पेट्रोलियम मंत्री हरदीप पुरी ने भारत में ई20 ईंधन से इंजनों को होने वाले नुकसान के दावों का खंडन किया

ई20 पेट्रोल को लेकर एक अंतरराष्ट्रीय विवाद खड़ा हो गया है जो भारत की सीमाओं से परे पड़ोसी देश भूटान तक फैल गया है। चर्चा इस बात पर केंद्रित है कि क्या भारतीय ईंधन कंपनी ने भूटान में ई20 की आपूर्ति का प्रस्ताव दिया था, और कौन से दस्तावेज़ इन दावों की पुष्टि या खंडन करते हैं।

पक्षों के बीच संघर्ष

भारत सरकार और भूटान के प्रमुख समाचार पत्र, द भूटानिस के बीच एक नया विवाद उत्पन्न हुआ है। विवाद का सार यह है कि क्या भारत में ईंधन बेचने वाली कंपनियों ने भूटान में ई20 पेट्रोल की आपूर्ति का प्रस्ताव दिया था। भारत सरकार इन दावों का कड़ा खंडन करती है, जबकि भूटान का समाचार पत्र दावा करता है कि उसके पास सरकारी विभाग का लिखित जवाब है जिसमें अलग जानकारी दी गई है।

भारत सरकार का रुख

भारत के पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने रविवार को एक बयान जारी कर कहा कि यह संदेश कि भूटान ने भारत के ई20 आपूर्ति प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया है, झूठा है। मंत्रालय के अनुसार, भारत में किसी भी ईंधन बेचने वाली कंपनी ने भूटान में ई20 की आपूर्ति का प्रस्ताव नहीं दिया था, और वर्तमान में कोई आधिकारिक निर्यात प्रस्ताव तैयार नहीं किया गया है। मंत्रालय ने जनता से आग्रह किया कि वे केवल मंत्रालय और ईंधन बेचने वाली कंपनियों से मिली आधिकारिक जानकारी पर भरोसा करें।

भूटान से दस्तावेज

भारत के बयान के कुछ घंटों बाद, द भूटानिस के संपादक, तेंजिंग लामसांग ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर भूटान के व्यापार विभाग के लिखित जवाब को साझा किया। उन्होंने कहा कि यह दस्तावेज़ उनके प्रकाशन का आधार है। लामसांग के अनुसार, विभाग ने स्पष्ट रूप से बताया है कि भूटान भारत से ई20 का आयात नहीं करता है। इसके अलावा, विभाग ने उल्लेख किया कि ई20 में मौजूद इथेनॉल हवा से नमी सोख सकता है, जिससे पानी मिलने का खतरा बढ़ जाता है और ईंधन की गुणवत्ता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है।

ईंधन की आवश्यकताएं और आंतरिक बहस

भूटान के व्यापार विभाग ने यह भी बताया कि भारतीय ईंधन कंपनियों के साथ तकनीकी बैठकों के दौरान सामान्य पेट्रोल की आपूर्ति का अनुरोध किया गया था। विभाग ने इस बात पर जोर दिया कि देश में मौजूदा भूमिगत भंडारण सुविधाएं इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल को सुरक्षित रूप से संग्रहीत करने के लिए उपयुक्त नहीं हैं। यह बिंदु पूरे मतभेद का मुख्य कारण बन गया: भूटान का समाचार पत्र आधिकारिक दस्तावेजों का हवाला देता है जो सामान्य पेट्रोल के अनुरोध का संकेत देते हैं, जबकि भारत सरकार इस बात पर जोर देती है कि चूंकि ई20 का कोई प्रस्ताव मौजूद नहीं था, इसलिए इसे अस्वीकार करने का कोई सवाल ही नहीं उठता।

भारत में ई20 की स्थिति

यह विवाद भारत के भीतर ई20 पेट्रोल को लेकर चल रही चर्चाओं के बीच भड़का है। पुराने वाहनों के मालिकों में विशेष रूप से ईंधन की खपत और इंजनों पर दीर्घकालिक प्रभाव को लेकर चिंता है। सरकार जनता को शांत करने की कोशिश कर रही है, ऑटो निर्माताओं को चर्चा में शामिल करके और यह दावा करके कि ई20 सुरक्षित है। हालांकि, केंद्र सरकार स्वीकार करती है कि ई20 का उपयोग करने पर ईंधन की खपत में थोड़ी कमी देखी जा सकती है, लेकिन इसके बदले में यह बेहतर दहन, प्रदर्शन, प्रदूषण में कमी और ऊर्जा सुरक्षा जैसे महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करता है। सरकार का मानना है कि इथेनॉल का मिश्रण भारत की आयातित ईंधन पर निर्भरता को कम करने में मदद करेगा, जिससे देश को दीर्घकालिक लाभ होगा।

भारत में ई20 पेट्रोल को लेकर चल रही बहस और विरोध प्रदर्शनों के बावजूद, बुतान ने भारतीय तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) द्वारा ई20 ईंधन की आपूर्ति के प्रस्ताव को अस्वीकार करने का निर्णय लिया है। यह जानकारी बुतान के प्रमुख समाचार पत्र 'द भूतानिस' की रिपोर्ट से सामने आई है।

बुतान द्वारा इनकार के कारण

रिपोर्ट के अनुसार, बुतान ने भारत से अनुरोध किया है कि जब तक भारतीय बाजार में मानक पेट्रोल उपलब्ध न हो जाए, तब तक सामान्य पेट्रोल की आपूर्ति जारी रखी जाए। इथेनॉल के साथ मिश्रित पेट्रोल के खिलाफ इस कड़े विरोध का मुख्य कारण देश में ईंधन भंडारण का पुराना और कमजोर बुनियादी ढांचा है। अधिकांश ईंधन टैंक भूमिगत हैं, जिससे पानी के रिसाव का लगातार खतरा बना रहता है।

तकनीकी और भौगोलिक चुनौतियाँ

भूमिगत भंडारण की स्थिति में ई20 पेट्रोल के खराब होने और वाहनों को नुकसान पहुंचने का खतरा बढ़ जाता है। इसके अलावा, बुतान का पहाड़ी और दुर्गम परिदृश्य एक गंभीर समस्या प्रस्तुत करता है, क्योंकि ऐसी परिस्थितियों में वाहनों को लगातार उच्च शक्ति और विश्वसनीय संचालन की आवश्यकता होती है। अधिकारी आशंका जताते हैं कि ई20 पेट्रोल इन परिस्थितियों में अपेक्षित प्रदर्शन प्रदान नहीं कर पाएगा।

भारत में ई20 का संदर्भ

भारत में पहले से ही ई20 पेट्रोल को लेकर विवाद चल रहा है, जो 20 प्रतिशत इथेनॉल और 80 प्रतिशत पेट्रोल का मिश्रण है। विशेष रूप से, 2023 से पहले निर्मित वाहनों के मालिक ईंधन की खपत में कमी, रखरखाव लागत में वृद्धि और इंजनों पर अतिरिक्त भार की शिकायत कर रहे हैं। हालांकि सरकार का दावा है कि ई20 केवल मामूली खपत में कमी लाता है, इसके बदले इंजन का प्रदर्शन और त्वरण बेहतर होता है।

चूंकि बुतान अपना सारा ईंधन भारत से आयात करता है, इसलिए भारत में ई20 की नीति का सीधा असर बुतान पर पड़ता है। वर्तमान में, बुतान भारत से उच्च गुणवत्ता वाला निर्यात पेट्रोल और डीजल खरीदता है, जिसकी कीमत भारतीय गैस स्टेशनों पर बिकने वाले ईंधन से अधिक होती है। हालांकि, बुतान के व्यापार विभाग ने आईओसीएल, बीपीसीएल और एचपीसीएल जैसी भारतीय कंपनियों के ई20 की आपूर्ति के प्रस्ताव को स्पष्ट रूप से खारिज कर दिया है।

इथेनॉल से जुड़े जोखिम

बुतान के अधिकारियों के अनुसार, पुराने भूमिगत टैंकों में ई20 का भंडारण पानी के रिसाव की आम समस्या के कारण मुश्किल होगा। वैज्ञानिक रूप से, इथेनॉल में हाइड्रॉक्सिल समूह होता है, जो इसे अत्यधिक नमी सोखने वाला बनाता है - यह आसानी से वातावरण से नमी अवशोषित करता है। ई20 में पानी मिलने का जोखिम सामान्य पेट्रोल की तुलना में अधिक है। यदि पानी ऐसे ईंधन के साथ मिल जाता है, तो उसे अलग करना मुश्किल होता है, जिससे ईंधन की गुणवत्ता खराब होती है और स्टील के टैंकों और पाइपलाइनों में संक्षारण तेज हो जाता है। लंबी अवधि में, यह इंजनों के संचालन और उनके प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है।

बुतान सरकार ने कहा है कि देश में कई भूमिगत भंडारण सुविधाओं की वर्तमान स्थिति इथेनॉल मिश्रित ईंधन के आयात और गुणवत्ता बनाए रखने को एक कठिन कार्य बनाती है। इसके अलावा, बुतान में अधिकांश ईंधन डिपो पहाड़ी और बहुत नम क्षेत्रों में स्थित हैं, जहां टैंकों में संघनन या नमी बनने को रोकना अत्यंत कठिन है। इसलिए, बुतान ने भारतीय तेल कंपनियों से यह भी अनुरोध किया है कि यदि भविष्य में भारत पेट्रोल में इथेनॉल के मिश्रण के प्रतिशत को बढ़ाता है या पूरी तरह से इथेनॉल ईंधन पर स्विच करता है, तो उन्हें पहले से सूचित करें। सीलबंद ईंधन टैंक प्रदान करने का भी अनुरोध किया गया था।