वोक्सवैगन ब्राजील में तुकान के लिए उत्पादन क्षमता बनाने के उद्देश्य से एक नया औद्योगिक पुनर्गठन लागू कर रही है, जो इसकी अगली इंटरमीडिएट पिकअप होगी। अनुमान है कि 2026 के अंत और 2027 की शुरुआत के बीच, विर्टस मॉडल साओ जोसे दोस पिन्हाइस, पराना (पीआर) में स्थित कारखाने को छोड़ देगा, और इसका ध्यान साओ पाउलो (एसपी) में आंचीएटा इकाई में स्थानांतरित कर दिया जाएगा।
यह लॉजिस्टिक परिवर्तन पराना संयंत्र को पूरी तरह से टी-क्रॉस और नई आई पिकअप तुकान के उत्पादन के लिए समर्पित करने की अनुमति देगा। इसके विपरीत, एबीसी पाउलिस्टा का कारखाना विर्टस के निर्माण के साथ-साथ पोलो ट्रैक और निवस जैसे अन्य वाहनों के निर्माण के लिए जिम्मेदार रहेगा। अनिवार्य रूप से, वोक्सवैगन अपने राष्ट्रीय विनिर्माण नेटवर्क के भीतर कार्यों का पुनर्व्यवस्थापन कर रही है।
यह कदम ब्रांड द्वारा लगभग एक साल पहले विर्टस का उत्पादन पराना में शुरू करने के थोड़ा अधिक समय बाद आया है। उस अवसर पर, सेडान के कुछ उत्पादन को कारखानों के उपयोग को संतुलित करने और कंपनी के अन्य लॉन्च का समर्थन करने के उद्देश्य से साओ जोसे दोस पिन्हाइस में स्थानांतरित किया गया था। अब, स्थिति उलट गई है, क्योंकि तुकान के परिचय के लिए पराना इकाई में उत्पादन स्थान की आवश्यकता है, जो पहले से ही टी-क्रॉस को संभाल रही है।
तुकान अगले वर्षों में ब्राजील में वोक्सवैगन के लिए एक महत्वपूर्ण परियोजना का प्रतिनिधित्व करती है, जिसका लक्ष्य ब्रांड को एक ऐसे सेगमेंट में स्थापित करना है जहां फिएट स्ट्रैडा का बाजार में बड़ा प्रभुत्व है। इस पुनर्गठन की व्यवहार्यता इस तथ्य से आसान हो जाती है कि वोक्सवैगन के वर्तमान मॉडल MQB A0 प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हैं, जो बड़े औद्योगिक अनुकूलन प्रदान करता है, जिससे मांग, नए वाहनों के आगमन या असेंबली लाइनों पर निष्क्रियता की अवधि को कम करने की आवश्यकता के अनुसार उत्पादन का पुनर्व्यवस्थापन संभव होता है।
यह रणनीतिक दृष्टिकोण कंपनी के अन्य उत्पादों में पहले से ही लागू है। उदाहरण के लिए, पोलो ट्रैक का उत्पादन साओ बर्नार्डो डो कैम्पो में किया जाता है, जबकि हैचबैक के अन्य संस्करण साओ पाउलो के ताउबाटे में बनाए जाते हैं। कार्यों के इस विभाजन ने वोक्सवैगन के नए एंट्री-लेवल एसयूवी टेरा के उत्पादन के लिए आंतरिक साओ पाउलो इकाई में जगह खाली करने में मदद की है।
विर्टस के संबंध में, पराना में उत्पादन आंचीएटा इकाई के साथ साझा आधार पर शुरू हुआ था। इस प्रक्रिया में साओ बर्नार्डो डो कैम्पो से पहले से ही वेल्डेड बॉडीवर्क का साओ जोसे दोस पिन्हाइस तक परिवहन शामिल था, जहां सेडान पेंटिंग, अंतिम असेंबली और निरीक्षण चरणों से गुजरता था।
यह नया बदलाव सावेइरो के उत्पादन के अंतिम चरण के साथ मेल खाता है। कॉम्पैक्ट पिकअप, जो वोक्सवैगन में अभी भी लाइन में सबसे पुराने मॉडलों में से एक है, को इस वर्ष की अंतिम तिमाही में बंद कर दिया जाना चाहिए। उत्पादन समाप्त होने से पहले स्टॉक सुनिश्चित करने के लिए, ब्रांड ने आंचीएटा में गति तेज कर दी है, दो शिफ्ट, ओवरटाइम और शनिवार को पंद्रह-दिवसीय शेड्यूल लागू किए हैं।
