केंद्र के उप निदेशक जियान जूनबो ने टिप्पणी की कि बाजार अर्थव्यवस्था में, केवल गैर-प्रतिस्पर्धी उत्पाद ही अतिरिक्त क्षमता से पीड़ित होते हैं। इसके अलावा, चीन की प्रतिस्पर्धात्मकता अचानक नहीं आई है: 2012 और 2025 के बीच चीन पर अनुसंधान और विकास खर्च लगभग चार गुना बढ़ गया, जो 3.93 ट्रिलियन युआन (लगभग 565 बिलियन डॉलर) तक पहुंच गया, और देश 2025 में विश्व नवाचार सूचकांक के शीर्ष 10 में शामिल हो गया। चीन में कृत्रिम बुद्धिमत्ता के क्षेत्र में 6000 से अधिक कंपनियां काम करती हैं, और देश लगातार 13 वर्षों से आरएंडडी में दुनिया का सबसे बड़ा कार्यबल बनाए हुए है, जो असीमित सब्सिडी के बजाय प्रतिस्पर्धात्मकता का आधार है।
संरक्षणवाद के जोखिम और चीन के अवसर
व्यापार बाधाएं अस्थायी रूप से कम प्रतिस्पर्धी उद्योगों की रक्षा कर सकती हैं, लेकिन वे लागत भी बढ़ाती हैं और दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मकता को कमजोर करती हैं। एलायंस ज़ेड ट्रेड के अनुसार, लगभग 77% अतिरिक्त सीमा शुल्क लागत अंततः लाभ में कमी या कीमतों में वृद्धि के माध्यम से आयातकों और उपभोक्ताओं पर पड़ती है। निम्न-मूल्य वाले पार्सल के लिए टैरिफ छूट को रद्द करने के ईयू के निर्णय ने पहले ही जर्मनी में उपभोक्ता समूहों द्वारा चेतावनी दी है कि छिपे हुए सीमा शुल्क और प्रशासनिक शुल्क रोजमर्रा के सामान की कीमतों को काफी बढ़ा सकते हैं।
यूरोप के भीतर भी चिंताएं बढ़ रही हैं। हैंडल्सब्लाट के तकनीकी संपादक स्टीफन शोल ने तर्क दिया कि चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर दंडात्मक टैरिफ भविष्य के उद्योगों की रक्षा करने के बजाय पुरानी उत्पादन क्षमता की रक्षा करते हैं। उनका मानना है कि निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा यूरोपीय कंपनियों को नवाचार में तेजी लाने के लिए प्रेरित करेगी, साथ ही महाद्वीप के जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए आवश्यक सस्ती हरित प्रौद्योगिकियों तक पहुंच भी सुनिश्चित करेगी।
जबकि राजनेता नई बाधाओं पर चर्चा करते हैं, वैश्विक व्यवसाय बाजार की वास्तविकताओं का पालन करता है। जनवरी से मई तक चीन ने विदेशी निवेश के साथ 25,000 से अधिक नई उद्यम स्थापित किए, जो पिछले वर्ष की तुलना में 5.3% अधिक है। लगभग 4000 विदेशी कंपनियों ने चीन में अपनी गतिविधियों का विस्तार किया है, जिसने 'चीन में खरीद' से 'चीन में नवाचार' की रणनीति में बदलाव किया है। वोक्सवैगन ग्रुप में चीन मामलों के प्रमुख राल्फ ब्रैंडस्टैटर ने बताया कि चीन से प्राप्त अनुभव ने यूरोप में कंपनी के वाहन विकास चक्र को 48 महीने से घटाकर 30-36 महीने कर दिया है, जिससे वोक्सवैगन की वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता मजबूत हुई है।
झटके से अवसरों तक
चीन का विकास 'चाइना शॉक 2.0' से अधिक से अधिक 'चाइना अपॉर्चुनिटी 2.0' में बदल रहा है। उच्च मानक की खुलेपन की दिशा में प्रयास करते हुए, चीन उन्नत प्रौद्योगिकियों को अधिक सुलभ बना रहा है और अधिक देशों को नवाचार और विकास के लाभांश में भाग लेने की अनुमति दे रहा है। ब्रिटिश एनर्जी एनालिटिकल सेंटर एम्बर के अनुसार, चीन के निवेश ने सौर, पवन ऊर्जा, बैटरी ऊर्जा भंडारण और इलेक्ट्रिक वाहनों की वैश्विक लागत को कम करने में योगदान दिया है। ओपन-सोर्स एआई मॉडल ने दुनिया भर में 10 बिलियन से अधिक संचयी डाउनलोड हासिल किए हैं, और क्वांटम अनुसंधान से लेकर तियांगंग अंतरिक्ष स्टेशन तक बड़े वैज्ञानिक स्थल अंतरराष्ट्रीय सहयोग के लिए अधिक खुले हो रहे हैं। भारतीय विश्लेषक एस. एल. कंतन ने इस प्रवृत्ति का सटीक वर्णन 'चाइना शॉक 2.0' के रूप में नहीं, बल्कि 'चाइना गिफ्ट 2.0' के रूप में किया है।
चाहे चीन के विकास को 'झटका' माना जाए या 'अवसर', यह अंततः वैश्वीकरण पर दो प्रतिस्पर्धी दृष्टिकोणों को दर्शाता है: एक दूसरे देश की सफलता को एक खतरे के रूप में देखता है जिसे रोका जाना चाहिए, जबकि दूसरा स्वीकार करता है कि खुलापन, नवाचार और सहयोग सामूहिक समृद्धि पैदा करते हैं। जबकि वैश्विक वृद्धि नाजुक बनी हुई है, विश्व अर्थव्यवस्था के लिए बड़ी खतरा चीन का विकास नहीं है, बल्कि खुलेपन से बढ़ता अलगाव और संरक्षणवाद का उदय है।