В США цена на дизельное топливо упала ниже 6 долларов за галлон после двух месяцев роста

На индийском автомобильном рынке происходит заметное изменение: доминирование бензина ослабевает, поскольку набирают популярность автомобили на сжатом природном газе (CNG), гибридные и электрические модели. В октябре доля этих трех типов автомобилей превысила долю бензиновых машин.

При этом общий объем продаж автомобилей в годовом исчислении снизился на 14,23 процента. Однако по сравнению с сентябрем рынок продемонстрировал рост на 18,86 процента, что свидетельствует о том, что рынок не находится в застое, а скорее меняются предпочтения покупателей. Данные, предоставленные FADA, подтверждают эту тенденцию.

Согласно последним данным FADA, в октябре было продано 507 768 пассажирских транспортных средств. Тем не менее, на продажи в октябре повлияло то, что Дивали приходится на ноябрь. В этот месяц наблюдается значительная смена предпочтений покупателей, которые все чаще выбирают автомобили на альтернативном топливе вместо бензиновых и дизельных.

Сравнивая с прошлым годом, в октябре прошлого года было продано 592 032 пассажирских транспортных средства по всей стране. В сравнении с этим годом, показатель упал до 507 768 единиц, что отражает снижение продаж на 14,23 процента в годовом исчислении. Однако, если сравнивать с сентябрем 2026 года, картина выглядит гораздо лучше: в сентябре было продано 427 213 пассажирских транспортных средств, тогда как в октябре их число увеличилось до 507 768 единиц, что означает месячный прирост продаж на 18,86 процента.

FADA считает, что падение годовых продаж нельзя рассматривать как недостаток спроса на рынке. Основной причиной является высокий спрос в прошлом году, когда в октябре проходили одновременно фестивали Навратри и Дивали. Кроме того, несмотря на снижение налоговых ставок в рамках GST 2.0, покупки росли. В 2026 году клиенты отложили свои покупки на некоторое время, так как Дивали перенесли на ноябрь, что сказалось на октябрьских показателях.

В октябре наблюдался рост продаж пассажирских транспортных средств как в городских, так и в сельских районах, причем городской рынок показал лучшие результаты. По сравнению с сентябрем, розничные продажи автомобилей в городских зонах выросли на 20,10 процента, составив 61,7 процента от общего объема продаж. В сельских районах ежемесячный рост составил 16,90 процента, при этом доля сельских районов в общем объеме продаж пассажирских транспортных средств составила 38,3 процента.

Самое существенное изменение на автомобильном рынке в октябре связано с выбором топлива. Впервые совокупная доля автомобилей с дополнительным топливом, таких как CNG, гибриды и электромобили, обошла долю бензиновых и этаноловых смесей. Согласно статистике, общая доля бензиновых и этаноловых автомобилей в октябре снизилась до 41,60 процента, по сравнению с 48,96 процентами в октябре 2025 года. С другой стороны, доля автомобилей с дополнительным топливом выросла до 41,83 процента. Наибольший вклад в этот рост внесли автомобили на CNG, чья доля достигла 24,59 процента. Доля гибридных автомобилей составила 9,94 процента, а доля электромобилей — 7,30 процента. Доля дизельных автомобилей осталась на уровне 16,57 процента, что указывает на переход потребителей от бензина и дизеля к другим видам топлива.

Одним из факторов, способствующих этому, считается повышение цен на бензин и недавние споры вокруг E20. Потребители по-прежнему испытывают сомнения относительно топлива E20. Правительство признало, что использование топлива E20 может привести к снижению расхода топлива на 3% до 6%. Кроме того, вероятность повреждения компонентов в старых транспортных средствах могла вынудить покупателей изменить свой выбор.

Спрос на электрические пассажирские транспортные средства также значительно возрос. Во время Навратри 2026 розничные продажи электромобилей подскочили на 36,66 процента, достигнув 13 349 единиц. Причиной этого считается приближение цен на электромобили к ценам на бензиновые и дизельные модели, а также улучшение дальности хода, что сделало покупку электромобиля более доступной для клиентов.

По данным FADA, уровень складских запасов пассажирских транспортных средств в октябре поддерживался на уровне 43–45 дней, без изменений по сравнению с сентябрем. Однако ожидается, что в ноябре, во время Дхантереса и Дивали, произойдет увеличение покупок автомобилей, что может привести к уменьшению запасов на дилерских площадках. Фактические данные о продажах во время Дивали еще предстоит получить.

Водители в Южной Африке могут рассчитывать на некоторое снижение затрат на заправках начиная с четверга, 4 ноября, благодаря временному снижению налогов, которое приведет к удешевлению бензина и дизельного топлива.

Данные, полученные в конце месяца от Центрального энергетического фонда (CEF), указывают на потенциальное снижение цен на 50 центов для бензина 95 без свинца и на 93 цента для бензина 93 без свинца, что в среднем составит уменьшение на 42 цента для обоих видов. Что касается дизельного топлива, ожидаются снижения цен на R1.58 для 500ppm и R1.68 для 50ppm.

Эти прогнозы учитывают временные меры по облегчению топливной нагрузки, объявленные министром финансов Эноком Годонгваной ранее в этом месяце. Общий топливный сбор будет снижен на R1.50 за литр для бензина и на R3.00 для дизельного топлива с 4 ноября до 1 декабря. Затем эти снижения уменьшатся до R1.00 и R1.50 соответственно с 2 декабря до 5 января 2027 года.

Тем не менее, окончательная корректировка цен на топливо, которая будет объявлена Департаментом минеральных и нефтяных ресурсов в начале этой недели, может быть также подвержена влиянию таких факторов, как Налог на сланец.

Прогнозируемые цены и влияние мер поддержки

Если вышеуказанные прогнозы сбудутся, южноафриканцы будут платить около R28.96 за литр бензина 95 без свинца на побережье и R29.83 в глубине материка; бензин 93 без свинца будет стоить около R29.46. Ожидается, что оптовая цена дизельного топлива 500ppm упадет до R29.50 на побережье и R30.37 в глубине материка, а 50ppm обойдется в R30.25 и R31.12 соответственно.

Без временных мер по облегчению топливной нагрузки, объявленных перед местными выборами, южноафриканцам пришлось бы столкнуться с повышением цен на бензин до R1.16 за литр и на дизельное топливо до R1.42.

Международные цены на нефть резко возросли в октябре на фоне обострения конфликта на Ближнем Востоке, опасений возобновления военных действий, угроз энергетической инфраструктуре и потенциального нарушения судоходства через Ормузский пролив, что вызывает беспокойство по поводу мировых поставок нефти.

Этот ноябрьский перерыв следует за резким ростом цен на топливо — до R3.33 за литр для бензина и до R3.24 для дизельного топлива.

Цены на бензин выросли почти на R10 за литр в этом году: бензин 95 ULP увеличился с R19.92 в марте до R29.38 в октябре, а дизельное топливо 500ppm подорожало примерно на R13, поднявшись с R17.70 в марте до R31.08.

Министр финансов заявил ранее в этом месяце, что правительство намерено в конечном итоге отменить Общий топливный сбор, однако замещение генерируемых им ежегодных доходов в размере примерно R80 миллиардов станет серьезным препятствием. Он также призвал к переосмыслению финансирования Фонда дорожных происшествий, в то время как отдельный обзор структуры цен на топливо, как ожидается, завершится к марту 2027 года.

Тем не менее, водителям не следует ожидать, что налоговые льготы на топливо будут отменены навсегда в ближайшее время. Экономисты также предупреждают, что снижение налогов на топливо может подорвать государственные финансы, ослабить ранд или вынудить к сокращению расходов в других сферах.