पूर्वी अफ्रीका के सबसे तेजी से बढ़ते देशों में से एक में ऑटोमोबाइल बाजार में बदलाव के मद्देनजर चीन की ऑटोमोबाइल कंपनियां तंजानिया में अपनी गतिविधियों को मजबूत कर रही हैं। यह प्रक्रिया पुराने आयातित वाहनों पर करों में वृद्धि के कारण हुई है।
पारंपरिक बाजार और मांग
लंबे समय तक, तंजानिया की सड़कें जापान से आयातित पुरानी कारों से भरी रहती थीं। इन कारों को उनकी सामर्थ्य, विश्वसनीयता और कम रखरखाव लागत के लिए सराहा जाता था। पुराने मॉडलों पर हाल ही में करों में वृद्धि के बावजूद, द्वितीयक आयात की मांग उच्च बनी हुई है।
तंजानिया बैंक के आंकड़ों के अनुसार, 2026 की पहली तिमाही में घरेलू परिवहन वाहनों के आयात पर खर्च लगभग 54 प्रतिशत बढ़ गया। ट्रोनी मोटर्स की ऑटोमोटिव उद्योग विश्लेषक, स्टेला अल्बर्ट ने टिप्पणी की कि इस वृद्धि के मुख्य कारक सामर्थ्य, विश्वसनीयता और कम परिचालन लागत हैं। उन्होंने आगे कहा कि ग्राहक अक्सर स्पेयर पार्ट्स और रखरखाव की आसान उपलब्धता के कारण जापानी ब्रांडों को पसंद करते हैं।
चीनी ब्रांडों का आगमन
चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता BYD ने इस वर्ष तंजानियाई बाजार में प्रवेश किया है। कंपनी उपभोक्ताओं की अधिक आधुनिक तकनीकों, परिचालन लागत में कमी और परिवहन की पारिस्थितिक प्रकृति में बढ़ती रुचि को नोट करती है। BYD तंजानिया में बिक्री प्रबंधक, ली रुइपेंग ने कहा कि BYD का प्रवेश स्थानीय खरीदारों को अधिक सुरक्षित और उन्नत विकल्प प्रदान करने, साथ ही नवीन प्रौद्योगिकियों की श्रृंखला का विस्तार करने के उद्देश्य से है।
BYD कई चीनी निर्माताओं में से एक है, जैसे चेरी, GWM और जेटौर, जो हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक मॉडल पेश करके पूरे अफ्रीका में अपनी उपस्थिति का विस्तार कर रहे हैं। विश्लेषकों का मानना है कि अफ्रीका में चीनी कारों की बिक्री में वृद्धि प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण, लंबी वारंटी और चीनी ब्रांडों में उपभोक्ता विश्वास को मजबूत करने से जुड़ी है, जिसमें महाद्वीप के सबसे बड़े ऑटोमोबाइल बाजार, दक्षिण अफ्रीका में 75 प्रतिशत की वृद्धि भी योगदान दे रही है।
रणनीति और चुनौतियां
तंजानिया में निर्माता एक ऐसी रणनीति अपना रहे हैं जिसे डीलर 'अफ्रोसेंट्रिक' कहते हैं। इस रणनीति में स्थानीय ड्राइविंग परिस्थितियों के अनुकूल प्लग-इन हाइब्रिड और स्पोर्ट्स एसयूवी की पेशकश करना शामिल है, जिसका उद्देश्य उच्च विकास क्षमता वाले बाजार तक पहुंचना है। हालांकि, गंभीर बाधाएं भी मौजूद हैं।
एक प्रमुख बाधा योग्य तकनीकी विशेषज्ञों की कमी है जो नई चीनी तकनीकों का रखरखाव कर सकें। BYD तंजानिया में बिक्री सलाहकार, हामिस सिलांडा ने मैकेनिक्स के लिए BYD तकनीकों पर प्रशिक्षण आयोजित करने के लिए व्यावसायिक शिक्षा और प्रशिक्षण विभाग के साथ सहयोग के बारे में बताया। उन्होंने जोर देकर कहा कि यदि स्थानीय मैकेनिक BYD कारों को नहीं समझते हैं, तो वे ग्राहकों को समस्याओं के दौरान मदद करने में असमर्थ हो सकते हैं।
बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए, चीनी ऑटोमेकर्स तेजी से सरकारी और कॉर्पोरेट बेड़े पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, जो ईंधन की खपत और उत्सर्जन को कम करना चाहते हैं। इसके अलावा, वे वाणिज्यिक राजधानी दार एस सलाम से परे अपनी गतिविधियों का विस्तार कर रहे हैं, क्योंकि अफ्रीका के ऑटोमोबाइल क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा बढ़ रही है।