अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन, लूसे मॉडल को पेश करने के थोड़े समय बाद, फेरारी ने नई 12सिलिंड्री मैनुअल जारी की। यह विशेष संस्करण एक मैनुअल गियरबॉक्स के अनुभव को पुनर्जीवित करने का लक्ष्य रखता है, हालांकि यह इस प्रकार के पारंपरिक ट्रांसमिशन का उपयोग नहीं करता है। यह पहल इतालवी निर्माता की रणनीति का प्रतिनिधित्व करती है जो बैटरी से चलने वाले अपने मॉडल पर मिली मिश्रित प्रतिक्रिया के तुरंत बाद उत्साही लोगों की पुरानी यादों को आकर्षित करना चाहता है।
मैनुअल बाय वायर सिस्टम कैसे काम करता है
12सिलिंड्री मैनुअल मूल 12सिलिंड्री के आठ-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स को बनाए रखता है, लेकिन इसमें क्लासिक 'एच' डिज़ाइन में क्लच पेडल और लीवर शामिल हैं। मैनुअल बाय वायर नामक यह प्रणाली चालक के आदेशों की इलेक्ट्रॉनिक रूप से व्याख्या करके काम करती है, जिसमें लीवर और ट्रांसमिशन के बीच कोई सीधा यांत्रिक कनेक्शन नहीं होता है।
मैनुअल मोड और ड्राइविंग विशेषताएं
क्लच पेडल को सक्रिय करने पर, ड्राइवर मैनुअल मोड सक्रिय करता है, जो ट्रांसमिशन के पहले छह गियर का उपयोग करता है। रिवर्स गियर 'एच' पैटर्न में एकीकृत है, जबकि सातवां और आठवां गियर केवल ऑटोमैटिक मोड में ही एक्सेस किए जा सकते हैं, जिसे डैशबोर्ड पर एक बटन के माध्यम से फिर से सक्रिय किया जा सकता है, जो राजमार्गों पर उपयोगी है। उल्लेखनीय रूप से, यह पहली फेरारी है जिसमें स्टीयरिंग व्हील के पीछे बदलने के लिए बटन (पैडल्स) नहीं हैं।
