Компания Alibaba в среду сделала доступной предварительную версию Qwen4-Max, флагманской модели в ее новой серии Qwen. Эта модель обладает способностью обрабатывать изображения и видео, а также может работать с контекстом объемом до миллиона токенов.
Разработчики могут получить доступ к этой предварительной версии посредством подписки по Плану токенов от Alibaba. Кроме того, модель уже доступна для раннего использования в приложениях Qwen app, Qoder, QwenWork и QwenStudio.
Mercedes-Benz выпустила обновленную версию E-Class с удлиненной колесной базой на китайском рынке 2 ноября. В рамках запуска была представлена система ИИ-кокпита, которая была разработана независимо под руководством китайской исследовательской команды компании.
Три модификации E 300 L доступны в ценовом диапазоне от 423 800 до 509 800 юаней. Кокпит интегрирует модель Doubao от ByteDance в виртуального помощника Mercedes-Benz, а также включает поддержку Huawei HiCar наряду с Apple CarPlay.
Система голосового управления поддерживает распознавание голоса для шести пользователей и позволяет выполнять команды через экран. Кроме того, водители могут создавать персонализированные сценарии движения, комбинируя различные условия и действия через настраиваемый интерфейс.
Планируется, что данная система будет регулярно обновляться посредством беспроводных обновлений (over-the-air) ежеквартально, а также будет расширена на другие модели Mercedes-Benz, как двигатели внутреннего сгорания, так и электрические.
Alibaba Cloud выпустила сервис Memory на своей платформе Model Studio. Этот сервис предназначен для создания долгосрочной памяти в персональных ИИ-агентах. Согласно сообщению IT Home от 2 ноября, данный функционал позволяет агентам запоминать предпочтения пользователя, его планы и предыдущие обязательства на протяжении различных диалогов. Система собирает эту историю в структурированный профиль пользователя, который агент может использовать в дальнейшем.
Alibaba Cloud утверждает, что их система лидирует в двух публичных тестах на память. В графиках, опубликованных к запуску, где система представлена под названием Mementis, она заняла первое место по четырем метрикам фактической памяти HaluMem-medium, включая показатели полноты (recall), точности (precision) и F1. При этом балл системы в задачах вопросов и ответов составил 85.15%, опередив 81.71% у следующей системы, Zep. На бенчмарке персонализации PersonaMem-v2 система показала общий результат 56.82, что является наивысшим среди восьми сравниваемых систем и лучшим по семи из девяти задач; вторая по результатам оказалась MemBrain с баллом 55.72. Alibaba Cloud отмечает, что данные по другим системам получены в рамках оценки OmniMemEval, и эти цифры предоставлены самой компанией и не проходили независимую проверку.
Компания привела пример, когда консультант по управлению капиталом способен вспомнить склонность клиента к риску, его цели и прошлые обсуждения. Благодаря этому последующие рекомендации остаются согласованными с тем, что пользователь уже говорил, вместо того чтобы начинать процесс с нуля в каждой новой сессии.
Разработчики имеют возможность самостоятельно определять правила сохранения памяти и поля профиля, чтобы контролировать, какую информацию должен хранить агент. Консоль предоставляет инструменты для отладки и отслеживания изменений, позволяя командам видеть, как именно была сформирована или обновлена память. Доступ к Memory возможен через API, а также через MCP и инструмент командной строки, который интегрируется с различными средами агентов, такими как Codex, DeepSeek Harness, Claude Code и OpenClaw. Кроме того, сервис совместим с Skills, что дает агентам возможность объединять сохраненный контекст с готовыми функциями.
Этот запуск соответствует более широкой стратегии Alibaba по развитию персональных агентов. На мероприятии CNCC в прошлом месяце Jiang Guanjun из Qwen описал концепцию фреймворка персонального агента, который базируется на трех основных элементах: моделях, памяти и экосистеме возможностей.
Компания XPENG выпустила в Китае модель MONA L05, которая является первым пятиместным крупным внедорожником в серии MONA. Модель доступна в шести конфигурациях, включающих как полностью электрические, так и версии с увеличенным запасом хода.
Согласно пресс-релизу XPENG для китайской прессы и отчету IT Home, мероприятие состоялось 29 октября в Гуанчжоу. Официальные рекомендованные цены варьируются от 144 800 до 176 800 юаней, тогда как цены в период запуска начинаются от 139 800 до 171 800 юаней. XPENG сообщила, что первые 5000 единиц уже покинули специальную производственную линию, а поставки начались 1 ноября.
Линейка чисто электрических версий включает модели 560 Plus (цена запуска 139 800 юаней), 535 Max (149 800 юаней), 635 Max (159 800 юаней) и 635 Ultra SE (171 800 юаней). Версии с расширенным запасом хода представлены моделями 1310 Max (149 800 юаней) и 1310 Ultra SE (161 800 юаней). Эти цены примерно на 20 000–30 000 юаней ниже диапазона предварительных продаж, который составлял от 169 800 до 191 800 юаней, объявленный 15 октября, как отметили китайские издания, включая National Business Daily и Bitauto. Заказы, оформленные до 15 декабря, имеют право на дополнительные бонусы запуска.
Этот внедорожник имеет габариты 4 870 мм в длину, 1 930 мм в ширину и 1 636 мм в высоту, а его колесная база составляет 2 940 мм, что длиннее, чем у XPENG G6. Дизайн экстерьера возглавлял Хуанма Лопес, ранее занимавший пост руководителя отдела внешнего дизайна в Ferrari. Пространство для хранения включает передний багажник объемом 102 литра и задний багажник объемом 702 литра, который увеличивается до 1 913 литров при складывании задних сидений.
Каждая электрическая версия оснащена задним двигателем мощностью 183 кВт и литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 58,2 кВт⋅ч или 71,1 кВт⋅ч, обеспечивая запас хода по циклу CLTC в 560 км, 535 км или 635 км соответственно. XPENG указывает энергопотребление в 11,7 кВт⋅ч на 100 км, ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунд и возможность зарядки от 30% до 80% за 15,8 минут. Модель с увеличенным запасом хода сочетает в себе расширитель хода объемом 1,5 литра мощностью 70 кВт и аккумулятор емкостью 37,2 кВт⋅ч, что дает 310 км электрического пробега и общий запас хода CLTC в 1 310 км.
Система помощи водителю основана на визуальной установке. Версии Max оснащены чипом XPENG Turing AI с эффективной вычислительной мощностью 750 TOPS и работают на дистиллированной модели VLA Lite, в то время как версии Ultra SE используют два чипа Turing для достижения 1 500 TOPS и полную модель VLA второго поколения, архитектура которой, по словам XPENG, схожа с архитектурой их программы Robotaxi. Все модификации поддерживают помощь в городе и на шоссе NGP, а также помощь при парковке от парковочного места до парковочного места. Салон оборудован дисплеем W-HUD размером 26,8 дюйма, центральным экраном 17,3 дюйма, опциональным задним экраном, устанавливаемым на крышу, и голосовым помощником Master Agent для поиска маршрутов и планирования поездок.
Шасси использует переднюю подвеску МакФерсон и заднюю многорычажную подвеску с адаптивными демпферами DCC. Автомобиль обладает радиусом поворота 5,4 метра и тормозным расстоянием 100–0 км/ч в 34,22 метра. XPENG утверждает, что автомобиль был разработан в соответствии с пятизвездочными стандартами безопасности Китая, Европы и Австралии, и оснащен семью подушками безопасности, а также стандартными системами автоматического экстренного торможения и рулевого управления.
