FAA приостановила все взлеты в США из-за сбоев связи в центрах управления воздушным движением
Подробнее
Noticias ao Minuto
noticiasaominuto.com

FAA приостановила все взлеты в США из-за сбоев связи в центрах управления воздушным движением

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) приостановило все взлеты на территории Соединенных Штатов. Согласно сообщению United Airlines, это решение применяется к международным рейсам в индивидуальном порядке.

United Airlines, которая управляет крупнейшим парком самолетов в стране, пояснила, что хотя внутренние рейсы остаются задержанными, международные вылеты оцениваются FAA индивидуально. Авиакомпания также сообщила в социальной сети X, что рейсы, которые уже выполнялись, продолжат движение до пункта назначения, как это происходит с American Airlines.

American Airlines предупредила о возможных задержках рейсов в течение остатка дня и заверила, что весь ее персонал мобилизован для обеспечения максимально скорейшего продолжения поездки пассажирами после того, как FAA приостановит национальную остановку взлетов.

American, United и Delta являются основными североамериканскими авиакомпаниями. Соединенные Штаты имеют самый загруженный воздушный коридор в мире, и FAA отвечает за управление средним показателем более 45 000 рейсов ежедневно, обслуживая около 2,9 миллиона пассажиров этих компаний.

Приостановка всех взлетов произошла сегодня из-за проблем с коммуникацией, обнаруженных в региональных центрах управления воздушным движением. В официальном заявлении FAA обосновала прекращение деятельности, ссылаясь на «чрезвычайные обстоятельства и соображения безопасности», добавив, что «весь исходящий трафик [из аэропортов] должен оставаться на земле до дальнейшего уведомления».

Министр транспорта Шон Даффи подтвердил, что произошел сбой связи, затронувший 22 региональных центра управления воздушным движением, ответственных за направление воздушных судов между аэропортами, и добавил, что технические специалисты FAA расследуют инцидент.

В свою очередь, министр национальной безопасности Маркуэйн Маллин заверил, что приказ о приостановке не связан с какой-либо террористической угрозой, а скорее с «перебоем в телекоммуникациях». Маллин успокоил общественность, заявив, что «нет причин для людей бояться или беспокоиться о своих близких; это не новое 11 сентября», выступая перед журналистами в Белом доме.

Маллин также упомянул, что президент Дональд Трамп был уведомлен о ситуации, и что первоочередной задачей было обеспечение безопасной посадки самолетов, которые еще находились в полете, подчеркнув, что пока нет четкой информации о продолжительности перерыва.

По данным агентства AP, цитируя экспертов по авиационной безопасности, проблема схожа со сбоем регионального диспетчерского управления воздушным движением, произошедшим в сентябре и затронувшим сотни рейсов в северо-восточном регионе, в отличие от нынешнего случая, когда воздействие носит национальный характер. Эти эксперты предположили, что инцидент может быть связан с устаревшими технологиями, используемыми диспетчерами воздушного движения.

Это первая национальная отмена рейсов в США с января 2023 года, когда критически важная компьютерная система FAA дала сбой. Ранее последний подобный инцидент произошел после терактов 11 сентября 2001 года.

В 2025 году произошли два сбоя связи в рейсах Ньюарка, одного из трех крупных аэропортов, обслуживающих Нью-Йорк. Система управления воздушным движением Северной Америки страдает от устаревшей инфраструктуры, что, по словам Даффи, делает срочной технологическую модернизацию. Правительство США инвестирует в обновление этой технологии после того, как Конгресс одобрил в прошлом году 12,5 миллиарда долларов на этот проект.

Проходящая модернизация включает замену километров старых медных кабелей на оптоволоконные линии и постепенную замену устаревших радиосистем в аэропортах по всей стране. Однако Даффи заявил, что для завершения проекта потребуется еще 30 миллиардов долларов, и Белый дом начал переговоры с Конгрессом для получения одобрения этой суммы.

Похожие сюжеты

Microsoft не восстановила полную работоспособность даже спустя 30 часов; убытки исчисляются миллионами
Подробнее
www.aajtak.in

Microsoft не восстановила полную работоспособность даже спустя 30 часов; убытки исчисляются миллионами

Внезапное прекращение работы сервисов Microsoft привело к проблемам для людей по всему миру, включая Индию и США. В некоторых странах услуги возобновились, в то время как в других они до сих пор не восстановлены полностью. Microsoft принесла извинения за эту ситуацию. Сбой Microsoft привел к нарушению работы таких сервисов, как Outlook и Teams. По индийскому времени этот перерыв начался в 00:38 четверга.

Компании по всему миру и правительства многих стран используют сервисы Microsoft для связи. Электронная почта отправляется через Outlook, а такие сервисы, как Teams, используются для проведения виртуальных встреч. Отказ этих двух сервисов парализовал работу многих компаний и государственных учреждений.

Согласно отчету BBC, через 24 часа после сбоя сервисы Microsoft начали работать в ряде стран, что лучше ожиданий. Однако до сих пор неизвестно, когда серверы будут полностью восстановлены.

По сообщению, сбой Microsoft затронул сервисы примерно в 70 странах, что повлекло за собой сбои в коммерческой деятельности, государственных услугах и личных электронных рассылках. По всему миру около 430 миллионов человек пользуются затронутыми продуктами Microsoft.

Microsoft сообщила, что этот сбой был вызван технической проблемой во время обновления сетевой пропускной способности (network capacity upgrade). Компания уточнила, что это не связано с кибератакой или агентами искусственного интеллекта.

Эксперт отметил, что этот сбой демонстрирует нашу зависимость от технологий. Если возникает проблема с серверами одной компании, это влияет на работу по всему миру.

Как предприятия ОАЭ могут защититься от простоев облачных сервисов Microsoft 365
Подробнее
www.khaleejtimes.com

Как предприятия ОАЭ могут защититься от простоев облачных сервисов Microsoft 365

Недавний сбой в работе Microsoft 365 побудил технологических экспертов предупредить компании Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) о серьезных операционных рисках, связанных с зависимостью от одной облачной платформы без наличия плана резервирования.

Microsoft сообщила, что ее серверы не прошли автоматические проверки работоспособности, и не обнаружила признаков атаки. Андреас Хасселлоф, генеральный директор Ombori, отметил, что подобное является событием, касающимся надежности, которое «может произойти с любым крупным провайдером».

Эксперты подчеркнули, что Microsoft 365 лежит в основе гораздо большего, чем просто электронная почта. По словам Хасселлофа, сервис находится в центре коммуникаций, работы с документами, процессов входа и утверждений, поэтому приложения, зависящие от него для доступа, также могут остановиться.

Мори Хабер, главный советник по безопасности в BeyondTrust, заявил, что компании могут одновременно потерять доступ к Outlook, SharePoint, OneDrive и Teams. Для фирм в ОАЭ, работающих в разных часовых поясах, даже несколько часов простоя способны нарушить транзакции, взаимодействие с клиентами и принятие решений далеко за пределами одного рабочего дня.

Хабер выразил обеспокоенность не самим фактом сбоя у Microsoft, а тем, что многие организации построили всю свою экосистему производительности вокруг одного поставщика, «не предусмотрев должным образом сценарий сбоя».

Крис Миглино, генеральный директор Axe Compute, добавил, что простой также отключил Copilot, что остановило функции создания черновиков, обобщения и поиска документов с помощью искусственного интеллекта. Это особенно важно в ОАЭ, где исследование Microsoft показало, что использование генеративного ИИ достигло 73,3 процента среди населения трудоспособного возраста во втором квартале, что является самым высоким показателем в мировом рейтинге.

Миглино отметил: «Чем глубже внедрение, тем большую долю работы приостанавливает сбой».

Эксперты согласились, что здравоохранение и государственные учреждения относятся к наиболее уязвимым, хотя они разошлись во мнениях относительно других отраслей. Хасселлоф указал, что образование подвержено риску, поскольку сбой затрагивает одновременно многих студентов и учителей, а в сфере недвижимости возникают задержки с документами, утверждениями и общением с клиентами.

Хабер включил банковский сектор в число наиболее уязвимых, в то время как Хасселлоф заметил, что основные платежные системы обычно функционируют отдельно, поэтому влияние на них в основном касается внутренних рабочих процессов и обслуживания клиентов.

Они акцентировали внимание на том, является ли потеря инструментов повышения производительности или способность предоставлять необходимую услугу ключевым вопросом. Хабер привел пример больницы: потеря инструментов совместной работы неудобна, но потеря доступа к системам, необходимым для ухода за пациентами, может стать проблемой безопасности.

Хасселлоф считает, что потеря человеко-часов составляет наименьшую часть финансовых потерь. Более значительной статьей расходов является бизнес, который не может осуществляться во время простоя, например, отложенная передача собственности, пропущенное финансовое одобрение или незакрытая очередь запросов клиентов. Он посоветовал компаниям оценивать стоимость простоя исходя из бизнес-функций, поскольку одно пропущенное одобрение может стоить дороже, чем потеря продуктивности офиса за день.

Хасселлоф описал уровень готовности как неравномерный. Хабер отметил, что организации вкладывали значительные средства в кибербезопасность и цифровую трансформацию, однако операционная устойчивость не получила такого же внимания. Оба эксперта сошлись во мнении, что резервная копия мало полезна, если сотрудники не могут войти в систему, получить доступ к приложениям или общаться.

Хабер предупредил: «Если ваши процедуры аварийной связи, управления идентификацией и восстановления зависят от одного и того же недоступного облачного провайдера, ваш план восстановления имеет фундаментальную слабость».

Хасселлоф добавил, что ускоряются атаки, управляемые ИИ, ссылаясь на отчет CrowdStrike за октябрь, согласно которому вероятные агентные вторжения в этом полугодии происходят примерно в три раза чаще, чем в первой половине года.

Эксперты предложили ряд мер: создание канала экстренной связи и административного доступа, которые не зависят от сбойной платформы; регулярное тестирование сценариев длительного облачного простоя; определение того, как долго бизнес может функционировать в деградированном режиме; разработка планов непрерывности, охватывающих критически важные рабочие нагрузки ИИ, включая место их размещения и то, что возьмет на себя в случае отказа сервиса.

Хасселлоф сообщил, что платформы PhyGrid и PhyStack от Ombori помогают компаниям владеть и контролировать больше систем, которые они не могут позволить себе потерять, наряду с частной инфраструктурой и локально размещенными моделями ИИ. Он добавил, что облачные провайдеры остаются частью общей картины.

BeyondTrust предлагает управление привилегированным доступом, безопасный удаленный доступ и удаленную поддержку для поддержания доступности аварийных учетных записей во время перебоев. Хабер четко заявил, что компания не заменяет Microsoft 365 и не восстанавливает недоступную электронную почту.

Миглино, чья компания предоставляет выделенную мощность GPU для рабочих нагрузок ИИ, сказал, что по мере перехода предприятий от пилотных проектов к производству ИИ, «надежность базовой мощности будет иметь такой же вес, как и сама модель сверху».

Хабер подытожил урок: вопрос заключается не в том, будет ли у Microsoft еще один сбой, а в том, смогут ли предприятия продолжать работу, когда это произойдет, независимо от того, какой провайдер пострадает.

Марш студентов в Чили против повышения цен на топливо завершился столкновениями с полицией
Подробнее
noticiasaominuto.com

Марш студентов в Чили против повышения цен на топливо завершился столкновениями с полицией

Студенческий марш, собравший около тысячи протестующих в Чили, выступил против роста цен на топливо и завершился инцидентами в центре Сантьяго, что потребовало вмешательства полиции.

Протест, состоявшийся в пятницу и возглавляемый Координационным советом студентов средних школ, изначально начался мирно. Однако позднее между людьми в капюшонах и силами безопасности вспыхнули столкновения. Некоторые демонстранты использовали петарды и шумовые гранаты, на что полиция ответила газовыми баллончиками и использованием водометных грузовиков.

Марш, который был рассеян из-за беспорядков, был организован в период, когда еще не закончилась забастовка дальнобойщиков, начавшаяся во вторник также из-за цен на топливо. Согласно местным СМИ, данная демонстрация не имела разрешения Делегации Президента Мегаполиса, поэтому полиция мобилизовала контингент и приняла меры для рассеивания шествия.

В среду правительство Чили объявило о замораживании цен на топливо на три месяца. Эта мера была направлена на разрешение забастовки перевозчиков, которые частично блокировали основные дороги страны.

В четверг после интенсивных переговоров правительство достигло соглашения с некоторыми организациями, участвовавшими в забастовке, которая была объявлена бессрочной. Две основные организации сектора, Национальная конфедерация владельцев грузовиков и Национальная конфедерация грузовых перевозок, отошли от протеста, хотя и заявили о солидарности с требованиями остальных групп.

Некоторые группы дальнобойщиков, недовольные решениями, предложенными администрацией президента Хосе Антонио Каста, продолжали блокировать дороги по всей стране до полудня пятницы (15:00 по Лиссабону). Тем не менее, блокировки постепенно сняли после того, как исполнительная власть предупредила об использовании силы для освобождения дорог.

Соглашение включает замораживание повышения цен на топливо до марта, отмену последнего повышения, вступившего в силу в четверг, а также дополнительное снижение цены на литр дизельного топлива на 100 песо (девять центов евро).

Чили, одна из самых протяженных стран мира, не имеет железнодорожной системы, и практически весь грузовой транспорт осуществляется автомобильным путем. Поэтому блокировки дорог приводят к значительным перебоям в цепочках поставок. Последняя крупная забастовка дальнобойщиков произошла в феврале 2022 года, но длилась всего несколько дней.

Топливная кризис начался в марте, когда президент Хосе Антонио Каст решил не использовать государственный механизм, предназначенный для нейтрализации влияния волатильности международных цен на нефть, тем самым переложив все повышение, вызванное войной на Ближнем Востоке, на потребителей. С начала этой кампании международная цена на дизельное топливо выросла на 80%, а на бензин — на 40%.

Этот эпизод вызвал цепную реакцию во многих экономических секторах и привел к снижению популярности главы государства ультраправого толка, который пришел к власти с обещанием активизировать экономику. Рост цен на топливо повышает инфляцию до самого высокого уровня за последние 18 месяцев. Индекс потребительских цен вырос на 0,5% в октябре, накопив годовое изменение в 4,5%.

Популярное