यूरोपीय मॉडल डासिया स्ट्राइकर, जो 4.62 मीटर लंबा एक हाइब्रिड कूप एसयूवी है, यह संकेत दे सकता है कि रेनॉल्ट अगले कुछ वर्षों में ब्राजीलियाई बाजार में किस दिशा में आगे बढ़ना चाहती है। यह नया वाहन, जो रेनॉल्ट समूह के रोमानियाई ब्रांड द्वारा निर्मित है, बिगस्टर और बोरियल मॉडलों के साथ तकनीकी आधार साझा करता है।
डासिया स्ट्राइकर की विशेषताएं
रेनॉल्ट ने पहले ही ब्राजील में कूप प्रोफाइल वाला एसयूवी पेश करने में रुचि व्यक्त की है, और विशेष प्रेस द्वारा परीक्षण किए जा रहे छद्म रूप से ढके प्रोटोटाइप देखे गए हैं। हालांकि बोरियल एक अधिक पारंपरिक सिल्हूट प्रस्तुत करता है, यह उम्मीद है कि कूप अवधारणा अंततः एक नए विद्युतीकृत मॉडल में साकार होगी।
एक मानक एसयूवी के विपरीत, स्ट्राइकर को डासिया द्वारा एक यूटिलिटी, वैन और सेडान के मिश्रण के रूप में डिज़ाइन किया गया है। 4.62 मीटर की लंबाई के साथ, यह ब्रांड द्वारा बनाया गया सबसे बड़ा मॉडल है, जबकि इसकी ऊंचाई केवल 1.53 मीटर है, जो इसे झुकी हुई छत वाली ऊंची वैन का रूप देती है। इसका विस्तारित रियर बैलेंस छत को तेज कोण पर काटने की अनुमति देता है बिना आंतरिक स्थान से समझौता किए।
डिज़ाइन और इंटीरियर
डिज़ाइन के मामले में, वाहन मजबूत लाइनों, ऊँची कमर को प्राथमिकता देता है और सामने और पीछे दोनों जगह 'टी' आकार के एलईडी हस्ताक्षर का उपयोग करता है। यदि इसे रेनॉल्ट ब्रांड के तहत ब्राजील में पेश किया जाता है, तो उम्मीद है कि इसमें बोरियल और भविष्य की पिकअप नाइआगरा के समान दृश्य पहचान शामिल होगी।
अंदरूनी भाग में, स्ट्राइकर में एक क्षैतिज डिज़ाइन पैनल, प्राथमिक कार्यों के लिए समर्पित भौतिक नियंत्रण और एक ऊंचा सेंट्रल कंसोल है। ट्रंक 600 लीटर की क्षमता प्रदान करता है, जिसमें मॉड्यूलरिटी के लिए फर्श को पलटा जा सकता है।
इंजन विकल्प
यूरोप में, स्ट्राइकर विभिन्न इंजन कॉन्फ़िगरेशन के साथ उपलब्ध होगा, जिसमें 48 वोल्ट के माइल्ड हाइब्रिड संस्करण, पेट्रोल और एलजीपी के लिए डुअल-फ्यूल विकल्प और एक पूर्ण हाइब्रिड सिस्टम शामिल है। अंतिम प्रणाली में 109 हॉर्सपावर का 1.8 का एस्पिरेटेड इंजन, दो इलेक्ट्रिक मोटर और 1.4 kWh की बैटरी का संयोजन होता है, जिसके परिणामस्वरूप कुल शक्ति 155 हॉर्सपावर होती है, जिसका ध्यान उत्सर्जन और खपत को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइविंग पर है।
एक अन्य कॉन्फ़िगरेशन 140 हॉर्सपावर के 1.2 टर्बो इंजन को रियर एक्सल पर एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ता है, जिससे लगभग 150 हॉर्सपावर की विद्युतीकृत ऑल-व्हील ड्राइव प्रणाली बनती है। ब्राजीलियाई बाजार के लिए, अनुमान है कि रेनॉल्ट इस आर्किटेक्चर को 48 वोल्ट के माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम वाले 1.3 टर्बो इंजन का उपयोग करके अनुकूलित करेगी, जो बोरियल और प्लेटफॉर्म आरजीएमपी के अन्य वाहनों दोनों के लिए नियोजित समाधान है।
