Совместный терминал Ирана и Казахстана будет создан в порту Шахид Раджаи
Подробнее
Tehran Times
www.tehrantimes.com

Совместный терминал Ирана и Казахстана будет создан в порту Шахид Раджаи

Глава консульства Казахстана в Хормозгане заявил, что предусмотрено создание совместного терминала между двумя государствами в порту Шахид Раджаи. Он подчеркнул, что его страна уделяет особое внимание портам Хормозгана.

По сообщению репортера IRNA Дауирбека Дуйсбая, во время пресс-конференции, посвященной годовщине независимости Республики Казахстан, директор генерального директора Фонда развития торговли Казахстана вместе с делегацией экономических активистов и инвесторов посетил порт Шахид Раджаи. Там они детально изучили возможности, объекты и инфраструктуру этого стратегического порта в провинции Хормозган.

Дуйсбай отметил готовность частного сектора Казахстана участвовать в проектах по развитию порта и способствовать совместному морскому сотрудничеству. Было подписано соглашение о создании данного совместного терминала, что обеспечит платформы для деятельности торговцев и инвесторов обеих стран в порту.

Глава консульства расценил присутствие высокопоставленных казахстанских экономических делегаций в порту Шахид Раджаи как свидетельство серьезной решимости двух стран развивать торговый обмен, увеличивать инвестиции и максимально использовать потенциал этого важного транзитного маршрута.

Ссылаясь на приоритеты, изложенные в послании Президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева народу по случаю годовщины независимости, он добавил, что эти приоритеты открывают благоприятную возможность для выведения торгового, экономического и инвестиционного сотрудничества между Республикой Казахстан и Ираном на новый уровень.

Дуйсбай акцентировал внимание на том, что Президент Казахстана предложил назвать 2027 год годом крупномасштабного национального строительства. В связи с этим ожидается рост объема строительства жилых помещений, социальных объектов, междугородних дорог, а также технической и инженерной инфраструктуры в Казахстане.

Он продолжил, что основная идея послания, включающая три приоритета — укрепление экономической мощи страны, ускорение модернизации инфраструктуры и технологий, а также повышение благосостояния населения — направлена на превращение Казахстана в страну с технологическим развитием, конкурентной экономикой и современной инфраструктурой. При этом результаты роста должны проявляться в улучшении уровня жизни и благосостояния граждан.

Глава консульства в Хормозгане также отметил, что это отличный шанс для иранских строительных и инженерных компаний принять участие в инфраструктурных проектах Казахстана, а также поставлять иранские строительные материалы на казахстанский рынок и создавать производственные мощности в этой стране.

Упоминая, что в настоящее время около 500 иранских компаний работают в Казахстане, он добавил, что сотрудничество в сферах инвестиций, торговли и промышленности может быть расширено за счет использования их опыта. Политика Казахстана по диверсификации экономики и привлечению иностранных инвестиций создает новые возможности для иранских торговцев и инвесторов, позволяя иранским компаниям закрепиться на рынках Центральной Азии и Евразийского экономического союза через участие в индустриальных, горнодобывающих, сельскохозяйственных, энергетических, инфраструктурных и перерабатывающих проектах.

Дуйсбай подчеркнул стремление двух стран поднять уровень двустороннего обмена до 3 миллиардов долларов США ежегодно. Он отметил, что в условиях сложной региональной обстановки привлечение иранских инвестиций в Казахстан и расширение инвестиционной деятельности через создание совместных предприятий может стать одним из приоритетных направлений между двумя странами.

Обсуждалась также тема экспорта: Казахстан поставляет в Иран пшеницу, ячмень и другие сельскохозяйственные продукты, а Иран заинтересован в развитии экспорта фиников, цитрусовых, риса и других продуктов в Казахстан. Предлагается рассмотреть создание сельскохозяйственных подразделений и иранских рисоводческих ферм в Казахстане, а также участие иранских компаний в проектах по строительству промышленных теплиц и развитию рыбоводства.

Глава консульства также обратил внимание на развитие научного и образовательного сотрудничества, заявив, что Генеральное консульство работает над установлением и расширением взаимодействия между Актауским университетом и Университетом Хормозгана. В настоящее время готовится проект меморандума о сотрудничестве, и совместно с Университетом Хормозгана сформирован постоянный совместный комитет.

Что касается туризма, он сообщил, что провинция Хормозган обладает большим туристическим потенциалом. Также подготовлен меморандум для повышения уровня сотрудничества Казахстана с этой провинцией, который будет подписан во время запланированной поездки политической и экономической делегации из Хормозгана в Казахстан.

Похожие сюжеты

CEO DP World заявил, что терминалы на восточном побережье будут альтернативой, а не заменой порту Джебель-Али
Подробнее
www.khaleejtimes.com

CEO DP World заявил, что терминалы на восточном побережье будут альтернативой, а не заменой порту Джебель-Али

Несмотря на ускорение работ по развитию восточного побережья, последовавшему за закрытием Ормузского пролива, генеральный директор DP World подчеркнул, что статус Джебель-Али как крупного порта не будет утрачен.

DP World, международная логистическая компания, базирующаяся в Дубае, сообщила в июле о планах по созданию двух терминалов на восточном побережье страны: контейнерного терминала Аль-Ругайлат и терминала общего груза Дибба. Эти проекты стали возможны после подписания 50-летнего концессионного соглашения с Управлением портов Фуджейра.

Ахмад Юсеф Аль-Хассан, исполнительный директор и управляющий директор для ГСС, заявил во вторник, что терминалы на восточном побережье предназначены лишь для того, чтобы выступать в качестве «альтернативы» Джебель-Али, а не для того, чтобы заменить его. Он сообщил репортерам во время пресс-брифинга, что Фуджейра никогда не станет заменой или резервом исключительно для Джебель-Али, поскольку воспроизведение порта масштаба и вместимости Джебель-Али может занять еще 40–50 лет.

Порт Джебель-Али является крупнейшим в мире искусственным портом и имеет связи с 150 портами по всему миру, способный ежегодно обрабатывать 19,4 миллиона эквивалентных двадцатифутовых контейнеров (TEU). Терминал Аль-Ругайлат, по оценкам, сможет принимать до 2,5 миллиона TEU ежегодно, а также 1,7 миллиона тонн общего груза и 190 000 эквивалентов автомобильных единиц (CEU). В то же время, Дибба добавит до 3,6 миллиона тонн годовой пропускной способности для общего груза.

Аль-Хассан отметил, что оба терминала ожидаются в эксплуатации в течение следующих 18–24 месяцев. Он также прокомментировал войну, начавшуюся 28 февраля, отметив, что порт Джебель-Али был закрыт всего на шесть часов и с тех пор функционирует в полном объеме. Генеральный директор назвал конфликт «краткосрочным отвлечением» и выразил уверенность в том, что после открытия Ормузского пролива Джебель-Али останется портом назначения клиентов DP World.

Вблизи порта расположена Свободная зона Джебель-Али (Jafza), где зарегистрировано около 12 000 компаний. Аль-Хассан подчеркнул, что благодаря этой свободной зоне, а также масштабу и связности DP World, операции демонстрировали устойчивость в течение последних восьми месяцев. Доходы DP World выросли на 13,1 процента, достигнув 12,7 миллиарда долларов в первой половине 2026 года, что было обеспечено сильной глобальной сетью компании, позволившей обойти проблемы, вызванные войной. Рост в сегментах логистики, морских услуг и международного портфеля портов и терминалов помог компенсировать снижение активности в Джебель-Али; исключая Джебель-Али, объемы контейнеров увеличились на 6,5 процента по сопоставимым показателям, включая рост в Африке, Азиатско-Тихоокеанском регионе, Европе и Америке.

Казахстан совместно с Китаем готовит вторую АЭС, обе станции планируют ввести в строй к 2035 году
Подробнее
podrobno.uz

Казахстан совместно с Китаем готовит вторую АЭС, обе станции планируют ввести в строй к 2035 году

Казахстан ведет переговоры с китайской стороной относительно строительства второй атомной электростанции. Планируется, что проект под названием «Мойынкум» будет реализован при содействии Китайской национальной атомной корпорации (CNNC). В то время как первая АЭС в стране будет возведена при участии России.

Министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов сообщил о ходе подготовки проекта 4 ноября. Он уточнил, что в настоящее время стороны согласовывают ключевые аспекты предполагаемой сделки, включая сроки возведения. Казахстан ставит целью завершить строительство обеих атомных электростанций к 2035 году.

Вторая станция должна располагаться на берегу озера Балхаш, в Жамбылском районе Алматинской области. Ранее казахстанское Агентство по атомной энергии информировало, что CNNC возглавит консорциум, отвечающий за строительство этой АЭС, однако финальные условия проекта все еще находятся на стадии проработки.

Первая атомная электростанция, получившая название «Балхаш», планируется к строительству с привлечением российского консорциума, который возглавляет «Росатом».

Кроме того, стало известно, что Узбекистан изучает возможность создания второй и третьей атомных электростанций. Президент Шавкат Мирзиёев намерен обсудить вопрос о возведении второй АЭС с потенциальными инвесторами и новыми партнерами.

Первый атомный проект в Узбекистане реализуется в Фаришском районе Джизакской области. 4 июня президенты Узбекистана и России, Шавкат Мирзиёев и Владимир Путин, начали строительство первого энергоблока интегрированной АЭС посредством видеоконференции, в ходе которой был залит «первый бетон» в фундамент будущей станции.

Популярное