Контент-криэйтор Сайнтика Бомик заработала 3,06 лакха рупий, отказавшись от сделок ради Дурга Пуджи

Компания VinFast внесла существенные изменения в ценовую политику своего мощного семиместного автомобиля. Компания снизила стоимость VF MPV 7 до уровня, который может быть на 4,1 лакха рупий ниже.

Этот автомобиль был представлен всего шесть месяцев назад, и уже за этот короткий срок его цена была значительно уменьшена. Изначально VinFast представила VF MPV 7 по стартовой цене эксклюзивного шоурума в размере 24,49 лакха рупий. После снижения цены стоимость этого автомобиля составила 20,39 лакха рупий с учетом эксклюзивного шоурума. Ранее он входил в число самых дорогих моделей в своем сегменте, но теперь стал более доступным вариантом.

При сравнении с моделями конкурентов, Kia Carens Klavis EV стартует от 18,04 лакха рупий. Другие варианты включают MG Hector Tomahawk EV по цене от 20,25 лакха рупий и Mahindra XEV 9S от 20,65 лакха рупий.

VinFast VF MPV 7 оснащен батареей емкостью 60,13 кВтч, которая обеспечивает мощность 204 л.с. и крутящий момент 280 Нм. Автомобиль имеет передний электрический двигатель и способен разгоняться с 0 до 100 километров в час всего за 9 секунд. Максимальная скорость этой машины составляет 140 километров в час, а заявленный запас хода достигает 517 километров.

Что касается зарядки, автомобиль поддерживает как быструю зарядку постоянным током (DC) мощностью 80 кВт, так и зарядку переменным током (AC) мощностью 6,9 кВт. После снижения цен эта модель стала очень привлекательным выбором.

VinFast демонстрирует хорошие результаты на индийском рынке, в то время как многим другим компаниям требуется много лет, чтобы понять специфику этого рынка. С момента выхода на рынок сегмента электромобилей VinFast вошла в топ-5 компаний. Начав свой путь на индийском рынке в 2025 году, компания продала 2571 автомобиль в октябре, согласно отчету Auto पंडित्ज. Этот показатель представляет собой рост на 1710 процентов по сравнению с предыдущим годом, что делает VinFast четвертой компанией по продажам электромобилей в Индии.

Для людей, посещающих горы, вкус лапши быстрого приготовления и чая становится частью путешествия. В холодную погоду туристы часто останавливаются, чтобы насладиться горячей порцией лапши. Однако возникает вопрос о том, какой ежедневный доход может получить продавец лапши у обочины в горах. История продавца лапши на перевале Роханга в Химачал-Прадеш сейчас активно обсуждается в социальных сетях.

Утверждается, что даже в низкий сезон его магазин ежедневно приносит около 14-15 тысяч рупий выручки. Тем не менее, считать эту сумму чистой прибылью некорректно, поскольку в нее входят расходы на доставку товаров и содержание магазина. Этот факт был зафиксирован и опубликован туристом в социальных сетях.

Контент-криэйтор Харш Чаухан посетил перевал Роханга. Во время своего визита он побеседовал с продавцом лапши о его бизнесе. Когда Харш спросил о размере продаж, продавец отметил, что сейчас низкий сезон. После уточняющего вопроса о продажах именно в низкий сезон, продавец сообщил, что ежедневно продает примерно от 60 до 70 тарелок лапши.

Цена одной тарелки составляет 100 рупий. Кроме того, ежедневно продается около 200 чашек чая по цене 40 рупий за чашку. В магазине также принимают заказы на яйца, хотя их количество остается небольшим.

Согласно данным продавца, продажа 60-70 тарелок лапши приносит от 6 000 до 7 000 рупий ежедневно. При этом продажи 200 чашек чая приносят около 8 000 рупий. Таким образом, суммарная предполагаемая выручка достигает 14 000–15 000 рупий в день. Эта сумма не включает доход от продажи яиц. Харш Чаухан поделился видео этой беседы в социальных сетях, подчеркнув, что эти цифры относятся к низкому сезону, и задался вопросом, каков был бы объем бизнеса в период увеличения числа туристов.

Пользователи социальных сетей обсудили не только объемы продаж, но и сложности работы в таких местах, как перевал Роханга. Многие отметили, что доставка товаров в такие места непроста. Транспортные расходы связаны с тем, что товары, такие как лапша, чай, яйца и газовые баллоны, необходимо доставлять с Манали вверх по склону.

Некоторые пользователи также упомянули, что воду приходится привозить издалека, и работа ведется в условиях холода и ветра. В такую погоду потребление газа для приготовления пищи может возрастать. Один пользователь заявил, что доставка товаров из Манали до магазина обходится примерно в 2 000 рупий, хотя этот расход основан на утверждении, сделанном в социальных сетях.

Через эту беседу Харш Чаухан хотел продемонстрировать, что потенциал бизнеса определяется не его размером, а местоположением, потребностями клиентов и способом ведения дел. Магазин лапши и чая на перевале Роханга служит таким примером. Тем не менее, ежедневная выручка в 14-15 тысяч рупий не означает эквивалентную прибыль, поскольку фактические расходы и экономия продавца остаются неизвестными.

Мечта о покупке роскошного автомобиля существует у многих, особенно когда речь идет о знаменитой итальянской компании Maserati, чьи великолепный дизайн, мощный двигатель и премиальные функции привлекают внимание. Однако что делать, если после траты миллионов рупий приходится постоянно ездить в сервисные центры? Именно такой опыт поделился Гоутам Синхания, председатель и миллиардер группы Raymond Group. Он подверг резкой критике компанию за некачественное послепродажное обслуживание Maserati и посоветовал осторожность тем, кто планирует приобрести автомобиль этого бренда в Индии.

Гоутам Синхания выразил свое недовольство сервисом Maserati в социальных сетях X. Он заявил, что компания игнорирует проблемы своих давних клиентов. По его словам, жалобы, связанные с его собственной машиной, до сих пор не были решены, и даже новые дилеры оказались неспособны устранить его трудности.

Синхания также поставил под сомнение стратегию Maserati по возвращению на рынок Индии. Он считает, что запуск нового бизнеса без решения проблем существующих клиентов является некорректным шагом. Он назвал это оскорблением для индийских автомобильных покупателей и всего автомобильного сообщества.

В своем посте Гоутам Синхания подчеркнул, что люди приобретают суперкары ради впечатляющей управляемости, а не для того, чтобы бегать за решениями у менеджеров по обслуживанию. Он охарактеризовал послепродажное обслуживание компании как полностью некачественное. Синхания написал в своем посте: «Заплатил за роскошь, но получил бракованный товар. Как бренд может просить индийских покупателей снова доверять своим заработанным деньгам, если он не может решить серьезные проблемы своих текущих клиентов? Будьте осторожны с преувеличенными заявлениями».

Гоутам неоднократно критиковал Maserati в социальных сетях. Он также отметил, что высокая цена, использование углеродного волокна и превосходная инженерия автомобиля не имеют значения, если компания не обеспечивает клиентам качественное обслуживание и поддержку. Синхания описал свой опыт как крайне разочаровывающий, заявив, что он получил ощущение получения некачественного автомобиля, несмотря на уплату премиальной цены.

На самом деле, итальянский производитель автомобилей класса люкс Maserati пытается укрепить свой бизнес в Индии, перезапуская свою деятельность. Компания активно проводит маркетинговые кампании и работает над расширением сети дилерских центров в крупных городах, а также представляет новые модели. Недавно компания выпустила новую спортивную машину класса люкс Maserati GT2 Stradale на индийском рынке. Ее стартовая цена составляет 5,72 крора рупий (без учета налогов).

Вместе с запуском этой машины компания открыла новый салон в Мумбаи совместно с Navneet Motors. Это третий салон Maserati в стране после Дели и Бангалора. В связи с этим открытием компания также представила свои модели Grecale, GranTurismo и GranCabrio.

Maserati GT2 Stradale известна своей мощным двигателем и великолепным внешним видом. Она оснащена 3,0-литровым двухтурбированным V6 бензиновым двигателем, который генерирует мощность 631 л.с. и крутящий момент 720 Нм. Этот двигатель соединен с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Компания утверждает, что этот автомобиль способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 2,0 секунды, а ее максимальная скорость достигает 324 км/ч. Автомобиль предлагает 4 режима вождения: Corsas, Sport, GT и Wet Mode.