रूफ ने इंग्लैंड में गुडवुड स्पीड फेस्टिवल का उपयोग B8 अर्प्रोबर को पेश करने के लिए किया। यह प्रोटोटाइप जर्मन निर्माता की भविष्य की सुपरकार की अग्रिम पंक्ति का प्रतिनिधित्व करता है और प्रदर्शित करता है कि उच्च प्रदर्शन खंड में मैनुअल गियरबॉक्स अपनी प्रासंगिकता बनाए रखता है।
B8 अर्प्रोबर प्रोटोटाइप का विवरण
आंतरिक रूप से 'अर्प्रोबर' (जर्मन में जिसका अर्थ है 'परीक्षक') नामित यह वाहन ब्रांड के आगामी मॉडलों में नई तकनीकों को शामिल करने के लिए एक विकास मंच के रूप में कार्य करता है। मुख्य आकर्षण इंजन है: 4.8 लीटर विस्थापन वाला एक अभूतपूर्व आठ सिलेंडर बॉक्सर इंजन, जो रूफ के इतिहास में पहला है।
यह फ्लैट-एट बिटर्बो इंजन 1,013 से अधिक हॉर्सपावर और 102 किलोग्राम-मीटर से अधिक टॉर्क उत्पन्न करता है, और यह सब विद्युतीकरण प्रणालियों पर निर्भर हुए बिना होता है। एक और उल्लेखनीय पहलू इस इंजन का छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ संयोजन है, जो हजार हॉर्सपावर से अधिक वाले वाहनों में एक अत्यंत दुर्लभ विन्यास है।
गुडवुड में अनुकूलन और परीक्षण
इस पावरट्रेन को स्थापित करने के लिए, जो छह सिलेंडर इंजन से बड़ा और चौड़ा है, रूफ ने CTR3 चेसिस को 10 सेंटीमीटर तक बढ़ाया, जो कंपनी की सुपरकार है जिसमें अपना बॉडीवर्क और संरचना है और जिसे 2007 में प्रदर्शित किया गया था। CTR3 का चयन एक रणनीतिक निर्णय था, क्योंकि इसने विकास चरण के दौरान नए इंजन की सीमाओं का विवेकपूर्ण तरीके से परीक्षण करने की अनुमति दी।
इस कार्यक्रम के दौरान, प्रोटोटाइप पारंपरिक गुडवुड माउंटेन रेस में छह चढ़ाई करेगा, जो शुक्रवार (दिन 10) से रविवार (दिन 12) तक प्रतिदिन दो चरणों में वितरित की जाएगी। कार चलाने के लिए जिम्मेदार पायलट टैनर फौस्ट होगा। वाहन पर एलोइसा रूफ द्वारा ऑप्टिमा बैटरियों के सहयोग से विकसित एक विशेष पेंटवर्क है; पीला रंग 1987 के प्रतिष्ठित CTR येलोबर्ड को संदर्भित करता है, जबकि ग्राफिक्स सिलेंडर की गिनती का संदर्भ देते हुए संख्या आठ को दोहराते हैं।
ऐतिहासिक संदर्भ और भविष्य की संभावनाएं
आठ सिलेंडर बॉक्सर इंजन अत्यंत दुर्लभ हैं। हालांकि पोर्श ने 1960 और 1970 के दशक में रेसिंग कारों जैसे मॉडल 908 और 907 में ऐसे इंजनों का उपयोग किया था, लेकिन उसने कभी भी सार्वजनिक सड़कों के उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए मॉडल में उन्हें लागू नहीं किया। रूफ ने स्वयं पोर्श 911 से व्युत्पन्न फ्लैट-सिक्स इंजनों के साथ अपनी प्रसिद्धि बनाई, और इस सौंदर्यशास्त्र को ब्रांड के डीएनए में बनाए रखा है, क्योंकि CTR3 इस जर्मन स्पोर्ट्स कार की फ्रंट संरचना का उपयोग करता है।
इस परंपरा का पालन करते हुए, रूफ ने हमेशा छोटे पैमाने पर उत्पादन बनाए रखा है; उदाहरण के लिए, येलोबर्ड का निर्माण केवल 29 हस्तनिर्मित इकाइयों में किया गया था। हालांकि रूफ ने उत्पादन संस्करण की लॉन्च तिथि का खुलासा नहीं किया है, लेकिन एक परिचालन प्रोटोटाइप में इंजन का पहले से ही काम कर रहा होना विकास के एक उन्नत चरण का संकेत देता है। यदि विशिष्टताएं बाजार में आती हैं, तो नया स्पोर्ट्स कार वर्तमान में ब्रांड की सबसे शक्तिशाली कार, CTR3 Evo, से काफी आगे निकल जाएगा, जो लगभग 811 हॉर्सपावर का उत्पादन करती है और जिसमें मैनुअल गियरबॉक्स नहीं है।
