В Индии продано более 300 тысяч электромобилей: рост спроса и лидерство компаний

Компания JSVW MG Motor недавно выпустила модель Hector Tomahawk Electric на индийский рынок, и автомобиль пользуется большим спросом. За октябрь 2026 года было зарегистрировано 1545 единиц этой машины, тогда как в сентябре было зарегистрировано 443 единицы, что свидетельствует о значительном увеличении продаж.

Благодаря этим показателям, MG Hector Tomahawk Electric стала вторым по продажам электромобилем компании. Согласно отчетам, в октябре MG продала 5965 электромобилей, что на 8 процентов больше по сравнению с сентябрем. В сентябре 2026 года компания реализовала 5521 электрический автомобиль, причем эти цифры отражают регистрацию покупателей.

Что касается самой модели Tomahawk EV, ее регистрация началась только в сентябре, поэтому в сентябре автомобилю было доступно меньше времени для продаж, чем в октябре, когда он продавался в течение всего месяца. Этот автомобиль доступен как в пятиместном, так и в семиместном вариантах.

Покупатели предпочитают семиместный вариант, который составил около 65 процентов от общего числа проданных единиц, то есть примерно 1000 машин. Автомобиль предлагается с ценой аренды батареи (BaaS) в размере 13,99 рупий, при этом стоимость зарядки батареи составляет 4,90 рупий за километр.

После окончания вводного предложения цена автомобиля увеличилась на 75 тысяч рупий. Теперь его экспортная цена варьируется от 20,25 до 24,25 лакхов. Автомобиль оснащен батареей емкостью 69,2 кВт⋅ч и передним электродвигателем, который генерирует мощность 201 л.с. и крутящий момент 310 Нм.

Заявленный запас хода MG Hector Tomahawk EV составляет 518 километров. Машина обладает множеством функций, включая дисплей размером 39,6 см, беспроводную зарядку и сенсорный экран с управлением жестами. В плане безопасности предусмотрено 6 подушек безопасности, система ADAS уровня 2 и камера 360 градусов.

Что касается багажного пространства, то в пятиместном варианте MG Hector Tomahawk вмещает 610 литров, в то время как семиместный вариант имеет багажник объемом 192 литра. При складывании задних сидений объем багажника увеличивается до 528 литров.

С момента начала активного продвижения Bajaj Chetak демонстрирует впечатляющие результаты. Компания Bajaj Auto стала третьей в Индии, которая достигла рубежа в продаже одного миллиона электрических двухколесных транспортных средств. До этого этот показатель были достигнуты Ola Electric и TVS Motor Company.

С января 2020 года компания продала 1,011,135 единиц Chetak на внутреннем рынке. В текущем году спрос на этот скутер значительно возрос, и компания уже достигла показателей в 300 тысяч и 400 тысяч проданных скутеров за год. Существует вероятность, что в этом году будет превышен и рубеж в 500 тысяч единиц.

В ранние годы продажи этого скутера от Bajaj были медленными: в 2020 году было продано всего 1243 единицы. Последующие годы показали рост: в следующем году было продано 4,765 единиц, в 2022 году бренд реализовал 26,758 Chetak, в 2023 году — 75,112 единиц, в 2024 году — 2,01,167 единиц, а в 2025 году — 2,79,691 единица.

К 2026 году бренд продал уже 4,12,409 Chetak. Этот скутер от Bajaj доступен в нескольких вариантах аккумулятора. Самая маломощная модель, C2501, оснащена батареей емкостью 2.5 кВтч, которая обеспечивает заявленный пробег в 113 километров. При условии зарядки дома по ставке 10 рупий за единицу, затраты на полную зарядку составят около 25 рупий, что дает запас хода в 113 километров. Важно учитывать, что фактический пробег зависит от множества факторов, включая стиль вождения и дорожные условия.

Bajaj Chetak выпускается в трех сериях: помимо серии 25, доступны серии 30 и 35. Самый высококлассный вариант — C3503, который имеет цену экспортного показателя в 1,24,157 рупий. Он оснащен батареей на 3.5 кВтч, обеспечивающей заявленный пробег в 153 километра. Базовая модель C2501 имеет цену экспортного показателя 99,802 рупии и комплектуется такими функциями, как полностью металлический корпус, управление музыкой и ЖК-дисплей, а также функцией оповещения о звонках и сообщениях.

В первые девять месяцев 2026 года жители Южной Африки приобрели больше автомобилей с новой энергией, чем за весь предыдущий год, причем большинство из них относятся к гибридам с возможностью подключения к сети. Гибриды с возможностью подключения к сети продаются более чем в два с половиной раза чаще, чем полностью электрические автомобили.

По данным отраслевого органа Naamsa, опубликованным в октябрьском отчете о продажах в понедельник, общее количество продаж транспортных средств с новой энергией — включая гибриды, плагин-гибриды и батарейные электромобили — достигло 22 389 к концу сентября. Этот показатель на 34% превышает 16 703 единицы, проданные за весь 2025 год, и еще остается четверть года.

Реchargeable-транспортные средства составили 50,5% от продаж с новой энергией в текущем году, преодолев половину кумулятивного объема в июле. Среди них 8 082 единицы составили плагин-гибриды, а 3 217 — батарейные электромобили, в противовес 11 090 традиционным гибридам, которые нельзя заряжать от электросети.

Батарейные электромобили (BEV) составляли около 14% от продаж с новой энергией и менее 1% от примерно 490 000 новых автомобилей, проданных за первые девять месяцев. Издание TechCentral сообщило в августе, что бум гибридов маскировал стагнацию рынка полностью электрических автомобилей.

В октябре резко возросли расходы на топливо: бензин с октановым числом 95 в регионе Inland впервые превысил отметку в 30 рандов за литр, достигнув 30,25 рандов с 7 октября, что на 12,4% выше, чем в сентябре. По информации Naamsa, даже после снижения топливного сбора, объявленного в среднесрочном бюджете — снижение на 1,50 рандов за литр для бензина и на 3 ранда за литр для дизельного топлива с 4 ноября — цена на бензин останется примерно на 39% выше январского уровня по ценам октября.

Рост продаж на 10,4%

В октябре китайские марки реализовали 11 319 автомобилей и легких коммерческих транспортных средств, что составляет 19,3% от общего числа проданных 58 773 единиц, согласно анализу TechCentral данных Naamsa по производителям. В октябре 2025 года они продали 8 506 единиц, или 16,1%.

Часть этого увеличения связана с брендами, которые начали предоставлять отчетность в Naamsa: BYD, начавший отчетность в марте, продал 814 автомобилей в октябре, а также Changan (375) и LDV (167). Если исключить эти бренды, доля китайских производителей выросла до 17%.

Три бренда группы Chery — Chery, Jetour и Omoda & Jaecoo — вместе продали 6 057 автомобилей, что на 38% больше, чем 4 377 годом ранее. При подсчете как единое целое, они уступают только Toyota (14 495), Suzuki (7 292) и Volkswagen Group (6 515). Только Jetour увеличился с 856 до 2 102, в то время как Great Wall Motors (GWM) вырос на 4% до 2 919.

MG продала 221 автомобиль, что меньше, чем 606, а Omoda & Jaecoo — 1 201, по сравнению с 1 311. Местные продажи Nissan почти сократились вдвое до 698, а экспорт упал до 44 единиц с 351.

Эти цифры охватывают только производителей, которые отчитываются перед Naamsa, поэтому истинная доля китайских брендов выше. Например, Geely продает автомобили в Южной Африке, но не фигурирует в отчетах. Bentley и Lamborghini прекратили отчетность в 2022 году, а данные BMW и Mercedes-Benz являются оценками Naamsa. TechCentral сообщил в июле, что в 2025 году китайские бренды заняли 16,8% продаж легковых автомобилей, по сравнению с 11,2% в 2024 году.

Общие продажи новых автомобилей в стране выросли на 10,4% в годовом исчислении, достигнув 61 890 в октябре. Продажи легковых автомобилей увеличились на 13,6% до 45 084, при этом арендные компании приобрели 21,4% из них, а продажи легких коммерческих транспортных средств выросли на 2,2% до 13 689. За год продажи выросли на 12,3% и составили 554 081.

Экспорт увеличился на 6,3% до 38 117 единиц и на 21,1% по сравнению с сентябрем, однако в годовом исчислении он остается ниже на 8,3%. Экспорт легких коммерческих транспортных средств снизился на 25,4%.