Китай ожидает принятия совместной декларации лидеров АТЭС на встрече в Шэньчжэне
Подробнее
CGTN
cgtn.com

Китай ожидает принятия совместной декларации лидеров АТЭС на встрече в Шэньчжэне

Китай заявил в пятницу, что надеется, будто лидеры Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) примут совместную декларацию на предстоящей встрече в Шэньчжэне.

Тридцать третья встреча экономических лидеров АТЭС пройдет в Шэньчжэне, расположенном на юге Китая, с 18 по 19 ноября. Как сообщила Мао Нин, пресс-секретарь Министерства иностранных дел Китая, на регулярном брифинге для прессы, это первый раз за двенадцать лет, когда Китай принимает АТЭС.

Мао отметила: «Мы надеемся, что все стороны продолжат выстраивать консенсус и достигнут Шэньчжэньской декларации». Она добавила, что Китай рассчитывает, что встреча на следующей неделе принесет ощутимые результаты в таких важных сферах, как торговля, связность, цифровая экономика и искусственный интеллект, тем самым придавая мощный импульс процветанию и росту в Азиатско-Тихоокеанском регионе и за его пределами.

Встреча в Шэньчжэне является третьей по счету, когда Китай принимает АТЭС, после мероприятий в Шанхае в 2001 году и Пекине в 2014 году. Данный саммит проводится под лозунгом «Построение Азиатско-Тихоокеанского сообщества для совместного процветания» и сосредоточится на трех приоритетных направлениях, определенных Китаем: открытость, инновации и сотрудничество.

Похожие сюжеты

Пара из Бангалора основала сервис питания после увольнения из IT-сферы, заработав 56 лакхов за 9 месяцев
Подробнее
www.aajtak.in

Пара из Бангалора основала сервис питания после увольнения из IT-сферы, заработав 56 лакхов за 9 месяцев

Одна из главных проблем людей, приезжающих из одного штата в другой ради работы, — это отсутствие домашней еды. Часто из-за еды вне дома они болеют, а иногда остаются голодными. Пара, проживающая в Бангалоре, Дия Кришнакумар и Адитья Натраджан, столкнулись с подобными трудностями. Однако они решили превратить эту проблему в бизнес.

После долгого рабочего дня в офисе им часто было сложно готовить дома. Хотя заказ еды был простым вариантом, они хотели, чтобы еда была полезной, недорогой и напоминала домашнюю пищу.

Поскольку им не удавалось найти сервис подписки на питание, который бы удовлетворял их потребностям, они решили создать собственный сервис. В сентябре 2024 года они уволились из IT-сектора и запустили в Бангалоре стартап здорового сервиса подписки на еду под названием Wellfed.

Для запуска бизнеса пара собрала около 15 лакхов рупий из своих сбережений. В период между январем и сентябрем 2026 года Wellfed достиг выручки в размере примерно 56 лакхов рупий. Компания предоставила услугу более чем 1500 клиентам и доставила более 55 000 порций еды.

Дия и Адитья изучали компьютерные науки в Бангалоре и начали свою карьеру в одной и той же IT-компании. После более чем трех лет работы в корпоративном секторе им стало трудно совмещать работу и управление своим питанием. Адитья рассказал, что из-за графика работы у него часто не хватало времени на приготовление пищи; некоторые дни он полагался на еду навынос, а в другие дни готовить ужин дома становилось сложным.

Дия также заметила, что приготовление блюд по онлайн-рецептам занимает больше времени, чем указано. Она сообщила стартапу Pedia, что приготовление рецепта на 20 минут онлайн занимает вдвое больше времени, когда вы начинаете готовить его на своей кухне.

Пара начала искать сервисы подписки на еду, которые могли бы предоставлять обед и ужин, но обнаружили, что многие сервисы предлагают большие блюда и разнообразную пищу вместо простой индийской кухни. Им требовалась регулярная еда, такая как дал, овощи, роти и белковые продукты. Когда они не смогли найти такой сервис по доступной цене, они решили открыть собственное заведение.

Стоит отметить, что пара запустила Wellfed в сентябре 2024 года с инвестициями в 15 лакхов рупий. Их первоначальная команда состояла из шести человек: основателей, диетолога, повара, официанта и курьера. Диетолог помогал в планировании питания и расчете пищевой ценности. Изначально команда отправляла еду друзьям и семье, чтобы получить обратную связь до обслуживания большого числа клиентов. Эта реакция придала им уверенности в сохранении своего подхода к подаче знакомой индийской еды.

В меню Wellfed присутствуют такие блюда, как дал, картофель с цветной капустой, роти из сорго, курица адраки и чхоле чат. Также доступны источники белка, такие как сыр, тофу, соя и курица. В меню также есть роллы, бирьяни и индо-китайская еда, которые клиенты ищут как альтернативу.

Однако бизнесу удалось получить импульс, когда диетолог из Бангалора поделился в социальных сетях роликом о стартапе. Это помогло Wellfed привлечь первых 100 клиентов. Основатели выбрали многоразовые контейнеры со стальной футеровкой вместо одноразовой упаковки. Эти контейнеры были приобретены у производителя из Махараштры.

За первый год работы Wellfed заработал около 45 лакхов рупий. В период с января по сентябрь 2026 года компания получила 56 лакхов рупий, что превысило выручку за первые девять месяцев ее первого года. Стартап также столкнулся с операционными трудностями. В начале 2026 года нехватка сжиженного нефтяного газа повлияла на работу кухни, что вынудило основателей вносить изменения в меню, замедлив рост компании в тот период.

В настоящее время Wellfed предлагает три плана подписки. Стоимость пробного плана на три дня составляет 289 рупий за порцию. Подписка на две недели стоит 279 рупий за порцию, а месячный план — 269 рупий за порцию. Планы включают обед и ужин, бесплатную доставку и консультации диетолога. Клиенты с длительной подпиской могут брать оставшуюся еду с собой.

В настоящее время основатели стремятся расширить зону доставки Wellfed по всему Бангалору и улучшить производственные мощности кухни. Они также планируют охватить клиентов за пределами IT и стартап-районов города.

Железнодорожные службы рассматривают возможность отмены системы билетов RAC из-за несоответствия оплаты и предоставления места
Подробнее
www.aajtak.in

Железнодорожные службы рассматривают возможность отмены системы билетов RAC из-за несоответствия оплаты и предоставления места

Система билетов RAC (Reservation Against Cancellation) в индийских железных дорогах может быть изменена для пассажиров, путешествующих на поездах. Индийская железная дорога рассматривает вероятность упразднения этой давней услуги. Основная причина заключается в том, что пассажиры, приобретающие билеты RAC, оплачивают полную стоимость проезда, однако им не предоставляется полноценное спальное место.

В рамках системы RAC одно боковое нижнее место делится между двумя пассажирами, что вынуждает их делить пространство для сна. RAC, что расшифровывается как Reservation Against Cancellation, является частью старой системы железной дороги. Согласно этой системе, пассажирам разрешается путешествовать в поезде, но им не выделяется целое место. Тем не менее, они обязаны платить ту же сумму, что и за подтвержденный билет. Возникают вопросы о целесообразности взимания полной платы, если пассажир не получает полноценного места для сна.

По данным источников, Министерство железных дорог изучает эту систему. Железная дорога считает несправедливым брать полную плату с пассажира, которому не предоставляется достаточно места для сна. При билете RAC два пассажира получают одно боковое нижнее место: днем оно используется как сиденье, а ночью оба пассажира вынуждены спать на одной и той же поверхности. В таких условиях пассажирам сложно найти удобное место. Кроме того, для контролера билетов (TTE) становится трудно организовать альтернативное место, если в поезде нет свободных мест.

Вопрос о взимании полной платы с пассажиров RAC также был поднят перед парламентским комитетом. Комитет поставил под сомнение существующую практику железной дороги и рекомендовал провести ее пересмотр. Комитет утверждает, что правила о взимании полной платы с пассажиров, которым не выделяются отдельные полные места, должны быть повторно рассмотрены. То есть, железной дороге следует оценить, насколько оправдано брать полную плату с пассажиров, путешествующих на общем месте. После этой рекомендации дискуссии о сохранении или изменении многолетней системы RAC активизировались.

RAC полностью означает Reservation Against Cancellation. Это статус железнодорожного билета, при котором пассажиру может не быть выделено целое место, но ему разрешено путешествовать в зарезервированном вагоне. Его можно рассматривать как промежуточное состояние между подтвержденным билетом и списком ожидания. Пассажиры с билетами в списке ожидания обычно ждут подтверждения своего билета, чтобы попасть в зарезервированный вагон. В то время как пассажиры с билетами RAC могут путешествовать на своем назначенном месте. Если билет пассажира с подтвержденным билетом отменяется, освободившееся место может достаться пассажиру RAC. Таким образом, билет RAC может быть повышен до полного места при отмене билета и наличии свободного места. Однако это зависит исключительно от отмены билета и доступности места.

Система RAC была запущена в период, когда резервирование билетов в железной дороге в основном осуществлялось вручную. В то время было сложно быстро узнать о билетах, которые отменяются или местах, которые освобождаются. Поэтому железная дорога ввела систему RAC, чтобы использовать освобождающиеся места от отмен в последний момент и предоставить возможность путешествовать как можно большему числу пассажиров. Эта система позволяла получить место в поезде тем, кто не мог получить подтвержденное место. Позже система бронирования билетов в железной дороге стала компьютеризированной. Это упростило процесс обнаружения отмененных билетов, свободных мест и предоставления полных мест пассажирам RAC. Несмотря на это, услуга RAC продолжала действовать.

На данный момент этого не происходит. Министерство железных дорог рассматривает возможность отмены системы RAC, но пока не было объявлено окончательного решения. Следовательно, пассажиры с билетами RAC могут путешествовать в зарезервированных вагонах так же, как и раньше, согласно действующим правилам. Если в будущем железная дорога решит отменить или изменить эту систему, это может повлиять на правила бронирования билетов и распределения мест. Пока пассажирам необходимо ждать официального объявления от железной дороги.

Популярное