Samvardhana Motherson International Ltd (SAMIL), крупный производитель автокомпонентов, намерена использовать технологии, полученные в результате глобальной экспансии, чтобы воспользоваться возникающими возможностями на автомобильном рынке Индии. Рост спроса на передовые решения обусловлен повышением стандартов продукции и переходом к более строгим нормам выбросов.
Эта стратегия является частью более широкой цели компании — Видения 2030, согласно которому к 2029–2030 годам планируется достичь валового дохода в размере 108 миллиардов долларов США. Панкадж Митал, директор и президент, а также Гандарв Тонгия, финансовый директор группы, представили приоритеты роста компании в интервью PTI.
Эти приоритеты включают внедрение глобально приобретенных технологий в Индию, расширение присутствия в различных бизнес-сегментах и географиях, а также укрепление отношений с клиентами. Митал отметил, что рост Индии окажет значительное положительное влияние на компанию, поскольку она владеет множеством технологий, а качество продукции в стране улучшается, и страна движется к последним нормам выбросов.
Он добавил, что благодаря сделанным приобретениям компания получила доступ к новым технологиям, которые соответствуют мировым стандартам, и теперь может предлагать их рынку Индии в качестве лучших решений.
Что касается внутреннего роста, Тонгия сообщил, что автомобильная промышленность Индии демонстрировала двузначный рост с момента ослабления GST, и компания ожидает сохранения этого импульса. Он подчеркнул, что структурно Индия является мощным потребительским центром, и рост продолжится.
Тонгия также упомянул, что Motherson обладает сильным балансом и портфелем заказов, поддерживаемым как органическим, так и неорганическим расширением бизнеса, в рамках достижения долгосрочной цели по выручке. Компания нацелена на валовой доход в 108 миллиардов долларов США к 2030 году, и Тонгия выразил оптимизм относительно перспектив.
Митал уточнил, что стратегия приобретений будет продолжать определяться потребностями клиентов. При необходимости предоставления решений, которые группа не может обеспечить самостоятельно, рассматриваются совместные предприятия или поглощения. Большинство таких приобретений были инициированы клиентами.
Группа также стремится снизить зависимость от колебаний спроса на отдельных рынках путем диверсификации по сегментам автотранспорта, географиям и новым направлениям, одновременно увеличивая содержание в транспортном средстве и привлекая новых клиентов. Реализуется стратегия 3CX10, которая обеспечивает диверсификацию, позволяя находить решения в других сегментах или рынках, если один сталкивается со спадом.
По поводу роста цен на медь, Тонгия пояснил, что в бизнесе по производству жгутов проводки, который составляет около 30 процентов выручки группы, действуют договорные соглашения, позволяющие перекладывать изменения входных затрат на клиентов ежеквартально или раз в полгода. Поэтому, по его словам, значительного влияния на прибыльность из-за цен на медь не ожидается.



