Планируется строительство сложной железнодорожной линии Бिलासपुर-Манали-Лех, которая достигнет высоты 17 244 фута
Подробнее
Aaj Tak
www.aajtak.in

Планируется строительство сложной железнодорожной линии Бिलासपुर-Манали-Лех, которая достигнет высоты 17 244 фута

В Индии ведется подготовка к расширению железнодорожной сети до региона Ладакх. Для этого разработан проект железнодорожной линии Бिलासपुर-Манали-Лех. Эта линия протяженностью около 489 километров предусматривает строительство железнодорожной станции на высоте 17 244 фута (5 256 метров) над уровнем моря.

Если этот план будет реализован, Индия сможет установить мировой рекорд по самой высокой железнодорожной станции. В настоящее время этот рекорд принадлежит Китаю. Общая предполагаемая стоимость этого амбициозного проекта оценивается примерно в 1,31 лакхароров рупий. Однако на данный момент проект находится на стадии планирования, и окончательное разрешение на строительство еще не получено.

Предлагаемая железнодорожная станция, расположенная под перевалом Тангланг Ла в Ладакхе, будет находиться на высоте 5 256 метров. Это будет примерно на 188 метров выше китайской станции Тангула. Станция Тангула расположена на железной дороге Чинхай-Тибет и имеет высоту около 5 068 метров, и в настоящее время считается самой высокой в мире. Реализация индийского плана позволит Индии занять место в мировом рейтинге самых высоких железнодорожных станций, что станет значительным достижением для индийской железной дороги.

Предлагаемая железнодорожная ветка пройдет через штат Химачал-Прадеш, чтобы соединить Бिलासपुर с Лехом через Манали. На этом маршруте запланировано создание станций в таких ключевых местах, как Сундарнагар, Манди, Манали, Келанг, Сарчу, Панг, Румтсе и Упси. Строительство этой линии предоставит новый способ передвижения между Химачал-Прадешем и Ладакхом. В настоящее время для достижения Леха людям приходится в значительной степени полагаться на горные дороги и высокие перевалы.

Прокладка железнодорожных путей в высокогорных и труднодоступных районах Гималаев представляет собой серьезную задачу. Примерно 270 километров из общей длины маршрута в 489 километров пройдут через туннели, что означает, что более половины проекта будет находиться под землей. Строительные работы в этом регионе осложняются угрозой землетрясений, лавин, ледников и отрицательных температур. Географическое положение и экстремальная высота создают множество инженерных проблем, что и делает этот проект одним из самых сложных и дорогостоящих для индийской железной дороги.

Значимость этой железнодорожной линии не ограничивается только перемещением пассажиров. Ладакх является стратегически важным регионом для Индии. Доступность железнодорожного сообщения в этом районе облегчит транспортировку солдат, топлива, оборудования и необходимых припасов для армии. Постоянный железнодорожный контакт поможет снизить зависимость от дорожных маршрутов во все сезоны, а также уменьшит время и затраты на доставку грузов. Кроме того, местные жители и туристы получат новый вариант для поездок между Химачал-Прадешем и Ладакхом, что, как ожидается, будет способствовать развитию туризма и местного бизнеса. Тем не менее, минимизация ущерба природе в таком чувствительном и хрупком районе во время строительства остается серьезной проблемой.

Детальный проектный отчет (DPR) по железнодорожной линии Бिलासपुर-Манали-Лех готов, и его предполагаемая стоимость составляет около 1,31 лакхароров рупий. Однако наличие DPR не означает, что проект получил одобрение на строительство. Прежде чем начать строительство, необходимо получить необходимые разрешения после проведения крупных инвестиций, технической и инженерной оценки. На данный момент не объявлено никаких точных сроков завершения или начала эксплуатации всей железнодорожной линии. Строительные работы начнутся только после получения окончательного одобрения проекта на уровне правительства.

Похожие сюжеты

Новая वंदे भारत между Бангалором и Гоа будет самой медленной в стране из-за горного участка
Подробнее
www.aajtak.in

Новая वंदे भारत между Бангалором и Гоа будет самой медленной в стране из-за горного участка

Когда упоминается экспресс वंदे भारत, обычно представляется образ скоростного поезда, который быстро преодолевает большие расстояния. Однако в Индийской железной дороге появится поезд वंदे भारत, который будет значительно медленнее остальных. Экспресс यशवंतпур-Мадгаон वंदे भारत, курсирующий между Бангалором и Гоа, потратит около 13 часов 20 минут на преодоление дистанции примерно в 670 километров. Средняя скорость этого поезда будет ниже 55 километров в час, что и привело к тому, что его назвали самой медленной वंदे भारत в стране.

Причина низкой скорости кроется в том, что новый поезд (26655/26656) будет проходить через сложные горные маршруты Западных Гат. Наиболее трудным участком маршрута является горный отрезок длиной около 55 километров между Саклешпуром и Субрахнья-роуд, где из-за особенностей местности и вопросов безопасности необходимо ограничивать скорость движения поезда. По прогнозам, при движении в сторону Гоа средняя скорость составит около 54 километров в час, а при обратном направлении — 53 километра в час. Благодаря этой скорости, поезд будет двигаться со скоростью, сравнимой с обычными пассажирскими и экспресс-поездами, и не соответствует стандартам сверхскоростных поездов из-за длительного времени в пути.

Расписание работы यशवंतпур-Мадгаон वंदे भारत предусматривает движение в обоих направлениях шесть дней в неделю. Из यशवंतпура поезд отправляется в 7:35 утра и прибывает в Мадгаон в 20:55 вечера. В обратном направлении он отправляется из Мадгаона в 8:20 утра и достигает यशवंतпура в 21:15 вечера. По пути следования поезд остановится на 12 ключевых станциях, включая Шравнабельголу, Хасан, Саклешпур, Удупи, Мурудешвар, Гокарн Роуд и Карвар, предоставляя новый вариант железнодорожного сообщения между Бангалором и Гоа.

Для обеспечения приоритета новой वंदे भारत на путях планируется изменить расписание около 13 существующих поездов на этом маршруте. Это может привести к дополнительным остановкам или задержкам в 10–25 минут для этих поездов. По оценкам, это может повлиять на поездки около 15 000 регулярных пассажиров ежедневно, в то время как ожидается, что новая वंदे भारत будет перевозить около 1 100 пассажиров ежедневно.

Наибольшее влияние может оказать на поезд Мангалуру-Яшвантур Гомтешвар Экспресс (16576). Ранее этот поезд прибывал в यशवंतпур в 16:30, но согласно новому графику, его прибытие перенесено на 22:15. Это может создать неудобства для пассажиров, путешествующих днем и желающих полюбоваться видами Западных Гат из вагонов вистадом. Кроме того, Карвар-Яшвантур Экспресс (16516) также прибудет с опозданием примерно на 85 минут, в 22:15. Также отмечается, что на среднюю скорость यशवंतпур-Хасан Суперфаст Экспресс может повлиять данное изменение.

Железная дорога рассчитывает, что благодаря новой वंदे भारत и скорректированному расписанию, движение поездов и соблюдение графика на этом оживленном участке Западных Гат будут организованы более эффективно. Тем не менее, остается открытым вопрос о том, насколько долго придется ждать существующим пассажирам ради предоставления приоритета новому поезду.

Получено одобрение на запуск скоростного поезда वंदे भारत между Гоа и Бангалором
Подробнее
www.aajtak.in

Получено одобрение на запуск скоростного поезда वंदे भारत между Гоа и Бангалором

Пассажиры, путешествующие из Бангалора в Гоа, получат новый вариант железнодорожного сообщения. Совет по железным дорогам утвердил запуск нового экспресса वंदे भारत на маршруте Яшванпур-Мадгао. Этот поезд будет курсировать через Мангалур и связывать множество важных городов Карнатаки с прибрежными районами. Поезд будет ходить в обоих направлениях шесть дней в неделю. Время в пути из Яшванпура до Мадгао составит 13 часов 20 минут, а обратный путь займет 12 часов 55 минут.

Совет по железным дорогам одобрил запуск экспресса Яшванпур-Мадгао वंदे भारत на письме, выпущенном 30 октября 2026 года, под номерами 26655/26656. Поезд будет следовать от станции Яшванпур в Бангалоре до Мадгао в Гоа. Этот состав был изготовлен компанией Bharat Earth Movers Limited (BEML) с использованием технологий Интегральной кочевой фабрики (ICF) в Ченнаи. Ожидается, что это улучшит железнодорожную связь между Карнатакой и Гоа.

Новый экспресс वंदे भारत будет проходить через Мангалур-джанкшен и остановится на 12 станциях между Яшванпуром и Мадгао. Среди этих остановок — Шраванабельгола, Хасан, Саклешпур, Суббрахнья Роуд, Кабака Путтур, Мангалур-джанкшен, Удупи, Кундапура, Мукамбика Роуд Биндур, Мурудешвар, Гокарн Роуд и Карвар. Благодаря этому маршруту пассажиры, совершающие поездку между Бангалором и Гоа, смогут воспользоваться услугами वंदे भारत в дневное время.

Поезд номер 26655 отправится из Яшванпура в 7:35 утра и прибудет в Мадгао в 20:55 вечера, что займет 13 часов 20 минут. График остановок на этом маршруте следующий: Шраванабельгола — с 09:03 до 09:05, Хасан — с 09:38 до 09:40, Саклешпур — с 10:20 до 10:22, Суббрахнья Роуд — с 12:40 до 12:42, Кабака Путтур — с 13:25 до 13:27, Мангалур-джанкшен — с 15:05 до 15:15, Удупи — с 16:20 до 16:22, Кундапура — с 16:38 до 16:40, Мукамбика Роуд Биндур — с 17:20 до 17:22, Мурудешвар — с 18:00 до 18:02, Гокарн Роуд — с 19:00 до 19:02, Карвар — с 19:45 до 19:47.

Обратно, поезд номер 26656 отправится из Мадгао в 8:20 утра и прибудет в Яшванпур в 21:15 вечера, что составит 12 часов 55 минут. Расписание остановок на обратном направлении выглядит так: Карвар — с 09:03 до 09:05, Гокарн Роуд — с 09:48 до 09:50, Мурудешвар — с 11:00 до 11:02, Мукамбика Роуд Биндур — с 11:20 до 11:22, Кундапура — с 11:48 до 11:50, Удупи — с 12:18 до 12:20, Мангалур-джанкшен — с 13:50 до 14:00, Кабака Путтур — с 14:43 до 14:45, Суббрахнья Роуд — с 15:28 до 15:30, Саклешпур — с 17:30 до 17:32, Хасан — с 18:13 до 18:15, Шраванабельгола — с 18:43 до 18:45.

Новый поезд будет работать в обоих направлениях шесть дней в неделю. Однако поезд из Яшванпура в Мадгао не будет ходить по средам, а поезд из Мадгао в Яшванпур — по четвергам. Таким образом, пассажиры смогут пользоваться этой услугой в остальные дни недели. Тем не менее, железная дорога еще не объявила точную дату начала регулярной эксплуатации поезда.

С запуском нового поезда 20645/20646 Мадгао-Мангалур Центральный वंदे भारत экспресс будет закрыт. Совет по железным дорогам также уведомил о прекращении работы этого поезда. То есть, после начала работы новой услуги वंदे भारत на этом маршруте, поезд Яшванпур-Мадгао заменит существующую линию.

Электрификация горного участка открыла возможность для движения быстрых электрических поездов по данному маршруту. Ранее министр железных дорог Ашвини Вайшнав заявлял, что теперь по этому маршруту можно будет запускать поезд वंदे भारत до Мангалура. Работы по электрификации железнодорожной линии Бангалор-Мангалур начались в декабре 2023 года и завершились в декабре 2025 года. 28 декабря 2025 года был проведен пробный заезд с использованием электрического двигателя на этом участке. В рамках проекта было построено пять переключательных станций и установлено система надземного электроснабжения по всему маршруту. Для обеспечения безопасности максимальное расстояние между тяговыми столбами было установлено на уровне 67,5 метров.

Новая линия Яшванпур-Мадгао वंदे भारत обеспечит прямое сообщение для пассажиров, путешествующих между Бангалором и Гоа, а также для жителей таких городов, как Хасан, Саклешпур, Мангалур, Удупи и Карвар. Поскольку поезд будет курсировать днем и достигать пункта назначения в тот же день в обоих направлениях, пассажирам остается дождаться следующего объявления от железной дороги относительно даты старта и бронирования билетов.

С завтрашнего дня начинает работу скоростной вагон Vande Bharat Sleeper между Варанаси и Дели
Подробнее
www.aajtak.in

С завтрашнего дня начинает работу скоростной вагон Vande Bharat Sleeper между Варанаси и Дели

Индийская железная дорога запускает еще один новый поезд Vande Bharat Sleeper. Его начало запланировано на завтра, 31 октября. Этот маршрут соединит несколько крупных городов, курсируя между Варанаси и Дели.

Скорость поезда составляет 160 километров в час, что позволит ему завершить путешествие быстрее, чем другие поезда. Согласно информации Индийской железной дороги, поездка на Vande Bharat Sleeper из города Баба Вишванат до столицы страны станет началом нового опыта современного железнодорожного путешествия.

Доктор Шивам Шарма, CPRO Центрального Среднего Железнодорожного Пути, предоставил сведения о Sleeper Vande Bharat. Он сообщил, что открытие этого поезда состоится в субботу, 31 октября 2026 года, на станции Варанаси в качестве специального поезда № 02527. Эта специальная услуга обеспечит пассажирам из Каши, города Сангам Нагари Прайаगराज, промышленного города Канпур, исторического Алигарха и Газиабада новый вариант связи с национальной столицей.

Этот специальный поезд, который свяжет Кашу и национальную столицу современными железнодорожными удобствами и опытом сна, придаст новой значимости связь между этими двумя точками. Доктор Шарма уточнил, что специальный поезд № 02527, курсирующий по маршруту Банарас–Нью-Дели Vande Bharat Sleeper, отправится из Банараса (BNRS) после полудня в 16:15. Он прибудет в Прайаградж в 18:00, на станцию Канпур Централ в 20:05, на станцию Алигарх в 23:20, отправится в 23:22, прибудет в Газиабад в полночь в 01:10 и достигнет станции Нью-Дели в 2:00 ночи.

Текст статьи не содержит подробной информации о характеристиках поезда.

Популярное