स्टेलेंटिस ने रियो डी जनेरियो में अपने पोर्टो रियल स्थित विनिर्माण इकाई में नए जीप एवेंजर का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू कर दिया है। यह कारखाना स्टेलेंटिस के गठन के बाद समूह द्वारा अधिग्रहित किया गया था, और वर्तमान में यह सिट्रोएन C3, एयरक्रॉस और बासाल्ट मॉडल के निर्माण के लिए जिम्मेदार है।
मॉडल की तकनीकी विशिष्टताएँ
निर्माता द्वारा पुष्टि की गई एकमात्र तकनीकी विशिष्टता यह है कि एवेंजर को 12 वी टी200 एमएचईवी इंजन से लैस किया जाएगा, जो एक हल्का हाइब्रिड सिस्टम है। यह वही इंजन है जो पहले से ही फिएट पल्स और फास्टबैक वाहनों में मौजूद है।
जीप एवेंजर को ब्राज़ीलियाई बाजार में ब्रांड का एंट्री-लेवल मॉडल के रूप में स्थापित किया जाएगा। हालांकि जीप देश में रेनेगेड, कम्पास और कमांडर जैसे मॉडल भी बनाती है, लेकिन ये अंतिम गोइआना, पेर्नामबुको में निर्मित होते हैं। इन मॉडलों के विपरीत, जो स्मॉल वाइड प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हैं, नया जीप सीएमपी में बनाया जाएगा, जो वर्तमान में Peugeot और Citroën के मॉडलों द्वारा उपयोग किया जाता है, और जिसे जल्द ही नए आर्गो पर लागू किया जाएगा।
इंजन और आंतरिक डिजाइन का विवरण
पत्रकार मार्लोस नेय विडाल के अनुसार, एवेंजर का इंजन फिएट के इंजनों की तुलना में शक्ति में कमी के साथ आएगा, जो 130 हॉर्सपावर से घटकर 116 हॉर्सपावर हो जाएगा, हालांकि 20.4 किलोग्राम-फीट का टॉर्क बरकरार रहेगा। मई के मध्य में, जीप ने स्वयं एवेंजर के इंटीरियर की तस्वीरें जारी कीं, जो एक न्यूनतम डिज़ाइन वाली केबिन का सुझाव देती हैं, जो एर्गोनॉमिक्स पर ध्यान केंद्रित करती है और स्टेलेंटिस समूह के मॉड्यूलर सीएमपी प्लेटफॉर्म का उपयोग करने वाले इसी श्रेणी के मौजूदा मॉडलों की तुलना में एक तकनीकी प्रगति का प्रतिनिधित्व करती है।
