ई20 पेट्रोल के आसपास बहस जारी है, जिससे ईंधन की खपत में कमी और इंजनों की दीर्घायु पर प्रभाव को लेकर विवाद हो रहे हैं। यह चर्चा सोशल मीडिया और सड़कों दोनों पर सक्रिय रूप से चल रही है। केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने एक बयान दिया जिसने इस बहस को और मजबूत किया।
ई20 की आलोचना को चुनौती
गडकरी ने सीधे तौर पर कहा कि यदि किसी वाहन में ई20 पेट्रोल के कारण कोई खराबी आती है, तो उसके ब्रांड का नाम बताया जाना चाहिए। उन्होंने यह भी दावा किया कि ई20 के खिलाफ एक झूठा और भुगतान किया गया अभियान चलाया जा रहा है।
कई लोगों का तर्क है कि 20% इथेनॉल वाला पेट्रोल ईंधन की खपत को कम करता है और वाहनों के घटकों पर नकारात्मक प्रभाव डालता है। इन आलोचकों के जवाब में, केंद्रीय परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने उन्हें सीधी चुनौती दी। उन्होंने उनसे कम से कम एक उदाहरण प्रदान करने के लिए कहा यदि किसी कार, मोटरसाइकिल या स्कूटर में ई20 के कारण समस्याएँ आई हैं।
मंत्री का रुख
नितिन गडकरी ने इस बात पर जोर दिया कि अब तक ई20 पेट्रोल के कारण किसी वाहन की खराबी का कोई मामला प्रस्तुत नहीं किया गया है, और उन्होंने ऐसे लोगों से आग्रह किया जिनके पास ऐसी जानकारी है कि वे इसकी सूचना दें। उन्होंने ई20 के खिलाफ झूठी जानकारी फैलाने और सशुल्क अभियानों चलाने का आरोप लगाया।
परिवर्तन से आर्थिक लाभ
गडकरी ने उल्लेख किया कि भारत सालाना लगभग 22 ट्रिलियन रुपये के जीवाश्म ईंधन का आयात करता है, जो देश की अर्थव्यवस्था पर एक महत्वपूर्ण बोझ डालता है और प्रदूषण बढ़ाता है। उनका मानना है कि हरे और वैकल्पिक ईंधन के प्रकारों को अपनाना देश के लिए एक आवश्यकता है। इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल पर स्विच करने से कच्चे तेल के आयात पर निर्भरता कम होगी और कार्बन उत्सर्जन घटेगा।
इसके अलावा, गडकरी ने बताया कि इथेनॉल उत्पादन में वृद्धि से किसानों को बड़ा लाभ हुआ है। उन्होंने बताया कि जब सरकार ने मक्के से इथेनॉल का उत्पादन करने का निर्णय लिया था, तब मक्के की बाजार कीमत प्रति क्विंटल लगभग 1200 रुपये थी, जबकि न्यूनतम गारंटीकृत मूल्य (MSP) प्रति क्विंटल 1800 रुपये था। इसके बाद, मक्के की कीमत बढ़कर लगभग 2800 रुपये प्रति क्विंटल हो गई। उन्होंने कहा कि इसके कारण उत्तर प्रदेश और बिहार राज्यों में किसानों की आय में लगभग 45,000 करोड़ रुपये की वृद्धि हुई है।
ईंधन मानकों का भविष्य
अपनी पारिवारिक कंपनियों द्वारा इथेनॉल उत्पादन में भाग लेने के आरोपों पर, गडकरी ने जवाब दिया कि उनके परिवार के वास्तव में चीनी मिलें हैं, लेकिन उनकी कंपनियां इथेनॉल उत्पादन व्यवसाय पर निर्भर नहीं हैं। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि ई20 को बढ़ावा देने का निर्णय निजी लाभ के लिए नहीं, बल्कि देश और किसानों के हित में लिया गया है।
सरकार ई20 के बाद मिश्रित इथेनॉल के हिस्से को और बढ़ाने की योजना बना रही है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने परिवहन मंत्रालय के नियमों, 1989 में संशोधन का प्रस्ताव दिया है। ये संशोधन E85, E100, बायोडीजल B100 और हाइड्रोजन-CNG जैसे वैकल्पिक ईंधनों के उपयोग को वैध बनाने की अनुमति देंगे, जो भविष्य में लचीले और जैव ईंधन वाले वाहनों के विकास को बढ़ावा देगा।